kevlar

Na pewno już zauważyli jak Robert przyciąga kibiców i media. Może jakiś poważny sponsor się pojawi i trochę pchnie tą historię z powrotem do przodu.

Moim zdaniem to całkiem fajna alternatywa w zastępstwie Palmera. Tylko czy realna? Kontrakty itd...

Też chciałbym wierzyć w powrót ale boję się że Robert to już będzie tylko testerem. W tym jest świetny a do ścigania potrzebują młodej krwi. Robert ma już swój wiek. Może nawet zostać rezerwowym ale to nie znaczy że będzie miał miejsce w regularnych startach w wyścigach.

Tak! Zgadzam się! Ale to jednak jakiś krok do przodu. Wyznaczony cel do realizacji. W końcu coś zaczyna się dziać i może zacznie funkcjonować! Tego Robertowi potrzeba. Żeby wrócić do sportu przez duże S to jednak wielkie wyzwanie. RK zdaje sobie z tego sprawę i dlatego go cenie bo nie idzie po bandzie żeby tylko zaistnieć a być postrzeganym jako kierowca profesjonalista. I taki właśnie jest Robert. Nie pcha się na siłę z poparciami zza pleców tylko wnosi wielką pracę od siebie. To procentuje i dlatego nadal istnieje na rynku kierowców. Każdy (no może nie każdy bo są też inne osobowości podobne Kubicy ale mniej spektakularne w mediach) ceni Roberta właśnie za profesjonalizm, za współpracę z mechanikami, z zespołem, za zaangażowanie, i tych za... jest bardzo wiele... Moim zdaniem Robert o ile nie sprosta zadaniom topowego kierowcy to powinien zostać dyrektorem technicznym w topowym teamie bo wyczucie auta i dobór ustawień to jego największy atut.

Tak, Robert to naturalny ścigant a nie rajdowiec. Będzie miał okazję wykazać się swoimi umiejętnościami na torze. Druga strona medalu to wyjątkowe wyczucie auta i współpraca z mechanikami. Pewnie po to zatrudnili RK na stanowisko kierowcy żeby rozwinąć auto by mogło rywalizować z czołówką. To takie dwie pieczenie na jednym ogniu...

No i się wyklarowało. Pełny sezon w WEC. Mam tylko nadzieję że zespół ByKolles nadąży za ambicjami Roberta i da radę ogarnąć auto w takim stopniu żeby pech co chodzi za Robertem nie dał rady popsuć sezonu.

Może to początek czegoś większego?

Kwalifikacje poszły wzorowo. Trzecie miejsce.

Eurosport ma pokazywać tylko wyścig. Dzisiejszych kwalifikacji raczej nie. Tylko dzisiaj i jutro wyścig.

Dzisiaj już treningi w RST. Jutro kwalifikacje i wyścig. Ciekawy jestem jak pójdzie Robertowi na torze. Wydaje mi się że dobrze Byleby nie było jakiś awarii sprzętu.

Właśnie super że gdzieś zaczyna startować. Talentu nie brakuje. Są niestety ograniczenia. Z tym się chłopak boryka. Coś w mediach mignęło że miał jakiś zabieg. Tak kilka miesięcy temu. Może to faktycznie nieco odblokowało Roberta. Zresztą sam Robert w tym czasie był jakoś taki mocno optymistycznie nastawiony do życia. Czyli jakieś plany były. Daj Boże zeby się zrealizowały bo szkoda takiego talentu.

O to coś dla mnie. I jeszcze dobrze kluczyk w morzu zgubić...

A ile kosztuje szyba do tego auta? Moim zdaniem do wymiany. Naprawa wysoce niepewna.

Dokładnie Ja bym to zestawił raczej z Dacią.

z drugiej strony wjeżdżając na rondo po co mam sygnalizować że na nie wjeżdżam? Wjeżdżam na rondo innej drogi nie mam. To jadę. Po co mam informować innych użytkowników o oczywistym?

Tak ale niektórzy już przed rondem włączają lewy kierunkowskaz i śmigają z nim przez 2/3 ronda. Po co? Nie wiem. We Francji gdzie jak już wcześniej pisałem rond jest więcej niż chyba wszędzie też bardzo często przed wjazdem na rondo włączają lewy kierunkowskaz. Nie wiem po co? Ma to chyba informować że włącza się do ruchu. Taki nawyk. W Holandii też wielu kierowców tak robi ale już średnio o połowę mniej niż we Francji. Moim daniem niczemu to nie służy ale lepiej jak ktoś sygnalizuje gdzie zamierza jechać a nie z "partyzanta" bach nagle skręca w prawo wyjeżdżając z ronda razem z naszym lakierem od drzwi i błotnika...

Nie jestem zwolennikiem lewego migacza na rondzie ale będzie wiadomo do którego wyjazdu zmierzasz jak to zasygnalizujesz prawym kierunkowskazem.

A co jak brak śladów hamowania (ABS teraz to modna rzecz). Druga sprawa: kto się przyzna do wyprzedzania? Tak oznaczone ronda są powszechnie spotykane we Francji. Francuzi jeżdżą po nim jeden za drugim a nie obok siebie. Ten co skręca w lewo jedzie przy lewej krawędzi jezdni a ten co w prawo przy prawej krawędzi jezdni. Ale jeden za drugim a nie obok siebie. Tak zaobserwowałem. A u nich rond więcej niż reklam na Polsacie więc raczej temat mają ogarnięty. Moim zdaniem wydaje się taka jazda w miarę logiczna i na pewno bezpieczna. Co do oznaczeń to w Anglii znów wzorowo są oznaczone ronda poziomo. Aż przyjemnie się jeździ. A też mają tych rond całkiem pokaźną ilość.

Ciekawe kogo uznają winnym w sytuacji gdy jadące rondem obok siebie auta przytrą się bokami? Tego z lewej? Powie że jechał zgodnie z oznaczeniem pionowym? Teoretycznie każdy jechał swoim pasem a praktycznie jechali jednym pasem bo nie jest on na rondzie fizycznie oznaczony. Dla bezpieczeństwa nie pchałbym się z innym autem jednocześnie na rondo gdy nie ma oznakowania poziomego i jest do tego w miarę wąsko.

W ramach UE tak jak wcześniej napisali koledzy. Zero komplikacji. Tak jakbyś sprzedawał w kraju.

Jeśli nie ma oznakowania poziomego i wąsko to bezpieczniej jest chyba jechać prawym czyli "po staremu".

Moja na drugim miejscu kanapy nawet nie chce słyszeć bo ma chorobę lokomocyjną. Za to za sterami to ja się o Nią boję bo to istny lucyfer/Szatan jest. Więc nie ma sprzętu na obecną chwilę ale mięknę jak każdego sezonu... Już czuję chwile słabości...

Za pokutę wyznaczamy więcej ostrożności... A swoją drogą to teraz te lusterka z tymi wszystkimi gadżetami elektrycznymi to drogie są...

Trzymam kciuki żeby obyło się bez przeszkód, błędów i nieprzewidzianych wydarzeń...

Zakupione poprzeczne od kolegi Comarus. Mocowane w fabryczne gniazda. O to mi chodziło. Teraz czas na box. Coś może ciekawego znajdę i trysnę w kolorze Pandy. Tak dla estetyki.