angrius

> Nie. Masz wyzej napsiane, one nawet zmiennej geo nie mają w turbinie. A te wersje ok. 110km? Jak tak patrzę to więcej jest tych mocniejszych 2.0. Czytając co piszecie to chyba tez będę bral pod uwagę w takim razie ten motor...

> Mój kolega z pracy miał takiego. C5 z tym silnikiem uczynił go "dieslo-phobem" Teraz jeździ > zafirą z wolnossącą benzyną i tęskni jedynie za wygodą C5. Ok to z 2.2 juz sie wyleczylem a czy te 2.0 90km miał juz fapa i dwumas?

Ok, czyli ogólnie jak powinna wyglądać sprawa by można bylo legalnie wrócić do domu? A auto jest na obcych tablicach...

> może zmieni zdanie Nie zmienię bo potrzebuje rodzinnego auta Z wielu opcji stwierdzam ze cytryna mi chyba najbardziej odpowiada mimo stereotypow > w tym wątku to Pandę ale 1.3JTD

A jaka macie opinie o silniku 2.2 hdi?

> 2.0 HDI 90KM zupełny golasek od DKZ i zmiennych geo. Miałem Picasso z tym silnikiem, bezawaryjnie > śmigało, teraz kącikowicz cytrynę tą ujeżdża i czasami się odzywa, więc chyba zadowolony Ale czy ten silnik nie będzie za slaby do wazecego 1400kg auta?

Pod nosem mam takiego np c5 2.2 wiec jak widac motor 2.2 tez bym. A na przebieg to raczej nie patrzę... Bo i tak nie wiadomo czy to prawda

Szukam konkretnego modelu auta: Cytryny c5 kombi. Do tej pory nie brałem pod uwagę w ogóle diesla bo boje sie o ewentualne koszty napraw. Czy wg Was słusznie? Gdybym sie przekonal do diesla to miałby zdecydowanie większy wybór...

Rozglądam sie za samochodem. Zastanawiają mnie oferty z komisów, gdzie auto jest sprowadzone, na zagranicznych blachach, a ogloszeniodawca pisze ze auto oplacone blabla bla oraz ze autem można wracać na kolach bo w cenie auta jest 30 dniowe ubezpieczenie i jakies tablice zjazdowe... Czy to legalne? Istnieje rzeczywiście taka możliwość czy to tylko pic na wode? Swoja droga... Mialem 3 samochody, żadnego nie szukałem bo każdy byl z rodziny. Teraz właściwie szukam pierwszy raz auta i zderzam sie boleśnie z rzeczywistoscia poszukiwań auta...

Z jakich korzystacie portali z ogloszeniami ze sprzedażą samochodów poza allegro, olx i otomoto?

> na to co w kazdym innym aucie, a ze specyficznych: > - CZY TO 2.0 to poczciwy EW10 czy też BROŃ BOŻE silnik HPI (HPI ma wlew oleju od strony sprzęgła, > EW10 od strony rozrządu) > - czy się podnosi, opuszcza i czy nic nie cieknie (przewód wspomoagania może być zapocony). > - rdza przy ramce tylnej tablicy rej. > - rozbujać tył góra-dół = czy łożyska wahaczy nie skrzypią/strzelają > - czy ręczny (na przód) działa i odbija > - czy tylne zaciski siedzą prosto > - czy kierunkowskazy nie wyłączają się po 3 mignięciach (sprawdzić kierunki w każdej pozycji > pokrętła światel poz./mijania x prawo i lewo) > - jeżeli klima automatyczna sprawdzić działanie nawiewów (ciepło/zimno, kierunki) > Jeżeli doprowadzone do ładu to jest to świetne i trwałe auto - mam liftbacka '03 z silnikiem 1.8 > 16V (bliźniacza konstrukcja do ew10 tylko mniejsza pojemność) > Realna cena jest bardzo niska, auta są niesprzedawalne. > W cenie powyżej 10.000 NIKT tego nie kupi - co jest w Twojej sytuacji zaletą. > Realnie pewnie około 7000-8000 lub mniej w zależności od stopnia zaniedbań. > Moja rada - szukać długo i przebierać jak w ulęgałkach, większość będzie zapuszczona, jeśli trafi > się przyzwoity to i tak będzie tani, brać ten z najmniejszą ilością niedomagań i korzystając z > niskiej ceny zakupu doprowadzić za zaoszczędzone pieniądze do ładu. > Kupić zadbanego "do jazdy" nie będzie łatwo = nikt normalny nie sprzeda sprawnej C5-tki > Za to stan samej hydropneumatyki z reguły jest dobry, bo to się prawie nie psuje. > Sprawdzić stan izolacji wiązki pod pompą zawieszenia. > Sprawdzić od spodu stan przewodów ciśnieniowych. Super Wielkie dzięki

Zastanawiam się nad tym samochodem w wersji kombi z silnikiem benzynowym 2.0. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Jaka jest wasza opinia o tym aucie? Jaka jest realna cena za roczniki 2003-2004?

