wieprzmak

zrobilem juz wszystko jak pogoda bedzei sprzyjac rozbiore to po kolei i sprawdze co brozdzi podejzewam ze reczny obciera

> W lacetti są tarczo-bębny na tylnej osi. Za ręczny są odpowiedzialne bębny, więc tam chyba trzeba > szukać. No chyba że łożysko Ci się bardzo posypało, ale wtedy było by słychać i nie kręciło by > się luźno. Lozysko jest ok prawdopodobnie nie odbija do końca szczęki gdyż linka jest przytarta i nie odbija do konca rozbiorze w wolnym czasie i dam znać

> A jest tam opcja diagnostyki SSPS? A no jest

Jak w temacie.Kolo nie obciera reczny skręcony na Maxa a i tak się grze je.Zacisk naprawiony zalozone nowe uszczelki odpowietrzony a po przejechaniu 30 km kolo gorące.Prowadnice nasmarowane i pracują luźno co jeszcze sprawdzić a może ABS albo linka od ręcznego się zacina

najczesciej zabrudzony czujnik ogrotu kierownicy jak kupilem auto po roku sie zrobilo po wyczyszczeniu problem znikl do momentu jak kiedys niechcacy psiknolem czyms na ten czujnik i rowniez go wyczyscilem i wrocilo do normy.ale najpierw zdjagnozuj z pomoca chevi exproler co to za blad

no ok ale brzmialo to na poczatku tak jak bym nie mial racji

a co ja napisalem dokladnie to co ty

no to co napisalem ta tabela tylko potwierdza silniki maja inne oznaczenia bo tez rozne normy emisji spalin itp

ten silnik to nie GM Holden.Początkowo silnik ten byl silnikiem 1,4 a w pierwszej fazie 8V potem 16V nastepnie spotykany 1,6 16v a ostatecznie 1,8 16 v ktory zastapił silnik T18SED GM Holden przerobiony z 2,0 16v spotykany w nubirach i leganzach.Ten co jest w tym aucie to silnik stworzony na malym bloku GM (1,4)a taka sama pojemnosc i moc ma silnik stworzony na duzym bloku GM(2,0). a silnika 2,0 zrobiono rowniez 2,2 a ostatecznie nawet 2,4 stosowany w Captiwie i Antarze

zmiana jezyka nie zawsze dziala ja zmienialem na xp i win 8 i nie dzialalo

> Czy filtr LPG nie powinien załatwić tu sprawy i zabezpieczyć wtryskiwacze? zgadza sie ale z czasem i filtr azchowuje sie jak gabka wsiaka z jednej i przesacza sie powoli na druga

> To jest cena za sztukę. Sens ma wymiana kompletu... ludzie wyczyściłem dzisiaj 1 używana 10 lat sztuke 5 godzin czyszczenie w bezynie pojawila sie oleista substancja a wtryskiwacz po porownaniu wrocil do parametrow mieszczacych sie w normie wydajnosc byl zgodna z oczekiwana ale szkode ze nie zapisalem strony gdzie znajdowaly sie wszystkie parametry

i sukces.Okazalo sie ze wina siedzi w dyszy wtryskiwacza cylindra 2 był przytkany syfem z lpg prawie zatkany.Wyczyscilem to przeparatem do gaznikow rozpuscil syf i po problemie.Zapobiegawczo zrobilem to we wszystkich dyszach wtryskiwaczy i aytko wrucilo do poprawnej jazdy.

tak a co w tym dziwnego, jak jedziesz do salonu to daja ci auto na weekend za wiele tysiecy na testy i sie nie dziwisz, a tak pozatym wtryskiwacze ktore mialem to teleflexy a nie kolteki ale to to samo nawet ten sam nr maja.ostatnio znalazlem na 139dolarow

> Pewnie jednak z tymi wtryskiwaczami coś jest nie tak. Ich zużycie powoduje, że każdy cylinder > dostaje mieszankę o innym składzie. Sprawdzałeś auto na wtryskiwaczach nowych, czy używanych? na uzywanych i na nowych ale cewke kupilem na wakacjach uzywke ale oryginal bo nie mialem czasu zamienie dzis ja z innego auta gdzie pracuje prawidlowo i sprawdze czy bedzie zmiana.Zauwazylem ze na pb tez troszeczke prycha z wydechu minimalnie ale kultura pracy auta jest o niebo lepsza. A trzeba programowac obroty biegu jalowego po takiej wymianie

> P300 jeśli pamiętam to był wypadający zapłon dokładnie sporadycznie wypadający zapon ale od czego ja juz nie mam pojecia co jest nie tak na obrotach lekko wyzszych jest ok a na bezynie totalnie nic sie nie dzieje

ja wymienilem cewke, padla w wakacje, kable ,swiece a na lpg na wolnych i tak szarpie i telepie silnikiem a na odrobine wyzszych lekko poszarpuje.NA pb jest ok.Instalka koltec GSI pelna sekwencja nie wiem co mu jest. Wtryski sprawdzone i wymiwnione na nowe (pozyczone).Jesynie czego jeszcze nie sprawdzalem to parownik ale on prawdopodobie dawalby inne objawy,chyba ze sie myle

a od leganzy nie pasuje i tak jak kolega plecionke wymieniamy bez wymiany reszty

tylko 1,4 nie 1,2 ta silnik z matiza z dodatkowym cylindrem nie ma rewelacji

powiem tak ostatnio sie nabralem w kalosie,silnik GM 1,4 8V wyglad jak w astrze i lanosie rozrzad ten sam a jednak do wymiany uszczelniaczy musialem sciagac glowice bo walek rozrzadu wysuwany na bok a w lanosie do gory niby to samo a jednak nie

> Akumulator z napisem "Daewoo" nie ma nic wspólnego z Delkorem. > IMHO zwykły chińczyk. nieprawda to delkor made in korea i sa naprawde super,ojciec ma taki we fiacie,delkor robi dla wielu marek motoryzacyjnych i wiele lini swoich marek radze poszukac w necie puma daewoo delcor to nieliczne z nich http://www.delkor.com/language/eng/cyberpr/catalo.asp

a co to za patent z butelka

tak byly 7 osobowe ale nie na europe tulko na azje a konkretnie korea http://images48.fotosik.pl/250/2b9b6ab75f6a175amed.jpg

http://www.katalog-samochodow.pl/files/a...16-16v-9661.jpg to moj 5 rok zero problemow rocznik 2004i lpg koltec od nowosci a do kombi tylko 1,8 t18sed rewelacja choc lubi wysokie obroty a faktycznie wizualnie 2,4 antara/captiva to ten sam silnik choc w oznaczeniu ma z24sed czyli jakas roznicza jest ze zamiast t jest z

a tak konkretnie jak wyglada ten serwo mechanizm bo nie znalazlem nigdzie tego wynalazku a 1,4 1,6 1,8 ale nie t18sed to ten sam silnik f14\16\18D3 a 1,8 starszy to t18 sed przerobiony z duzego bloku GM ktory poczatkowo mial 2,0 pozniej 2,2 a nastepnie wspomniane 1,8 a podobno gdzies wystepowal jako 2,4 ale w Polsce nie spotkalem