kudlaty_bytom

@Majkiel już załatwione Dwie cewki zapłonowe całkowicie padły i albo to one zamordowały wcześniej świece, albo jakaś kumulacja.

Siema Mistrzowie! Żony truchło znów odwaliło manianę... Wczoraj po południu postanowiła przeparkować auto na inne miejsce pod blokiem przejeżdżając dwie długości auta wzdłuż krawężnika i zgasiła. Dzisiaj rano rozrusznik kręci jak szalony i po chwili prób zagadania kręci zupełnie bez oporu. Kilka miesięcy temu miała pobodną sytuację i wymiana świeci wydmuchanie cylindrów z resztek paliwa ożywiło gadzinę. Czy to auto tak ma, że nie można go zimnego odpalić i zgasić po 10 sekundach pracy silnika?? Czy jest coś, co powinienem wiedzieć? Czy czujnik temperatury cieczy chłodzącej może dawać taki efekt i sterownik leje benzynę na umór? Będę wdzięczny za podpowiedzi! 🍻

Zaczniesz w jednym, skończysz w innym

najważniejsze, że żyjesz i masz się dobrze. Nie przejmuj się, nikt zły na Ciebie nie będzie. Wyryte dłutem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk 4.9.5

Żeby wyjąć zestaw wskaźników, trzeba odpiąć linkę prędkościomierza. Zanurkuj pod dechę i wymacaj taką długą tulejkę przy samym zestawie na lince i dociskając linkę do zestawu, pociągnij za tulejkę i linka się odepnie. Wysłane z Pentagram Monster za pomocą Tapatalk 4.9.5

Mhm, idź w totka zagraj, bo masz szczęście Wydrapane gwoździem na ekranie Pentagram Monster za pomocą Tapatalk 4.9.5

Bo jeździsz jak c*ota na benzynie

A gdzie dreszcz emocji? Taka bezstresowa jazda możne w końcu znudzić.

Prędzej (przy niższych obrotach silnika) osiągnie wymagane napięcie i regulator zrobi swoje.

Nie ma co przerabiać. Regularne czyszczenie przed jesienią i będzie wszystko hulało

Zapchany katalizator raczej przymuli Ci auto. Jak Majkiel pisał, to może być sonda, a na pewno trzeba sprawdzić.

działaj, a się dowiesz podejrzenia to jeszcze nie pewność co do usterki

nie wycinaj, będzie więcej palił, a jeśli już się zdecydujesz, to bez przeróbki wydechu strumienicy nie zakładaj to ma sens przy większej przeróbce, a tak tylko osiedlowy tuning będzie

tylko rezystancja

w aso nie mamy nic takiego, a w hurtowniach też nie posiadają, bo zasięgałem informacji w tej sprawie

ludziska, mam ogromną prośbę w wolnej chwili prosiłbym o zmierzenie rezystancji czujnika temperatury oleju w UT przy 90*C i przy zimnym silniku oraz czujnika temp. cieczy chłodzącej w każdym innym Uno, nie-Uno przy tych samych temperaturach napisałem o nie-Uno, bo każda taka informacja się przyda przy doborze czujnika dziękuję i pozdrawiam

w byłym Seicento mojej narzeczonej też się tak działo w deszczu, że przy hamowaniu silnikiem coś łomotało, ale przez 3 lata nic takiego się nie działo, a w tym roku przy każdym większym opadzie oglądałem podłogę i wszystko, co jest pod nią oraz przeniesienie napędu i zawieszenie sam tego nie słyszałem, bo nie miałem okazji i nigdy już nie będę miał, bo sprzedała auto

Witam. Sprawa jak w temacie. Punto II, 2001, przed liftem. Pytam grzecznościowo. Ma to miejsce kiedy włączy się jedno przetarcie, na czasówce oraz przy wyłączeniu pracy ciągłej, kiedy wracają do pozycji spoczynkowej. Terkocze coś spod zestawu wskaźników. Domniemam, że to przekaźnik sterujący pracą wycieraczek, ale dlaczego go słychać? Czy ktoś z Was się z tym już spotkał? Warto rozbierać silnik i szukać tam przyczyny? Przekaźnika poszukać i wymienić? Wiem już, że trzeba wymienić mechanizm, bo się wszystko powycierało i ramiona mają ogromne luzy i zastanawiam się nad kupnem całego mechanizmu z silnikiem. Będę wdzięczny za wskazówki. Pozdrawiam!

> Ogólnie thesis w gazie szkodzi zasilanie LPG jest alternatywne i bardziej ekologiczne jeśli chodzi o skład spalin tylko męczy przedwcześnie katalizatory a tak nieco na bok od tematu... czy Thesis i Alfa 166 mają coś wspólnego prócz 3.0 V6 i 2.4 JTD?

i kieliszek miksolu przed ropą nalać

za kolejne 150 km się dowie ile kosztuje regeneracja pompy i wtryskiwaczy

jeśli pasują z czegoś innego, to w katalogu zamienników będą mieli to wyszczególnione w hurtowni/sklepie serio chcesz przerabiać klocki hamulcowe? IC, Fota, Hart, inne hurtownie motoryzacyjne

Dębica Navigator trochę twarde się robią na mrozie, ale jak chcesz wielosezonowe, to czemu nie

ech, krzykacze forumowi widać, że wam mało profesjonalizmu w głowach i życia nie znacie kolega lisik ma rację, drugiego 1.4 FSI ciężko trafić, a żaden dealer nie ma obowiązku trzymania każdego modelu w każdej dostępnej wersji na placu i tylko przypadek by o tym decydował, że takiego znajdę i znalazłem w innym salonie używkę, ale na sprzedaż, więc 'pożyczenie' nie wchodzi w grę, bo już była rozmowa na ten temat zanim się wypowiecie, to przemyślcie sprawę jak nie znacie jej z drugiej strony kija samochód jest już na tyle stary, że dopiero żaden dealer nie będzie go miał na stanie, bo flota samochodów demonstracyjnych i zastępczych jest wymieniana co pół roku do roku na nowe egzemplarze wymiana w ciemno jest zbyt kosztowna, a jak zostawię sterownik silnika za parę tysiaków na magazynie, to sam prezes mi go przyśle na najbliższe święta bożego narodzenia z fakturą w prezencie, bo patrz trzecia linijka tego posta fantomasz, jak Twój mechanik nie da rady, to spal złoma, bo tylko ASO da radę, a tam ziemia w nogi niewierne pali jak będziecie mieli takiego Golfa pod ręką, to piszcie

> Mnie w ASO 3 dni sprawdzali wypadające zapłony jak napisałem, że wszystko, to został tylko sterownik > OT - niezłą "reklamę" robisz Swojemu pracodawcy... nie rozumiem, wyjaśnij mi co masz na myśli