angrius

> Przepis mówi o samochodzie wyposażonym w poduszkę. Jest w tym samochodzie wyłącznik dezaktywujący > tą poduszkę (po jego aktywacji jej nie ma). Dla mnie jest to jednoznaczne . Jak nie > ogarniasz, to już nie ze mną gadaj . A jesli technika zawiedzie i mimo ze myślisz ze poducha jest nieaktywna to ta na przekor tobie wystrzeli? Nie lepiej po prostu wlaczyc rozsądek i wozić malca z tylu.? Tam jest bezpieczniej niż z przodu...

> To tobie na forum forum Klubu Cytrynki napisali, że dwulitrowe benzyny z przepustnicą na linkę nie > miały tempomatu? > Ogólnie w cytrynach tempomat miały tylko auta z elektroniczną przepustnicą. Moja była Xsara VTS > niestety miała przepustnicę na linkę i brakowało mi bardzo tempomatu. Tak mnie. Ale juz zrezygnowałem z tego egzemplarza.

> I jeszcze jedna rada > Czytaj prasę motoryzacyjną i jej mądrości spod piór ekspertów i fachowców, co na motoryzacji > wszelakiej zęby zjedli > tadam Jakby sie tymi ekspertami sugerować to tylko vw by po drogach jezdzily ale nie zaczynam wojny > Quote: > Pierwsza seria Citroena C5 (modele przed liftingiem z 2003 roku) borykała się z wieloma problemami > natury jakościowej. Nagminnie dochodziło np. do rozszczelniania się siłowników zawieszenia czy > pękania sfer z azotem (unieruchomienie pojazdu). > link do krynicy mądrości

Co myślicie o tym modelu? Mam troche mieszane uczucia ale szukam potwierdzenia C5 A mieszane dlatego ze w opisie jest tempomat a na zdjęciach go nie widzę... Dziwne zeby wersja exclusive nie miala tempomatu. Czyli kłamstwo od samego poczatku? A cena adekwatna?

> auto do oplat i rejestracji i malego przegladu... mysle ze na gotowo 11-12kpln A jak się sprawuje automat w tym aucie? Nie jest awaryjny? Ile wytrzymuje taka skrzynia?

> Najpierw się przejedź C5. > Też uległem kiedyś jej czarowi i wytrzymałem z nią całe 7 miesięcy. > Powodem było po prostu zawieszenie, strasznie miękkie jak dla mnie osobiście (miałem hydro). Wiadomo. Jazdy próbne musza byc

> tam nie szukaj > Jaka kwote masz do wydania ? spojrz moze przychylniej na mk II ktora jest wyleczona z wielu > problemow mk1, znajomy ostatnio kupil taka przywieziona za 8kpln do oplat, kombi, 2.0 HDi 138 > Fap, exclusive z navi Za 8 mk2? A nie jest to za malo? Owszem zdarzają sie mk2 poniżej 10 tys ale boje się ze to szroty... Właśnie do 10 bym chcial wydac

Ogólnie juz jestem zdecydowany na ten model. Teraz pozostają poszukiwania, które z tego co widzę będą ciężkie a na klubie cytrynki tez juz sie zalogowalem

> W takim razie 2,0 16v 140km powinno odpychać to auto.Raczej potrzebujesz jako rodzinne z tego co > wyczytałem. Dokladnie

> Większość obecnych diesle uczyni Cię dieslo-fobem.Jeśli autorowi podoba się model nie lepiej > benzynkę? była tam jakaś duża chyba 3,0 Owszem byla ale nie jest polecana i tez moze być kosztowna w utrzymaniu. Az tak na osiągach mi nie zalezy. Podobno 1.8 i 2.0 są ok

> Nie. Masz wyzej napsiane, one nawet zmiennej geo nie mają w turbinie. A te wersje ok. 110km? Jak tak patrzę to więcej jest tych mocniejszych 2.0. Czytając co piszecie to chyba tez będę bral pod uwagę w takim razie ten motor...

> Mój kolega z pracy miał takiego. C5 z tym silnikiem uczynił go "dieslo-phobem" Teraz jeździ > zafirą z wolnossącą benzyną i tęskni jedynie za wygodą C5. Ok to z 2.2 juz sie wyleczylem a czy te 2.0 90km miał juz fapa i dwumas?

Ok, czyli ogólnie jak powinna wyglądać sprawa by można bylo legalnie wrócić do domu? A auto jest na obcych tablicach...

> może zmieni zdanie Nie zmienię bo potrzebuje rodzinnego auta Z wielu opcji stwierdzam ze cytryna mi chyba najbardziej odpowiada mimo stereotypow > w tym wątku to Pandę ale 1.3JTD

A jaka macie opinie o silniku 2.2 hdi?

> 2.0 HDI 90KM zupełny golasek od DKZ i zmiennych geo. Miałem Picasso z tym silnikiem, bezawaryjnie > śmigało, teraz kącikowicz cytrynę tą ujeżdża i czasami się odzywa, więc chyba zadowolony Ale czy ten silnik nie będzie za slaby do wazecego 1400kg auta?