Zdecydowanie B

Super dzięki takiej wyczerpującej odpowiedzi dawno nie czytalem

> Mam starszego, MKI (zasadniczo to samo, przedliftowy), proponuję Tobie MKII, bo za 10-15 kzł już > możesz próbować. > Nie narzekam, wręcz bardzo dobrze mi się tym jeździ. > Najprawdopodobniej każdy oferowany C5 MKi/MKii ma jakiś nieogarnięty mankament do zrobienia - > dlaczego? Bo sprawnego C5 nikt by nie sprzedawał. > Jest kilka (dosłownie kilka) typowych spraw i słabszych stron w tej konstrukcji - do wyszukania w > necie, nawet na MK. > Po ich ogarnięciu bezproblemowe użytkowanie na długo. > Zawieszenie hydropneumatyczne w każdym MKi/MKii - to największa zaleta tego auta. > Druga to obszerność wnętrza i bagażnika. > Wersja kombi i "udająca sedana" liftback. > W tym drugim przypadku czasem nie ma tylnej wycieraczki. > Zadziwiająco zwrotny. Oprócz C5 mam Clio II 1.4 - przysięgam, że łatwiej się manewruje C5. > Nierdzewny (oprócz klapy bagażnika przy blendzie - ale MKii raczej nie ma tego problemu) > Małe koła (zaleta: tanie opony), mało schowków. > Za to z tyłu mieszczą się 3 dziecięce foteliki. > Zazwyczaj dobrze wyposażone. > Bardzo niska cena zakupu. A jesli chodzi o zawieszenie hydro... Wytrzymuje to nasze drogi? Jak z serwisem tego? Jaki koszt?

> Citroen C5 MKII z silnikiem 2.0 16V lub 3.0 24V Właśnie tez zwróciłem na niego uwagę... Warty uwagi?

Przeglądając ogłoszenia to głównie pojawiają się passaty, audi a4 i a6, laguny, czasem volvo, saab... Ogólnie kiepski wybór.

Dzieki za wszystkie propozycje. Co do lagun to są skrajne opinie pozytywne i negatywne... Wiec to chyba zalezy jak się trafi. Właśnie na szczęście gondola to tylko pól roku. Na razie to tak wstępnie się rozglądam. Ale opinie dalsze mile widziane

A laguna II? W tej kasie jaki powinien być rocznik? Jak tam z miejscem? Z tego co czytam tu na forum to calkiem przyzwoite autko tylko właśnie jak duży bagażnik jest?

Jakie mielibyście propozycje samochodu który spełnia takie wymagania: - musi zmieścić się bez problemu wózek, czyli złożony stelaż plus gondola - warunek konieczny. Ale żeby jeszcze zostało jakieś miejsce w bagażniku. By dało się też na wakacje tym wyjechać - niech się jakoś porządnie zbiera, tak by się czuło moc pod pedałem (rakieta nie musi być, ale chodzi o dynamikę) - po 2000 roku - wiadomo... tani w eksploatacji, ewentualne naprawy by nie drenowały portfela do zera - benzyna lub benzyna +LPG, jeśli tylko benzyna to możliwe, że dojdzie LPG - im lepsze wyposażenie tym lepiej - i teraz budżet... między 10 a 15 tys. (im bliżej 10 tys tym lepiej)

> w twoim 20-letnim guma w uszczelnieniach cały czas pracowała, była poddana działaniu płynów, które > uszczelniała. Część uszczelnień siłą rzeczy zmieniłeś na nowe. W tych mazdach pewnie 30 lat > nic się nie działo a guma się starzała... starzała... jestem przekonany, że w zetknięciu z > ruchem, gorącymi płynami i olejami, wszystkie uszczelnienia zaraz się skończą. Wymiana ich > wszystkich to będzie mały majątek Otóż to. Dokladnie tak samo mysle

> Eee, raczej jakiś "zapomniany" dealer. Kiedyś już krążyły fotki/artykuły na AK o starych_nowych > autach. > edyta - na szybko z googla > Dlaczego? Bo wszystkie elementy gumowe raczej się rozpadną ze starości. Nie wiadomo tez jak blachy by wytrzymaly po pierwszej zimie z solą. Przynajmniej tak mi się wydaje ale moze jestem w błędzie. Na pewno trzeba na początku sporo kasy wpakowac w elementy eksploatacyjne typu hamulce, plany itp

Watek zalozylem z ciekawości. Ktos moze akurat sobie kupic do trzymania w garażu. Różni są ludzie. Zapewne jakby zsczelo się normalnie użytkować ten samochód to po roku raczej byłby to trup... Przynajmniej tak mi się wydaje

W nawiązaniu do wątku o mazdach z 85'- jest gdzies jakies miejsce, portal gdzie można kupic auta z lat 80-90 w stanie fabrycznym?

> Jamex robi całkiem niezłe sprężyny. Brat miał to w Astrze kiedyś, jak dobrze pamiętam to sprężyny > są stosunkowo twardsze niż KYB, cena jest bardzo przystępna z tego co widziałem w internecie. Czekam na odpowiedz ghosta o sprężyny które zaoferował. Osobiście nie jestem zbytnio przekonany do używanych części zawieszenia ale skoro mówisz ze kiedys kupiłeś takie i bylo ok to za 50,zl się raczej skusze.