technix

> Mógł wydmuchać. Ale prędzej jednak gdzieś tam są i w końcu wpadną między zawór a gniazdo, uszkodzą > tłok i/lub pierścienie. Ja bym na wszelki wypadek zdjął głowicę i obejrzał. I przy okazji > wymienić uszczelniacze i ewentualnie pierścienie, to przestanie żreć olej. jest taki plan, ale narazie chyba robić tego nie będę - póki co autko za mało jeździ aby było to uzasadnione ekonomicznie BTW: no widzię, że wreszcie się obudziłeś (kolejna kawa ) i zaczynasz do rzeczy gadać, oby tak talej

> Ale gdzieś te brakujace elementy musiały się podziać... zapewne zostały w cylindrach

> Powiedz to ASO nie rozumiem

> Więc w tym momencie problem świec to chyba nie jest największe zmartwienie z tym silnikiem powiem szczerz, że po wymianie świec silniczek baaardzo ładnie pracuje

> czego się spodziewasz? Że zmienisz producenta świec i problem zniknie? Nie, spodziewam się (a właściwe mam nadzieję), że odezwie się ktoś kto handluje częściami i podpowie mi coś w stylu: "słuchaj, świce GM za dychę to podróba", albo" nie kupuj z Allego" albo "śmiało kupuj, są ori sprawdzone to w ASO mają takie chore ceny", a nie że " o, olej jest to wyrzuć silnik, bo każda świece umrze w nim"

> Ja bym wziął Denso lub Beru. A dlaczego? Skoro zawiodłeś się na Boschu to co innego wypróbuj Denso > miałem i byłem zadowolony. No oglądam od rana i tak: 1. Denso - nawet trochę tańsze od GM 2. Beru - w katalogu istnieją ale na Alle już nie, tzn. nie istanieją 2-elektodowe

> BMW co 90 kkm. Jak wyciągniesz po 100 kkm i wizualnie jest OK, to jeździsz > kolejne 50 kkm i nic się nie dzieje. Po co wymieniać dobry element? O! I dalej produkować się nie musisz, a z takimi tezami to ty nie pomagasz innym

> A gdzie są brakujące elementy tych świec ?? A jak myślisz? Jeszce nie wypadły...

> Do tej Corsiny (silnik rozumiem jest Z12XE) iskra kielce podaje model SFE55LDRS No ten model to do wszytstkich Opli ( i nie tylko pasuje), ale kosztuje nawet nieco więcej niż (rzekomo) ori GM. To jakie byś wybrał - Iskry czy GM i dlaczego (P.S. tylko nie pisz nic o wspieraniu Polskiego przemysłu - jak wsparłem go kupując pierścienie to po 2kkm znów nadawały się do wymiany...)

> No i to załatwiło świecę. Reszta - cholera wie, ale ten kolor też dobrze nie wróży... Na pewno > silnik jest zepsuty, co powiedziałem na samym początku i z czym właśnie się zgodziłeś. jeden jest zepsuty bo pali olej i przez to niszczy świce przez 5kkm a drugi też jest zepsuty bo pali olej a nie chbce zepsuć świecy przez 20kkm dobre, ty chyba Wyższą Mechaniczną z tytułem doktora kończyłeś

> A może po prostu iskra kielce ? > A tutaj profil na allegro - bezpośrednia dystrybucja producenta. > Kupowałem kilka razy Jakie dokładnie i ile kkm wytrzymały? Ja wszystkie moje doświadczenia z ISKRĄ mam tragiczne, w porównaniu do np. Champion'a

> Jeżeli świece po 20 kkm tak wyglądają, to szybko opchnąłbym auto do Jay'a Jak oglądałem świece po > 120 kkm, to niewiele się różniły od nowych i tak powinno być bar5dzo, ale to bardzo twórcze odkrycie? No ale wracając do meritum, to czemu tuy są elektrody jeszcze? Świece też Bosch, olej też jest a przebieg 4-krotnie większy?

