chojnik
-
Liczba zawartości
785 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez chojnik
-
-
Na autostradzie jadąc 120-130 się praktycznie nie hamuje... po co lepsze hamulce ?
Jadąc mądrze i zarządzając prędkością można by hamulca w ogóle nie dotykać, a jak trzeba to i seria wystarczy. -
> Gdzie jest katalizator w seju 1.1 mpi ??
Tuż za kolektorem wydechowym, a właściwie to jeden zespół:
> Drugie pytanie b4 plus eibach pro kit na codzień będzie wygodnie ??
Pełen komfort i spoko grip.
-
A czym się różni wahacz z ABS od wersji bez ABS ?
-
> Mój sej nie był wyposażony fabrycznie w ABS ale z różnych względów chciałbym to zmienić. Z przodu
> to nie problem i mam już zwrotnice pod ABS. Natomiast mam pewien problem z tyłem. Jak tam są
> montowane czujniki ABSu?
> Czy teoretycznie trzeba by zmienić cały wahacz? Czujniki są normalnie przykręcane na śrubkę więc
> może da radę dorzeźbić pewne mocowanie, co do którego będę miał zaufanie jak do fabrycznego?
> W zasadzie mógłbym wymienić wahacz ale te, które widziałem do tej pory pod ABS wyglądały na totalne
> próchno
Moim zdaniem wszystko jest tak samo jak w wersji bez ABS tylko są inne tarcze kotwiczne w których mocowany jest czujnik, oraz inne są piasty (z pierścieniem magnetycznym). Jak ktoś ostatnio na AK pisał ten pierścień można przełożyć na piastę bez ABS i będzie działać, a czujnik tak jak mówiłem jest mocowany w tarczy kotwicznej, która również jest taka sama jak w seryjnym seju tylko trzeba nawiercić dodatkowy otwór, no chyba ,że chcesz przepłacać
Będę w domu to mogę dać foto tarczy kotwicznej i jak to tam wyglada w środku. -
> Hejka!
> Powiedzcie mi proszę jakie oznaczenie miały skrzynie biegów w CCS i SCS.
Skrzynia c.514.5.13 (SCS) / CCS chyba to samo.
-
A to tam idzie jakiś przewód ?
-
> pierscien jest osadzony na piascie na wcisk.
> Łapiesz piaste w imadło i delikatnie zbijasz pierścień dookoła, starając sie go nie uszkodzić
Dzięki, przyda się, czyli wymiana piasty wyjdzie duuuużo taniej niż dotychczas
-
> odpowiem sobie da sie sciagnac pierscien
Ooo, dobra wiadomość
Co prawda ja wymieniałem całą piastę ale to może się przydać na przyszłość. Jakieś komplikacje ? Opisz co i jak -
Nie sądzę, żeby to była wina alternatora. Jak mi alternator zdechł to nie miało ,żadnego wpływu na obroty. Raz zdechł całkowicie aż pasek pękł, a raz nie ładował tyle ile trzeba.
Sprawdź silniczek krokowy w przepustnicy, szczelność dolotu, wężyk od map sensora.
-
Łożysko alternatora. Niedługo zrobi kaboom
-
> pytanko!
> ile oleju wchodzi do 1.2 8v 75? jedne źródła podają 3,74L, inne 2,80L
> rozbieżność prawie o litr, a powiem szczerze, że nie pamiętam ile w zeszłym roku lałem
Na pewno nie 2,8l. Kup bańkę 4l akurat zostanie trochę na dolewkę.
-
Miałem Markgum zimówki i były.... rewelacyjne w kopkim śniegu ale za miękkie na asfalt. Zajeździłem je na pojeżdżawkach i do końca ich życia nic nie odpadło
-
> W ZFA18700000360132 ?
SPI filtr prostokątny. 99% bez klimy.
-
> nikt nigdy nie wymienial tego lozyska ??
Nie taniej wymienić całą skrzynie ?
-
> Sprawdź kiedy wymieniałeś olej....u mnie po 8-10 tys. miejskiej jazdy na wolnych obrotach mrugała
Napisz jeszcze co to za olej był
-
Pęknięty smok ?
-
> Bębny i szczęki inne.
