K3

Ceed, Ceed GT, Ceed SW, Proceed GT...

A dokładniej "fabryczna" instalacja i silnik 1.0 TCe 100KM... Jak te silniki się sprawują z gazem? Są jakieś problemy?

10k +/-2k PLN...

W DSG6 które były do tej pory wymiana co 60kkm... A DSG jest siedmiobiegowai sucha, tak serwis przekazał. Kodu nie znam...

No właśnie z tym stukaniem byłem w serwisie, i stwierdzili, że TTTM. I porozmawiałem sobie z panią mechanik... Oleju tam się nie wymienia, bo sucha. Takie informacje uzyskałem...

VW Touran 2020...

A i jeszcze jedno... Z kilkunastu aut z 2.0 TDI DSG (140KM i 150KM), którymi jeździłem mniej lub więcej, lub znałem na tyle, że wiem zawsze co się dzieje, awarię skrzyni zaliczyło jedno. I to przy niskim przebiegu rzędu 30kkm: poleciała uszczelka i skrzynia zrzuciła olej na asfalt... Po wymianie uszczelki i zalaniu olejem nic innego się nie działo... Tylko jedno ale: auta są młode, nowe i takie przebiegi robią w 3-4 lata...

Jeździłem 2.0TDI 150KM DSG do 390kkm, generalnie bez większych problemów. Owszem, zdarzały się drobne usterki, TDI lubi też wypić olej... Auta raczej nie były szanowane, a ilość godzin pracy silnika większa niż sugerowałby przebieg... Jednakże dojeżdżały do 300-400kkm bez problemów. Podstawowy warunek: regularna zmiana olejów, także w DSG6... Obecnie nadal 2.0 TDI 150KM, tym razem z suchą DSG7. I tu już jest ciut gorzej, auto lepiej zgrywało się z DSG6. Obecna DSG7 potrafi haczyć i stuknąć podczas zmiany obciążenia silnika...

A może Xceed? 1.5 160KM?

Szczególnie, że są też auta, na których stracą...

To se idź na kącik "waga ciężka", a nie zawracasz w głowie normalnym użytkownikom...

W DK nie masz żadnych winiet. No chyba, że mowa o ciężarowych, to tak jakby inny temat...

Jakim cudem, jak zgadza się tylko nazwisko, a nie imię? Ponadto, na jakiej podstawie mieliby go zatrzymać?

A jeździ tym autem z tymi tablicami?

Zaczynamy od początku. Dostał? Przesyłka nierejestrowana, adres się nie zgadza...

Kup zwykłe chińskie kadzidełka, są tanie, śmierdzą i kopcą...

A czemu mam dawać moje namiary? Nieważne czy autorowi wątka, czy Niemcom. Szczególnie iż nie jestem stroną w sprawie... Więcej energii idzie w tym wątku niż to jest warte. I choć uważam, że własne mandaty płacić trzeba, to z doświadczenia wiem, że nawet gdy wszystko by się zgadzało, to i tak Niemcy nic więcej nie mogą zrobić. Jeśli nie wpłaci dobrowolnie, to nie ściągną komornikiem. No chyba, że zatrzymają to auto z tym numerem rejestracyjnym na ich terenie. Pomysłowi rodacy po trzech zdjęciach występują o zmianę tablic. Nowe numery są czyste w niemieckiej bazie danych, więc nikt ich nie zatrzymuje z tego powodu.

A po co ma zostawiać namiary na kogokolwiek, skoro żadne dane się nie zgadzają...

Tyle, że według polskiego prawa list zwykły nie spełnia warunków skutecznego doręczenia. A jedyne co grozi, to konieczność opłaty na miejscu w razie kontroli podczas kolejnej wizyty w Niemczech.

Kurcze, dopiero teraz skojarzyłem, że w kiblu w którym wczoraj byłem był zawór z czymś dołożonym, sterowany czujką ruchu, co włączała spłukiwanie ściany po odejściu od niej. Nie sprawdziłem ustrojstwa niestety...

Tablica wygląda na tymczasową, natomiast widocznie źle jest wpisana do bazy OC. Na tablicy P0, a w systemie PO...

Jakiego? To że ktoś podał wymyślony adres, a listonosz dostarczył na podobny? Szkoda czasu...

Nie kupuj gotowych, tylko same metalowe szpilki i zabetonuj w gruncie...

To odnieś na pocztę, bo nie jesteś adresatem, przesyłka błędnie dostarczona. Albo jak pisałem na początku: olać...

Jakby był PESEL, to byłoby też prawidłowe nazwisko...