angrius

Hejka , Od jakiegoś czasu zauważyłem, że po zatankowaniu do pełna wolne obroty falują (od ok. 500 do 1300). Dzieje się tak tylko po zatankowaniu do pełna (niezależnie na jakiej stacji), gdy tankuję mniejsze ilości efektu takiego nie ma. Co może być przyczyną?

> przerwa w obwodzie jest, jeśli pozostałe wskaźniki w liczniku działają, to na 90% przetarła się > ścieżka w ustrojstwie mierzenia poziomu paliwa w baku. Ostatnio zauważyłem, że wskażnik "lata" od poziomu 3/4 do full. czyli czasem pokazuje 3/4, czasem full. ale poniżej 3/4 nie schodzi

Dzisiaj w trasie nagle zaczęło "przybywać" paliwa. Wskaźnik zatrzymał się dopiero na 1/1 (full). I od tego czasu ciągle ten stan się utrzymuje. Po zgaszeniu silnika wskażnik spada do zera a po włączeniu idzie na full. Nie ukrywam, że miło by było gdyby zbiornik się sam uzupełniał, ale jednak uważam, że nastąpiła jakaś awaria... Tylko czego i jak by to sprawdzić? Właściwy poziom paliwa był wtedy na poziomie 1/4

> Przecież Ty już jesteś zdecydowany, żeby nie powiedzieć napalony na to audi Kupuj Panie i ciesz > się życiem bo ile można jednym autem jeździć no... w sumie... tak jest pewnie dla niektórych dziwne, że można być napalonym na tak zwykłe popularne, nie powalające osiągami i do tego stare auto ale coż

> a musisz go kupować ??? 50 tyś to i suunniaczem chyba jeszcze objeździsz.... może dozbierać i kupić > coś młodszego.... ??? okazja okazją ale ... nic na siłę... jeśli Ci te auto nie potrzebne to > po co??? Chodzi o to, że nawet jak dozbieram to wtedy mogę kupić minę. Sami wiecie jak cięzko teraz kupić auto w dobrym stanie od uczciwego sprzedawcy. A tu Histroia jest znana od urodzenia i to działa na korzyść. Jestem w stanie kupić starsze auto ale ze 100% znaną historią, niż młodsze ale w sumie nie wiadomo jakie. Może być ok ale może być też niespodzianka po jakimś czasie. A tak to myślę, że przynajmniej na kolejne 3 lata bede miał spokój z autem. A sunnyego myślę, że i tak bym za rok zmienił.

Przebiegu jestem pewien. Pierwszym właścicielem był brat ciotki (czyli żony wujka co sprzedaje), potem drugim właśnie wujek. Mówi, że by go nie sprzedawał, ale dzieci mu podrosły i kopały już go w zadek w czasie jazdy dlatego kupił coś większego. a tak to bez problemu by jeszcze jeżdził. Zatem się skuszę aczkolwiek nissanka mi szkoda hehe też byłem zadowolony. Ale jednak audi to inna klasa

A więc auto obejrzałem: zero rdzy, zawiecha dobra, nic nie stuka i nie puka, nie bite, klimatronik, elektryka, dodatkowy komplet kół. przejechane 300 tys. I teraz moje pytanie. Długo jeszcze silnik pociągnie? tzn żeby jeszcze przynajmniej 50 tys wytzymał bo pewnie potem znow zmienie Cena bardzo rozsądna, "po znajomości"

auto które mam na oku to auto od wujka, w dobrym stanie. I niby nie miałem zamiaru zmieniać swojego sunny, ale okazało się, że wujek chce sprzedać swoje. No i teraz się właśnie zatanawiam czy warto zamieniać. Różnica napewno jest w komforcie, audi też jest mocniejsze. Rdzy nie ma, zawiecha była robiona. A mam okazję zakupić po cenie "po znajomości". Z drugiej strony szkoda mi nissanka bo przez trzy lata jak zrobiłem nim 50 tys to wymieniłem tylko amortyzatory przód i łącznik stabilizatora plus eksploatacja. Ale to audi kusi mnie Ogólnie jeżdzę spokojnie więc myślę, że osiągami bym się nie martwił. Zresztą nissmo to demon szybkości też nie jest aczkolwiek trochę kucy brakuje czasem Zawieszeniem w audi się nie martwię. Tak jak mówili niektórzy napewno nie zdarzy się, że padnie wszystko naraz. Coż bede myslał, ale chyba skłaniam się ku audi ot to taka moja mała zachcianka. Tylko nie chce mieć gorzej niż mam:)

