Enter

> Myślę, że mniej czasu zajmie Ci > otworzenie maski niż pisanie o tym. zdam relację. Dla potomnych jak koledzy wcześniej mówili - od spodu wszystko widać i bez problemu można maskę otworzyć. Dodatkowo u mnie okazało się że linka jest cała a tylko przy końcu wyleciała z uchwytu i stąd problem. Linkę założyłem i zabezpieczyłem i wszystko super. Jeszcze raz dzięki

> Co ma sie nie udac. Po prostu linka ciagnie za ten zamek przy klapie. Pozniej go odblokowujesz > manualnie. A tutaj masz zadzialac za linke. Otworzyc zalozyc nowa i git. A jeśli linka urwała się przy zamku ? Liczyłem ze dojde do samego zamka - jutro bede wszystko wiedział. Dzięki

Jeśli tak się uda to byłoby extra - kanał mam więc dam znać jak poszło. Wielkie dzięki

Witam. Auto praktycznie bezusterkowe ale dziś przy próbie otwarcia klapy silnika z wewnątrz auta chyba pękła linka do otwierania bo klapa się nie otwarła. I pytanie jaka jest możliwość otwarcia jej teraz ? Ktoś może już miał taki problem , dziś już nie zajrzę ale łudzę się ze od spodu jakoś się uda choć pewności nie mam. Proszę o wszelkie sugestie - narazie nic się nie dzieje ale wystarczy żarówka spalona i będzie problem.

Prawie dokładnie po 2 latach vernet umarł - tzn jeszcze działa ale juz przepuszcza. Szukam kolejnego więc termostatu .

> Własnie myślę o Stagu 4+, który co prawda rejestruje fakt podłączenia się, ale po gwarancji to bez > znaczenia. Co do softu BRC - dla II gen. był dla mnie jeszcze do przyjęcia. Na sofcie do IV > nie miałem okazji pracować, więc nie zabieram głosu. Ja mam właśnie BRC i 80 kkm już na nim - jak ktoś potrzebuje jeździć a nie ma weny lub wiedzy na zabawie z instalacja to polecam bardzo. Instalacja bezdotykowa na gwarancji oczywiscie serwis i filtry czyli standard. Srednie spalanie w 1.6 mam na poziomie 9 litrów lpg liczone z tych 80 tysięcy i tylko butla mogła by być większa

Ja kupiłem 4 lata temu jaki Daewoo Nubira z europy - nawet nie klon Lacetti tylko bliźniak jednojajowy. Części te same - auto poza brakiem jakby to ująć "markowości" jest moim zdaniem doskonałe w ocenie cena/jakość/funkcjonalność. Założyłem LPG do 1,6 i spalanie nigdy nie przekroczyło u mnie 9 litrów w lecie i ok 8 litrów w zimie ale wtedy ok litra benzyny na każde 100km. Małe miasto małe korki oczywiście. Części tanie i jedno co można zauważyć a dla mnie bardzo ważne - jest to auto cichsze od większości znacznie droższej konkurencji. Jak masz wszystko zrobione jak należy auto jest mega ciche a na wolnych sporo ludzi stojąc obok dziwi się ze silnik jednak pracuje. Ja mam 2004 - zero korozji - klamki pozbywają się lakieru z czasem tylko. Ktoś pisał o uszczelkach lamp że była ruszana - lampe trzeba demontować przy każdej zmianie żarówek H7 (chyba ze ktoś ma mega zdolności) a wymiana tychże niestety zdarza się nader często i to nie jest tylko mój przypadek. Auto często omijane przez markę ale jak ktoś nie ma kompleksów a chce wygodnie i tanio jeździć i tanio kupić - warto.

Ten servo działa tak iż czuć to na nodze jak się położy delikatnie na pedale gazu na obrotach jałowych to zwyczajnie czuć pracę tego mechanizmu (przenosi sie na pedał gazu delikatnie) i faktycznie nie ma tan krokowca - 1,4 i 1,6 .

> Obejrzyj stan rolki napinajacej ten pasek Masz rację - rozsypał się napinacz rolki. Dzięki za odzew

Od 2 dni z okolicy paska dobiegał na wolnych obrotach dźwięk jakby drżącej blachy takie "podzwanianie" a dzisiaj po przejechaniu kilkuset metrów spadł pasek wielorowkowy. Niestety jeszcze nie mogę się temu przyjrzeć osobiście ale macie jakieś sugestie co może być przyczyną tego hałasu i spadnięcia paska? Dodam że pasek jest cały.

Mam Nubirę (Lacetti) J200 kombi i od niedawna przy wciśnięciu sprzęgła słyszę charakterystyczny szum , po puszczeniu szum ustaje więc słychać go przy przełączaniu biegów ale słychać wyraźnie. Pytanie co to może być ? Autko ma 160 kkm i chodzi jak ta lala (innego narazie nie chcę ) :-)

Ja tam nie widzę oczywistych plusów odcinania pompy a tylko w takim przypadku mógłbym wziąć to pod uwagę - ale naprawdę nie widzę żadnego konkretnego argumentu za.

> Witaj czy udało Ci się naprawić ten termostat bo mam identyczny problem Kupiłem nowy na allegro sygnowany Vernet - cena ok 60 zł i chodzi super dokładnie jak pierwszy,otwiera się jak jest gorący i trzyma bardzo pewnie temperatuę. Ten "przepuszczający" zostawiłem jako awaryjny.

> Albo z Lanosa, ale sens ma tylko nowa obudowa, bo używana nie zawsze da się rozebrać (korozja), > więc nie wiem, czy nie lepiej po prostu kupić markowy termostat plastikowy W takim razie poszukam markowego choć nie wiem jak go będę mógł rozpoznać. Stary i nowy wyglądają tak samo - numerów nie sprawdzałem ale nowy niby oryginał był.

Witam. Jakiś czas temu rozpadł mi się termostat - pęknięcie. Wymieniłem na nowy kompletny. Nowy jednak ma tendencję do trzymania niższej temperatury przy zbliżającej się zimie przewiduję możliwość niedogrzania wnętrza lub jego wolniejsze nagrzewanie. Nowy termostat otwiera się szybciej a potem jakby próbuje podnieść temperaturę ale trwa to bardzo długo. Mam stary wkład z pękniętego termostatu który działał rewelacyjnie. Oglądałem nowy termostat ale nie bardzo wiem czy jest rozbieralny aby wymienić wkład ? Jeśli nie jest to gdzie można kupić termostat z nieco wyższą temperaturą otwarcia ? Mam 1.6 - obudowa z tworzywa.

Ile takie cudo po polsku kosztuje ? Podoba mi się - dodatkowo mój zegarek chodzi jak chce więc może upiec 2 pieczenie przy jednym ogniu