kevlar

I pomyśleć że Robert wcześniej odrzucał propozycje od fabrycznych teamów właśnie ze względów na umowy z Lotosem. Teraz mają w zadku Roberta. Brzydki manewr ze strony Lotosu.

Jak w tym kraju ma być dobrze jak każdego obywatela traktują jak krowę dojną i na każdym kroku próbują wyciągnąć kasę. Najłatwiej im wyciąga się od kierowców. Bo transport jest konieczny więc trzeba go obciążyć wszelkimi możliwymi opłatami nie dając nic w zamian. Pomyśl chłopie ile wszelkich opłat, podatków itp. opłaca użytkownik pojazdu... A co dostaje w zamian? Dziurawe drogi, mandaty za byle co, musi naprawiać zawieszenie za własne pieniądze które to zużył przedwcześnie na naszych drogach (często płatnych)... Rozumiem konieczność walki z piratami drogowymi ale nie rozumiem czyszczenia kieszeni normalnych użytkowników dróg.

Może nie znam się na oponach jak Ty Znawca... Wiem tylko tyle że auta to bym od Ciebie nie kupił bo nie wiadomo co pospawane i powiązane na druty. Auto to nie taczka do ogródka ale są różne podejścia do tematu. Nie wnikam.

Też bym nie zakładał. Moim zdaniem takie boczne uszkodzenie dyskwalifikuje oponę.

To nie ma iś po ogrodzeniu a wzdłuż wjazdu na posesję i samo w sobie ma stanowić żywopłot. Bluszcz odpada i wszelkie pnącza.

Wstępnie wybór padł na cisa ale jeszcze nadal rozważam.

Mam zamiar posadzić żywopłot i nie wiem jaką roślinę wybrać. Założenia to: - w miarę wolny przyrost żeby nie trzeba było przycinać co np. 2 tygodnie a powiedzmy najczęściej raz na miesiąc lub rzadziej, - najlepiej zielony przez cały rok, - nie żywotnik (thuja) bo żona nie lubi. Poleci ktoś coś ciekawego?

Jak jest taka możliwość to pewnie że warto bo to wybije z głowy takie praktyki na przyszłość (może). Opłaty te były pobierane przez wiele lat po orzeczeniu UE że są bezprawnie pobierane. 500 zł przy milionach sprowadzanych aut to spory grosz. Ile osób "machnie ręką" na zwrot? Zapewne wielu... I na to liczą nasi rządzący. Warto im w tym przeszkadzać. Co do samej procedury to nie znam bo wypadłem z branży już prawie rok temu.

https://www.muenchen.ihk.de/de/standortpolitik/Anhaenge/vordruck_tageskontrollblatt.pdf

Wystarczy że masz rozpoczęte kreską. Nie musisz na bieżąco kreślić w czasie jazdy.

Jeśli chodzi o woj. mazowieckie to większość stacji paliw zaopatruje się w Mościskach. Paliwo z Mościsk bierze kilka koncernów typu BP czy Orlen...

Panda II 2010 r. Na razie tak z obserwacji w trakcie jazdy rozmyślam. Wydaje mi się jednak że te poprzeczne mocowane są w tych samych punktach co prostopadłe. Planuję zakup box'u na zimę ale nie wiem jeszcze jak z relingami. Teoretycznie lepiej od razu kupić te poprzeczne ale jak ma to być jakieś badziewie to może lepiej wzdłużne i poprzeczne belki zamontować. Tak na razie badam opinie tych co użytkują bo do zimy mam trochę czasu.

Oczywiście nie podważam autorytetów "wszechwiedzących na forum" ale swego czasu kolega miał stację paliw i przywozili ON gatunek III. Skoro jest III gatunek to musi być także II i I.

Jako że nie mam jeszcze doświadczenia z Pandą to mam pytanie odnośnie relingów. Widuję na autach relingi wzdłużne i poprzeczne. Czy to się montuje jakoś według zapotrzebowania czy to są różne relingi mocowane wzdłużnie i w poprzek? Będę potrzebował pod boxa na narty i nie wiem co kupić a chwilowo laik jestem odnośnie Pandy.

Rafinerie też sprzedają paliwa w różnej klasie jakości. I oczywiście w różnej cenie. To że cena jest niska raczej będzie wynikało z niższej ceny zapłaconej przez stację czyli stacja sprzedaje niższy gatunek paliwa.

Tankuję w Orlenie i Shellu. Jak do tej pory nigdy nie miałem problemu z jakością paliwa. Punkty zbieram tylko przy okazji więc nie są powodem tankowania na tych stacjach.

No i całkiem dobre czasy kręci. Może lepsze to niż WRC? Sceptycy nie mają pożywki do narzekania.

Mogę typować. Zawsze typowałem pod nickiem "kevlar1" ale dostęp mi wcięcło. Fajna zabawa tylko że od ponad roku mam zajeb w robocie i nie mam bardzo czasu... Jak będą typowania to zgłaszam swoją obecność. Oczywiście będę typował na "chybił-trafił" ze względu na brak czasu na analizy ale jeśli zabawa będzie kontynuowana to jestem obecny.

Dojdzie do poziomu trzech typujących to wszyscy będą "na pudle".

W CMR czy innym dokumencie przewozowym to kierowca i firma ładująca towar podpisują się pod wagą załadowanego towaru. Moim zdaniem odpowiada i załadowca i kierowca.

Mi się podoba. Moim zdaniem będzie mniej "szachowania" a więcej ścigania.

Jeszcze jednak nie to ale podobno prowadzą rozmowy nad poprawieniem dźwięku.

Dziwne te sądy nasze. Ewidentnie wina karetki. Pojazd uprzywilejowany nie oznacza że może jechać jak chce bez zwracania uwagi co się dzieje na drodze.

Co do SC czy CC to dawało szlifowanie bolca żeby miał mniejszą średnicę i smar. Ale to sprawdzone na tylnej wycieraczce. Co do przednich to nie znam tematu bo zawsze działały bez zarzutu.

Tam sytuacja może się zmienić w trakcie godzin więc do maja może być różnie. Ogólnie Dunkierka jest bezpieczniejsza pod tym względem od Calais. Jak śmigam do GB to właśnie głównie z Dunkierki. Calais jak już tempo goni to wtedy ciuchcią przez tunel. Jeżeli jedziesz osobówką to nie masz co się obawiać. Śmiało pomykaj. No chyba że akurat tego dnia będą jakieś zamieszki to najwyżej poczekasz kilka, kilkanaście (bo nie wiadomo na jaką skalę może się ta plaga rozprzestrzeniać) godzin na wjazd do portu. Osobówki idą innym pasem w porcie. Ogólnie jak już się dostaniesz na teren portu to luz. Te ciapate ciężarówek się czepiają bo liczą że pod plandeką się przedostaną. Rzeczywistość jest inna bo w Dunkierce sprawdzają ciężarówki sondami na dwutlenek węgla a w Calais pieski robią robotę. Osobowym nie przejmowałbym się zbytnio o ile nie trafisz akurat na jakąś eskalację konfliktu. Można płynąć także z Holandii. Zawsze to bezpieczniej ale czasowo i kasowo zapewne mniej korzystne.