wieprzmak

a jak wyobrazasz sobie proce silnika na jalowym biegu co mialo by sterowac dawka powietrza.silnik krokowy jest w krzdym aucie ale czasami jest zespolony z innymi urzadzeniami silnik 1,4 1,6 i 1,8 pozniejszy to ta sama konstrukcja ale pojemnosc inna to tzw malu blok GM http://ak-parts.pl/pl/p/Silnik-krokowy-Lacetti/96 to jeden z przykladow

ten pierwszy dekoder niepoprawnie rozpoznaje vin ja mam DU nubire 3 z fabrycznym gazem koltec a rozpoznaje ze to diesel ten ostatni pokazuje tylko poprawnie

dizle mialy inna galke zmiany biegow od nowosci od bezyny ta tooryginal w bezynie nie bylo takiej

sprawa rozwiazana winne zasniedziale zlacze czujnika polozenia walka rozrzadu wyczyscilem je i poklopocie

i tak kable zmienilem wtryski sprawdzilem i jest ok moze cisnienie reduktora moze elektryka nawilgla moze swiece ale one aja niecale 30000 tysi

no tak ale wtryskiwacze u kolegi maja juz 430 000 i nic a umnie zaczelo sie cos nie tak w czasie wilgoci i sprawdzalem tez kable wysokiego napiecia i najbardzie je podejszewam.Pozatym jakby nie tak w tryskiwaczem instalka by sie zbuntowala testowalem kiedys inna instalke w momencie niepoprawnej pracy blad instalacji koltek

> Ewentualne przebicia zwykle powinny być widoczne po ciemku przy zdjętej pokrywie kabli. Jak nie, to > i tak sam zauważyłeś, że świece/kable możesz mieć do zmiany. > Ps. Jakie masz wartości korekty LTFT na biegu luzem po pracy na gazie i na benzynie? a wiesz jak to odczytać bo ta instalka nie podłącza się do kompa od tak prostym kablem RS, tylko trza miec kabel z kluczem sprzętowym a pozatym w oprogramowani ne ma za bardzo co regulować i korygować.Monio to raczej monitor pracy a nie program serwisowy.Ta instalka jest rewelacyjna mam 2 taka j rewelacyjnie dopracowana choc ma kilka minysow obslugowych ktorych nie maja pozostale instalki

Wiam.A więc przyszły ulewy i wilgos i na lpg na biegu jałowym trochę trzęsie silnikiem na pb trochę mniej.Kabli nie wymieniałem od kupna czyli 4 lata a z tego co widzę nie są młode.Auto ma kopa nie przerywa i nie krztusi się.A instalacja to GPLi Koltec Necam 0 błędów.Proszę o pomoc i potwierdzenie moich przypuszczeń

tylko ten pierwszy to 1.4 16v a ten twoj to 1.2 8v w polsce szly przewaznie golasy z 1.2 troche slaby raczej sie toczy niz jedzie.Ja mam 1.4 8v z lpg i powiem raczej przyspiesza niz sietoczy a codopiero 1.4 16v 11 konikow wiecej todopiero rakieta.pozatym 1.2 to silnik z matiza z dolozonym cylindrem.Ten silnik to 0,8 pozniej 1,0 a teraz 1,2

no nie jezeli mruga kilka razy po czym gasnie to znaczy ze nie ma problemu i w historii nie ma błędu, jezeli po wlaczeniu zaplonu swieci caly czas pomczym gasnie to znaczy aktualnie nie ma bledu ale wystapil i jest zapisany w histori.I jeszcze 1 sytuacja kiedy po wl zaplonu swieci caly czas po czym na 1 sek gasnie i zaswieca sie tzn ze bul i jest problem.Mruganie kontrolki ma na celu sprawdzenie czy zarowka sie nie spalila i czy nie podlaczono kontrolki pod inny sygnal.Mruganie posuiada tylko ta i zadna inna kontrolka.W czasie jazdy jakiekolwiek zaswiecenie sie kontrolki oznacza blad

> I dlatego odpuściłem sobie ten samochód bo za dużo było w nim niewiadomych. a szkoda bo to nie jest wyznacznik złego stanu a jedynie pretekst do targowania o cenę.J 2 auto kupilem z 4 swiesacymi kontrolkami a auto zachowywalo sie poprawnie i za kazda kontrolke 500 utargowalem a powiem ze z 8200 na 6200 zeszlem choc sprzedajacy twierdzil ze to malao i juz mialem zrezygnowac

> Witam po sąsiedzku. > Jako że szukam następcy dla mojej Nubiry to oglądałem wczoraj dwa Chevrolety Nubira (Lacetti) i w > jednym kontrolka poduszek mrugnęła kilka razy i zgasła a w drugim świeciła się ciągle kilka > sekund i potem zgasła. Modele dokładnie takie same, silnik 1.8. > Kiedyś oglądałem inne Lacetti i tam też mrugnęła i potem zgasła. > Co w tym drugim przypadku może być (czy może to też jest normalne jej działanie). > Dodam, że później w czasie jazdy kontrolka się nie zapalała. obydwa zachowania sa poprawne jeżeli kontrolka mruga i gaśnie to znaczy ze nie ma błędu i w historii również jest czysto jeżeli kontrolka świeci cały czas znaczy ze obecnie nie ma problemy z poduszkami natomiast w historii występuje zapis o błędzie który obecnie jest usunięty pojeździsz trochę lackiem i zaczniesz mieć problemy z wtyczkami omen z opla to wtedy przyda cie się ta wiedza a niestety wtyczki śniedzieją JA MA DAEWOO NUBIRE III KOLEJNY ROK I PRZERABIAM TO ŚREDNIO RAZ NA ROK. Naszczescie mam odpowiednie oprogramowanie i kabelek i nic mnie to nie kosztuje.A zaopatrz się w preparat kontakt.

