JohnnyR

> witam > moje pytanie to takie czy kolejność szklanek w głowicy ma znaczenie ponieważ robiąc głowice > szklanki pomieszały się nie ma znaczenia. ja tez kiedys pomieszalem szklanki bo "wylatały", po zlozeniu wszystko ok, zadnych negatywnych skutków

o zawory nie, tylko o tlerzyki + sprezynki pytałem - w ostatecznosci "od biedy" do 9k rpm bede krecic w 1.2 16v kreciłem do lekko ponad 8k rpm

swoja drogą

pali pewnie ciut wiecej ale nie na tyle zeby jakos odstraszało

> Custom. Im wiecej tym lepiej, mam walek o pozycje nizej od tego co siedział u mckena, a w drugim > projekcie heinrich chlopakom zrobil 320 stopni tylko trzeba male poprawki porobic, ale > potencjal ma. Ogolnie trzeba mesko. Czaje sie C&B albo inny sprawdzony. Więc jak masz > okazje gdzies wciagal solidny. Duze wzniosy. Pisałem do Swiatka o wałek 315st, mówił ze moze zrobic bez problemu ale wyjasnił, ze te 315 czy 320st to mit długich wałków, bo nie nalezy sie sugerowac calkowitym katem otwarcia a katem dla 2mm - decydujacym o napelnianiu. A jak go najpierw skrytykowalem po tym co zaoferował najpierw i tez pisalem "im wiecej tym lepiej" to mnie chyba wysmiał te wałki ponad 300st przy 2mm maja po 210-220* co zle sie przeklada na calosc w efekcie kupilem wałek u światka, ale nie 315-320 a inny Pisalem do catcamsa o springi zaworowe, maja pakiet do 8v z talerzykami za 1250zł, (od biedy bede musial kupic, bo plan to 9,5-10krpm) ale moze macie jakies inne tansze źróda skad to kupic? bo wywalajac 1250zl przedluzy mi sie budowa cienkiego

troche ironizowałem, podobno wytrzymuja upalanie dłubanych T-jetow a u mnie po prostu powiedziala papa przy zdrowej serii w Punto HGT a nie miala jakos ciezko, stad takie moje słowa > Szukaj z grande tjet 120 lub linea tjet lub 500 abarth. Nie bedziesz musial skladac tylko bedzie pasowala generalnie bez przerobek

swoją droga to jest papier a nie skrzynia

ja mam ten "zielony dynks" ale predkosc z absu bierze, po prostu jest zielona nakretka na tym i juz, mozesz sobie ja odkrecic i podlaczyc (ostatnio zreszta zabiłem taka skkrzynie w seryjnym punto hgt)

> Rozbierales? I jak tam w srodku? Glowica nowy typ? seria wałki

> Bry. > Szukam i znalesc nie umnem > Byl kiedys watek z oznaczeniami walkow rozrzadu 1242 16v > Jakie oznaczenia ma 86hp, 80hp i tjet? Pomoze ktos? nie pomagajcie mu!

> A co za problem w necie zamówić? z netu zaden, chodzilo mi ze na miejscu łaząc po sklepach mozemy stracic tylko caly dzien na szukaniu bez efektow

> Kup jakieś w metalowym bo we fiacie to cena masakryczna ciezko dostac takie nakretki w metalowym sklepie, kolega z netu zamawiał bo nie mogl nigdzie dostac

> A do 1,2 16V 4P z czego najlepiej podejdzie ? z byleczego, i taak kolektor musisz ulepic

> Powiem ci że gaźniki mają sens przy walce o moc. > Dajesz fasjkocewki z vw, trigera jakiegoś do zapłonu i gaźniki i olewasz sondy, czujniki itp. > Tyle że w zimie dajesz inne dysze, w lecie inne, zabawa ze ssaniem, coś sie przytka itp a to się > zdarza. > Do mega mocnego projektu pewnie poszedłbym w gaźniki, ale do upalania codziennego lub w kjs 4 > przepustnice i wtrysk nawet kosztem tych 5 koni w końcu coś co chcialem przeczytac

tego zdjecia to nie widzialem tak swoja droga, nadal nic sensownego na temat gaźnikow nie przeczytalem chyba trzeba isc z duchem czasu i przepustnice + wtryski

> Jest też kwestia tego, choć pewnie to akurat cię nie obchodzi, że na gaźnikach auto nie będzie > nawet blisko jakichkolwiek norm spalania wymaganych przepisami i przeglądem. trafiłeś, kompletnie mnie to nie interesuje

no nie! dał sie zgermanizowac

> Bo do gaznikow potrzeba fachowca, a ci na wymarciu juz sa... > 4P proste w budowie. Wkladasz DetIII/EMU i robisz sam no wlasnie dla mnie detIII/emu to czarna magia, nigdy nie mialem okazji nawet patrzec jak ktos przy tym coś robi, a Lesiu nie może wycisnac wiecej koksu z 1.1 niz ja dlatego mialem nadzieje ze ktos napisze cos pozytywnego o gaźniorach, przy tych nie trzeba komputera tylko wiertła i srubokrety Panie, a Ty ten swoj kolektor pod 4p masz czy juz poszedł w swiat szeroki?

j/w dlaczego nikt nie poleca gaźników? merytorycznie z argumentami, i nie w stylu "bo wygodniej" albo "gaxniki to cofanie sie", nie interesuje mnie to ze cofam się musze sie "uzbrajać" ( ) dlatego chce wszystke za i przeciw ma byc wolnossaca wiertarka 1108ccm, blok juz mam

on nie moze tego miec w rekach, pw

> jak zrobić aby zakręcić fajerke do 9krpm... do 10 > Ssanie 4p. Gaźniki czy wtrysk? (1.2 75mpi) tylko gaxniki!

> Sprawdz dokrecenie kol. Kiedys mialem podobny efekt, winne bylo za slabo przykrecone kolo. wlasnie wrocilem z parkingu..... faktycznie dokrecilem koło i jakbym pol zawiasu wymnienil a nowy dzieki

wydechem ruszałem na wszystkie sposoby, to nie wydech, sprawdzilem dzis stan poduchy od strony skrzyni (lewej), stan ok, nie wyglada zeby miala kryzys. dodam jeszcze ze gdy jedzie bez gazu i stuka, to gdy nacisne hamulec to przestaje stukac, natomiast gdy puszcze hamulec, stuka nadal

pacjent 1.8 HGT 2 poduchy mialem w stanie krytycznym - wymienilem zarówna ta od strony rozrzadu jak i tylna skrzyni, jednak stukanie nadal wystepuje kiedy nagle puszcze gaz, albo kiedy delikatnie dodaje gazu na wysokim biegu od niskich obrotów. jakies pomysly? 3 poducha do wymiany? przeguby? bo chyba nie cos ze skrzynią..

> nie bylo 1.2 75KM MPI - bylo tylko SPI... MPI mialo 60 KM nie bylo czegos takiego jak 1.2 SPI 75 panie