marcindzieg

Od 3900 są na Otomoto

Kupisz za 5 kzł?

Ja prawie kupiłem. Wszystko było OK tylko handlarz wyskoczył z umową "na niemca".

Nie we wszystkich. Do mojej teściowej Superb nie dojedzie. Musiałbym go zostawiać przy drodze i iść 100 m na nogach. Choć to może też zaleta

Ale jego racja była zawsze najważniejsza i jedyna. Jemu się nie podoba znaczy jest bez sensu. Czego się tu doszukiwać?

Normalnie. Znaczy nigdy się nikt nie zapytał czemu go tam nie ma. Tak z 10 lat

Masz, jesteś zadowolony to nie kombinuj tylko weź następnego. Naprawdę szkoda życia na wkurzanie się że coś jest inaczej.

Napisałem wyżej.

Oczywiście że tak. Tylko weźmy przykładowo BMW 1. Z najmniejszym silnikiem. Niby tanie ale prowadzi się świetnie. Do tego możesz kupić z 300 KM silnikiem. Wtedy już nie jest tanie ale żadna Kia nie ma startu. To samo w A-klasie. Można pisać że głośny. Ale pakiety wygłuszające są nawet w Astrze. A sama lista opcjonalnego wyposażenia w takiej A-klasie jest pewnie dłuższa niż we wszystkich modelach Kii razem. Dlatego porównywanie bieda wersji i pisanie że Kia lepsza jest kompletnie bez sensu. Choć oczywiście można i będzie to poniekąd prawda.

Niby tak. Jednak mimo wszystko gdyby większości części nie robiono poza EU to byłoby lepiej. Choć w sumie mogło by być drożej

Taka Toyota nie miała praktycznie przestojów. Mają dużo lepiej zorganizowany łańcuch dostaw. U nas wywalali wszystko poza EU bo taniej. I się na tym przejechali. Ciekawe czy się czegoś nauczą.

Po tym że trochę lat przejeździłem Kiami. Zresztą dalej w pracy jeżdżę i uważam że to świetne auta. Ale jeździłem też MB na wypasie i uważam że Kia nie ma w ogóle startu do niego. I to bynajmniej nie S-klasą tylko GLC.

Niekoniecznie. BMW wygrało przetarg dla policji bo było najtańsze. Do tego nie oceniamy wszystkiego. Bo samochód to nie tylko wnętrze. To też silniki, prowadzenie, wykonanie itd itp. Powinieneś to zresztą dobrze wiedzieć.

Jak jechałeś bieda MB i porównujesz do bogatej wersji Kii to tak jest. Porównaj obie bogate.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to że pani też jechała przez parking.

Jak przykładowo zalejesz motodoktorem to wiele rzeczy nie wyjdzie na przeglądzie. Jak choćby kopcenie. A potem się wszystko rozpadnie. W sumie sensowny zapis.

Dawno pisałem że oni żyją w tej Brukseli w jakiejś wirtualnej rzeczywistości. I są mocno zdziwieni jak się zderzą z tą prawdziwą.

Pieszy byłby winien. Reszta jak widzisz nie ma znaczenia.

Zgadzam się. Myślałem że będzie gorzej ale jest naprawdę dobrze.

Odlepił się koniec na jednych drzwiach. Syfu nie zbiera, ruda nie bierze. Ale teraz bym wrzucił na tylko najbardziej wystającej części drzwi. Więcej nie potrzeba.

Mi tylko w Skodzie Favorit pierwsza generacja.

Testowałeś jakąś fajną wersje wyposażenia. Wersje "zaślepka" są takie jak piszą koledzy. Przedstawiciel handlowy ma pracować i spędzać w niej jak najmniej czasu Ale wysokie wersje są naprawdę fajne.

Nie woli. Centrala naszej firmy jest w Kalifornii. Wiem z pierwszej ręki czym chłopaki jeżdżą. Jeden miał nawet Golfa w TDKu. Tego z afery. To, że są to nie znaczy że stanowią większość. Wolą większe silniki bo nie lubią jak się psują. Zapewnij że 3-cylindrowy przejedzie 500 kkm to kupi taki. Bo z racji dużych odległości takie przebiegi nie są niczym dziwnym. Kolejna bzdura. Pieniędzy jest nieograniczona ilość. Musisz mieć tylko pomysł. I są to prywatne pieniądze więc z definicji znacznie mniej podatne na korupcje. Jest robiona kupa proekologicznych startupów. Strasznie dużo korzyści dały obywatelowi te regulacje przemysłu motoryzacyjnego w EU. Wymień choć jedną OK. Więc wymień jakie mamy z tych regulacji korzyści. Poza zniszczonym przemysłem motoryzacyjnym i milionami śmierdzących diesli na ulicach. Kiedyś będzie lepiej. Może ale nie koniecznie Jeszcze apropos ekologii w USA - kopacze Bitcoinów jako jedną z lokalizacji po wyrzuceniu z Chin wymieniają Texas. Jako że jest tam duża rezerwa taniej i odnawialnej energii. Ciekawe skąd jak poza Kalifornią wszyscy mają ekologie w tyłku Kończę bo popsułem kolegom wątek.

Nieprawda. Nowa technologia wypiera naturalnie starą bo jest lepsza. Większość woli płacić połowę mniej za paliwo. Nie potrzeba do tego żadnych regulacji. To się przekłada na ilość CO2. Bezpośrednio. Po co chcesz to robić? Masz przez nie miliony śmierdzących diesli, z którymi nie bardzo wiadomo co zrobić. A firmy w EU są do tyłu. Niby nic nie ma a taka Tesla doskonale sobie radzi. Podobnie jak Toyota. Uważasz że są regulacje potrzebne? Za komuny były. Do niczego dobrego to nie prowadzi.

Piszesz pierdoły że aż boli. Katalizatory były obowiązkowe w USA dużo wcześniej niż w EU. Hybrydy i wodór - Toyota. Zresztą Japonia to królestwo małych aut. Elektryki - Tesla. Reszta świata też próbuje coś robić. Tylko patrzy trochę szerzej.