K3

> Witam. > Mam prosbe, moze sie komus skojarzy od jakiego auta jest ten kawalek lampy. > Gostek udezyl w auto kolegi i zostalo po nim tylko to szkielko. Fajnie wyłoby jakbyś podał wymiary, bo połowa zgadujących nie potrafi sobie zwirtualizować swoich odpowiedzi i faktu, że nie pasują...

Podobnie ma Stilo, też pmgielne w głównej lampie...

> AMG 2.2 > Chyba żartujesz albo coś Ci się pomyliło Bo to jest "AMG - look"...

> a) wodę się kładzie nie płyciej, niż 140 cm, jeżeli nie chcesz mieć którejś mroźnej zimy niemiłej > niespodzianki. Przy -30*C w zimę niecałe dziesięć lat temu w bloku w Warszawie zamarzła zimna woda... Tak była rura w ścianie poprowadzona, że przytkało...

Tu masz lepsze foto...

> Pacjent Fiat Grane Punto 3D bez haka. Tez się nad takim zastanawiałem, ale u mnie odpada, bo moje GP ma spojler...

> sam fakt , ze ktoś coś zrobił polskim samochodem jest dla mnie ważny i chwalę jego wyczyn, owszem > nie musisz podzielać tego zdania, ale w tym momencie zachowujesz się jak polaczek który siedzi > za granica i nie utożsamia się z krajem w którego się wywodzi tyle ode mnie bo nie mam > zamiaru się kłócić, a co do wypowiedzi moderatora to raczej nie jest za bardzo ogarnięta, ale > ok wszędzie się znajdzie jakieś kółko wzajemnej adoracji . Tyle ode mnie, pozdrawiam Tak wjechał na górkę "polskim" samochodem... Sukces, że się nie rozleciał... Nie ma w tym niczego "wyczynowego", górka się wyróżnia tylko i wyłącznie faktem, iż co roku odbywa się tam wyścig. Poza wyścigiem wjechać może tam każdy i czymkolwiek. Miejsce mojego zamieszkania nie ma tu żadnego znaczenia, i nie ważne gdzie bym mieszkał, to moje zdanie na ten temat byłoby identyczne. Po prostu, nie widzę w tym niczego specjalnego i wyjątkowego.

> ech polaczku polaczku Masz coś logicznego do napisania, czy tylko pusty bełkot?

> poczytaj o tym wyścigu , pomyśl skąd startują i gdzie jest meta , podałem te wartości w wątku > tytułowym (fota) i później .... > pomyśl .... Bardzo dobrze wiem na czym polega ten wyścig, i jakie są jego zasady. Natomiast nie widzę w tym żadnego wyczynu, aby sobie od tak wjechać po trasie rajdu na górę, od zeszłego roku w 100% asfaltową drogą która jest ogólnie dostępna. A skoro tak bardzo cenisz wyczyn autora, to wypadałoby napisać jego nazwisko poprawnie. To po pierwsze... A po drugie, to tu masz więcej: http://oktany.eu/ISSUE_005_PDF/numer_005_spreads_hi.pdf I jak byk jest tam napisane, że wjazd był tylko i wyłącznie w celach "turystycznych". Więc dlatego cały czas twierdzę, że żaden to wyczyn...

> Syreną...Czymkolwiek niech tam się pojawi Miałem takie plany. Ale czasowo nie wyszło... Osobiście wjechałem autem na 10.000 stóp, czyli ponad 3.000 metrów. Problemów nie było z mocą żadnych, więc i ciut wyżej też bym się dotoczył...

> Pan Ciurzyński mieszka w Kanadzie I dlatego miał ten problem już za sobą. Potem tam wozić ją na przyczepce nie jest problemem, bo wątpię, aby się wybrał z Kanady na Pikes Peak tak Syreną...

> a nie? dojedź tam syrena to zobaczymy co będziesz mówił Przecież tam normalna droga jest. Jedyny problem, to przetransportować Syrenę do USA...

Wyczynu?

> Tak to jest gdy liche zawieszenie trzeba porawiać szerokością opon Akurat w GPS do najgorszych IMO nie należy. Mowa o klasie B aut...

> I telefon niech przyklei na drzwi od strony korytarza... Od strony wizjera w uchwycie. Nagrywa bez problemów...

> I co dalej? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.redlicense.watcher

> U mnie mam 205 przy 141KM i IMO nie potrzeba szerzej. Pod względem przyspieszenia nie... Ale jest różnica w trzymaniu na zakrętach pomiędzy 225/45R17 i 205/45R17... I to duża... Na 225/45R17 nie zdarzyło mi się aby auto nie pojechało tam gdzie skręcałem...

> ma ktoś jakieś patenty na zabezpieczenie wkładki zamka przed zapchaniem np zapałką ?? Zakleić można...

Kup dowolny telefon z Androidem...

> Właśnie tego nie pojmuję... > W 2004 r. w ośmiu pojechaliśmy do A i I. Wybraliśmy się Oplem Vivaro 1.9 DTI 100 koni 6-biegowy. > Auto było wypchane po brzegi, 8 gości w środku, ja za kółkiem przez 90 procent czasu. Auto nie > miało większych problemów z podjazdami np. do Monte Cassino, ale i na innych trasach też było > ok. Na dojeździe z Pescary do Rzymu (parę km przed bramkami) rozpędziłem auto do ~190 km/h > (lekko z górki). Czyżby kluczem do sukcesu było magiczne słowo turbodiesel? Może jakieś inne > jeszcze są sprawy, które mi gdzieś umykają. Monte Cassino? Tam przecie mała górka jest...