co chciales tym wyrazic bol glowy czy ze nie znasz sie na temacie

irydowe bajer marketingowy poprostu maj dluzsza trwalosc i odpornosc na wypalanie kup iskry jak na lpg moga byc na lpg na iskrach w 3 autach sie nie przewiozlem na ngk 2 swiece sie wypalily i mialy podobno gwarance bzdura swieca iskry kosztuje ok 10 zl a wymienia sie ja co 60 000 jak w wiekszosci aut GM

to normalne zjawisko.Przełaczenie na Pb niekoniecznie musi nastapic w takich warunkach.npjak auto obciazone jedziesz plynnie i nagle potrzebujesz przyspieszenia i gaz w podloge i jak cisnienie gazu spadnie ponizej wyznaczonego progu rowniez przelaczy na Pb po czym automatycznie powiniwn wrocic na LPG pod warunkiem ze cisnienie jest pozyzej progu min takie zabezpieczenie ay nie braklo paliwka i to nie ma znaczenia jakiego dlatego naprzyklad zakladanie odciecia pompy w takim ukladzie to glupota i igranie z zyciem

> Chłopie jak dla mnie to możesz sobie jeszcze skręcić tą instalkę i robić kolejne rekordy, twój a czy kiedykolwiek widziales kolteka na oczy tam nie ma tak ze kabelek i cos krecisz i przestawiasz jest to zaprogramowane z gory przez producenta do konkretnego silnika a program win monio jakowu osiadam mozna tylko zmienic podstawowe prametry pracy temp przelaczenia na lpg min cisnienie gazu a reszte sie monitoruje a o przepraszam mozna jeszcze skasowac ewentualne bledy.nie bede cie uczyl o instalacjach lpg ale moja praejechala w ten wikend 1000 km i powiem wyszlo na trasie 7,89 na sto predkosci miedzy 100 a 130

ale przez was zazdrość przemawia ,ze ktos placi pare zlotkow mniej placi, to ja jezdze i nie musze nikomu nic udowadniac a wymiana kolteka na inna instalacje duzy blad a ta instalka jest taka prosta. pozatym auto ma najechane 225000 i na gazie od nowosci a zawory to chyba tobie puscily znawca po spalaniu okresla ze zawory sa wypalone.

po pierwsz, miales boksa na dachu ,po drugie jaka instalacja , bo moja to dedykowana fabryczna Koltec necam, firma trzejeta przez amerykanski teleflex do dzisiaj ja robia jednak trudna do dostania po trzecie predkosci w granicach 110-140

a w kombiku mam 1,8 t18sed 122 kuce i pali 7,5 w trasie a po miescie jakbym nie jechal 10

> Z silnikiem 1.2 sa okresowe wymiany oleju. Chyba co 2gi przeglad ale to nie jestem pewien. W 1.4 > tez wypada zmienic bo olej gestnieje w zimie. a po co wymieniac ja w nexi nie wymienialem 15 lat tylko raz dolewka i git faktycznie w 1.2 co 30 000 wymieniamy olej a w 1.4 sprawdzamy tylko poziom i ewentualnie uzupelniamy.Olej w 1.4 to pelen syntetyk odporny na wilgoc i temp wiec tu wymiana mija sie z celem niepotrzebne koszty

A tu czasem nie chodzi o butle do sedana czy to kurs interpunkcji.Ok jestem w tej kwesti niepoprawny,ale zeby odrazu tak na forum upominac to troche niekulturalne, a wystarczylo notke na priv puscic

500 , ja od pustej do pustej taki teścik w lato zrobiłem, ponad 700, głownie po trasie,średnie mi wyszło 7,24, a w kalosie prawie 700 robię, głównie po mieście, powiem tak sam ustawiałem instalkę w kalosie i jest perfekt, choć to instalka już polska i raczej nie wysokich lotów , a silnik 1,4 8v w klosiku

ja w kabiku ma butle 62 l wchodzi 50-52litry a le to holender i odloga jest troche dzwignieta w bytla wisi na stelazu mocowana do podluznic fachowa robota ale powiem wam ze w kalosie HB mam taka sama upakowana i to bylo moje zdziwienie jak to zobaczylem ale i nie moje bo i diagnosty i gazownika jak ja legalizowal

a oto i on http://4.bp.blogspot.com/-sd16dbd0miI/TWHlVeZGKMI/AAAAAAAABhA/_dhRf0IfxBw/s1600/Opel+cruze.JPG a moze daewoo jak na zachodzie http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/20100731_daewoo_lacetti_premiere_01.jpg

silnik 1,4 troche zaslaby w kabiku go np nie bylo pod gaz ujdzie ale nie pali 7-8 a raczej 10 w miescie drogi jakies 2000 za duzo a pozatym ok ja bym sprawdzil czy ostatnio nie mal jakiegoc malego puk http://vin-decoder.pl polisa: 107-50649901 dla pojazdu: CHEVROLET LACETTI SEDA zakład odpowiedzialny: TOWARZYSTWO UBEZPIECZEŃ I REASEKURACJI ALLIANZ POLSKA S.A. osobiscie wziol bym tego http://otomoto.pl/chevrolet-lacetti-1-8e-gaz-120km-climatronic-C30635893.html