bujaka

> no i kupiłem a raczej zamówiłem i teraz czekam > wybór padł jednak na uniroyal rainexpert i mam nadzieje że będzie wszystko okej. > Jeszcze raz dzięki za pomoc w dobraniu opon Jedyny słuszny wybór.

> Na Hallera kupilem 2 auta. Ale warsztatowi nie ufam. Zreszta i tak nie mieli wolnych terminow. > Lakiernikom to juz szczegolnie Mechanicznie Fiaty ogarniają mi od 15 lat i z tym problemów nie było. Z lakiernią jak piszesz - masakra. Nie wiem kto jest ich podwykonawcą, bo sami lakierni nie mają. 2 miesiące po zakończeniu gwarancji lakierniczej (malowana maska), zaczął odchodzić lakier bezbarwny. Kolega maluje swoje fury "u Mietka w szopie" w Baninie i zero problemów a tu ASO i pupa zbita. Daj znać co Schewe znajdzie.

> Panda II. Wczoraj oddalem do Schewe. Kombinuja Znaczy się zepsułeś, bo Pandy II się nie psują. Ja na Hallera jeżdzę.

> Ja od kilku dni tez mam problem z wycieraczkami. Ale u mnie to troche inaczej wyglada. Panda roczna > jeszcze na gwarze. Wycieraczki raz dzialaja a raz nie. Czasem sa bardzo woooolne. Jak sie > samochod nagrzeje i sie go postawi na 30min to zaczynaja dzialac Cos musi nie lubic niskich > temperatur Body cyka caly czas. Panda III ma się rozumieć, tłuczona w ciepłym klimacie i zimna nie lubi. Byłeś już z tym w ASO? Ciekawe ile części będą wymieniać.

> Nie byłbym taki hop do przodu z twierdzeniem, że wymiana połowy zawieszenia i altenatora po 2-3 > latach użytkowania auta, to jest zero problemu Póki wymieniają na gwarancji nie widzę problemu. Alternator wymieniony, bo przy minusie potrafił zawyć na 2-3 sekundy. ASO twierdziło, że nic nie widać nic nie słychać, obudowa cała, ale wymienili. Wahacze - w jednym tuleja poszła, a że na gwarancji to wymienili cały element z jednej i z drugiej strony. Tak samo z amortyzatorami - jeden zamarzł, wymieniony komplet.

Kup Fiata. W Pandzie (gwarancja 2 lata od wyjazdu z salonu) wymiana amortyzatorów przód na gwarancji, 3 miesiące przed jej końcem - zero problemów. Seicento (gwarancja 3 lata od wyjazdu z salonu) wymiana wahaczy, wymiana amortyzatorów tył, wymiana alternatora - wszystko na miesiąc przed końcem gwarancji - zero problemów.

> podepne sie pod watek ... > jak zdjac bezpiecznie kierownice z poduszka ??? > Jest moze jakis poradnik ze zdjeciami pokazujacy jak sie dobrac do przelacznika ? Klema z akumulatora do odłączenia a następnie śrubokręt w rękę i poszukanie otworów z tyłu poduszki w celu wypięcia jej z zatrzasków (jeśli dobrze pamiętam to sztuk 3). Jak już uwolnisz poduszkę, odpinasz taśmę i koniec.

> W jaki sposob Kładąc oparcie kanapy. Po bokach masz dźwignie od zamków.

> też mam zamiar czujnik podłączyć. Oprócz zdjecia tapicerki drzwi i lusterka nie musze nic sciągać ? > Łatwo ten kabel przeciągnąć czy ciasno jest? I co z lusterkiem- też je trzeba rozebrać ? Kable przciskałem od góry, od lusterka. Prościej jak iść z kabiny i się męczyć pod górę. Przejście przelotką z kabiny do drzwi łatwe, drzwiami też w miarę łatwe, przepchanie się kablami zabezpieczonymi taśmą izolacyjną przy metalowych kroćcach od regulacji lusterka, przez załamaniu 90 stopni - trudne, najdłużej mi z tym zeszło. Szkła nie ściągałem, rozwierciłem ujście wody tak by czujnik wszedł, zakleiłem Poksipolem, Distalem i się na razie trzyma.