> po co piszesz mi to po raz kolejny... Przecież ja też już na początku to napisałem. > można to nazwać i tak. > i po co mi to klarujesz po raz kolejny. Przecież już na początku napisałem to samo. Piszę ci to po raz kolejny, bo kombinujesz z odległościami zatrzymania gdy masz linię P-12 i gdy jej nie ma... Owszem, odległości nie są bezwzględnie określone, ale nie można uznać, że w tym konkretnym przypadku zatrzymanie przed torowiskiem spełnia także warunek zatrzymania przed linia P-12 (gdyby była ważna), bo 4 metry to jest zbyt dużo, aby to zaliczyć...

> A czy ktoś Ci coś zrobi, jeśli staniesz "na stopie" dwa metry przed linią zatrzymania, ustąpisz > pierwszeństwa pojazdom na drodze głównej i pojedziesz dalej? Na jakiej podstawie - odległość > nie jest określona. Podobnie jeśli nie ma linii zatrzymania - czy staniesz 10cm od krawędzi > drogi głównej (czy w tym przypadku torowiska) czy 2m - jeśli zatrzymasz się i ustąpisz > pierwszeństwa tym na "głównej" to wszystko jest ok. Stając na STOPie stajesz przed torowiskiem. Do linii P-12 masz w tym momencie co najmniej cztery metry, więc nie można uznać, że stoisz w miejscu wyznaczonym przez tą linię... Odległość nie jest określona przy samotnym B-20, ale musisz stanąć przed torami. Czyli zatrzymujesz się, aby wypełnić obowiązek nałożony przez B-20. potem juz nigdzie więcej nie musisz... > Jak dla mnie znak B-20 nie określałby miejsca zatrzymania, gdyby przepis mówił, że należy zatrzymać > się tylko na linii zatrzymania. Jak dla mnie EOT - Ty masz swoją interpretację tego > sformułowania, ja mam swoją. Ważne pozostaje meritum - że stop dotyczy najbliższego przecięcia > się torów ruchu pojazdów - niezależnie, czy jest tam linia zatrzymania, czy jej nie ma. Znak B-20 nie określa miejsca zatrzymania, bo ustawodawca założył jego stosowanie "samotne". Gdybyś zawsze miał P-12 razem z B-20 to masz wskazanie gdzie masz stanąć. A skoro nie masz P-12, to określasz to sam... W drugą stronę to nie działa. Aby cokolwiek* namalowane na jezdni było ważne, musi mieć towarzysza w postaci znaku pionowego. * - cokolwiek w zakresie tej dyskusji, czyli linia P-12 lub np. P-13, które powinno mieć obok A-7..

> Ok. > A co do linii..To w takim razie po co w tym miejscu jest linia ciągła bezwzględnego zatrzymania, a > nie na przykład trójkąty? > Bo wg Ciebie nie ma to znaczenia jak rozumiem, bo nie ma znaku. Po prostu ktoś popełnił błąd przy projektowaniu lub przy późniejszym malowaniu. Tam może być cokolwiek, nawet szlaczek, ale z punktu widzenia przepisów nie ma to żadnego znaczenia...

> no dokładnie - bo tak samo można zapytać o miejsce zatrzymania przed linią Nie, nie można. Quote: § 89. 1.Znak P-12 "linia bezwzględnego zatrzymania - stop" wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu w związku ze znakami pionowymi B-20 lub B-32. Tu miejsce zatrzymania jest dokładnie określone. Owszem nikt ci nie będzie robił problemów, jak staniesz 10 cm przed linią, ale musisz do niej dojechać. Dwa metry odstępu już za bardzo nie pasuje...

> Powiedz mi skąd taka interpretacja? > Dlaczego więc mam się zatrzymać przed torowiskiem, skoro sam STOP nie wyznacza mi gdzie mam się > zatrzymać? Quote: § 21. 1.Znak B-20 "stop" oznacza: 1) zakaz wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem, 2) obowiązek ustąpienia pierwszeństwa kierującym poruszającym się tą drogą. 2.Zatrzymanie powinno nastąpić w wyznaczonym w tym celu miejscu, a w razie jego braku - w takim miejscu, w którym kierujący może upewnić się, że nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem. 3.Znak B-20 umieszczony w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został ustawiony. 4.Przepisy ust. 1-3 stosuje się odpowiednio do znaku B-20 umieszczonego przed torowiskiem pojazdów szynowych lub w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu. 5.Umieszczona pod znakiem B-20 tabliczka T-6c lub T-6d wskazuje rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie. Punkt czwarty. Wskazuje on, że jeśli masz znak STOP przed torowiskiem, to musisz się przed torowiskiem zatrzymać. Możesz to zrobić 10cm przed, możesz i dwa metry. Nie ma linii zatrzymania P-12, więc sam określasz odległość która jest dla ciebie wystarczająca. A po przejechaniu torowiska sama linia nie ma znaczenia, gdyż musi jej towarzyszyć znak pionowy. Stojący 3 metry wcześniej STOP dotyczył torowiska.