angrius

> zrób proszę zdjecie tego artykułu Nie mam tego, czytałem w empiku. Próbowałem w necie znalezc ale nie ma

> Brak prestiżu. Albo wręcz ujemny. > Weź to pod uwagę. Ale mówimy tu o slynnej awaryjności. Bylo wyraźnie zaznaczone ze nie jest gorszy od vw co zwrocilo moja uwagę. Prestiż to dla mnie drugorzedna sprawa

... w auto swiecie dodatek "samochody używane" chwalili c5 ze jest bardziej komfortowe od passata i nie bardziej awaryjne od vw. Za pól ceny passata można miec porównywalny samochód. A auto świat taki pro niemiecki...

Mnie to czasem brakuje biegow mysle ze jest na 4 a on juz na 5 pomyka A biegów nie przypominam sobie bym sobie pomylil... Raczej świadomie redukuje

> Nie jest. Słusznie oblali. Takie coś stwarza realne zagrożenie. Nie mówiąc o tym ze szkoda by mi bylo skrzyni i wrzucić jedynke gdybym akurat jechał na 4.... Ruszanie z górki to podstawa

> ...do samochodu, który codziennie pokonuje 50 km?? > Samochód to Seicento, opona to Dębica Vivo. > Będzie to jeszcze w miarę bezpieczne (mam na myśli oponę, nie samochód), czy lepiej odpuścić i > szukać czegoś now(sz)ego??? Osobiście bałbym sie takie zakladac. To jest jednak Twoje bezpieczeństwo

Ja juz od 3 tyg na szczęście sniegi przetrwalem

> W c5 mam CAN na 100%, w CLio2FL - nawet nie wiem - przybliżysz OCB z tą przeróbką? W mojej c5 działa. Można odczyty zobaczyć. Kasować bledy i odczytywac je

> Dokładnie jest tak, jak piszesz. > Poniżej przykład z Katowic, gdzie taki bezsens jest usankcjonowany prawem: do dwóch pasów dołącza > trzeci, który nie kończy się, tylko biegnie daleko dalej, ale znak A-7 stoi... I ten znak ma sie nijak do sytuacji jaka tam jest

> tak czy siak mam w takich sytuacjach oczy dookoła głowy > wszystkiego dobrego dla Ciebie! Dokladnie. Przede wszystkim należy ruszyć Glowa i przewidzieć co zrobi drugi kierowca. Rozsadek powinien dopelnic prawo pisane. Tobie tez najlepszego

> dla mnie są, bo u autora wątku nie widać czy pas, na którym jest czerwony pojazd jest długi na 20 > km czy może na kolejne 50 m i też jest stacja. w Katowicach akurat wiesz, że jest stacja > (zatoka). > komu więc służy znak USTĄP w jednym i drugim przypadku? Ale zakładamy ze ja zmieniam pas na lewy a czerwony jedzie prosto. Długość pasa nie ma znaczenia. Gdybym jechał prosto na stacje to autobus by musial mi ustąpić. Ale widzę ze nie dojdziemy do porozumienia

> przeczysz sobie, bo pisząc "milion razy jeździłem" ZAWSZE ustępujesz w tym miejscu choćby > autobusowi (nadjeżdżającemu z lewej), który skręca w zatokę... czyż nie tak? Tak ustępuje bo ZMIENIAM pas. A czerwony NIE ZMIENIA. czujesz roznice? To nie są analogiczne sytuacje

> aha ciekawe... > czyli to, że jest stacja to ja muszę przepuścić z lewej, a u autora wątku nie ma stacji to piszesz, > że czerwony nie musi... Chyba czegos nie rozumiesz... W Katowicach zmieniam pas ruchu z prawego na lewy wiec USTEPUJE pierwszeństwa. W sytuacji autora wątku czerwony NIE ZMIENIA pasa ruchu a zatem jedzie dalej prosto swoim pasem. To zolty chce wjechać na pas czerwonego wiec ro on jest ZOBOWIAZANY ustąpić pierwszeństwa. Jasno sie wyrazilem?

> no to przyjedź do Katowic na identyczny wjazd i spróbuj wjechać na skrzyżowanie, jak cytowany przez > ciebie czerwony czyli wjedź jak ten zaznaczony strzałką. zobaczymy ile zostanie z twego auta. > sytuacja prawie identyczna (nie ma tylko przejścia), ale znak "Ustąp" jest. > dziwnym trafem w tym miejscu WSZYSCY się zatrzymują i przepuszczają tych nadjeżdżających z lewej. > wszyscy robią źle? Kolego tam dalej jest stacja i dlatego musze zmienić pas na lewy czyli muszeWSZYSTKICH przepuścić chcąc jechac prosto a nie na stacje. Tak się sklada ze ta droga chyba milion razy jechalem

> Mam jeszcze lepszy przykład na zdjęciu poniżej. > Na tym przykładzie samochód czerwony musi ustąpić pierwszeństwa niebieskiemu. Sprawdzone na żywym > organizmie. W sadzie czy tak stwierdził?

> To w takim razie po co ten znak ?? dla pieszych ?? nie sądzę Jesli znajduje sie przed pasami to ustępuje tym co chca z lewgo wjechać na mój. Potem to juz notrmalna droga

> oba jadą w miejscu narysowanym Czyli zolty ustepuje. Zmienia pas juz na normalnej drodze wielopasmowej

> Tak, ma ustąpić To w ktorym momencie moze juz nie ustępować wg Ciebie? A może na długości calego pasa musi ustępować? Jak myślisz?

> no właśnie ... bo ostatnio znowu miałem sytuacje ... nerwową... > przez chwilę sam w sumie miałem wątpliwość ... > pytanie brzmi ... czy samochód czerwony ma ustąpić pierwszeństwa samochodowi żółtemu zmieniającemu > pas > dla utrudnienia nie powiem z której strony ja jechałem Jesli czerwony stoi tam gdzie na rys to moim zdaniem juz nie, natomiast gdyby stal przed linia "zatrzymani" to jak najbardziej

> takich nie ma, ale jest to O zesz... Jeszcze opony z fabryki z 97'

> No to ok, ale w tym wątku mówimy o takiej sytuacji jak wyżej napisałem To luzik

> Ty chyba sobie jaja robisz. Jedziesz prawym pasem, ktoś przed Toba wlacza kierunkowskaz ze chce > zmienić pas na lewy, to Ty również wlaczasz kierunkowskaz i go wyprzedzasz ?? Masz poczekać. Nie wtedy nie. Mowie o sytuacji gdy juz jestem w połowie na lewym pasie lub zajmuje go całkowicie

> Jak nie swiadczy? Przeciez jeżeli ktoś zasygnalizowal zmiane pasa czyli wlaczyl kierunkowskaz to > ten z tylu ma czekać, a nie utrudniać komuś wykonanie manewru. Chyba sobie jaja robisz. Ten co zmienia pas ma ustąpić pierwszeństwa. Ja mogę ale nie musze go wpuścić. To tylko moja dóbr wola. Ale niestety wiekszosc myśli jak Ty i od razu po włączeniu kierunku wala na oślep na pas. Co gorsza niektórzy tak robią bez kierunku

Na drzewo z tym gościem. Powiedz mu ze po odejściu od kasy reklamacji nie uznaje sie

> A no tak Ale dzieki temu fajna france kupiłem za grosze. Za Niemca z takim wyposażeniem bym musial dać drugie tyle