Mrrudzin

> Z silnika klatkowego prądnicy nie zrobisz. A dlaczego nie?

> Kontraktron jest na tyle dyskretny, ze złodziej nie będzie wiedział . Nie wiem czy wiesz ale typowe Teraz już wie Moim skromnym zdaniem - kto będzie się fatygował przez okno połaciowe do domu? A jak się wefatyguje, to jak wylezie? Raczej drzwiami. Może lepiej uzbroić drzwi wejściowe w jakąś niespodziankę i tyle...

> teraz jest taka moda. Białe auto, czarny dach i czarne felgi. Czy to ładne czy nie, rzecz gustu. Na > pewno lepiej oglądać takie auta niż tylko te szare octavie i focusy kombi Szare octavie i focusy mają jedną zaletę z punktu widzenia używania - nie widać na nich brudu

> ale nie każdy go ma > gdyby nie służbowy, to na pewno nie wydałbym 2 kpln na amatorskie zastosowanie No cena może być rzeczywiście jakąś wadą.... Fakt - używam go półamatorsko, więc już zdążył na siebie zarobić...

> Jest to nowsza generacja od tego z łańcuchem. Po problemach z łańcuchem VW przerobił ten silnik na > pasek. > Krawiec Może głupie pytanie, ale czy istnieje jakiś zestaw pozwalający podmienić łańcuch na pasek? Tzn. To jest kwestia kół zębatych i napinacza, czy jest coś jeszcze po drodze?

> miernik analogowy to podstawa aby sprawdzać przejścia różnych przewodów np. słuchawkowych które > maja tendencję do łamania się na takim wskazówkowym mierniku widzisz każdą "ruchomą" przerwę > na kablu żaden cyfrowy nie da ci tego . Da, dobry cyfrowy z szybkim bargrafem. Do tego pomierzy wartość max, min, średnią i poda różnice pomiędzy max i min, mam Fluke 87V i jestem naprawdę zadowolony.

> Ja do każdego auta kupuję oryginalny lakier zaprawkowy w ASO. > Pojedyncze, małe ryski daje się tym zabezpieczyć > Choć nie wygląda to zbyt estetycznie To wygląda na w miare oryginalnie. Myśle że będzie wyglądało lepiej niż biały podkład... Gość stał dostawczakiem na stacji benzynowej. Napisze maila, może uda się wyciągnąć coś z monitoringu...

> Witam jakiś palant w nocy mnie przerysował.Czy lakiernik takie coś pryśnie bez lakierowania 2 > całych elementów? Mi ktoś przerysował otwierając drzwi (wiem nawet kiedy i gdzie niestety). Rysy są do podkładu. Czy jest sensu kupować coś takiego?

> W latach siedemdziesiątych, kiedy to zdobycie tłumika było sporym osiągnięciem, stosowało się ten > patent w celu przedłużenia żywotności tłumika. Obawiam się czy w miejscu zrobienia otworu nie zacznie intensywniej korodować? Jakiej wielkości otwór powinien być wykonany aby całość się nie "zamuliła"? Fi 2-3?

Od jakiegoś czasu obserwuje że po kilku krótszych przejazdach w wydechu końcowym zbiera się dużo wody. Wiem że rozwiązaniem jest przegonić auto i woda wyparuje, ale czasami między przegonieniami mija sporo czasu, a więc i wody jest sporo. Zastanawiam się czy robiąc malutki otwór w dolnej części wydechu nie zaszkodze sobie bardziej niż pozostawiając temat tak jak jest?

> Tak samo mowia o większości miast w Polsce - takie głupie legendy, jak ta np. o Płocku - że te mega > resztuszowane zdjęcia z allegro sa niewarte uwagi - ludzie gadaja takie głupoty, a na zywo > nikt tych aut nie ogladal. > Dokladnie. Starogard, Kościerzyna to zuo na pomorzu...

> Wstawić do ASO, które ma autoryzację na dokonywanie samodzielnych wycen. Tylko że kolega przeniósł cesję na warsztat i miesiąc uzywa auta zastepczego.

