Enter

A nie jest tak że są jakieś w podłokietniku ? Tzn takie nieużywalne ale chyba są?

C5 moim zdaniem znacznie większe wewnątrz niż 508, brałem pod uwagę oba i oba sprawdzałem. 508 piękny ale mniejszy w środku od C5 napewno, sprawdź dokładnie. Ja wybrałem w końcu jeszcze coś innego że względu właśnie na nie do końca dobre wymiary 508 i nieprzekonujace wnętrze C5.

ale o so chodzi... napisz po ludzku jeszcze raz

Rocznie 60kkm to raczej nie jest mało.

Kupiłem w tym roku 2 opony zimowe właśnie tej dziwnie brzmiącej firmy Zeetex wybór tylko ze względu na cenę i opinię. Miałem do wyboru używane bądź te nowe i zaryzykowałem . 215/55/16 za 170 sztuka , opony z rantem ochronnym i póki co nie mam w zasadzie uwag. Jeżdżą , nie widać zużycia ani nie mam żadnych zastrzeżeń co do hałasu czy innych takich , dodam jednak iż nie jestem rajdowcem , opony są na przodzie na przyszły rok kupię pewnie kolejne 2 takie same.

Ja mam niestety te złe doświadczenia z tą firmą. Lodówka - przez pierwszą noc pracy "spuchła" dosłownie w taki sposób że otwarło drzwi - półki wypchały cała tylna ścianka "napuchła" nie dociekałem od czego - lodówka została wymieniona na nową od ręki. Pralka Beko niestety umarła po 2 letniej gwarancji - wcześniej brudziła czarnymi kropkami białe pranie ( jakby fragmenty uszczelki bądź innego czarnego materiału). Naprawa była co prawda warta ok 250 zł ale pralka też byla z tych tanich modeli i sprzedałem w takim stanie jako uszkodzoną za grosze. Sporo znajomych ma sprzęty Beko i nie narzekają ale prawie każdy korzystał z gwarancji w czasie jej trwania. Ja się nie zarzekam iż nie kupię ponownie ze względu właśnie na cenę/gwarancję ale daleki jestem od chwalenia.

Ale chyba nie podajesz tych danych w centrum krwiodawstwa :D

A co tam jest takiego innego niż w VAGu ?- pytam poważnie

Obniżyli ...19 postów temu #290

Tak -na polisie są takie dane jak na dowodzie rejestracyjnym, przy czym zniżki można mieć na właściciela z dowodu bądź na współwłaściciela z dowodu rejestracyjnego.

Już był wątek o dexosie tylko nie pamiętam czy tutaj i wychodzi, że ten olej jest bardzo przyzwoity. Ja także od "zawsze" z tym olejem - obecnie 230kkm i silnik żyleta. ( nie cruze )

A jak wygląda realna trwałość PowerShift w fordach ( dwusprzęgłowa) ? Bać się tego ?

Jakieś szczegóły ?

Niezła teoria Moja jest taka że oczywiście można kupić auto "z pewnymi wadami i cofniętym przebiegiem" ale wyłącznie mając wiedzę że tak jest i w cenie adekwatnej do "pewnych wad" . Problemem jest to iż sporo handlarzy z bożej łaski właśnie stosuje trik "z pewnymi wadami i cofniętym przebiegiem" nie informując o tym kupującego. Auta bez wad wspomnianych przez Ciebie u nas nie odbiegają znacząco cenowo od tych z DE - choć na początku ciężko przychodzi pogodzenie się z taką prawdą

To assistance pzu to część pakietu OC lub AC czy może byc jako osobna usługa?

No i wielkie dzięki za pomoc. Faktycznie reduktor padł po jakiś 104 kkm , zestaw naprawczy zamontowany , reduktor chodzi jak nowy. Piszę dopiero teraz bo chciałem się upewnić czy wszystko ok. Jeszcze raz dziękuje za pomoc.

Zastanawiam się tylko czy po regeneracji muszę jechać na regulację jakąś ? Nowa membrana raczej inaczej się ustawi i aktualne ustawienia mogą być nieodpowiednie - dobrze myślę ? A płyn mam nowy Ale wskazówka bardzo rzeczowa.

Sprawa wyjaśniona - trafiłeś w 10 idealnie. Brak gazu w reduktorze i odpala na benzynie jak zawsze na dotyk. Czyli reduktor 100kkm wytrzymuje mniej więcej.

Tak właśnie sądziłem. Dzięki za info

Ale ten patent ze ściskiem gdybym chciał jeszcze chwilę jeździć - ścisk ma być tam cały czas ? Od czego jest ten wężyk skoro bez niego wszystko zadziała

Zakręciłem gaz i wypaliłem aż zgasł myślę że to zadziała podobnie ale jak coś spróbuję patentu ze ściśnięciem wężyka (ale myślę ze to zadziała podobnie). Tak BRC jakieś 105 kkm przejechane na nim - nie mogłem się nachwalić to mam ale zaczekam do rana z pierwszą oceną. Wielkie dzięki za wskazówki - mam bowiem czego się czepić. ( Dziś jak zapalałem długo rano to poczułem zapach benzyny - to by się zgadzało z tym co piszesz - zalewanie gazem). Dam znać co i jak jutro.

Tak mam LPG - myślisz że "zalewa" gazem ? Zakręcić butlę wypalić gaz i sprawdzić? To mogę zrobić nawet dziś

No robiłem tak w ramach testów teraz że przekręcam kluczyk czekam aż się pompka wyłączyć i nie zapalam , przekręcam kolejny czekam i dopiero zapalam ale to nie przynosi efektów. Słychać pompkę 2-3 sekundy - jak zawsze było. Gdyby nawet paliwo się cofnęło to ta praca pompki raz czy dwa powinna paliwa dopompować - dobrze myślę ?

Witam. Mam pytanie - co może być odpowiedzialne za taki oto objaw , samochód po postoju np po nocy lub po 2-3 godzinach postoju nie chce odpalić od razu - trzeba kręcić kilka sekund- znacznie dłużej nić normalnie gdy zapalał w pół sekundy . Potem zapala na "dotyk" i zawsze tak do tej pory zapalał niezależnie jak długo stał. Każde kolejne zapalanie bez uwag - do następnego przestoju. Mam wrażenie że chodzi o paliwo. Czy w silniku 1.6 jest jakiś układ odpowiadający za trzymanie paliwa w listwie po wyłączeniu silnika ? Może jakiś zaworek zwrotny lub podobnie , a może to sprawa pompki? Co jeszcze może być przyczyną utrudnionego odpalania po przestoju?

Można oj można - wszystko się wie o zmęczeniu i zna objawy ale zawsze jest w głowie - jeszcze tylko kilka km.. Często - bardzo często ludzie zasypiają w okolicach domu przejeżdżając wcześniej " pół świata". Ja otwieram okna na przewiew a jak nie pomaga to jedynie stop i pół godziny snu .