DIK

kiedyś miałem 14x6 et 25 i było ideolo

szwagier do SC kupił teraz borbet t 14x6" et 38 zawias eibach 30/30 i wadzi o końcówkę drążka

rozebrać przednią zwrotnicę się da samemu (ja mam duże imadło i daję rade) ale samemu już nie złoże więc zawszę daję do jakiegoś warsztatu i za 20zl mi na prasie wciskają

masz czujnik temperatury cieczy od gazu ? W CC żony to właśnie czujnik robił kuku mimo to, że był odpięty i kable były zwarte, że wskazywało cały czas dostateczną temp. Dopiero u gazownika jak się podpiął pod kompa od gazu i go wyłączył było git

odgrzewam.... sprawa dawno rozwiązana.... następny mechanik nie dal rady 'no coś bije ale nie widzę co" Pojechałem do Maćka CC wstępnie myśleliśmy że bicie na piaście którejś lub obu, okazało się, że... nie wyważone dobrze felgi takie czasy, że żeby być pewnym to najlepiej kupić własną montażownie i wyważarkę Dzięki Maciek !

odgrzewam kotleta.... wymieniłem poduszki skrzyni i silnika.... dupa dalej to samo dziś CC wylądowało w ASO dostałem telefon że "nie widać żeby tam były gdzieś luzy" no łał jak wymieniłem pół przodu to dziwne żeby gdzieś luzy miał ! jutro jadę odebrać

dupa zmieniłem w czwartek skrzynie biegów... dalej jest to samo... jest możliwość, że to przez wytrzepane poduszki silnika/skrzyni ?! Bo przy pewnych prędkościach/ obrotach silnika czuć też telepanie całej budy.

w żonowozie było tak, że przy równomiernym dodawaniu gazu jakoś jechał przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu tracił moc i szarpał. Na wszystkich cylindrach iskra była... jak się potem okazało na 2 cylindrach była ona za słaba... winna była cewka.

Półosie też były zmieniane ! I po zmianie dalej to samo. A tu filmik:

Korzystając z tego że nie trzeba było do nocy w robocie siedzieć położyłem się pod auto i coś skrzynia huczy i półoś od str kierowcy wychodząc ze skrzyni ma bicie... czas na zmianę skrzyni.

Koła-opony są ok, były założone w innym cento i było w porządku... Jak założyłem inne koła-alufelgi to było to samo. Ktoś jeszcze jakieś sugestie ?

WITAM... jest problem, a mianowicie: pacjent CC 900 dailycar- żonowóz. Jadąc autem prosto i trzymając kierownice czuć cykliczne/regularne bicie na kierownicy. A przy łukach na trasie (prędkość 80-100) zarówno w prawo i w lewo kierownicą mocno szarpie . Dzieje się tak na alusach z CCS'a i innych alu też, natomiast na felgach stalowych czuć znacznie słabiej ! A teraz żeby nie było za łatwo to co wymieniłem: -półosie z przegubami -nowe łożyska kół -nowe wahacze+czerwony poliuretan -nowe końcówki drążków kierowniczych -nowe tarcze,klocki zaciski po regeneracji -ustawiona zbieżność Panowie jakieś sugestie ? Jest możliwość żeby w skrzyni biegów coś się spieprzyło? Może przeguby wewnętrzne czyli koła koronowe ? Bo przekładnia kierownicza luzów nie ma i wyklucza ją regularne bicie podczas jazdy na wprost. Kto się spotkał z takim przypadkiem ?

W korku masz ciepło bo nie ma przepływu powietrza takiego jak podczas jazdy. Wentylator włącza się przy ok 90*C (dokładnie nie pamiętam) dmucha tak długo aż temperatura nie spadnie poniżej, spadnie to się wyłącza, znów się podniesie to znów pracuje. A Twój wskaźnik najprawdopodobniej przekłamuje o te parę stopni

DS 2500 mam w garażu ale tych żonie nie założę jak w ferodo odkleiła się okładzina to wezmę brembo no chyba że coś w lokalnej hurtowni będzie godnego. dzięki za opinie temacik można zamknąć

> karan mylisz się. Dajesz fotel na maxa w tył, pedal box do ziemi, kawał ryflowanej blachy / carbonu > by podnieśc podłogę i już. Pedal box super sprawa gorzej jak by ktoś chciał zostawić oryginalny układ "na krzyż" Czuczu na bk to do tego chyba przywiązują wagę co ?!

Klocki do żonowozu- dailycar'u , mają pracować z nową litą tarczą BREMBO. Czy ktoś jeździł na tych i na tych, ma porównanie i może się wypowiedzieć !? Bo są w bardzo zbliżonych cenach.

może podciągnij ciut linkę sprzęgła skoro mówisz, że przy podłodze łapie dopiero

> Tu jest alternatywa na plus. Można ściągnąć z zagranicy Yoko A048 w tym rozmiarze, a to semi slick > w stylu R888 > Tylko ta cena ~`500 zł/szt. Są w różnych mieszankach. Z za granicy nie trzeba są na allegro a za 395zł są Advany w rozmiarze 185/60

i jak tam ? Odpalił ?!

a takie pytanie od czego większe zawory i sprężynki ?!

> faktycznie, wahacze od elletry sa inne i są dostepne, koszt wahacza jednego to..... 593zł i > 44grosze faktycznie jest fajny ten wahacz od electry ,takie właśnie rozwiązanie już gdzieś w necie widziałem z seryjnego wahacza dospawany pierścień w miejsce seryjnej piasty a w tym pierścieniu łożysko i półoś. i fakt ciut przy drogi ten wahacz !!

Jak na razie i tak bardziej się opłaca 1.4 t-jet i złożyć konkurencje Ahi'emu albo porządny silnik motocyklowy np. z r1 albo hayabusy + turbo ! no chyba żeby tylko dla samej przyjemności latania bokiem

gdzieś w necie znalazłem kiedyś cento- silnik od motocykla centralnie i miał tak przerobione tylne wahacze że były w nich łożyska w które wchodziły pół osie napędzane z zębatki edycja: tu jest trochę: http://centolovers.blogspot.com/2009/11/cinquecento-swap-rs-cosworth-engine.html edycja 2: a tu mocno po dłubany 126p z silnikiem od r1 http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=241460

kurcze skoro tak twierdzicie to pewnie tak jest, Ja coś nie teges musiałem skumać ! pamięć już zawodna

Jeśli nie ma być super estetycznie to w każdej hurtowni motoryzacyjnej mają w różnych długościach i wtedy samemu trzeba dogiąć i można to ładnie zrobić a jeśli chce się mieć bez problemowo i p&p to ASO wita. Co do mojego SC był od nowego w rodzinie i nie było mowy żeby ktoś wymieniał przewody!