ochkarol

Inteligentni ludzie dyskutują nie urządzając sobie osobistych wycieczek w kierunku pozostałych uczestników dyskusji.

Powalone zwyczaje. Najpierw zapłać a potem faktura. Chyba powinno być odwrotnie?

Nie spojrzałem na rozmiar

Czyli nie jest już 0%

Bez dowodu zakupu ani rusz... Jeśli to możliwe, to może nie korzystaj z auta te kilka dni. Wiem, że gówniana opcja ale może najbezpieczniejsza. Kontakt z TU wskazany... Najlepiej na piśmie...

Przecież można od razu wykupić normalne ubezpieczenie na rok, przed przerejestrowaniem pojazdu. Właścicielem się jest od momentu zakupu a nie przerejestrowania. Potem można aneksem zmienić numery rejestracyjne na polisie i po zabawie. Zakładam, że auto jest zarejestrowane i ma ważne badania techniczne. Ja tak wykupiłem pełne ubezpieczenie po zakupie mojego strucla.

Dwa posty tutaj i oprócz tego osobny wątek. Nie przesadzasz aby?

Nokian WRD4. Sześć sezonów z nimi zaliczyłem i do końca spisywały się znakomicie.

Myślę, że są powody również inne niż wygląd auta. I stan zewnętrzny (czy też wnętrza) egzemplarza nie to jest głównym powodem różnicy w cenie. Zresztą wygląd stosunkowo łatwo poprawić a stan techniczny spowodowany przebiegiem czy również wiekiem już nie tak bardzo.

Nowy model nie musi oznaczać nowego silnika. Ale fakt, że przy nowym / zmodyfikowanym motorze nie wiadomo co będzie.

Niewłaściwego czasu użyłeś. Doktoraty o olejach są w dalszym ciągu kontynuowane. Ja też nie posiadam prostownika i nie zamierzam nabywać. No, ale ja mam "starego strucla", gdzie ładowanie jest "po staremu".

Taki tylko przykład dla odmiany. Po drugie na forum Peugeota ten silnik również ma dobre opinie (w przeciwieństwie do 1.2). Z mojej strony EOT na temat PT 1.6.

YouTubem na YouTube'a: https://m.youtube.com/watch?v=sKlEmqXmU2o

Całe życie tak uruchamiam auta...

Z tego co piszą, to 1.6 jest ok. 1.2 to mina.

Co jest padliną? Opel ogólnie czy PT 1.6?

Może automat jednostrefowy. Miałem taki w Brava z 2001 roku.

1. ZAZ Tavrija. Kosztował mniej od malucha, psuł się ale od w/w był o niebo wygodniejszy, szybszy i w ogóle. 2. Łada Samara 1100 cm. Bezproblemowe auto, brak 5-go biegu wpieniający. 3. Punto 1. Zero awarii, jeno amortyzatory zamarzały na mrozie. Poszły wszystkie do wymiany i było ok. 4. Fiat Brava. Słaby silnik 1.2 82 KM ale dawał radę. Urywały się klamki od wewnątrz i miał problemy z chłodzeniem (był walony w przód). 5. Fiat Stilo 3D (kupiony od kącikowicza). Silnik też nie mocarny, bo 1.4 ale samo auto całkiem spoko. Rozstanie po szkodzie całkowitej. 6. Peugeot 308 SW 1.6 HDI. przebieg nieznany (import z Francji). Jestem więcej niż zadowolony z tego jak się trzyma 16-letnie auto.

Mieści się w kryteriach wątku.

Puretech 1.6 wydaje się być ok. To nie to samo co 1.2. Ale trzeba dołożyć monet.

Klapy wirowe. Nie tylko w 2.4. Chyba w każdym dieslu, bo w Bravo czy Cromie jest to samo. Usuwa się, wyprogramowuje i zapomina.

Tak, jak pisał @maro_t Ja - co prawda - jeździłem na Nokianach WRD3, potem na WRD4 (chyba nawet Made in Russia) i złego słowa o Nokianach powiedzieć nie mogę.

Ach te "testy"...

Też tak myślałem, dopóki się nie ożeniłem.

Przeczytałem pierwszy post i po raz kolejny dochodzę do wniosku, że na fora nie należy się logować pod wpływem... czegokolwiek.