> Witam z sąsiedniego kącika > Kolega w pracy poprosił mnie o zaciągnięcie opinii ponieważ ma następujący problem > Auto rano odpala normalnie, natomiast po rozgrzaniu jest kłopot - trzeba albo bardzo długo kręcić > albo kilak razy próbować. > Jak to mówią... nastąpiło zwolnienie bębna maszyny losującej i zaczynamy losowanie. > Mówił że podpięcie pod komputer nic nie pokazała, lampka silnika też nie pokazuje że coś dolega > Bohater postu panda 1,1 z 2007r. Takimi objawami podobno daje znać o sobie czujnik położenia wału.

> Ciekawe czy jest u mnie kostka pod tunelikiem Z cholere nie pamietam juz co mi mowili w ASO jak > zakladali zapalniczke Ale chyba do zapalniczki byl gotowiec pod dywanikiem. Wtyczkę do zapalniczki i do sterowania lusterkami mam pod tunelem. Kilka lat temu zmieniałem tunel środkowy na wersję z kubkami. Tunel przyszedł z gniazdem zapalniczki. Wystarczyło kabelek podpiąć i koniec. Wtyczkę od lusterek podpiąłem pod sterownik i ten się zaświecił na pomarańczowo. Prąd dochodzi i można przypuszczać, że wsio do body jest podpięte.

> Bylo tak jak mowisz. Tak czy inaczej, patrzac po wtyczce z twojej foty, wychodzi ze jeszcze trza > kabelek miedzy samym lusterkiem i ta kostka z mojej foty. Dokładnie, musi być wiązka idąca przez drzwi, przelotkę, do kostki z Twojej foty. U mnie i w prawych, i lewych drzwiach wiązek brak. Lewe rozbierałem przy okazji montażu czujnika temperatury, a prawe już tylko w celu potwierdzenia braku wiązki.

> Tez tak kombinuje Bo mam tak samo jak ty i nie bardzo mi pasuje cos innego. > Tylko kurcze zobacz ze z jednej, tej od kierownika wychodza 3 kabelki a z drugiej juz tylko dwa Jeśli dobrze pamiętam, to na pewno swego czasu Fiat montował lusterka elektryczne z podgrzewaniem i od lusterka odchodziło pięć przewodów. Później przestali ogrzewanie dokładać i zostały trzy przewody (sterowanie + czujnik temperatury). Niech mnie ktoś poprawi, bo mogę się mylić. Lustro pasażera z dwoma kablami (zdjęcie z Allegro):

> dzieki za to info Wiązka z drzwi wychodzi tą dziurą: PS. Pozwoliłem sobie plagiata zdjęciem PAFcioKRAK popełnić.

> Tak sobie wczoraj dlubalem przy misku i znalazlem takie dwie, niepodlaczone kostki przy przelotkach > ze srodka auta do drzwi. > Od kierowcy: > Od pasazera: > Do czego moga byc? bo po kabelkach z nich wychodzacych ciezko sie zorientowac (wiadomo leca gdzies > wiazka) Drogą dedukcji wyszło mi, że to od elektrycznych lusterek. Chyba. Też mam takie kostki, a że szyby elektryczne i centralny mam, więc zostają tylko lusterka. Nic innego mi do głowy nie przychodzi.

> Gdzie skołowałes taka fajna kierowniczke? Kliku, kliku .

> kilka pytan zanim zaczne grzebac > 1. w ktorym miejscu dokladnie wychodzi wiazka z drzwi do kabiny i co trzeba wymontowac by te wiazke > przeciagnec? Wychodzi w okolicach dźwigni otwierania maski lub nieco poniżej. Nie pamiętam dokładnie. Wg mnie nic nie trzeba odkręcać, by kable przepchnąć z kabiny, przez przelotkę, do drzwi - przerzucałem dwa kable do czujnika temperatury przy istniejącej instalacji centralnego i szyb. > 2. dysponuje zestawem org mechanizm+org przelaczniki+ org wiazka gdzie wpiac org wiazke (w ktore > miejsce) do istniejacej instalacji samochodu? - ewentualnie co trzeba dorobic z instalacji? > chyba ze jest p&p > chyba ze lepiej kupic zestaw bez wiazki fabrycznej zrobiony na przekaznikach i wtedy tylko wpiac > bezposrednio do zasilania? Tu nie mam pojęcia.

