[Getz 1,3 wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego]

Biorę od Galon Oleje.

Jak to typowe to olej pewnie niewiele pomoże, niestety.

[Getz 1,3 wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego]

Stukanie pojawia się nie tuż po odpaleniu, tylko po ok.5 przejechanych kilometrach. Najbardziej słyszalne jest na wolnych obrotach. Dźwięk narasta coraz bardziej i naraz jest cisza. Za chwilę znowu zaczyna narastać, znowu cisza i tak w kółko.

Właśnie myślę nad tym proponowanym olejem, może coś wyciszy.

 

Wygląda jakby ciśnienie spadało, szczególnie na głowicy.

Warto byłoby zmierzyć.

Według tego co piszesz stukanie może nie być spowodowane przez same popychacze, lecz bardziej skutkiem słabego ciśnienia. Nie jest to jakaś typowa przypadłość tego silnika?

 

Spróbowałbym jeszcze zalać płukankę do oleju, zlać olej, zalać Motula. Zaszkodzić nie zaszkodzi, powinno pomóc. 

Nie zaszkodziłoby zdjąć miskę, wyczyścić smok pompy oleju.

 

 

5W30 jest Motul X-Clean. Też dobry olej. Kupuj tylko u sprzedawcy z aktualnym certyfikatem Motula.

[Osłona przegubu "angielka"]

SPIDAN/LOBRO - o ile dostępne do tego auta.

[Co doradzicie - silnik 2.0T (SAAB)]

Graty dobre (stag qbox, acr01 250KM, barracuda), mam takie u siebie w 2,0T (Renault). Cena w dobrym warsztacie za taką instalację powinna oscylować w granicach 3200 - 3500 zł.

 

Płaciłem 3kPLN w Warsztatowni za powyższe. W silniku 1.8T 190KM daje radę. Zobaczymy co w zimie pokaże ten ACR01 RED...

[Kufer centralny]

Ta płyta którą zalinkowałeś wygląda na taką przykręcaną do istniejącego bagażnika, a nie ramion stelaża.

[Getz 1,3 wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego]

Zalej lepszego oleju, np. Motul x-cess 5W30 i sprawdź czy coś się zmieni. Długo stukają? Jeżeli kilkanaście sekund do minuty po odpaleniu to nie ruszałbym tylko jeździł i obserwował.

 

Nie znam silnika, ale nie wyobrażam sobie za bardzo ich wymiany bez zdejmowania wałka.

[montaż LPG do clio]

STAG4 - czyli co? 2200 nie wróży super jakości, ale cudów do tego silnika nie trzeba.

[Seicento do oceny]

Stary grat, przede wszystkim sprawdzić czy dziur nie ma lub pianki w podłodze/progach 

[LPG vs diesel:może jednak warto?]

Oczywiście że najpierw napalałem się np na A4 ale z czasem ślepy zapał na szczęście malał. Tym bardziej że tej cenie większość ofert to porażka lub po prostu stare roczniki z setkami kkm. Poza tym jak i inne marki audi z czasem też zatraca swoją legendę bezawaryjności.

Swoim C4 jeszcze bym kilka lat pokulał ale chyba powoli czas na zmiany. Nawet kosztem zmiany loga na masce na mniej prestiżową.

Chev.Nubira jest dość popularna tylko coś strasznie mało automatów :/

Gdybam jeszcze nad scenic'iem. Tylko w tych reniach za dużo kiepawej elektroniki. Wszystko da się przeżyć byle nie te cuda z immo, c.z. czy kluczykami.

 

Jak nie masz ciśnienia na zmianę śmigaj dalej swoim A6C4, co lepszego kupisz? :-)

[LPG vs diesel:może jednak warto?]

. Za 16 tys kupi np. fajne A4 czy serię 3 i tu ma do wyboru zarówno benzyny do gazu, jak i diesle. Warto przemyslec. A kupić cos innego niż Audi/BMW to imho trochę bez sensu.

I ile to a3 bedzie miało lat? 12? 13? I przebieg liczony w setkach tys. Juz nie wspomnę ze obarczone dużo większym ryzykiem kradzieży niż megane/astra itp.

 

 

Za 16k nie kupi fajnego A4, no chyba, że z 2.0ALT albo jakąś baaardzo przechodzoną.... 

