technix

przez 5 lat miałem zwykłego gładkiego blaszaka Roca - świetny Od 3 miesięcy mam jasny/kremowy/ecru/beżowy granit - masakra Dno po tygodniu niemalże czarne ( a mało co zmywam, bo większość ogarnia zmywarka). Jedyne czym udaje się to wyczyścić bez godzinnego szorowania to cilit kamień i rdza, żadne cify ect. nie dają rady. Prawie 5 stów w błoto

no miałem na myśli tą starą. A czy wogóle mierzyłeś tą nową czy z założenia wyszedłeś że nową jest sprawna?

auto fajne, ale zajebiście drogie w naprawach. Ja mam 2.0 16V, kupiłem pił roku temu, od tego czasu wjebalem w auto już jakieś 7 tysi, a auto dalej nie jeździ. Teraz muszę zmienić czujniki za ok. 500, potem z tysiak na naprawę LPG i pewnie coś jeszcze. A gdzie blacharka jeszcze? Z dyche to lekko mnie wyjdzie (same części), a za auto dałem 3,5

lucek, czy Ty kiedyś mierzyłeś ta swoją RCD? Bo ciągle w postach piszesz, że że to czy tamto masz "za" RCD 30mA, że zaczynam sądzić, że ona wogóle już przy takich upływnościach nie działa?

Thalia ?

z kluczem pneuamtycznym też da spokojnie radę, tylko tu wazny jest klucz, nie kompresor. Szwagier pracuje w wulkanizacji i maja kompresor coś koło 300l, ja ma 6l, tak 6. I u niego i u mnie te same klucze dają radęi te same są do niczego, niestety zależy to wyłącznie od klucza

> wskazowka od temperatury pokazuje ciagle max nawet na wylaczonym zaplonie wygląda jakby był przetarty kabel od czujnika i bije do masy > -silnik przerywa i muli przy przyspieszaniu i obciazeniu (jak jade stala predkoscia to jest ok) to chyba jest konsekwencja tej wielkiej mocy - ja mam identycznie też w Corsie B 1.2 > -majonez pod korkiem ( po 80 km nie zniknal ) może pada UPG? > -nie dzialaja spryskiwacze, nie slychac silniczka ( jak go wyjac ? jest przykrecany czy na wcisk ? jest wciśnięty w zbiorniczek pociągnij do góry kręcąc jednocześnie i już będziesz miał w ręku

ja bym nie zamienił, bo: 1. mazda wcale nie jest większa we wnątrz - a przynajmniej nie odczuwalnie 2. opel nie bedzie rdzewieć, mazda i owszem 3. co z tego że ma realne 150kkm , jak np. do tego czasu mógł tylko 2 razy zmienić olej - tak mam znajomego co ma 3 letnią auris, z przebiegiem 70kkm i dopiero niedawno zmienil olej pierwszy raz, auta oczywiście nie serwisował w aso, ani wogóle go nie serwisował 3. mazda nie ma LPG, które chyba jednak było dla ciebie ważne, zkoro ty masz 4, nie kupiłbym auta od rodziny (ani nie sprzedał)

po zakupie w aucie robiłem UPG wraz z nowym rozrządem, pompą wody właśnie i wszystkim co do okoła, plus nową boschowską cewkę zapłonową plus olej, filtry, świece ect.

> Mam Krause, Mercedes w tej klasie, co prawda nie z funkcją "schody" (żałuję), nie mniej możesz brać > jak w dym, nie ma prawa być cokolwiek nie tak +1

astra f cabrio audi 80 cabrio E36 cabrio

> Procedura w ASO to koszty rzędu 30-40 tys zł- wymiana wszystkiego, pompy w baku, pompy wys > ciśnienia, baku, przewodów.... Straszyli mnie tym jeszcze na gwarancji i z ciekawości o koszty > pytałem- u mnie to był jedynie brak styku przy czujniku ciśnienia przy szynie CR. A u mnie w służbówce to się sprawdziło, 30 parę kloca poszło przy przebiegu coś ok 130kkm, zaraz po przeglądzie zresztą

> albo szukać 2.0T 200KM idealny do gazu Wiem, ale po lekturze na elektrodzie dot. silnika 1.6 TURBO 180 KM i moimi własnymi doświadczeniami z X20XEV chciałbym koledze oszczędzić kłopotów

> silnik Z22YH czyli bezpośredni wtrysk, dalej już nie trzeba nic pisać. A to znaczy, że wszystkie zafiry B z silnikiem 2.2 to właśnie te? Czyli trzeba skupić się na 1.8 140KM, który też taki świetny do gazu nie jest, jak np. 1.8 122KM?