> Nie bać się też większych silników, jeśli będą zagazowane. Konkretnie miałbym ewentualną możliwość taki silnik dostać (sprzedaje wujek i byłaby okazja) Musiałbym go jedynie dopytać o wyposażenie bo nie weim co ma. Ale chodzi o ogólną opinię Bo nie chciałbym zmienić auta, które w ciągu 3ech lat praktycznie nie zespuło się poza wymianą amortyzatorów z przodu na coś co by się miało sypać... Dzięki

Jaka jest Wasza opinia na temat audi A4 B5 1.6 z 96 roku? Jakie są koszta eksploatacji oraz wogóle jak się autko sprawuje? na co trzeba zwrócić szczególną uwgę przy ewentualnym kupnie w tym modelu?

... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

Moje zdanie na temat fotoradarów i ich stawiania gdzie popadnie jest takie: ja sie tym nie przejmuje, bo moj styl jazdy jest spokojny, wyważony i generalnie nie przekraczam limitu o ponad 10km/h. Jak się zapomnę i mnie gdzieś ustrzelą to trudno. zaplace i juz. nie bede lamentował. Na szczęscie na przejechane ok 150 tys w ciagu 5 lat za predkość zasiliłem budżet tylko kwotą 400zł, więc chyba niedużo. A jak już tu było wspomniane na radary naskakują Ci co notorycznie jezdzą za szybko! Bo gdyby jezdzili zgodnie z przepisami to o co ten cały szum?? Radary stałyby bezużyteczne. Więc przekraczasz prędkość to płać i nie płacz. Dodatkowo w moim mniemaniu to powinni większą uwagę poświęcić na inne wykroczenia, które również stwarzają zagrożenie wypadkami, a nie łapać tylko suszarką - bo tak najprościej. Ja to bym zlikwidował suszarki i fotoradary, a w zamian zainwestował w samochody nieoznakowane z Video. Wtedy by było bezpieczniej bo nie wiesz kiedy i gdzie mieliby Cie na oku.

> Witam, > Miałbym prośbę o odp. następujące pytania: > 1. poruszam się drogą dwujezdniową, dla każdego kierunku są po dwa pasy, na której ustawiono > ograniczenie do 70km/h. W nieistotnej odległości za w/w ograniczeniem, ustawiono znak > informujący o tym, że droga przechodzi w autostradę (D-9). Co ważne: między ograniczeniem > prędkości a znakiem "autostrada" nie ma żadnego skrzyżowania ani innych znaków drogowych. > Pytanie: > a) czy znak D-9 odwołuje ograniczenie do 70km/h? W mojej opinii jeśli znak "koniec obszaru zabudowanego" odwołuje ograniczenie prędkości to znak D-9 powinien tym bardziej... Ale pewny nie jestem > b) czy jeżeli między znakiem ograniczenia prędkości i "autostrada" jest zjazd w prawo, ale jest on > zastawiony barierkami, dodatkowo znaki informujące o nim są zaklejone - czy następuje > odwołanie ograniczenia? Jeśli jest zakryte to formalnie nie ma tam żadnego skrzyżowania, a zatem ograniczenie nie jest odwoływane > c) czy jeżeli między znakiem ograniczenia prędkości i "autostrada" jezdnie połączone są ze sobą > pasem asfaltu który umożliwia zawrócenie - znak "autostrada" odwołuje ograniczenie? to nie jest skrzyżowania, więc jak wyżej > d) jak w c), z tym że "zawrotka" jest zatarasowana barierkami. jak wyżej > 2. Podobny przypadek, z tym że wjeżdżamy w teren zabudowany na którym jest dodatkowe ograniczenie > np. do 30km/h - co ważne: nie pod ale za znakiem informującym o terenie zabudowanym. > Pytanie: > czy znak "koniec terenu zabudowanego" odwołuje ograniczenie prędkości, jeżeli między znakiem > początku a końcem terenu zabudowanego nie było żadnego skrzyżowania ani innych znaków > drogowych? Tak, koniec obszaru zabudowanego jest równoznaczne z odwołaniem ograniczenia prędkości > 3. Droga dwujezdniowa jak w p.1, przedzielona np. barierkami czy trawnikiem. Znak nakaz jazdy > prosto ustawiony tylko po prawej stronie - po lewej brak jakiegokolwiek oznakowania. Za > znakiem zamiast barierki lub trawnika jest asfaltowa wysepka łącząca obie jezdnie > umożliwiająca np. zawrotkę lub skręt w lewo. Pytanie: > a) czy można zawrócić lub skręcić w lewo? znak dotyczy obu pasów ruchu, czyli jest nakaz jazdy prosto > b) wysepka zatarasowana jest barierkami, natomiast następna jest 100m dalej. Czy na niej można > zawrócić jeżeli między znakiem nakazu po prawej stronie nie ma żadnych innych znaków ani > skrzyżowań? jak wyżej, gdyż znak obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu lub miejscu, gdzie występuje możliwość zmiany kierunku jazdy > Z góry thx i pzdr > Artur S.

