Mrrudzin

Szukam bagażnika dachowego do skody Octavii 2 hatchback. Czy ktoś z kolegów ma/używa? Co warto kupić / czego się wytrzegać. Znalazłem coś takiego w cenie 40% oryginału. Czy warto dopłacić i kupić oryginał czy coś takiego wystarczy. Myśle że będzie używane kilka/naście razy w roku - nie więcej.

> Ciekawe jak to znoszą nowoczesne diesle, zwłaszcza ich dwumasa > I druga sprawa-czy da się w ogóle odpalić z rozrusznika takiego dieselka na biegu W nowym aucie pewnie zablokuje się wszystko i jeszcze wezwie serwis.... Tak na poważnie nowy czy stary diesel jeśli nagrzany to nie powinno być problemów. Dwumasa jak zwykle dostanie w dupe - ale kto by się przejmował... Niektórzy wieloletni użytkownicy aut nie rozumieją że da się zmieniać biegi bez zbędnych "szarpnięć" - stąd już blisko do zmian biegów bez sprzęgła o którym mowa w temacie. Pisze o tym bo kiedyś znajomy zarzucił mi że mam automat, a jak okazało się że wajcha zmiany biegów to nie tylko "niedociągnięcie" przekładkowiczów z automatu - przez kolejne 500km bacznie obserwował moje nogi przy każdej zmianie biegów...

> Cześć, > Miałem stłuczkę nie ze swojej winy. Oczywiście zgłoszenie do ubezpieczalni, oględziny były szybko > potem kontakt się urwał. Termin kalkulacji przeciągnęli na maxa, czyli dostałem mailem > kalkulację zaraz przed upłynięciem 30 dni od zgłoszenia szkody. > Kalkulacja jest wg mnie zbyt niska. Pytałem o wycenę w serwisie, ale powiedzieli, że wycenę mogą > zrobić, ale nic mi to w utarczkach z ubezpieczalnią nie da. > Chciałbym się odwoływać tylko jak się do tego zabrać? Pytam, bo zupełnie nie mam doświadczenia. Ile > mam czasu na odwołanie? > PS. Po jakim czasie mogę firmie przedstawić fakturę za wynajem samochodu zastępczego i na jaki > okres mogę wypożyczyć taki samochód tzn od zgłoszenia do przedstawienia kalkulacji? > Pozdrawiam A nie można naprawić bezgotówkowo i żarcie się pozostawić serwisowi? Ubezpieczalnia z tego co wiem zawsze zaniża koszty napraw

> Z takim dobrym Cri 90 i więcej to napewno nie kupi się Ledów po 10zł szt > Można dać jakiś przykład takich extra ledów ? > Te Ledy 5050 to też nie są najlepsze - świecą na oliwkowo-zótłto - nijak jednym słowem. > Ja zrezygnowałem z ledów i mam zwykłe świetlówki kompaktowe a w łazience halogeny 12V barwa > genialna, lepiej świecą od tych na 230V taki żywszy zółto-biały kolor. > Po za tym miałem LED-y na 12V firmy ANS lighting 82led. Barwa niby ciepła biała...taka nijaka jak w > kostnicy się czułem. To jest właśnie problem. Niestety LED LEDowi nie równy, znaleźć coś co ma ~2800K i CRI na poziomie 90 graniczy z cudem i często sprowadza się do tego że trzeba kupić lampkę za ~10zł żeby mieć obudowę, do tego Leda z dobrymi parametrami i wydłubać oryginał.

> Dostałem rok temu (pod choinkę w 2011) helikopter. Taki z Lidla. > Zabawka fajna pobawiłem się kilka dni. > Nawet nie rozbiłem. > A potem przestał się ładować akumulator w tym helikopterze - po kilku godzinach ładowania ledwo się > śmigło kręci. > Szkoda wyrzucać, bo reszta jest całkiem dobra. > Da się kupić i wymienić sam aku ? w lidlu była chyba tylko podróbka Symy 107g. Akumulator kupisz na allegro za ~15zł albo 5 szt w chinach za te pieniądze. Najgorsza w tym wszystkim jest ładowarka - ona uszkadza akumulator bo nie ma ograniczenia napięcia (gdy długo ładujesz aku dostaje w zad mocno).