dobra, zaczyna m się przekonywać A powiedzcie mi jeszcze, bo mam/chcę "napędzać" tylko głośniki w drzwiach 16" ori OPEL, czy mogę w konsoli za radiem zamontować jakiś wzmacniacz czy musi on być blisko samego głośnika? Dalej czy wzmak można kupić używany czy raczej się nie opłaca? A może ktoś coś poleci? No chyba, że wogóle nie ma sensu na takie małe głośniki wzmacniacza stosować Bo sądząc z Waszych wpisów rozumiem, że jak głośniki zaczynają już trzeszczeć to radio dając "dużą" moc na nie nie trzyma już jakiś parametrów i zaczynają się nakładać różne częstotliwości czy coś w tym stylu i dlatego zaczyna być kiszka? Powiem tak, dla mnie jak już jest ten etap że zaczynają skrzeczeć, to głośność jest już bardzo duża, większej raczej nie chcę, myślę tylko (mam nadzieję), że taki wzmacniaczw tych górnych mocach wykalrowałby te trzaski, czy tez nie? dobra, chyba już częściowo wiem, nie da się tego zamontować za radiem w kokpicie, jest to strasze duże i w sumie jest to jeden wielki radiator. A czy np. mogę to zamontwać pod fotelem pasażera? Czyli kabele idące z radia do głośników przedłużam, podchodzę nimi pod fotel do tego ustrojstwa i wracam z kablami za radio, aby podłączyć się do istniejącej już instalacji do głośników? ponadto pytanie, co się tam właściwie podłącza? i po co są te pokrętła wszystkie? Nie nie uparłem się na Voice Kraft, tak poprostu wyskoczyło po wybraniu opcji "od najniższej" taki wzmak

opel-ML-288250423-ML- /L.

Czołem, mam dwa pytanka dot. Zafi B, a mianowicie czy silnik 2.2 16V o mocy 150PS jest lekko powiększoną wersją wilnika 2.2 147PS czy 2.2 155PS? Autko z roku 2005-2006, ma być zagazowane, więc wiadomo, że druga opcja to słabo. Drugie pytanko dotyczy systemu IDS+, ile to kosztuje w przypadku awarii, co się psuje, czy można zastąpić te amory zwykłymi, a jeśli tak to co z elektroniką - nie głupieje?

> w 80% przypadków głośniki "trzeszczą" bo są "za mocne" w stosunku do mocy wzmacniacza w > radioodtwarzaczu i to wzmacniacz nie daje rady Czyli głośność będzie podobna? A czemu uważasz, ze producent podając moc RMS w wysokosci 25W na kanał, kłamie

to czemu trzeszczą?

> Może coś z forda fiestę lub fusion. Może jeszcze być coś z opla np. corsa lub astra. z ISOFIX?

> 120KM ma turbo, dwumas więc większe ryzyko awarii, za to na plus skrzynia 6-biegowa. no, czyli jeszcze dolicz naprawę skrzyni, no chyba że nie jest to słynna M32

Witam, jak w temacie, szukam radia do mojego opelka, które: 1. będzie pasowało kolorem podświetlenia 2. będzie miało MP3, USB 3. wbudowany Bluetooth - nie do przesyłania muzyki, a raczej do ewentualnych rozmów jak już ktoś będzie się dobijał Wpadł mi w oko taki egzemplarz -> Voice Kraft , ogólnie mi pasuje (z wyglądu i funkcji), ale nie wiem czy moc jego jest wystarczająca do "napędzenia" standardowych głośników oplowskich 16". Obecnie mam w Asterce jakieś radyjko Sony, które wkurza mnie od samego początku (już prawie 4 lata) i chętnie bym sobie na coś takiego zmienił. Zastanawia mnie jednak moc tego radyjka, a mianowicie na aukcji jest napisane 4x45W (jak moje Sony), ale gdzieś na jakieś angielskojęzycznej stronie znalazłem to samo radio z opisem, że 4x45W to jest chwilowa maksymalna, a normalnie (RMS) to jest 4x25W. Czy w takim razie będzie ono ciszej grało niż obecne? Dodam jeszcze, że obecnie nie mogę dać głośności na cały regulator bo głośniki tego nie wytrzymują -zaczynają trzeszczeć

ja korzystałem dokładnie z tej co załączyłeś, ale pi plukaniu zalałem również olejem LM z MoS2 i spalanie oleju spadło 4-krotnie, z 2 do 0,5 litra na 1000

Jak ma być dla rodziny ti lepiej combo b, ma znacznie więcej tapicerki niż gołych blach i znacznie więcej miejsca dla pasażerów tylnej kanapy

mysle, że raczej OK