Znajomy ma dosyć dziwny problem. około 20 grudnia miała miejsce kolizja drogowa (babka cofając uderzyła w prawy błotnik i wgniotła błotnik, uszkodziła zderzak). Kolega mając oświadczenie wstawił auto do warsztatu i dostał auto zastępcze. Rzeczoznawca wycenił szkodę na 800zł, troche mało. W międzyczasie okazało się że jest coś nie tak ze zbieżnością, więc trzeba wezwać powtórnie rzeczoznawcę na oględziny. Rzeczoznawca nie wiadomo dlaczego nie kwapi się z przyjazdem (kolega nawet sam dzwonił do ubezpieczyciela - obiecali że ktoś sie skontaktuje i cisza). Minął miesiąc i temat nijak nie posuwa się do przodu (nie do końca wiadomo komu nie zależy aby go dalej pociągnąć). Auto zastępcze jest używane przez dobry miesiąc. Kogo i jak należałoby połechtać aby temat nabrał tempa?

> przypadków takich oparć w korku w wykonaniu znajomych, gdzie później okazywało się że nie ma > czego zgłaszać. A nie masz foty z momentu zdarzenia? W oświadczeniu chyba też opisuje się szkody... Skoro nie ma nic w systemie, ja bym nie zgłaszał. Gdyby było coś poważnego gość napewno już by dzwonił. Myśle że bardziej liczył na to że dasz mu w "łapę" na nowy hak.

> Kocioł 24KW+CARv2 (sterownik pokojowy)+pogodówka (czujnik temp. zewn.) > Wg wszelkich znakow na ziemi, niebie i w instrukcji obslugi jedyny sposob sterowania tym zestawem > (i tak wlasnie mam ustawione), to zalaczanie kotla ponizej ustawionej temperatury wewnetrznej > (z czujnika w sterowniku pokojowym), przy czym temp. zasilania wg krzywej grzewczej na > podstawie czujnika zewnetrznego, a poszczegolne pokoje termostatami na grzejnikach. > Jest jednak jeden bardzo zasadniczy problem z tym hi-tec sterowaniem - czujnik pokojowy mam w > salonie na parterze, a procz salonu mam jeszcze 13 innych ogrzewanych pomieszczen wliczajac > przedpokoj i garderobe, ktore moga byc przegrzane lub niedogrzane, bo akurat w salonie juz > temp. jest ok, albo jeszcze nie. Przyklad skrajnego przypadku - kominek w salonie. Odpale i > juz przestaje grzac w calym domu. > Rozwiazaniem, ktorego nie widze w instrukcji obslugi, byloby sterowanie (wlaczanie) na podstawie > temperatury powrotu czynnika grzewczego, a temp. zasilania na podstawie krzywej grzewczej i > temp. na zewnatrz. > Jak to zrobic? A jaki jest format sygnału z tych czujników? Może wystarczyłoby dołożyć jakiś "oszukiwacz" tzn. sumator w przypadku sygnału analogowego albo dodatkowy styk załączający / wyłączający piec. Trzebaby jednak zebrać sygnały z tych pomieszczeń i napisać jakiś algorytm porównujący. Zakładając że stacja wewnątrz daje sygnał binarny poszukałbym pod kątem DS18B20 jako czujników temperatury, można kupić w chinach za grosze takie w metalowej osłonce Do tego np. arduino zbierające sygnały i realizujące algorytm sterowania ewentualnie wyświetlacz LCD do prezentacji wyników i jakiś moduł przekaźnikowy aby bezpotencjałowo sterować sygnałem.

> Metodą prób i błędów doszedłem do kodu błędu informującego o braku wody (H6). W necie zalecają > sprawdzić napięcie na elektrozaworze, ale jak to zrobić? Przyłożyć miernik do tej metalowej > nakrętki na końcu węża? Znaleźć elektrozawór - kostkę do której wchodzi kabel będącą na trasie dopływu świeżej wody, pomierzyć czy pojawia się napięcie na zaciskach Szukamy czegoś podobnego jak na tych zdjęciach. Widze że często elektrozawór jest zaraz za przyłączem wody po wewnętrznej stronie śćianki. Bez wyciągnięcia raczej będzie trudno się tam dostać...