> wszystko sie zgadza tylko przy zasilanu ledow z 12V masz dwie przetwornice jedna przed zarowkami i > druga w samych zarowkach przeważnie przy 12V i żarówkach na ledach np. 5050 przetwornica jest w formie rezystora Ma to swoje plusy - bo można taką żarówkę ściemniać zmieniając napięcie (albo przez PWM) > zarowke ktora nie oszukujmy sie mozesz kupic za pare groszy, ja mam np. za okolo 10zl z > castoramy jakies z 2 letnia gwarancja i dzialaja juz rok czasu bez problemu za pare groszy mówisz. A jaki masz CRI (współczynnik oddawania barw) w takiej konstrukcji za 10 zł? 60-70? Nadaje się to do chlewu albo kurnika (ewentualnie jako światło na zewnątrz), a nie do łazienki. Do łazienki CRI niestety powinno być na poziomie 90. Popatrz ile sama dioda o takich parametrach kosztuje

> takie rozwiazanie odradzajac przetwornice na 12V poniewaz bedzie to nastepny element do > zepsucia a swoja droga taka przetwornica pare W extra pobiera. A Twoim zdaniem co siedzi w LEDach na 230V, skoro same LEDy mają napięcie pracy na poziomie 2-3V? Oczywiście że przetwornica i to dużo podlejsza od tej w zewnętrznym zasilaczu bo ma mniej miejsca i gorsze warunki jeśli chodzi o chłodzenie. Ona najczęsciej też powoduje że LEDowa żarówka przestaje świecić... Dobry zasilacz impulsowy ma sprawność na poziomie 85-95%, więc nie będzie źle

> odpalic auto, ogrzewanie na maxa i iść na kawę do domu > potem zwykla skrobaczka juz da rade +nawiew zamknięty włączyć +dogrzewanie jeśli występuje

> piszą że wychodzi po 2,19 USD za sztuke. To jaki jest koszt ptodukcji tego wynalazku? Dolar czy > mniej > Jeżeli chodzi o dokładnośc to byc może w srodku jest jakis potencjometr do regulacji jak w > multimetrach. Jak nie to loteria - taki "miernik" rzeczywiście moze pokazywac co chce > A ciekawe jak pokazuje np. taki? Zauważ że jest to cena z przesyłką, jeśli poświęcisz chwilę znajdziesz w sieci kupon promocyjny który zdejmie z ceny 5-10% extra.

> Pewnie dlatego że: > Quote: > Wysyłka zakupionych przedmiotów odbywa się bezpośrednio > od producenta z Chin takie?

> Jedna wada - nie da się "podziękować" L-P-L-P , bo na końcu i tak odliczy > zaprogramowaną ilość mignięć, ale komu to przeszkadza? u mnie pomaga L-P-L-P i awaryjne na moment

> Kilka dni temu pod marketem jakas pani w Nissanie (chyba Primera P10) poprosiła mnie o pomoc. > okazało się, że własnie była w warsztacie i naprawiano jej klimę - wymienili jej cos > wygladajacego na "silniczek klap nagrzewnicy". I po przejechaniu kilku km zaczęło jej cos > dymic pod maską, wysiadła, odkręciła korek wlewu płunu chłodzącego (na szczeście sie nie > poparzyła),a tam się gotowało. Oczywiście poradziłem jej powrót do fachowców z reklamacją. Ale > tak się zastanawiam - co to mogła być za awaria? Moze panowie coś xle podłaczyli? Bo ten > wymieniony element podobno nie był dokładnie od tego modelu albo nieoryginalny A może jak wymieniali ten element odłączyli coś (np. wenylator chłodnicy) i zapomnieli podłączyć spowrotem

