fanlan

> CR-V II gen. 10l./100km. przy dynamicznej jeździe. > Z wymontowanym wałem spalał 8l./100km. Tylko ciężko było ruszać dynamicznie bo koła prawie zawsze > buksowały. > Pozdrawiam. Hondy zawsze oszczedne byly, na takiego grzmota co z 1,8T wazy 10 l to smiechu warte, ON pewnie z 9 lyka jak nic. Ja kiedys wroce do benzyny i LPG, nie ma lepszej alternatywy.

> BMW 3 2.0 R4 pali w miescie 8-10L hmm...8 l we wro?? hmm...mi 1,9 D pali 6...w weekend:) W sumie skoro NoPb pala 9-10 l to nie ma sensu pchac sie w ON (pomijam Nm oczywiscie) i elastycznosc

> Nie musisz mi tłumaczyć - ja do takich kosztów wliczam m.in. utracone odsetki od kosztu instalacji. Odsetki aco to takiego????

> Jak ceny noPB nie rusza a LPG pojdzie w górę to pięknie nie bedzie. > Aha, btw: "niemal" to szerokie pojęcie > Wg kalkulatora na gazeo.pl , dla Accorda VIII 2.0 156km spalajacego srednio 9L noPB i 11.7L LPG nie > wychodzi tak różowo w okresie 4letnim (taki założyłem) dla ceny LPG na poziomie 3.20 a noPB > 5.54. > Tutaj ciężko mówić o zysku około 20% a gdzie 50% (uwzględniałem koszty noPB na rozruch i filtry > itp...) > Kalkulator: Kliku rozowo czy nie, prze 10 lat na LPG przy spalaniu powiedzmy 11 l(lanos 16V) instalka zwrocila sie (2200) po 7 miesiacach (15 tys km) Zawsze byla roznica w cenach, mniejsza czy wieksza, ale dla zobrazowania 11 x3,2 =35,2, NoPb ok 10 l czyli 56, "zysk" 20 zl, w skali roku(20kkm) juz 4000 tys, regulacja w tym czasie 70-100zl, jesli swiece(co 50 tys km) 32 zl komplet (iskra), kable 60 zl. W innych autach pomnoz swiece i kable x 4 zeby nie bylo, ze zanizam. Dodatkowo ok 50 zl miesiecznie na NoPb bo ja jej uzywam na poczatek pracy silnika (2-3 minuty) Kable przez 200 tys km wymienilem 2 X Dalej nie widzisz ze jest rozowo? Nie przekonuje, ze LPG to miod, bo niestety wada to tankowanie co 260-320 km, dla mnie to nie problem.

LPG i tak wychodzi o polowe niemal taniej.

Gratulacje, zwlaszcza, ze cena stala sie spooooro nizsza niz za sprowadzane. No i masz doposazone autko bez koniecznosci tzw pakietu startowego. Bezawaryjnosci zycze:)

- ja nie wziąłbym uzywanego diesla no chyba, że z góry bym założył pakiet startowy na > poziomie 10kzł dodatkowo)-ale to tylko moja opinia Ciekawa kwota startowa, mowisz o NOWYM silniku??? Ja kupilem ON przy 131 tys i auto mialo niecale 3 lata, wizyta w ASO 250zl, pod kompa i...wiadomo, uzywki niosa pewne ryzyko, ale wolenalatane km na autostradach europy niz mikro przebiec w korkach:) MOje auto robilo srednio ok 50 tys rocznie, byly miesiace ze 8 tys km. Juz zrobilem 20 tys i....cisza. Dzisiejsze NoPb to juz takie nowoczesniejsze(mowie od 2009 wzwyz), i pewnie dwumasa sie znajdzie, i EGR, i masa czujnikow, i turbo... Kupno uzywki zawsze niesie ryzyko, ale znam ON majacy po 570 tys km, i na ORI turbo i uszczelka poszla:)

> A jaka różnica byłaby przy jeździe autostradą np. 130 km/h? Też 1 l ? A jak czesto przecietny plak jezdzi autostrada?? Rozumiem,ze ktos ma dolot dopracy 70km dziennie , ale przecietny polak to albo DK, albo wmiastach, wowczas NoPb i zagazowac. ja diesla nie kupilbym majac dobra alternatywe w benzynie, gdyby w Cromie dawali np 1,8 T i ze 180 KM to byloby pieknie, no ale z NoPb w cromiebieda nistety a auto jako auto mi baaardzo odpowiada. Ja robie 20 tys rocznie

Tak myslalem, ze to Ty...1000ilestam km po zakupie dalo jakie wrazenia?

> No napewno bedzie nastepna okazja.A wiesz co masz teraz zrobic A to ktos z kacika nabyl kawal auta za grosze??? No...chwalic sie.. fotek nie trzą bośmy widzieli nieraz zadbane cudo:))

Wszystko sie da, pytanie ile zaoszczedzisz w skali powiedzmy 100k km i co bedzie gdyby........ Wymiana u mnie to 400zl (1,9 multijet) wiec jakies..hmm 0,003-0,004 zł /km wiec dalem sobie spokoj.

