Zelotx

LPG masz?

Zostaw tak jak jest. Jest ok

> Allegro > Jak na moje oko to samo co każde 8v. Hmm. To bede kombinowal Czyli seria 1.2 8V 75KM 4-2-1 moze byc?

> Do 1.2 8v są przecież. 75KM sa, ale w 69KM wydaje mi sie, ze inna flansza.

> Wybebeszenie duzo nie da, Lepiej załóż sportowy rurowy. Jeszcze nie ma chyba gotowcow do tego silnika. Odezwe sie do IG, moze zrobi...

Witajcie Czy wyciecie kata w 1.2 69KM (Panda/500) przyniesie jakies efekty przy wydechu 45mm i koncowym ulter? Warto sie w to bawic? Oczywiscie jeszcze dojdzie problem z druga sonda. Kolektor da sie normalnie migiem spawac?

> dziwne.. szczegolnie to ze im wiekszy na odpaleniu dystans tym wiecej podbija Komp zaczyna swirowac jak nie dostaje sygnalu z czujnika sprzegla. > ja dzisiaj przysluchalem sie i przy pracy na wolnych po wcisnieciu sprzegla niewiele ale jednak w > wyczuwalny sposob obroty rosna > ps. > masz obrotek ze tak operujesz obrotami czy mzoe jakis dynks do zlacza/gniazda i monitorujesz > inaczej obroty? Mam obrotomierz.

> czyli.... trzeba skrocic jeden element w ukladzie dolotu powietrza i .... mozna przyjac ze lag > znika lub jest tak minimalny ze mozesz go... zlagowac Tak zrobilem lecz lag nadal jest, chociaz jest mniejszy. > a swoja droga trzeba dokladnie obadac temat tego czujnika sprzegla - czy jak go tak nazwac Wlasnie ogarnialem temat czujnika sprzegla. Po odlaczeniu (badz wcisnieciu go <imitacja puszczonego sprzegla>) znika oczywiscie lag na jedynce ale pojawia sie podbijanie obrotow przy zmianie biegu. Tzn jedziemy na 2 2500rpm, puszczamy gaz wciskamy sprzeglo i obroty rosna do 2800rpm. Im wiekszy przebieg na jednym odpaleniu silnika tym wyzej skacza obroty (nawet o 800rpm). Narazie daje sobie siana i nabijam kilometry. Narazie szukam wypalonego katalizatora co bym mogl go wyciac i wrzucic do siebie (nie chce mojej nowki ruszac). Sprawdze co da odetkanie wydechu

"W trakcie badania examiner stwierdzono zastosowanie w fazie produkcji najnowszego oprogramowania zgodnie z SN 1024.12" Tzn. "starsza" wersja oprogramowania powodowala gasniecie samochodu na wolnych obrotach, fiat wyeliminowal gasnie lecz efektem ubocznym jest odciecie zaplonu przy ruszaniu.

Ustawia się on jednoznacznie na swoim miejscu.

Trzeba odkrecic.

> Megane 1.4 po delikatnej przeróbce. Od jakiegos kFiata nie podejdzie? Delikatnej znaczy sie jakiej? > Za tego muła to Cię tu zaraz zjedzą

Witajcie! Gadać mi tu proszę jak zwiększyć moc tego muła? Od czego pasuje np. przepustnica? Starą można roztoczyć? Ktoś taką wiedzę posiada?

> a możesz jaśniej? Castrol (np CASTROL POWER 1 RACING 2T 1L - baaaardzo dobry olej), Motul, Valvoline. Lej polsyntetyka albo jak Cie stac pelnego syntetyka. Olej o zapachu truskawek jest dostepny w sklepie Mieloch Motocykle a przynajmniej byl kilka lat temu Osoba ktora pisze, ze mixol jest dobry mnie rozsmieszyla Ogladalem gladzie cylindrow po przebiegu 10kkm na mixolu oraz na pelnym syntetyku Castrola. Widac roznice i to bardzo. Nie wspomne o roznicy w sprezaniu.

Od mixolu trzymaj sie zdala. Lej jakis polsyntetyk

> zdejmujesz dekielki nakladasz dystans i na dystans dajesz dekiel > prosciej sie nie da > albo przerabia szdystanse tak by przeszlo bez zdejmowania ddkielka Dekielek nie lapie piasty gdy jest dystans Jak roztocze otwor centrujacy dystansu to sie rozpadnie

> Są dystanse dedykowane bez przeróbek.

Siema Jakie macie rozwiazanie problemu dystansow z tylu? Mam metalowe dekielki nabite na centrowanie w miejscu nakretki (oslania lozysko) ktore przeszkadzaja w nalozeniu dystansu 15mm z centrowaniem. Na przod jest to konieczne a przod bez tylu zle wyglada

> Ale miedziany jest na bazie mineralnej, dlatego stosowanie go do aluminium to nie zawsze dobry > pomysł - tak twierdził znajomy blacharz. Ile w tym prawdy? To bardzo zly pomysl bo tworzy sie ogniwo

Klocki.

Ooo A juz myslalem, ze ja tylko na cos takiego wpadlem

Ja wlasnie jestem na etapie mocowania tych ledow do ramek. Widze, ze ktos tam uzyl klej? O.o Ja chce docisnac obudowe przez dokrecenie paska blachy do mocowan oryginalnego halogenu.

> W tych silniczkach są zmienne fazy sterowane olejowo więc tu bym szukał przyczyny, chwilowy spadek > ciśnienia oleju i wałek sie cofa . W GP 77KM też ta sama konstrukcja jest , jak olej był > zużyty lub o innych właściwościach to takie lagi mogły występować . Ja tam sie do tego > przyzwyczaiłem jak powoziłem GP. Wszystko mam nowe.

> Jakby ten "lag" był na każdym biegu to bym się martwił, ale jak tylko na jedynce i to przy 3500 to > raczej nie jest to duży fehler. Lepiej przełożyć przy 2800-3000 na dwójkę i wtedy "dzida" aż > do setki... To moze niech wszyscy zaczna ruszac z 2?

> Jeśli to tylko na jedynce to po co "trzymasz" ją do 3500rpm? Nie lepiej przy 2800rpm przejść na > dwójkę?.. Pracujesz w ASO? Bo taka sama odpowiedz od nich dostalem. Hahaha