> Leć do sklepu > A słyszał o wzroście temperatury elektrolitu podczas ładowania akumulatora? > Częstym problemem jest jego nadmierny wzrost przekraczający 45-50*C, co prowadzi do uszkodzenia > płyt. CZYTAMY > Kolego coś czytałeś, ale nie do końca Problem z wzrostem temperatury akumulatora ma miejsce przeważnie w przypadku akumulatorów trakcyjnych - gdzie następuje cykliczne głębokie rozładowanie i ładowanie. Ładowanie jest dużym prądem - dlatego rzeczywiście temperatura elektrolitu rośnie. Akumulator samochodowy nie jest przystosowany do takiej pracy - on ma za zadanie oddać dużo energii w krótkim czasie (rozruch), a później ma już święty spokój - bo energia do wszelakich odbiorników jest z alternatora. W przypadku ładowarek do akumulatorów trakcyjnych często stosuje się czujniki temperatury, ładowanie według określonej krzywej ładowania itp. Warto odpowiedzieć sobie na pytanie - jakim prądem jest ładowany aku w przecietnym samochodzie? On tak naprawdę jest doładowywany tylko. Odnośnie samego ocieplacza - proponuje w wspomniany ocieplacz włożyć 2l buletkę z wodą, obok postawić drugą taką samą. Obie postawić na mrozie (-10*C) i sprawdzić kiedy woda zamarźnie.

> Jeśli mowa o najpolpularnieszych modelach Golf IV i Passat B5 to nie ma tam takiego bezpiecznika. O > jakim aucie mówisz? > Mi tego nie musisz mówić. Golf V i Passat B6 powinien już to mieć.

> a to w ogóle da tak radę zrobić- przewody da radę "naciągnąć" na akumulator? Są akumulatory z plusem z lewej i prawej - pewnie tak się rzecz odbywa

> Wieśwagen ma to lepiej rozwiązane niż u Ciebie - jest kilka mniejszych bezpieczników. Dlaczego jest > to lepsze? U Ciebie bezpiecznik przepali się dopiero gdy popłynie prąd > Tak czy siak, żeby upalić sterownik czy jakiś moduł wystarczy raptem kilkanaście amperów, więc ten > bezpiecznik to raczej zabezpieczenie przed tym jak ktoś zewrze do masy któryś z przewodów > zasilających skrzynkę bezpieczników lub przy alternatorze. Przy odwrotnym podłączeniu biegunów > pomoże jak umarłemu kadzidło. Wieśwagen ma to tak samo rozwiązane. Przewód wchodzący do skrzynki z bezpiecznikami jest zabezpieczony dużym (~200A) bezpiecznikiem. Dopiero za nim pojawia się listwa zasilająca z której odchodzą różne obwody - każdy zabezpieczony swoim bezpiecznikiem. Jeśli wszystkie obwody miałyby być powieszone na 200A bezpieczniku z kabli można by zrobić konstrukcję nośną samochodu

> a co to za twór? Bezpiecznik ~200A za którym dopiero są popodłączane obwody zabezpieczone mniejszymi bezpiecznikami. takie w razie W. Myśle że jeśli jest w zielonej kurze, to każdy wieśwagen czy audi powinien mieć conajmniej dwa

> Ja na co dzień odczuwam brak sterowania radiem z kierownicy w jednym ze swoich aut - po przesiadce > ewidentnie mi tego brakuje mi po przesiadce mocno brakuje zestawu głośnomówiącego zintegrowanego z radiem i zegarami... i radia z mp3 na karty SD - ten kto to wymyślił powinien nobla dostać

Znajoma miała wypadek dwa dni temu, sprawca zwiał. W okolicy jest bramownica ViaToll, która pewnie jak każda inna robi zdjęcia każdemu pojazdowi. Znając czas kiedy wypadek miał miejsce - czy można uzyskać w jakiś sposób zdjęcia z bramownicy? Wiadomo jaki był kolor i marka auta sprawcy - możnaby bardzo szybko wytypować kilka potencjalnie podejrzanych aut. Czy jest to możliwe?

Sprawdź czy wogóle ubezpieczony