Pod nosem mam takiego np c5 2.2 wiec jak widac motor 2.2 tez bym. A na przebieg to raczej nie patrzę... Bo i tak nie wiadomo czy to prawda

Szukam konkretnego modelu auta: Cytryny c5 kombi. Do tej pory nie brałem pod uwagę w ogóle diesla bo boje sie o ewentualne koszty napraw. Czy wg Was słusznie? Gdybym sie przekonal do diesla to miałby zdecydowanie większy wybór...

Rozglądam sie za samochodem. Zastanawiają mnie oferty z komisów, gdzie auto jest sprowadzone, na zagranicznych blachach, a ogloszeniodawca pisze ze auto oplacone blabla bla oraz ze autem można wracać na kolach bo w cenie auta jest 30 dniowe ubezpieczenie i jakies tablice zjazdowe... Czy to legalne? Istnieje rzeczywiście taka możliwość czy to tylko pic na wode? Swoja droga... Mialem 3 samochody, żadnego nie szukałem bo każdy byl z rodziny. Teraz właściwie szukam pierwszy raz auta i zderzam sie boleśnie z rzeczywistoscia poszukiwań auta...

Z jakich korzystacie portali z ogloszeniami ze sprzedażą samochodów poza allegro, olx i otomoto?

> na to co w kazdym innym aucie, a ze specyficznych: > - CZY TO 2.0 to poczciwy EW10 czy też BROŃ BOŻE silnik HPI (HPI ma wlew oleju od strony sprzęgła, > EW10 od strony rozrządu) > - czy się podnosi, opuszcza i czy nic nie cieknie (przewód wspomoagania może być zapocony). > - rdza przy ramce tylnej tablicy rej. > - rozbujać tył góra-dół = czy łożyska wahaczy nie skrzypią/strzelają > - czy ręczny (na przód) działa i odbija > - czy tylne zaciski siedzą prosto > - czy kierunkowskazy nie wyłączają się po 3 mignięciach (sprawdzić kierunki w każdej pozycji > pokrętła światel poz./mijania x prawo i lewo) > - jeżeli klima automatyczna sprawdzić działanie nawiewów (ciepło/zimno, kierunki) > Jeżeli doprowadzone do ładu to jest to świetne i trwałe auto - mam liftbacka '03 z silnikiem 1.8 > 16V (bliźniacza konstrukcja do ew10 tylko mniejsza pojemność) > Realna cena jest bardzo niska, auta są niesprzedawalne. > W cenie powyżej 10.000 NIKT tego nie kupi - co jest w Twojej sytuacji zaletą. > Realnie pewnie około 7000-8000 lub mniej w zależności od stopnia zaniedbań. > Moja rada - szukać długo i przebierać jak w ulęgałkach, większość będzie zapuszczona, jeśli trafi > się przyzwoity to i tak będzie tani, brać ten z najmniejszą ilością niedomagań i korzystając z > niskiej ceny zakupu doprowadzić za zaoszczędzone pieniądze do ładu. > Kupić zadbanego "do jazdy" nie będzie łatwo = nikt normalny nie sprzeda sprawnej C5-tki > Za to stan samej hydropneumatyki z reguły jest dobry, bo to się prawie nie psuje. > Sprawdzić stan izolacji wiązki pod pompą zawieszenia. > Sprawdzić od spodu stan przewodów ciśnieniowych. Super Wielkie dzięki

Zastanawiam się nad tym samochodem w wersji kombi z silnikiem benzynowym 2.0. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Jaka jest wasza opinia o tym aucie? Jaka jest realna cena za roczniki 2003-2004?

Zdecydowanie B

Super dzięki takiej wyczerpującej odpowiedzi dawno nie czytalem

> Mam starszego, MKI (zasadniczo to samo, przedliftowy), proponuję Tobie MKII, bo za 10-15 kzł już > możesz próbować. > Nie narzekam, wręcz bardzo dobrze mi się tym jeździ. > Najprawdopodobniej każdy oferowany C5 MKi/MKii ma jakiś nieogarnięty mankament do zrobienia - > dlaczego? Bo sprawnego C5 nikt by nie sprzedawał. > Jest kilka (dosłownie kilka) typowych spraw i słabszych stron w tej konstrukcji - do wyszukania w > necie, nawet na MK. > Po ich ogarnięciu bezproblemowe użytkowanie na długo. > Zawieszenie hydropneumatyczne w każdym MKi/MKii - to największa zaleta tego auta. > Druga to obszerność wnętrza i bagażnika. > Wersja kombi i "udająca sedana" liftback. > W tym drugim przypadku czasem nie ma tylnej wycieraczki. > Zadziwiająco zwrotny. Oprócz C5 mam Clio II 1.4 - przysięgam, że łatwiej się manewruje C5. > Nierdzewny (oprócz klapy bagażnika przy blendzie - ale MKii raczej nie ma tego problemu) > Małe koła (zaleta: tanie opony), mało schowków. > Za to z tyłu mieszczą się 3 dziecięce foteliki. > Zazwyczaj dobrze wyposażone. > Bardzo niska cena zakupu. A jesli chodzi o zawieszenie hydro... Wytrzymuje to nasze drogi? Jak z serwisem tego? Jaki koszt?