marcindzieg

Marek - panel do klimy to też jest soft, który ktoś musi napisać. A jeśli ma błędy to naprawa polega na wymianie całego panelu. Więc masz soft + fizyczny panel. A tam masz tylko soft. Zresztą radio najczęściej już było. Dodali do niego tylko nową funkcjonalność. Jak byś nie zaklinał rzeczywistości coś takiego jest tańsze. I to dużo.

Mniej awaryjny.

To źle zrozumiałem. Myślałem że chodzi Ci o coś dokładnie odwrotnego. Sorry.

I poza AK nikt o tym nie wiedział. W związku z tym Toyota wyprodukowała Lexusa, Hyundai Genesisa a Pheaton okazał się ciekawostką bo klient szedł po Audi. Mimo identycznej techniki.

Ale to się nikomu nie udało. Musieli by chyba stworzyć nową markę. Ale nawet DS Citroena nie jest jakoś specjalnie rozchwytywany.

Dawali bardzo dużo za niezłe pieniądze. I to się udawało. Taka Insignia udawała bardzo dobrze premium. Teraz francuską technikę i ceny premium. I to się raczej nie uda. Ale zobaczymy.

Albo im się uda albo skończą marnie

Pójdzie do Skody. Będzie czekała 3 lata. A co tam

Ale to tylko w EU. Niestety

Ale nie jest nowoczesny i nie idzie z duchem czasu

Robienie mapy to nie jest pisanie softu. Każdy gaziarz to robi. I masa amatorów.

Często dokładnie z tą samą optyką.

Podejrzewam że chodzi o normy spalin.

Ale Ty krytykujesz całokształt tego co robią. To, że się teraz kłócą o kasę to nie znaczy że nie robią kupy fajnych rzeczy. A jak się komuś jedzie od "specjalistów" to jakieś pojęcie na te tematy trzeba jednak mieć. Nie mówiąc o krytyce sprzedaży gadżetów. To akurat fajnie podsumował kiedyś Andrzej Grabowski. Jak mu kolega zarzucił że gra Kiepskiego. I że on by w życiu takiej roli nie przyjął. Wtedy Grabowski zapytał czy ktoś mu zaproponował taką rolę. Jak usłyszał negatywną odpowiedź to odpowiedział - to jak Ci zaproponują to sobie odrzuć

Że jak nie rozumiesz to mi się nie chce tłumaczyć. Zaproponuję tylko zrobienie czegoś własnego i pokazanie tym dyletantom jak to się robi. Bo krytykować każdy umie. Klawiatura wszystko przyjmie.

Generalnie się zgadzam. Tylko wodolejstwo też trzeba umieć robić. Z drugiej strony koleżance za wymianę hamulców w niezależnym warsztacie policzyli więcej niż w ASO Toyoty. Pomijając sens wymiany co roku tarcz i klocków w 90 KM Toyocie. Któryś z kolegów dostał tu niższą wycenę w ASO Subaru dla 240 KM Forestera. Więc może takie programy też są potrzebne żeby złodziei trochę temperować.

Specjalistami to oni akurat są niezłymi w swoich dziedzinach. Problem w tym że idzie o kasę. A w takich sprawach ludzie robią dużo głupsze rzeczy. Szkoda.

Bodajże w 2012 lampa do Outlandera (halogenowa ) kosztowała w ASO w okolicach 7500. Więc takie ceny to nie jest żadna nowość.

Do 90 KM Toyoty Corolli w dieslu. Z 2008. Albo wszelkie 1.9 TDI. Smrody ale potrafiły naprawdę wąchać paliwo. Do benzyn rzeczywiście nie ma co porównywać.

Ale wiesz że lancer to raczej mistrzem oszczędzania paliwa nie był

Wymienić uszkodzony element. Przy odpowiednim sprzęcie stopień trudności nie jest większy od wymiany gniazda zasilania w smartfonie. A sprzęt do tego będzie coraz tańszy. Nie demonizował bym tego tak. Były gaźniki, potem weszły komputery z wtryskiwaczami. Ludzie ogarnęli to, ogarną i bardziej skomplikowaną elektronikę. Zrobi się najwyżej problem opłacalności. Niestety nie unikniemy tego.

Nie napisał że nie wiedzą tylko że nie oddzwonili. W każdej serwisówce jest ta informacja.

Teraz zamiast się chwalić rabatami będą pisać: Powiedziałem że jestem z AK i czekałem na Skodę 3 lata zamiast 5

A tam nie chodziło o za małą miskę olejową?

Miałeś Skodę i A6, byłeś zadowolony, kup jeden z nich. Ja bym nie kombinował. Doradziłbym Legacy/Levorga ale to zupełnie inne auta. Zresztą ten drugi to nie wiem czy dostępny z tego rocznika.