marcindzieg

Za wzór masz określony gatunek oleju. Masz czujniki temperatury, licznik odpaleń, wyłączeń, czy było na zimno itd. Spokojnie możesz w przybliżeniu wyliczyć zużycie. Oczywiście jak wlejesz zupełnie inny olej to może się to rozjechać. Natomiast jest to daleko lepsze od sytuacji w której gość robiący codziennie 1000 km po autostradzie wymienia olej co 10 kkm a taki, co jeździ dwa razy dziennie po 5 km co 30 kkm.

A tak z ciekawości - bo rozumiem że masz. Co ile km woła o wymianę?

No niestety. I pali więcej od konkurencji. Natomiast za 140 kupisz bez problemu.

I chyba w Insigni też było.

Fajna sprawa ale chyba tylko w droższych autach. W popularnych się nie spotkałem. Ale mogę się mylić.

Zgoda Nieprawda Kwestia gustu. Hybrydę 4x4 tych rozmiarów? (no niech będzie bez hybrydy bo to taka pseudo).

Ale to wszystko tam działa. I to bardzo dobrze. A co kupisz za 140 kzł czyli cenę Forestera?

Tylko w Eu są tak długie interwały. I w europejskich markach. Naprawdę uważasz że cały świat się myli i woli droższy serwis? Pamiętasz diesla? On też tylko w Eu zrobił taką karierę. Według mnie powinno być tak jak u @Dark_Knight - komputer wylicza kiedy ma być wymiana oleju na podstawie sposobu użytkowania. Ale tak nie jest i OK - tak jak wyżej napisałem - takie czasy. Jedyne co w tym wszystkim jest wkurzające to wycieranie sobie tyłka ekologią.

Np. VW i ogólnie marek z EU. Bo francuskich to tam chyba nie ma. A w japońcach czy koreańcach jest tak samo. Poza markami z EU chyba nikt nie ma tak długich interwałów wymian oleju.

To tym bardziej olej nie powinien mieć znaczenia. Skoro jednak wymieniają dwa razy częściej to może jednak ma?

To oprócz średniego wieku porównaj może jeszcze średni przebieg. Tam są odległości "trochę" większe i jak coś padnie to Ci assistance szybko nie przyjedzie.

Mi wystarczyło przed końcem jazdy przełączyć na benzynę i zgasić na niej. Też miałem problem z reduktorem.

Bo puszczał reduktor. Natomiast jak wyłączy gaz to tego typu problem nie powinien występować.

W USA, w tych samych autach interwały są o połowę krótsze. Może dlatego że sądy lepiej działają. A może dlatego że ekologia mimo wszystko jest na wyższym poziomie niż "proekologicznej" EU. Ma być tanio i "ekologicznie". Więc jest tanio (tańszy serwis) i "ekologicznie (mniej oleju). Ukłon w stronę firm. Leasing przejeździ. A potem się zutylizuje i napisze że auto wykonane z materiałów nadających się do recyklingu. Więc "ekologiczne". Takie czasy.

No nie wiem. Ostatnio jak próbowałem skorzystać kazał mi się gdzieś rejestrować. Poszedłem 500 metrów dalej do PKO. I od tej pory omijam.

Nie. Napisałem wyżej.

Bo często jedna wypłata z obcego bankomatu jest darmowa. Na pozostałych zarabiają. Myślę że tu wszystkim chodzi o tych złodziei z Euronetów. Osobiście wolę iść do spółdzielczego niż tam.

Jakbyś popracował z nimi trochę to by Cię to wcale nie dziwiło. Potrafią robić rzeczy genialne ale wszystko zależy od dnia. Czasem było idealnie a czasem trzeba było wszystko po nich poprawiać. I tak samo jest z autami.

Dają certyfikat Mam ze 4 - leżą gdzieś.

To komputer auta powinien liczyć i sygnalizować że olej do wymiany. Wszystkie dane ma.

No ale to po to jest. Żeby było taniej dla firm i "ekologicznie" (mniej oleju ).

Ponoć kilka tankowań syfnym paliwem może dać takie rezultaty. Ale nie wiem ile w tym prawdy.

A to akurat może być problem nagaru.

Porysowane to porysowane. Natomiast jak zapraszasz kogoś do syfu w aucie to nie obraź się ale świadczy to trochę o braku kultury.

Oczywiście. Natomiast nikt nie tuninguje auta, żeby trzymać pod kocykiem i jeździć do tylko kościoła. Dlatego potencjalnych rzeczy do sprawdzenia jest dużo więcej.