[Octavia II do oceny]

To FSI. Tania jakaś...

[Ile wyniesie naprawa passata?]

Właśnie też się zastanawiałem gdzie tu jest okazja   Swoją drogą przyjeżdża do mnie znajomy lekarz ma paska w kombi 2006 b6 (tyle ,że 1,9 tdi)i gnije mu maska(nie wiem co z nią robił).Auto niby doinwestowane bo i sprzęgło robione niedawno,amorki etc choć przebieg zbliża się do 300tys.Ostatnio mówił ,że go to auto denerwuje i jak się wkurzy to pogoni za 10tys.Chyba będzie trzeba brać za taką kasę i przyJayować?Co myślicie?

 

Znajomy miał w firmie dwie czy trzy B6 i wszystkie rdzewiały dookoła, a niebite. aż dziw bierze

[Ile wyniesie naprawa passata?]

Dodaj rdzę, będziesz miał dłuższą listę plusów.

[Błąd Vtec P1259 POMOCY!]

Ubytek oleju masz żaden.

Przycieranie - ewidentnie jeśli faktycznie zdarza się to wina kiepowatego ustawienia. TO samo jeśli chodzi o spadek mocy - tego być nie powinno.

Gdybyś był w Krakowie zadzwoń do mojego Kolegi Struny, umów się na kalibrację. Struna ustawi Ci to tak jak być powinno. Jak coś więcej na PW.

 

Prawdę mówiąc to pewnie z 80% userów HAKP gania swoimi Accordami na LPG i jak swego czasu częściej tam zaglądałem to nie spotkałem się z problemami o których piszesz.

 

PS. Szkoda, że w H nie ma takiej możliwości diagnostyki i podglądu parametrów silnika jak w VAGu przy pomocy kabelka za 20PLN.

[Accord do oceny]

Jak dziadek z Rzeszy to pewnie jakiś SSman lub postSSman, więc żeby wychuchane było to od takiego się nie kupuje! Gdzie poczucie duchu patriotyzmu, qur... 

[Trza się powoli żegnać...]

Bardzo fajny autobusik zakupiłeś :-)

Trochę szkoda, że automat - ale w Wawie to akurat będzie plus.

 

Co to za silnik 2.0T?

 

EDIT: ok, już wiem. Jakiś fordowski wynalazek z wtryskiem bezpośrednim... tak więc koniec taniego jeżdżenia.

[Błąd Vtec P1259 POMOCY!]

@@pepcio - jak tam, furka śmiga? Poradziłeś sobie z błędem?

[Accord do oceny]

Tak, zaczęło spadać. Na razie jeszcze z tysiąc km muszę zrobić na płukance i wtedy ponownie wymienię olej. Po zakupie auta, silnik brał blisko 1/1000, obecnie jakieś 0,5-0,6/1000, tylko, że ja nie umiem nim spokojnie jeździć    Na szczęście, nie muszę kontrolować, bo przy minimum na bagnecie po raz pierwszy zapala się kontrolka niskiego poziomu. Wlewam litr (wtedy jest równo na max) i dalej jeżdżę prawie 2 kkm.

 

Sporo Ci tego bierze, jaki dokładnie silnik?

Ja jak jeżdżę spokojnie to nie dolewam, jak gniotę lub grubo gonię autostradą to coś tam ubyje. Generalnie kupując 5l oleju, z czego na dzień dobry 4.2 wlewam do silnik te 5l wystarcza na 10kkm, więc bez tragedii.

[Zakonczylem sezon]

Zimą też latam:

 

 

[Accord do oceny]

O dziwo reno nie ma problemow z ruda chyba ze bylo walone i zle zrobione. To byl jeden plus przy zakupie auta hahaha

Szkoda ze nie mozna sobie auta zlozyc bo blachy i ocynk bym wzial z Laguny, wyglad octy 2 rs przed fl, silnik 2,0T z reno lub 2,4 z hondy aby zalozyc lpg i byloby idealnie.

 

Ja też tak kiedyś śmiałem się z kumplem: buda T25, silnik K24A  :-)

[Accord do oceny]

Audi tez widzialem lekko pozarte wiec nie do konca

 

Lekko, nie wiem o jakim modelu piszesz. Generalnie np. A4 od B5 ma problemy z przednimi nadkolami, ale poza tym jest nieźle.

