K3

> cofnol > zaczol > zamknol. > zamknolem

> Nie. Problem w tym, że jednocześnie jest i wadliwe i nieoznakowane. Co podwaja szanse demolki. Skoro w strefie zamieszkania masz ograniczenie do 20km/h, to oznakowanie nic nie zmieni. Czy przy oznakowanych zwalniasz bardziej, niż przy nieoznakowanym, mimo iż je widzisz z takiej samej odległości? Wobec tego może należałoby oznakować wszystkie dziury w drogach i wystające studzienki, bo ich kierowca się nie spodziewa, w przeciwieństwie do spowalniaczy w strefie zamieszkania. po prostu, moim zdaniem zabierasz się do tego od złej strony. Bo skoro jakiś spowalniacz jest nieprawidłowy, lub przed nim jest zapadnięta jezdnia, to należy walczyć o naprawę lub przebudowę spowalniacza, a nie jego oznakowanie.

> Bullshit. I wtedy trzeba mieć zgodę na wyjazd zabytkiem z kraju. I nie można żadnych modyfikacji > poza fabryczne robić... No w sumie o tym zakazie zapomniałem...

> T-JET jaka moc? Punto II 1.8 130KM T-Jet w GP ma 120KM Albo wolnossące 1.4 105KM MultiAir w Evo, lub MultiAir Turbo 135KM > 1.4 16V 100KM, 2.0 8V 115KM co jeszcze? Lub w FII 1.6 105KM, 1.2TSI 105KM lub 1.4 TSI 180KM > 1.4 100KM Dokładnie, ale założyłeś że od 100KM więc się łapie. > jaki silnik? W C3 I 1.6 109KM, w C3 II 1.6 VTI 120KM. 206 ma 2.0 136KM lub 177KM. Clio 2.0 172KM lub 182KM. Wszystko zależy która wersja i rocznik. Clio masz też V6... > wymien prosze Może być jutro?

> Zastanówmy się: ja mogę Ci manewrując wgnieść drzwi, błotnik, drugie drzwi, zdefasonować zderzak - > jeśli chcesz i lakier będzie nietknięty. Wystarczy, że skorzystam z haka, który coś tam jednak > wystaje do tyłu... Tak, a teraz wymyśl taką bajeczkę, aby to wszystko składało się w całość, łącznie z opisywanymi manewrami... I bajka z hakiem nie przejdzie, jak masz rysę na pół boku na wysokości pół metra...

> Moze ktos strescic caly watek i na jaki temat jest dyskusja? Streszczenie: BMW über alles.

> Proste. > Co do ubezpieczalnie, to sztuczka wyżej wspomniana polega na umówieniu się dwóch kierowców. Nie > znam ubezpieczalni która łykęła by taką prymitywną wersję. Zwłaszcza, że (dajmy na to) mój > samochód będzie nieuszkodzony z fabrycznym lakierem. To proste czy nie? Bo skoro ubezpieczalnie tego nie łykają, to znaczy ten wałek taki prosty nie jest...

> Owszem, przeważnie robi to za pomocą świadków. Tyle, że zgłoszenie tego po miesiącu lub pół roku znacznie obniża wartość "materiału dowodowego".

> Sztuczka znana - szczególnie w świecie ubezpieczalni. kto wie - byc może ktoś właśnie dzwoni do > ubezpieczalni informując że kierowca auata o danych numerach zarysował mu bok i odjechał. Byc > moze ktos to zrobi za miesiąc lub pół roku. No i? Musi to udowodnić.

> Jeżeli będziesz w Warszawie, zachęcam do przejechania się ulicą Kossutha na Woli. Nawet nie próbuj > jechać szybciej, niż 10 km/h. O ile tych progów nie poprawili, to jeden ma zapadnięty najazd, > tak że jest wklęsły. Powoduje to niezłe dobicie zawieszeniem nawet przy prędkości pieszego. Aha... Czyli z twoich postów wynika rozumowanie, że jeśli coś jest wadliwe, to należy to oznakować, zamiast rozwiązać problem... Przy prawidłowym spowalniaczu oznakowanie nie ma znaczenia. Przy wadliwym też nie, bo nie wpiszesz tam prędkości 1km/h...

> Spotykam wiele spowalniaczy, na których przejazd z przepisową prędkością 20 km/h spowoduje > uszkodzenia podwozia. To jest to problem ze spowalniaczem. Oznakowanie go nie rozwiąże problemu...

> W Niemczech policja nie nakłada mandatów - kieruje wniosek o ukaranie dalej. I o dziwo funkcjonuje > to od kilkudziesięciu lat całkiem dobrze. To dlaczego ja zapłaciłem mandat 20 euro? Na miejscu, na dodatek kartą kredytową przeciąganą przez "żelazko" ??