> Nie, mogły odpaść z powodu złej jakości świec, albo z powodu zbyt dużej temperatury (źle > wyregulowana instalacja LPG). Auto jeździ w sumie na benie bo na LPG non stop coś nie działa, a że jeździ mało to narazie LPG nie naprawiany > Tak, i na dodatek przypalił go? Nie, nie, auto chla oleju, to fakt, to jest olej z komory spalania

> Widzę zaolejoną świecę. To wina świecy? Jak zwykle, Twoje wypowiedzi są pełne merytorycznych kwestii Ale spoko wiedziałem, że tak będzie, to uwaga teraz utrudniam, Oto fotka świec z Corsy B 1.2 45KM po przebiegu przeszło 20kkm Te są kupione jakieś 2 lata temu - czemu tu zatem nie wypaliło elektrod? Oleju chyba nie brakuje

> Problem raczej tkwi w silniku, a nie w świecach jako takich. no śmiało, rozwiń swą myśl techniczną - podziel się z nią z innymi

Panowie, poniżej 3 fotki jak wyglądają świece zapłonowe z Corsy C 1.2 75KM po przebiegu 5000km. Są to ( a raczej były) Swiece BOSCH FLR8LCDU Made in Russia. Nie wiem już jakie świece kupić, miałem już: 1. NGK Made in France - strasznie pękały izolatory 2. NGK Made in Japan - strasznie wypalały się wlwktrody masowe 3. kiedyś do astry jeszcze kupiłem świece GM w ASO Opla, przelatałem 60kkm na LPG II gen. i wszystko było idealnie, ale były/są dośąć drogawe, wiec 4. zakupiłem świece BOSCH, bo podobno bosch produkuje te GM, właśnie, ale efekty widać wyżej. Chciałbym znów powrócić do świec GM, ale myślałem, żeby zakupić je na Alle, ale czy jak w ASO kosztują 23zł/szt., a na Alle 10zł/szt. to cvzy to są/będą te same? Najgorsze jest to, że jak widać wszystko poszło w silnik (w sumie to kilka dni temu coś dzwoniło - myślałem że sprzęgiełko klimy),a tu takie coś Naprawdę nie wiem już co kupić, straszny syf się robi...

PPO Strzelce Opolskie tak bodajże nazwa się producent, buty tego producenta używam od blisko 6 lat, w tym czasie udało mi się wykończyć aż 2 pary, z tym ze pracuję ok. 12 godzin na dobę i w tych butach chodzę non stop po pracy też

> Wolałbym tego nie lutować a czemu? Chyba lepiej tak niż skręcić? A możesz zaproponować jakieś dobre rozwiązanie (ale oprócz wymiany przewodu)?

> Przylutuj do tego marnego kabelka antenowego kawałek ekranowego przewodu np. od czincza (dobra > giętkość) i będzie cacy i nie pruj już więcej tego samochodu. no właśnie przylutowałem, jak widać coś nie poszło Wcześniej radio odbierało, teraz

> Możesz zrobić fotkę jak wygląda to u Ciebie? Oj, to dopiero na czwartek a może nawet w przyszłym tygodniu... ale do sprawy wrócimy

> Więc rozebrać by mieć dostęp do dłuższego kawałka i zastosować lepszej jakości złącze? Tak, ale czy macie właśnie jakieś sprawdzone złącze które możnaby założyć z możliwością przykręcenia tego druciku?

to co proponujesz? Nie chcę kabla wymieniać, swoją drogą to baaaardzo wujowy ten przewód jest - tak cienkiego włosa daaawno nie widziałem

> Odpusc sobie taka antene, szkoda kasy. biednemu to zawsze wiatr w oczy

> Wymienić na nowy przewód? Omega B Kombi, nie dziękuję wolę jakąś złączke, a antena wewnętrzna z wbudowanym wzmacniaczem taka do szyby klejona?

Mam w aucie urwany przewód antenowy - w środku w konsoli. Kupiłem wszystko co można było żeny założyć końcówkę na ten krótki przewodzik i potem przedłużkę i dalej już nowy. Jako, że ta końcówka do zarobienia przewodu antenowego nie miała żadne śrubki, żeby przykręcić przewód (ten cienki drucik, nie oplot) postanowiłem go przylutować, no i dupa, radio nic nie łapie. nie wiem, co teraz tam zrobić, miejsca straszni mało, ta końcówka też do bani i jeszcze ten drucik ori kabelka - strasznie cienkiutki, prawie włos... Co radzicie?