ochkarol
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez ochkarol
-
Jest na AK o tym wątek. Wystarczy nosa wychylić poza ten dział.
-
Z tego co ja zdążyłem się zdoktoryzować, to przy X-drive wymagane jest aby wszystkie opony w aucie miały ten sam obwód. Ponoć opony różnych producentów, przy tych samych rozmiarach, potrafią mieć różne wielkości obwodu. Nie wiem czy opony tego samego producenta i przy tym samym modelu również mogą mieć takie odchyły ale opony "z gwiazdką" gwarantują (m.in.) że obwód będzie ten sam. Zapewne, przy ew. usterce napędu X-Drive sprawdzane jest czy opony mają równe sobie obwody i w razie czego (jeśli nie) mogą chcieć odmówić naprawy gwarancyjnej. Doktoryzowałem się krótko, więc mogę się mylić.
-
ZTCP nie o to chodziło. W programie "Auto marzeń" Klimek tłumaczył, że po założeniu prawego, angielskiego lustra jest trochę inne pole widzenia jeśli patrzy weń kierowca siedzący z lewej strony auta. On tam składał do kupy BMW z anglika i pamiętam, że lusterka brał o wersji europejskiej. Ale spróbować faktycznie może nie zaszkodzi - jeśli eksperyment nie jest zbyt drogi. Edyta: Szukałem, szukałem i znalazłem coś innego. Nie chodzi o kształt lustra a o to, że jest inny kąt całego lustra dla kierowcy i inny kąt dla pasażera względem osi pojazdu (czyli też linii karoserii).
-
Dokładnie. Producent może sobie wymagać konkretnych rozmiarów opon ale nie ich marek czy rodzajów.
-
Nie wiem czy tak do końca się sprawdzi, bo same lustra są konstruowane pod miejsce w aucie, gdzie siedzi kierowca.
-
Sygnał 2G i 3G ma być niedługo sukcesywnie wyłączany. Także nie będziesz miał pogody...
-
Moje WRD4 przejeździły 6 zim i również nie miałem powodów do narzekań. Dodam, że byłem wręcz zadowolony.
-
Jeśli dobrze kojarzę, to wcześniej było 800€ i na oryginalnych felgach. Pokręciłem coś?
-
-
Nie za mały dystans na takie testy? Jaka metoda badawcza?
-
Swego czasu Peugeoty z polskich salonów wyjeżdżały ze skandynawskimi dziennymi. Fabryczne dzienne miały jakiś kłopot z homologacją. Nie wiem jak drogowe światła działały ale w trybie dziennym świeciły mijania i na desce było ciemno.
-
Jest szansa, że to takie "dzienne" jak w Focusie MK2 po lifcie. W pozycji 0 świecą mijania na 60%. W nocy widać różnicę.
-
-
-
Łaski nie robią z tym rokiem rękojmi.
-
-
Faktycznie, sorki za zamieszanie. Chyba za wiele w necie nie będzie bo szału ze sprzedażą nie ma - nie bardzo widać na ulicach. Auto dość nowe. Jeśli chodzi o silniki to zostaje Ci lektura o Puretech 1.2 i 1.6. Ja - jakby mnie było stać - rozważałbym tylko 1.6. Zakładając, że wybieram tylko z Astry L.
-
No nie czepiajmy się słówek. Przez "patrzenie się na coś" rozumiem to pole widzenia, gdzie mogę dostrzec szczegóły (czyli dość wąskie pole widzenia) a widzieć mogę ogólnie, na pozostałym obszarze (bez rozróżniania szczegółów) w dość szerokim kącie widzenia. Lepiej tego (tak na szybko) nie umiem wytłumaczyć. Takie coś znalazłem na stronie https://www.medianauka.pl/kat-widzenia że kąt widzenia człowieka to 180° ale kąt widzenia ostrego to 15°. Czyli - patrzenie = kąt widzenia ostrego.
-
-
Mam na myśli to, co można dostrzec "kątem oka".
-
To samo można byłoby powiedzieć o asystentach linii i całej reszcie. Ale jest druga strona medalu, że taki sygnał ostrzegawczy bardziej rzuca się w oczy i widzisz go nawet nie patrząc w lusterko.
-
-
Ja - od kilku lat - dostaję listownie propozycję przedłużenia polisy OC/NNW/AC od PZU. Nie pamiętam jak się miały te propozycje do później zawartego ubezpieczenia przez agenta.
-
Ja - dla odmiany - byłem zadowolony. W każdych warunkach zimowych. 6 zim na tych samych Nokianach.
-
Puretechy 1.2, to nawet jakby były najtańsze w swoich klasach to nie są warte uwagi.
