roach

nie chodzi mi o wygląd tylko czy ktoś jeździł z taka kiera a na pewno były takie osoby....przez przypadek stałem się posiadaczem takiej 28 cm ...w praktyce wyjdzie wszystko ale wole wysłuchać porad dlatego Cie rozumiem....jeździsz rajdowka i Twoje zdanie ma dobre uzasadnienie...będę to brał pod uwagę

no do jazdy kiere zawsze można zmienić dlatego się pytam,kiera w sc to 34 cm chyba...to jeszcze większa polecasz przecie to będzie jak w jelczu...

Szukałem i nie moglem znaleźć tematu w którym wypowiadano się na temat wielkości kierownic. Czy 28 cm da rade kręcić ,jeździć bez wspomagania ?? Chyba ze ktoś ma jakiś namiar na topic którego szukam to nie zawracam tyłka

> Ja mam 4 biegi SC 1.1 MPI 2002 roczek, a na przykład 900 rok starsza tylko 3 miała... ja mam 3 biegi a sc z 2003r 1.1 mpi lecz van a vany były najuboższe w wyposażenie oke to już wszystko wiadomo dzięki PANY

> Wymiana całej obudowy nagrzewnicy wraz z silnikiem i opornikiem pod 4 biegi oraz panelem z suwakiem > itp jest p&p i jest dziecinnie proste. Wszystko w zasadzie się robi pod maską. Spi oraz > Mpi to to samo nic nie trzeba przerabiać. Jeśli mogę się zareklamować to koszt takiego kpl > wraz z panelem w carbonie lub srebrnym z Schumachera u mnie to 100zł wymiana max 2h. pozdro wszystko ekstra nawet bym bym chętny ale jestem z Koszalina wiec.. narazie lipa...mowa oczywiście tez o tym bym mógł używać tego dodatkowego suwaka tak ??

> Tak przy okazji by nie tworzyć nowego tematu. Czy ten panel sterowania Panel sterowania będzie > pasować do SCS spi?? > Zakładam, że linki są takie same ale czy ilość biegów wentylatora będzie pasować? choć ekspertem nie jestem...ilość biegów raczej taka sama jest w każdym sc a ten panel to z suwakiem jest dobrze widzę?

> obudowa nagrzewnicy jest z klapką do regulacji nawiew wewn/zewn, bądź zaślepiona do wersji bez > czyli do zmiany tez obudowa nagwrzenicy o to właśnie mi chodziło...czyli polowe auta trza rozebrać..oke dzieki

Otóż sa dwa panele jeden z dodatkowym suwakiem oraz bez niego ( który mam ),dotyczy on bodajże obiegu powietrza wewnątrz auta.Pytanie brzmi czy mogę zastosować ten panel z suwakiem a pozbyć się tego bez tej opcji ( suwak ) i czy będzie to działało. Podobnie przecie było z obrotomierzem w nie których sc...ich nie było ale kostki były i montaż był dzieciny prosty.

ja mam 1.1 mpi i wiem ze na chłodniejszym lepiej jedzie...jak się rozgrzeje to już nie to samo...ale to nie powód by na zimnym go katować do póki nabierze temp. ...doskonale rozumiem o co Ci chodzi....

> Ze zdjęcia to tniesz od góry. ja uciąłem od dołu ze zdjęcia... tak kiedyś ktoś mi poradził....

daj ogłoszenie na giełdę bo tu Cie zjedzą żywcem.....pozdro http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286662475&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

> Panowie jaki kupic AKU do mojego 1.4 16v w miarę rozsodna cena.A nie wiemm jaki jest rozrusznik. masz 1.4 16v i żałujesz parę zl na aku.....choć mam 1.1 mpi kupiłem za 200zl i już 2 rok latam....w zimę pali bez żadnego problemu

> ja juz to wszystko opisywałem w moim pierwszym poście.... z tylu nie mam nic...ani kanapy ani > kraty ani zapasu..... problem rozwiązany....z tylu jest pusto tylko kocyk....felgi nie ocierają jak wjadę w nierówność :) ocierały bo na pace woziłem ponad 60 kg [motyla noga]....kratkę z decha (bo to van) oraz 3 skrzynki basowe do tego zapas oraz torbę z narzędziami......pozdro

> a co jak Ci dobije tył i rozetnisz opone ? masz z tyłu kanape? ja juz to wszystko opisywałem w moim pierwszym poście.... z tylu nie mam nic...ani kanapy ani kraty ani zapasu.....

> chybyś dal 165/55 to zrobi sie lekki naciag i troche bardzije sie schowie.. ale jezeli chcesz mieć > pewnosć że nie przetniesz opony to lepiej zaklepać, bierzesz opalarke rozgrzewasz rant i > klepiesz no trudno a wiec lipa......zostaje tak jak jest czyli czasem mnie otrze oponka o rant i tyle.......

> a co masz dokładnie za zawias? firma? jak zaklepiesz ranty i lekko obetniesz tylni zderzak przy > rancie i lekko przyciera to nic sie nie stanie Weitec Ultra GT 60/40 i już wkręciłem po jednej gumie w sprężyny...no ale jak tak nie da rady to lipa.....prędzej zmienię laczki.....

> zawieszenie dostanie mocno po tylku buda też może bo bd twardo fest.. właśnie nad tym myślałem.....dlatego tez tył jest pusty wypatroszyłem wszystko......nic nie wożę z tylu.....ale nie będę chyba ryzykował ....zawias kosztował nie małe pieniadze....

Pany ! nie chciałbym ingerować w karoserie jeżeli ten problem mogę rozwiązać tak jak myślę........pytanie było proste czy przy wkręceniu jeszcze kawałka gumy w sprężyny nie spowoduje jakiś nie przewidzianych usterek ??

> nie chodzi o nadkola bo to kawałek plastiku i zawsze mozna go wyjąć. chodzi koledze o ranty > metalowe błotnika, bo felga jest szeroka i opona moze trafiać prosto w rant przez co ociera bo > kolo nie moze sie chować wewnątrz błotnika. aha...ranty sa tak jak fabryka dala.....nadkola sam dodalem (plastiki ) może i faktycznie rozchodzi się o ten rancik co jest zagięty do wew.

> A ranty zaklepane? Jaka szerokość felgi i jakie ET? ATS Classic 7J x 13" 4x100, et nie pamiętam :-/....nadkola nie ruszane....

witam kiedyś kupiłem felgi ats....nadal mi sie podobają.....lecz ocierały mi o nadkola....wlazły bez dystansów (chodzi o tył)....jeżdżę na zawieszeniu Weitec Ultra GT 60/40 wsadziłem w nie po jednej gumie usztywniającej ale przy ostrych zakrętach ociera.....chciałbym jeszcze wkręcić kawałek tej gumy bo ma dwie w zapasie ale czy to nie odbije sie na aucie ????? ( jako ciekawostek napisze ze wywaliłem ponad 60 kg złomu z tylu ale jeszcze nie spr. jak będzie się zachowywać na zakrętach ...ponieważ jeszcze jeżdżę na zimówkach.....) wiec pytanie brzmi.....czy mogę jeszcze wkręcić kawal gumy bez ryzyka ze auto ucierpi (zawieszenie )???????