> Są jeszcze rzeczy, o których większość nie myśli. Np. logowanie się telefonu do stacji BTS. > Obwinionemu nic nie zrobią (wolno mu kłamać) ale rzeczoną kochankę wpakuje w wyjątkowo > cuchnącą qpę, mianowicie "składanie fałszywych zeznań" Marny dowód z tymi BTSami...

> Najwiekszym problemem będzie stan techniczny pojazdu, autokary szczególnie stare są bardzo narażone > na kontrole, a wiadomo, że jakikolwiek wyciek, czy inna drobna usterka może uniemożliwic > dalszą jazdę Idealnie byłoby zarejestrować autobus jako zabytkowy Wtedy nie trzeba tachografu...

> Na ,jak to piszesz "pałę", to do najbliższej kontroli ITD > Analizowania bedzie sporo i obawiam sie ,ze z tego analizowania niewiele wyjdzie. > Chyba ,ze w projekt właczy sie ktos, kto posiada aktualną koncesję na przewóz osób w ruchu > międzynarodowym > ,albo najlepiej biuro podróży Bzdurzysz... Mając kategorię D nie ma przeszkód, aby wynająć autokar i z grupa znajomych jechać nawet do Portugalii. Nie potrzebujesz koncesji, nie potrzebujesz świadectwa kwalifikacji. Wystarczy samo prawo jazdy odpowiedniej kategorii...

> Kwalifikacje niewymagane, jezeli przewóz osób nie odbywa sie w celach zarobkowych. > Wiem ze inicjatorzy na ta okazję chcą zalożyć stowarzyszenie. Dokładnie, nie potrzeba świadectwa kwalifikacji... Nawet nie trzeba zakładać stowarzyszenia, może to być po prostu "grupa znajomych"

> Na tej stronie powstaje smieszny projekt, myslicie ze sie im uda? Hmm... Mam D, i może...

> O prawnej ochronie danych kiedykolwiek słyszałeś? Jakich danych? Odkąd to numer rejestracyjny pojazdu jest "chroniony"?

> Przy 20 km/h próg nie powinien zrobić nikomu* krzywdy. > mar00ha > * mowa o zwykłych autach Nawet przy wyższej prędkości nic się nie stanie. Kiedyś dawno temu przeleciałem przez próg ponad 50km/h... Matizem...

D-40 Oznacza, że mogą występować, ale nie muszą. Nie trzeba tego dodatkowo oznakowywać A-11a. Na terenie strefy spowalniacze muszą być oznakowane oznakowaniem poziomym, oraz w uzasadnionych przypadkach także może stać A-11a wraz z tabliczką T-1, określającą odległość. Dodatkowo tabliczka "Dotyczy całego osiedla" to radosna twórczość stawiającego...

> Jak w temacie czyli prosze dopisac do list ponizej auta spelniajace warunki: > klasa B lub C > 4d lub 5d > klasa B min 100KM > klasa C min 150KM > roczniki 2002-2010 > benzyna Generalnie wątek jest bez sensu. Przy takich kryteriach aut będą dziesiątki... > Klasa B: Chociażby Punto II lub Punto Evo, Skoda Fabia I lub II, Polo IV lub V, Honda Jazz, Citroen C3, Peugeot 206, Renault Clio II lub III > Klasa C Tu możliwości jest jeszcze więcej...

> Ja tu nie widzę żadnego wnioskowania. To są fakty. Możemy sie zastanawiać dlaczego tak jest. W tym > wątku padło wiele technicznych i fizycznych powodów takiego stanu rzeczy. > Przypomnę tylko kilka: > Miękkie zawieszenie u ciebie (i obawiam sie ze takze już nie nowe amortyzatory) Tyle, że przy miękkim zawieszeniu jest dokładnie na odwrót niż przy twardym, miękkie traci trakcję później...

> dlaczego nie seat? Coś z nim nie tak? Pytasz o auto do 25kPLN wg wskazanych parametrów, czy pytasz o Seata? Bo jak na razie wychodzi na to, że masz już kandydata, i chcesz tylko potwierdzenia...

> jeden brzydszy od drugiego. To ma jeszcze jakoś przypominać auto osobowe. Tyle, że idealnie pasuje: "dużo uchwytów, schowków, łatwe wsiadanie, dobra widoczność dookoła" Ilością schowków tego auta raczej nic nie przebije. Super rozwiązany dach. A pokazanym przez ciebie Seacie widoczność do tyłu jest kiepska...

Coś takiego? Click