Co ISTOTNE - to sam  sposób w jaki korodują Audi i Honda - Audi powierzchownie, zejdzie lakier i dalej blacha cała, nawet niezabezpieczona latami nie ma wżerów. W Hondzie zaraz dziury.

Mam pod blokiem A6C5, od nowości u jednego właściciela, bardzo zaniedbane, poobijane. Kilkuletnie rysy pokryły się lekko rudym nalotem i dalej nic nie postępuje. W Hondzie zaraz byłyby dziury.

 

Jednak masz rację, tylko w Reno nie pordzewieją nadkola   i jakby nie pluć na Reno to plastikowe nadkola są dobrym rozwiązaniem.

[Accord do oceny]

Jak jeszcze miałem swoją bestię to porównywaliśmy środki. Właściciel Accorda po zmacaniu 159 nie chciał wracać do siebie

Być może w wyższych wersjach wyposażenia jest lepiej

 

AR robili Włosi, H skośnoocy - inne podejście do tematu designu. W dodatku H była projektowana ~2001-2002, AR159 te 4 lata później. To też nie jest bez znaczenia.

 

Za to AR159 sedan wydaje mi się dużo ciaśniejszy od Acco sedan.

 

Designem AR159 bije na głowę wiele aut, nawet młodszych. Gdyby tam pchali K24A to byłby nawet niezły samochód :-)

[Accord do oceny]

To Ty ale jak ktos chce honde to nie przegadasz

 

Bo technicznie te auta dzieli przepaść. Trzeba sobie uświadomić to. I nie chodzi o jakieś wynalazki, nowinki techniczne tylko prostotę.

 

W H masz prostotę konstrukcji, bezawaryjność, a przy 2.4 przyzwoite osiągi. W 2.5T jedynie osiągi są przyzwoite, pozostałe elementy to generatory kosztów, których w H nie ma. Dodać do tego niską utratę wartości i wychodzi, że H wcale nie jest taka droga. Największy minus to korozja, ale albo z tym trzeba się pogodzić, albo kupić Audi :-)

[Accord do oceny]

No bo najlepiej jakby był trzymany pod kocykiem i ewentualnie nie jeżdżony w dni deszczowe(zima ,że stoi to rozumie się samo przez się). Niestety wszystkie auta to skalkulowanie jak to mówił Wałęsa -plusów ujemnych i dodatnich.Jeden będzie miał problemy z silnikiem,inny DPF,inny problem z korozją etc.Więc szukając konkretnego modelu trzeba mieć świadomość pewnych faktów.A jeśli auto dobrze pomalowane to w czym problem.Rozśmieszyło mnie też link(z jakiegoś częstochowskiego forum)gościa który go oglądał i ,,stargował '' go do 24 tys.To ja się pytam po co woogóle o $ rozmawiał jak mu się auto nie widziało.Musiał to być komiczny widok-Jaka cena?26,5

 

Wie pan co dam 24 tys.

 

-Dobra niech będzie

 

No to ja się jeszcze zastanowię

 

 

Koloryzujesz.

Pewnie chciał wiedzieć za ile to finalnie byłoby do kupienia, żeby wiedzieć na czym stoi i w oparciu o to jakieś decyzje podejmować. 24kPLN to nie jest równowartość paczki fajek.

 

Mnie bardziej uj strzelał jak typ ogląda auto, robi jazdę próbną, mówi wsio ok (bo nie miał się do czego dowalić) i rzuca -5kPLN od ceny z ogłoszenia... nie wiem na co liczy i czemu marnuje mój cenny czas jeśli nie stać go położyć tyle ile chciałbym dostać. To jest cholerna patologia.

[Accord do oceny]

Masz w drugiej części odpowiedź dlaczego pozostałe 95% malowane. I tak źle i tak niedobrze    

 

Ta dokładnie, ale zwykle malowane nie przez rdzę. Ona pojawia się w Acco w charakterystycznych miejscach. Zresztą nie ma cudów, w CH handlarzyk nie kupi całego i zdrowego Acco 2.4 w cenie umożliwiającej odsprzedaż w PL z zarobkiem, nawet zakładając, że zakombinuje z akcyzą.