marcindzieg

> A Roo Outback z giełdy AK? Jeśli opis prawdziwy to jak najbardziej

> w chwili obecnej zakup do 20kpln Popatrz na taką Kie jak mam w podpisie. Chociaż ciężko będzie w tych pieniądzach.

A kwota?

> Mysle, ze mozesz zapomniec o takim srednim spalaniu Nawet na trasach to ciężko uzyskać. A co dopiero średnie.

> 3.3 ? 3.8 266 KM Słabszy ma 192

> Jakie są realne wartości konsumpcji paliwa w tym pojeździe? Osobiście nie miałem do czynienia więc mogę tylko przekazać opinie pewnego użytkownika. Pali więcej niż 2.4 i też nie jedzie Patrząc na spalanie mojego to poniżej 20 LPG w Krakowie bym się nie spodziewał. Ale silnik prosty bez żadnych udziwnień. Więc z LPG nie powinno być problemów. Zdarzają się V6 3.8, które są sporo mocniejsze. I to jest dużo lepszy wybór. Najlepszy jest jednak diesel. Najlepiej 170 KM. Czemu nie chcesz takiego? To auto waży 2 tony.

> W tej cenie to pewne 24.11 W tej cenie były lighty i tego typu wynalazki. Które się do niczego nie nadają. Jak 24.11 to polecę. Bo nawet założona przez druciarza jest w stanie poprawnie działać.

> Bardziej się obawiam dostępności części, Do Lanosa też miało nie być.

> Ale to dobrze, czy to źle, że stary kibel? I dobrze i źle. Dobrze bo ciężko go zabić nawet źle wyregulowanym gazem. Źle bo pali i nie jedzie. > Trudna i kosztowna wymiana jest? Jak odpowiednio wcześnie zareagujesz to wystarczy rozebrać i dobrze przesmarować. Nie jest to specjalnie skomplikowane. Jak nie to znajdziesz jakąś używkę. Do ogarnięcia za względnie małe pieniądze (bo części do Kiły ogólnie tanie nie są). > Bardziej komfortowe od Pandy van, czy Berlingo ciężarowego 1gen? Jak terenówka. Telepie Cię na boki na dziurach. Nie jeździłem tamtymi więc nie mam porównania. Natomiast Forek to przy tym limuzyna. Zresztą przy mojej Sportage też. Nie mówiąc już o zwykłych autach. Kwestia sprawdzenia bo każdy ma inne odczucia.

> Witam! > Co sądzicie o takim wynalazku do spokojnej jazdy dla osoby po 60tce? > Jak to się sprawuje z lpg? Stary kibel. Działa OK tylko pali i nie jedzie > Jakieś typowe bolączki tego pojazdu, poza brakiem moc... Tylna wycieraczka > Jak z komfortem? Auto na ramie jak normalna terenówka. Ze wszystkimi wadami i zaletami tego rozwiązania. Będzie bujało i ogólnie średni komfort. Ale ponoć kwestia przyzwyczajenia.

> 2. BRC za 2600zł Które BRC?

> Dzięki. Kontaktowałem się już z k. Struna w tej sprawie i na pewno się z nim umówię w sprawie > strojenia. Zastanawiam się, czy najpierw nie oddać auta na regulację luzów i potem dostroić > LPG. Wyreguluj luzy. Sprawdź świece i kable. I dopiero jedź na strojenie. Inaczej nie ma to sensu.

> to mój cytat! Jestem sławny Bo to prawda. Ja tak kupiłem Matiza czego do tej pory żałuję.

> Ja po koreańskich doświadczeniach na auta z tego kraju będę namawiał wyłącznie moich wrogów Moje się niby nie psuje. Ale też raczej nie kupię następnej.

Mi ciężko doradzać. W Subaru gaz mi w końcu zestroił kolega, który pierwszy raz w życiu stroił takie auto. Grzebał aż doszedł w czym problem. I po 5 latach w końcu jeździ jak powinien Jakie te wtryski? Na pewno je trzeba wymieniać? Do Subaru muszą być szybkie (potrafi zejść do 1.2 ms).

> Byłem u gazownika. Instalacja jest podrutowana, ktoś próbował ją chałupniczo naprawiać. Rozłączyłem > wtyczkę na reduktorze - silnik chodzi jak powinien. > Necam wypada. I słusznie. Założysz nową i nie będziesz walczył przez 5 lat żeby działała poprawnie.

> Najgorszy samochód, jaki miałem W egzemplarzu, który ja znam przez 250 kkm popsuła się tylna wycieraczka i światełka rejestracji (trzeba było stuknąć żeby świeciły ). A lekko nie miał.

> A 2.4 nie da rady? Do spokojnej jazdy? Spokojnie da. Tylko moja Kiła z silnikiem 2.0 141 KM miała problem z ruszeniem pod stromą górkę z 5 osobami. Fakt że w Sorrento jest reduktor i będzie łatwiej.

> 3.3 / 3.5 No fakt. Ale słabe benzyny nie nadają się do takich ciężkich aut. Ja to niestety zrozumiałem po czasie.

Kia Sorrento - porządna na ramie z reduktorem. A jednocześnie wygodna.

> Rano zawsze odpala normalnie problem jest tylko po średnio-długim postoju. Czyli zakładam, że to > co jest między reduktorem a wtryskiem, przedostaje się do komory. > Z mojego doświadczenia, jak puszcza reduktor, to im dłużej stoi samochód, tym ciężej go odpalić. Właśnie nie. Jak mi to wytłumaczono - stara membrana puszcza gaz jak wszystko jest gorące. Jak ostygnie to nie ma problemu. Po dłuższym postoju, jak gaz ucieknie to też nie ma problemu. Dokładnie to miałem w Kile.

> To jest wersja z jakimś normalnym radiem, chyba e coś zmienili. Z 2013 roku wygląda tak Przecież nie oglądasz i nie dotykasz. To w czym masz problem? A jak masz problem to idź do psychiatry. A wersja 75 KM jeździ lepiej od Matiza więc w czym problem? Sąsiad 3 miesiące temu dostał taką samą. Więc nie zmienili.

> Pytanie tylko - co dokładnie robi włącznik gazu który mam w kabinie. Odcina dopływ gazu w butli. Tam jest elektrozawór. Jak się przełącza to słyszysz charakterystyczne pyknięcie. Zawsze możesz zakręcić gaz albo wyjeździć całkiem. Wtedy dowiesz się na pewno czy to gaz. Pojeździj wieczorem na benzynie i zgaś. Jak rano odpali normalnie to stawiam na reduktor.

Jak się nauczysz kultury to może kiedyś podyskutujemy. Ale na razie naucz się czytać ze zrozumieniem. Z mojej strony EOT.

> O plastikach: > Raz na pół godziny czy godzinę pewnie czegoś dotknę - najczęściej przycisku lub pokrętła. > Odpowiedź: > Możesz sobie pić piwo na kocyku nad jeziorem. Możesz też za sklepem obok obsikanej ściany. A dalej? Bo to tylko kawałek wypowiedzi. W której do tego nie ma nic o dotykaniu czegokolwiek. > Odnosisz też wrażenie że dotykanie plastiku jest porównywalne do spożywania napojów w pobliżu > "obsikanej ściany". Gdzie? Bo spożywanie piwa w pobliżu obsikanej ściany porównywałem do spożywania piwa na kocyku nad jeziorem. > Twoje wrażenia są więc niezwykle cenne. Jakie wrażenia? Bo dalej wyciągasz kawałki wypowiedzi i nieszczególnie Ci wychodzi sensowne poskładanie tego.