> Kombinowal ktos? Ja nie. Od 6 lat daje radę: Leży w bagażniku, pod podłogą, przy kole zapasowym.

> Koledzy i koleznaki > Problem następujący - podczas jazdy zaświeca się symbol kierownicy na zegarachi wyłącza się > wspomaganie. Jak twierdzi żonka dzieje się tak zarówno podczas jazdy z funkcją city jak i > podczas jazdy bez. Dodatkowo dziś podczas jazdy na odcinku ok 200 metrów pulsowało oświetlenie > licznka i wyświetlacz pomiędzy zegarami. Co może być przyczyną? Wspomaganie nie mam, nie znam się. Co do wyświetlacza, za szukajką -->> kliku, kliku .

> Paskudztwo Dobrze, że działa. Dziwne, że na południu masz bardziej skorodowane niż ja na północy. Auto z tego samego rocznika.

> No tak "smisznie" ze zrobilo Jade na myjke, zlozylem do strony pasażera lusterko do szyby żeby go > nie urwalo na myjce, a od strony kierowcy nawet nie drgnie:) > I tak wlasnie myslalem żeby się dostać od srodka od tylu, tylko, wiadomo od strony szkla to raczej > nie bardzo Jedynie od tylu jakos chyba. > W zyciu tego nie rozbierałam a znając Fiata to trza umiejętnie bo zastrzaski pojda w niebyt > Edit: no chyba ze popsikanie jakims WD40 na styku gornej części lusterka z ta laga co wychodzi > drzwi cos pomoze. By dostać się do tulejki (zaznaczona na biało), trzeba ściągnąć to: Zatrzaski tylnej obudowy znajdują się mniej więcej tu: Odciągnąć szkło lustra tak, by można tu: włożyć cienki, długi śrubokręt. Patrząc w szczelinę między obudową, a lustrem dojrzysz zatrzaski, które trzeba podważyć i ściągnąć, co spowoduje odczepienie tylnej obudowy. W ten sposób będziesz miał dostęp, by popsikać czymś tulejkę odpowiadającą za ruch lusterka. Tylko ostrożnie z zatrzaskami, bo cholernie łatwo je połamać. Jak zdejmiesz dwa najbliżesz krawędzi gdzie są białe strzałki, to pozostałe dwa bliżej drzwi powinny już zejść głądko. Powodzenia.

> Da się to cholerstwo jakos bezmłotkowo rozebrac? > Bo tak się zapiekło czy cuś że za nic nie moge tego > od strony kierowcy złożyć Ale, że jak? Szkła nie zdejmowałem, więc tu się nie znam. Tył lusterka - obudowę można ściągnąć poprzez zwolnienie zaczpów pod lustrem. Jest ich tam sztuk cztery. Całe lusterko z auta ściąga się bez problemów. Dla wersji z regulacją ręczną: ściągnąc gumę od regulacji mechanicznej, odkręcić nakrętkę, ściągnąć plastik - "tapicerkę", następnie odkręcić nakrętkę z zapadkami - dobre szczypce albo śrubokręt i schodzi. Koniec.

> Dziś się Panda popsuła. Wciskam hamulec a tam świeci się światło stopu od strony pasażera > poprawnie, trzecie światło stop też poprawnie, a światło stop od kierowcy połowę słabiej niż > powinno - dodatkowo też światło migacza od kierowcy się lekko zapala. > http://youtu.be/kbsoUkkBze8 > A gdy włączam kierunkowskaz w lewo miga on wspólnie z światłem stopu od kierowcy: > http://youtu.be/6foYE-LIlek > Gdzie szukać usterki ?? Zwarcie w lampie, styki zaśniedziały?

> UPG?? Co to? Uszczelka pod głowicą.

> moze ktos z was robil i podzieli sie kosztami oraz szczegolami/poradami dotyczacymi samodzielnego > wykonania takiego usprawnienia? > ewentualnie moze ktos sie orientuje jaki koszt tego bylby w aso? > zrobili mi szlabanik pod praca i o ile do tej pory byly mi zbedne szybki na pstryczek tak teraz... > odechciewa mi sie krecic korbka po kilka razy dziennie ASO w Gdańsku trzy lata temu krzyczało 650.