> Chciałbym zacząć bawić się w diagnostykę swojego samochodu (i w sumie nie tylko swojego, ale na > początek skupmy się na moim Peugeocie). Nie chciałbym jednak wydawać masy pieniędzy. Mam > świadomość, że profesjonalny sprzęt kosztuje mnóstwo kasy. Ja na początek chciałbym coś > prostego, z łatwym menu, tak powiedzmy do 300-400 złotych, żeby się wszystkiego na spokojnie > nauczyć. Znalazłem między innymi urządzenie AutoLink AL519 Pro – za niecałe cztery > stówki właśnie. Coś takiego - > http://www.autel-polska.pl/testery-diagnostyczne-obdii/autolink-al519-pro_p_4.html. Czy na > czymś takim mógłbym się nauczyć podstaw? Doradzicie coś panowie? Niech ktoś obeznany rzuci na > to okiem. Napisz co chcesz konkretnie diagnozować...

> Mój dwuletni diesel ma 31 tys A moje pięcioletnie nie dobiło 50kkm. Nie ma reguły

> ...podmień na chwilę sprawny akumulator i wszystko będzie jasne Albo powłączaj światła i pomierz napięcie na aku.

> A bateria wannowa będzie na ścianie? tak bateria wannowa będzie na ścianie z gazobetonu. Gorzej bo bateria od prysznica będzie na ścianie z płyty gk. Jakoś to trzeba zamocować... Wymyśliliśmy że podstawę z kolankami przykręcimy do ceownika do budowy stelaży i przykręcimy go do dwóch "pionowych" kawałków stelażu.

> Policz ile będzie mniej więcej tynku, płytek - z doświadczenia napiszę, że dobrze, jak króciec, > gdzie potem wkręca się krzywkę, będzie lekko schowany w płytkach. Jak będzie głębiej, to nie > ma problemu, bo dodasz przedłużkę pod krzywkę. Gorzej, jak będzie zbyt mocno wystawać > Co do baterii, to zastanów się, czy będą klasyczne, czy inne - umywalka na wężyki, wanna z baterią > nawannową, itp. Umywalka będzie "na wężyki". Ale też chciałem skończyć kolankami z uchwytami (robie wszystko z miedzi) + kupiłem redukcje 1/2 / 3/8 cala

Właśnie kłade instalacje wodną w łazience - pojawił się dylemat z przyłączami do baterii. Wysokośc montażu można znaleźć, rozstaw też (140-160mm), ale nikt nie pisze o głebokości montażu przyłączy w stosunku do gotowej ściany (od płaszyzny przyłącza do płaszczyzny ściany) Czy jest jakiś standard? W przypadku karton gipsu - wystarczy zamontować przyłącza na wspólnym wsporniku, czy trzeba to jeszcze jakoś dodatkowo wzmacniać?

większość nowych umywalek łazienkowych ma otwór do zamontowania baterii. Czy jest jakiś standard jeśli chodzi o baterie? Tzn. czy długość wylewki to standard? Czyli mam umywalkę np. TAKĄ. Czy wszystkie baterie montowane w umywalkę będą pasowały?

Remontuje łazienkę, właśnie jestem na etapie zakupu kabiny i prysznica właściwego. Czy ktoś z kolegów ma coś takiego / podobnego? Warte toto swoich pieniędzy?

> A co wg Ciebie jest oryginalnym bagażnikiem do Octavii? Masz więcej kasy kupujesz Thule, masz mniej > kup AutoMaxi. Takie coś jest markowane oryginalnym skodzianym bagażnikiem Czym różnią się te bagażniki od siebie? Automaxi ~200zł Thule z stalowymi poprzeczkami używany znalazłem za ~300zł Amos aluminiowy zamykany na kluczyk za ~300zł no i "oryginalny" aluminiowy 600zł