Jeśli Punto i SC to to samo to bębny i szczęki takie same jak bez ABS.
Jedyna różnica to tarcza kotwiczna - ale równie dobrze może być ta od wersji bez ABS (łatwiej dostać) tylko trzeba wywiercić jeden otwór na czujnik i tyle. Reszta pasuje plug&play, tak samo przód.
-
> A mój każdy który miałem jak zobaczył 6000 obr to urywalo się uzwojenie :/
W moim przed regeneracją nic się nie urywa, i po regeneracji też nie, a i 6 i 7 i 8 widział
A regenerowane było łożysko.
-
> Odradzam regenerowanego, lepiej swierza uzywka
A to dlaczego ? ŚwieŻa używka ma być lepsza od regenerowanego skoro to to samo tylko regenerowany będzie miał nowe elementy które używka będzie miała już w jakimś stopniu zużyte. Pomijam nowe chińczyki za 100zł
-
> Wibracje występują nawet podczas postoju.
Dlatego sugerowałem poduchę... hmm a obroty silnika jak wyglądają ? Rozumiem ,że silnik pracuje normalnie tylko jego drgania przenoszą się na bude ?
-
Była wymieniana poduszka skrzyni ? Ta na dole ?
Jeśli tak to zapewne jest poduszka podróba. Wymienić na MM i będzie ok.
-
Mega mi stukało coś na zakrętach i na dziurach... szukałem przyczyny w różnych miejscach. Okazało się ,że obejma łącząca wydech była tak zamontowana ,że wystająca śruba stukała w budę przy drganiach. Czasem rozwiązania problemu są prostsze niż myślimy
Przełożyć śrubę tak by wystawała w drugą stronę i nie stukała w budę. -
Coś ewidentnie musiało być nie tak. Mój sej i klima mają 15 lat i przez te 15 lat nic się nie działo, nic się nie urwało. Z wagą też nie aż tak źle, całe auto waży 800kg (z klimą, ABS, wspomaganiem i innym dodatkowym wyposażeniem), więc nie waży to aż "pół silnika"
-
> tak z ciekawości to czym się różni piasta pod ABS??
Ma pierścień magnetyczny, z którego czujnik odczytuje prędkość koła.
Jadąc mądrze i zarządzając prędkością można by hamulca w ogóle nie dotykać, a jak trzeba to i seria wystarczy.
Będę w domu to mogę dać foto tarczy kotwicznej i jak to tam wyglada w środku.
jak przystosowac SC do V autostradowych
w Centomania
Napisano
> Do czasu - moment kiedy musiałem zablokować koła w CC przy 120 km/h na dojcze banie był jednym z
> najnieprzyjemniejszych w moim życiu.
Zgadzam się co do idiotów na autostradzie, natomiast skoro zablokowałeś koła przy 120km/h to co, na lepszych hamulcach zablokujesz koła mocniej ?
Akurat jak byś nie zablokował to by hamowanie było skuteczniejsze - mimo tego samego sprzętu - ale wiadomo sytuacja kryzysowa różnie jest teraz można gdybać. Tylko widzisz, rozwiązaniem w tej sytuacji nie byłby większy hamulec tylko po prostu ABS który hamował by za ciebie na granicy uślizgu.
Hamulca brakuje gdy przegrzewa się tarcza, klocek albo gotuje się płyn, a zeby to się stało trzeba by kilka razy zahamować ze 120 do zera. Mi brakło hamulca na torze dopiero gdy skończył się klocek i stal tarła o stal ze snopem iskier
, a podkreślam ,że był to tor wyścigowy gdzie przyspieszenia i hamowania masz na przemian non- stop. Podobna sytuacja jako pasażer w Subaru na końcu prostej startowej pedał hamulca wpadł w podłogę - ot zagotował się płyn. Zagotował Ci się kiedyś płyn na autostradzie ? No nie przesadzajmy 
Większą tarczę i wentylowaną dajemy po to aby lepiej odprowadzać ciepło i nie doprowadzić do takiej sytuacji. Akurat w SC seria hamulec jest zupełnie spoko np. w połączeniu z dobrym klockiem np DSPerformance.
To jest moje zdanie i ja się z nim zgadzam