a u mnie wręcz odwrotnie. miałem bosch Twin. Były niezłe. od jakichs dwoch miesiecy mam motgumy i są lepsze niż bosch. szyba czysciutka w każdych warunkach. Zbierają idealnie. Może to zależy od wyprofilowania szyby...

> A zagladal kolega w ksiazki typu "sam naprawiam" ? Zaglądał, ale jako totalny laik co do gaźnika boję się, że moge coś spieprzyć. niby tam jest "krok po kroku" opisany gaźnik, ale jednak... a o regulacji to już wogole nic nie pisze. Tym bardziej, że gdy podjeżdzam do warsztatów samochodowych i słyszą "japoński gaźnik" to wszyscy umywają ręce i mówią, że tego to oni ruszać nie będą bo się na tym nie znają... Alergicznie reagują na słowo "japoński"

> Ot to ! do tego filtr powietrza, być może nowe świece zapłonowe i próba zatankowania 95 na BP , > albo Lotosie. > To najszybsze i najtańsze sposoby na pierwotną diagnozę co może być nie halo . Wszelkie filtry wymienione, podobnie jak i świece. Paliwo tankuje albo na bliskiej albo na lukoilu. ostatnio nawet na shellu. na wszystkich rodzajach paliwa te same objawy, wiec pozostaje chyba wyczyszczenie gaźnika i ewentualnie jego regulacja...

Wbijam do Was na chwilkę na forum bo myślę, że możecie mi coś poradzić, mimo, że moj problem dotyczy samochodu. Mianowicie poszukuję kogoś, kto się zna na japońskich gaźnikach montowanych w nissanach sunny. Potrzebowałbym go wyczyścic i byc może wyregulować. Czy serwisy motocyklowe dałyby radę się czymś takim zająć? Gdzie na Górnym śląsku ewentualnie mogliby taka operację na moim nismo przeprowadzić dobrze?

no chyba bede musiał sprobować w jakimś serwisie motocyklowym... Może tam rzeczywiscie sie lepiej znaja na tym niż gdzie indziej. Dzieki za rady

> syfów nie będzie w przewodach a zacząłbym od wyczyszczenia gaźnika a są jakieś preparaty co go wyczyszczą? Bo myslalem juz o tym by wyczyscic gaźnik, ale ja sie na tym nie znam, a jak podjezdzam pod niejeden warsztat to nikt sie nie chce go ruszać bo to japoński gaźnik i nikt sie na tym nie zna i nie chca sie za to nawet zabierać

> wodę usunie a z czego to niby ma przeczyścić? z jakichś syfów które mogly sie odłożyć np w przewodach, bo ostatnio coś mi traci moć przy dodawaniu gazu, tak jakby go zalewało, obroty są bardzo niskie. problem pojawia sie nagle i równie nagle po jakimś czasie sam znika. gdy problem występuje to spalanie wzrasta 2 razy, autem szarpie przy jednostajnej jezdzie i trzeba go krecic na wysokie obroty. Chciałem zacząć właśnie od usunięcia wody i ewentualnych syfów w przewodach

... by przeczyścic układ paliwowy i przy okazji usunąć ewentualną wodę? Bo sam denaturat to chyba nie przeczyści? auto na gaźniku jeszcze gdyby to miało jakieś znaczenie.

Ostatnio zauważyłem, że gdy skręcam w lewo to po rozpoczęciu skrętu słyszę pojedynczy stuk w prawym przednim kole. po powrocie kół ze skrętu do jazdy na wprost stukniecie znów sie pojawia. dzieje się tak tylko gdy zkrecam w lewo, gdy w prawo nigdy tego nie zauważyłem. Co to może być? Końcówka drążka, sworzeń? na dziurach mi nic nie stuka...