> Pracuj nad dykcją jak starożytni Grecy, mów z kilkoma kamieniami w ustach Można też sobie > przypomnieć "Zmienników" i zapowiedź po angielsku pani spikerki... taa:) garsc pierogow i do dziela:) Ale dziwi mnie jedno, ze nie mozna "wgrac" swoich komunikatow do navi...bo to jakis problem???

> mówisz do niej po sygnale piip? Polowiczny sukces, gdyz telefon chba zrozumiala odpowiadajac, ze telefon book is empty, ale zeby drugi raz zrozumiala to juz nie radio ted pojela ale...nie mowila nic, typu wybierz frequenc itd coz, dluga droga mnie czeka

> mówisz do niej po sygnale piip? hmm..a wiesz,ze nie pamietam....sprobuje po piiip...wyraznym:)

> No tak jak w ogloszeniu pisalo, w wrzesniu bylo robiony rozrzad, swiece zarowe, oleje > wszystkie,itd,ogolnie auto bylo sporo doinwestowane,Jedynie co nowy wlasciciel musi zakupic to > letnie opony, bo auto na zimowkach bylo. To zadna inwestycja opony, to naturalne, a 5 k EURO bez przerejestrowania.....powiedzialbym okazja , tyle,ze jechac trzeba kilka h

> Guzik nr 1 naciskasz? no tak, tak jak to robiles, mowie, jst po powiedzeniu jaks dziwek(jakby przetwarza) i po chwili sorry......sorry...interr...cos tam:(

> TYlko od rana na nogach byl, i dopiero 20 minut temu wyjechal do Polski, mam nadzieje ze bedzie > mial drogi czyste bez sniegu. No i w sumie niewielka kaska za kawal auta z pewna historia, a to wazniejsze niz 2-3-4 tys mniej Jesli za 5 k Eurakow wciagnal bez inwestowania to maswiety sokj na dlugo...

> Wg instrukcji powinna się zapalić tzw. kontrolka sygnalizacji ogólnej, czyli pomarańczowy > wykrzyknik w trójkącie i informacja o zapchaniu dpf. > Na zestawie wskaźników brak kontrolki dpf: Ten trojkat to mam i ja:) A proby nawiaania rozmowy z pania NAVI nie daly zdnego efektu I redjoł i radio i rediooouu... i...raDIOOO i raaadijo... nicmotyla noga nie dziala:( A nawi, cd, ni huhunie gejt:(

niezly zarcik, za 150 tys do miasta masz 3 VW UP lub moze 4 CITYGO:) z LPG Znajomego zona ma sluzbowoe PRIUS takie auto to...w trasie ledwo co jedzie, ale firma ECO chciala byc:)

> Z ciekawości, co ile mniej więcej km następuje w cromie proces wypalania sadzy z filtra? To zalezy gdzie i jak szybko jedziesz, mi w miescie co 700-800km, jak bylem na wyjezdzie i 800km mialem w trasie, to mialem 1350km najechane do wypalenia. Dobrze mic FES, ja zeruje TRIP B i przy 600 km sprawdzam, ostatnio mialem 82%

> Jak miniaturowy dpf no to pokaz fote gdzie toto bo ja nie widzialem, a po lifcie mam , ale ino 1,9 wiec moze biedniej

> W Cromie po lifcie, przynajmniej w wersji mojej 2.4 jtdm jest ikonka dpf. Świeci na żółto jak jest > zapchany na maks. Wtedy absolutnie nie wolno wyłączać silnika tylko pogonić auto do momentu aż > zgaśnie. A jaki ona ma symbol? Chyba 105 % to granica, bo pod wyjsciu po 40 minutach, powolna jazda osiedlowa i...pyk..proces sie zaczal, silnik byl w miare cieply...wiec zrobilem kolko extra i filtr czysty.

> Witam.Mam pytanko do jakiej wysokości podnosi wam się wskaźnik temperatury? > umnie max dochodzi do drugiej podwójnej kreski,niewiem czy tak nie za mało? > 1.9 150km dpf dokladnie polowa wskaznika i sie nie rusza ni w lewo ni w prawo:)

> Osobiście dobiłem do 115%, alarm włącza się chyba przy 120%. A alarm to w jaki sposob sie wlaczyl?

> Autko ma dopiero 70 tys. przebieg raczej pewny - ASO PL. Jaki byłby powód problemów z uszczelką > pod głowicą ? > Żaden bardzie prozaiczny powód? Na gwarancji była wymieniana turbina - podobno się pociła. Słysze > też gwizdanie w trakcie jazdy ale z tego co czytałem to te modele tak mają... Taki przebieg toz to ledwo co dotarte. No ale jak ktos przegrzal silnik to i uszczelka moga "dostac" zanim dolali płynu. Wiesz, jeden na uszczelce jezdzi 300 tys (moj Lanowoz) a innemu po 120 tys pada i nie wiadomo dlaczego.