lukaselk

Ten z aukcji to nowy typ, klejony i nierozbieralny. Stary typ ma metalową obręcz.

Wymień na nowy (koszt z tego co pamiętam ok 180zł) i przy okazji wymień wężyki podciśnieniowe do overboosta i do gruszki.

Miałem kiedyś tak nisko temperaturę ustawioną i było ok pod warunkiem, że nie przełączał się podczas jazdy po mieście bo niestety potrafił zgasnąć. Po podniesieniu jak ręką odjął. Żeby sprawdzić membranę trzeba od strony mocowania reduktora odkręcić śrubki dookoła reduktora i membrana będzie na wierzchu. Jeśli jest wiotka a nie gładka i sprężysta to reduktor do wymiany.

25*C raczej za nisko bo tuz za granicą przejścia w stan lotny. Tak czy inaczej po rozgrzaniu by nie występowało. Sprawdź może jak wygląda membrana reduktora? Ogólnie jeśli problemy są tylko na gazie to zazwyczaj reduktor/wtryski.

Do ilu KM reduktor? Przy bucie może nie trzymać ciśnienia i jest ubogo...

> NO wlasnie niezwykly. Sproboj swoim zwyklym odkrecic srubke od przeplywki, od czujnika cisnienia > doladowania albo ta gruba rure przy klapie gaszacej...tam wlasnie (nie tylko w tych miejscach) > sa te specjalne torxy... Czyżby w JTD 8V było inaczej niż w 16V? Bo u mnie MAP sensor jest na zwykłym torxie a rura imbus. Tylko przepływka była na Tamperproof.

Patrząc na ilość miejsca od góry chyba pozostaje tylko od dołu. Chyba że ktoś lubi tracić kilka godzin, skórę na rękach oraz gdy jedyne wypowiadane słowo zaczyna się na "k"... Poza tym nie wiem jak wyczyściłeś obudowę w środku bez jej wyjmowania...

Klucze Torx Special Tamperproof to nie problem chociaż dostać je ciężko (nie rozumiem po co ludzie to rozwiercają i kombinują z innymi śrubkami). Sam kupiłem i wkład wyjąłem bez problemu. Jeśli będziesz miał nowa obudowę to ją zamontuj bo stara może mieć w środku syf.

To jest ASO Motozbyt Ełk filia Suwałki. Pan Andrzej na pewno Ci dobrze dobrał.

> NIe urywam ze 390zl to sporo Uroki diesla. Jeździsz tanio, serwisujesz drogo. Kupuj tylko taki sam jak był fabrycznie. W używki nie ma co się bawić.

> gdzie znajde oryginalne sprezyny (nowe) do stilo 1.9 140HP?? moze ktos wie? Użytkownik tanifiat na allegro. To jest ASO tylko przez internet dużo taniej sprzedaje.

> jakie moge smialo zalozyc zeby byc > zadowolony?? Oryginały.

> nie ma opcji, żeby przy przebiegu 125kkm po polskich drogach były sprawne. takie cuda to jedynie w > padace z niemiec A jednak jest. W moim stilo amortyzatory nie były wymieniane od nowości (mam pełna dokumentację w ASO do dnia dzisiejszego) a sprawność amortyzatorów 69-71%. Gdy kupowałem stilo 72tyś km temu były 70-74%. Pomiar wykonywany na tym samym urządzeniu w ASO. Na innej stacji wyszło tak samo. Diagnosta stwierdził, że amortyzatory są w bardzo dobrym stanie i to, że po 188tyś km (po polskich drogach) mają taką sprawność wynika z tego, że na pierwszy montaż szły wtedy gazowo-olejowe, które są nie do zabicia. Co prawda w międzyczasie pękła sprężyna ale to standard