> Ludzie! Spokojnie! Nawet nie zapytacie dokładnie,a wszyscy już mnie objechali jak psa! Za wyjątkiem > jednego kierowcy,któremu dziękuję. > Trochę kultury może,bo ja nikogo nie staram sie urazić swoim"ale jestem zaje***tym kierowcom,a jak > ktoś nie jeździ jak ja,to kulka w łeb"tak jak niektórzy. Po pierwsze kierowcą a nie kierowcom. Po drugie czy Ciebie ktoś tu obrażał? każdy kulturalnie się wypowiadał > Zadałem to pytanie tylko i wyłącznie > po to,żeby poznać opinie co WY BYŚCIE ZROBILI W TAKIEJ SYTUACJI a nie CO O MNIE MYŚLICIE!(...) Do tej pory brałem wszystko na klatę, mówiąc , że mam świadomość swojego błędu więc nie będę mówił, że tego nie zrobiłem (i bez proszenia dawali zawsze niższy mandat czy nawet usunęli jedno z wykrocze, gdy popełniłem dwa naraz) > Widzicie różnice pomiędzy jednym i drugim? Ponadto nie jestem na tyle głupi,żeby wjechać na > pełnej na skrzyżowanie rodem z warszawy,gdzie jeden drugiemu siedzi na zderzaku! Wybacz ale zaprzeczasz sam sobie... w pierwszym poście napisałeś, że z premedytacją wdepnąłeś na gaz. a ponoć nie jesteś taki głupi... > Chyba > normalne,że mając pełny obraz sytuacji (lewo,prawo prosto) postanowiłem docisnąć. właśnie, że NIENORMALNE !! > Ludzie,to > jest krzyżówka, gdzie spotkać kierowców jest baaardzo trudno, co widać było na zdjęciu > zrobionym z dość daleka - tylko ja i nikogo więcej. NIKOGO. A to wtedy nie obowiązuje już zółte i czerwone światło jak nie ma nikgo na skrzyżowaniu? fajnie by było... >I tu nie chodzi o to, jak > niektórzy "mądrzy" pomysleli,że jak student to nie musi płacić. Chodzi jedynie o to,że to jest > aspekt,który jest okolicznoścą łagodzącą w takiej sytuacji,gdy trzeba płacić... Błagam... może jeszcze wprowadzić mandaty ulgowe dla studentów tak jak bilety? >I tak jak > powiedziałem to był PIERWSZY RAZ od kiedy mam PJ i w ogóle pierwszy raz w życiu dostałem > mandat. cóż... nie zawsze pierwsze razy są cudowne i bezbolesne >Co najważniejsze, dla wszystkich miłych, tak jak kolega wspomniał: CZERWONE ŚWIATŁO > CYKŁO JAK BYŁEM PRZY SYGNALIZATORZE! A kiedy się zapaliło żółte? 200 metrów przed skrzyżowaniem? >MIAŁEM RYZYKOWAĆ,ŻE DAJĄC PO HAMULCU JAKIŚ ŚCIGACZ > WJEDZIE WE MNIE I Z KIEROWCY NIE ZOSTANIE NIC?!!!!! A takie sytuacje już były nieraz. Podobno byłeś sam, w swokół żadnej żywej duszy a tym bardziej pojazdów... > Widzę,że pytać o to "CO BYŚCIE ZROBILI" nie ma sensu,bo stosujecie jakieś czytanie wybiórcze,o > ile takie istnieje. Jest sens mimo, że twierdzisz ze jest inaczej. > Dla zainteresowanych dodam,że zadzwoniłem na SM zbajerowałem kobietę, która to > sprawdzała,powiedziała w jakich godzinach JĄ zastanę, przyszedłem, powiedziała,że chętnie > zrobi niewskazanie,niestety 200zł przy 2 właścicielach,to za dużo,więc dała mi 300+6pkt > podkreślając,że chciałaby mniej,ale nie może. Więc Panowie - urok osobisty jest bardzo > ważny,tylko szukajcie kobiety w SM. Można zamknąć temat. No to chyba ja mam ten urok i to względem panów policjantów bo zawsze jakimś trafem dostaję najniższy mandat... i to bez proszenia

> Czy pomiędzy białymi tablicami można jechać 50 km/h a w nocy 60? od 23-6 można 60 jechać

> A jak wpadnie mu dcylindra nakrętka to kto buli? mógł uważać. za błędy w sztuce sie płaci.