roach
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez roach
-
te rozruszniki różnią się tez rozstawem otworów mocujących ??
-
-
ja mam z przodu 1,5cm a z tylu 2 cm na felach abarth ( kołnierz centrujący jest...) foty od tylca nie mam....ale przy 2 cm widać lekka różnice od seryjnego rozstawu.....jutro najwyżej mogę cyknąć fotkę
-
może gdybyś nie odpuścił to byś nauczył babsko trochę kultury i odpowiedniego zachowania...a tak.....
-
w 1.1 katalizator jest integrowany z kolektorem wydechowym....a w 900 chyba kat jest nieco później...( tyle z różnic ) powinno pasować....
-
okej dzięki Pany przeglądałem fotki i faktycznie jeżeli różnią się tylko tym katem to nie ma problemu z doborem odpowiedniej rury.....aczkolwiek rurka od 1.1mpi jest bardziej kompatybilna pod rury gumowe które do niej idą....czy tez problem jest znikomy bo styknie np.przyciąć rurę gumowa ( dopasować pod rurkę pompy wody (metalowa )???
-
Czy rura pompy wody we wszystkich silnikach 1.1 i 1.2 były takie same ( może różniły się długością ) ??
-
kupowałem szpile nakrętki i dystanse i wszystko git
-
w spi pas nie miał takiego "krawężnika" jak maja mpi........kierunki tak trzeba zmienić ale nie wiem czy będą dobrze spasowane..widziałem taka zamianę i były szpary przy błotnikach a miedzy kierunkowskazami..... SPI...różnica w mocowaniach....z przodu.... z mpi na spi musisz dorobić kątownik MPi
-
GSG - napisał mi ze rollbar to raczej do tuningu ( " Dlatego ze rollbar to tylko gadzet. Klatka zapewnia juz jakis poziom bezpieczenstwa. " ).....generalnie napisz do GSG oni rozwieją Twoje wątpliwości i odpowiedzą na resztę pytań i coś podpowiedzą...
-
@ jak już wspomniałeś "młody jestem mało widziałem " kolega nic nie wspomniał ze ma "rurowca"... dopiero później napisał....ale nie ważne dzięki za odpowiedzi
-
mam w piwnicy kolektor 4-2-1 supersprint już mocno zmęczony...także wystarczy zrobić odpowiednia flansze i pospawać pod resztę....
-
@@JohnnyR ahhaaa....oke dzięki za odpowiedzi
-
@@JohnnyR masz go z katalizatorem ?
-
czyli mogę kupić jakiś uszkodzony z katem i kat wydłubać np. lub zrobić kolektor od podstaw....okej wpierw drut później zrobi sie profii
-
80km....znaczy jak zmienić ?? obecnie silnik nie ma żadnego kolektora...
-
by nie zakładać nowego tematu.....kolektor wydechowy od punta 1 16v nie podejdzie do stilo ?? trzeba coś rzeźbić ??? te od stilo sa zintegrowane z katalizatorem bodajże ale silnik będzie odpalony na osprzęcie MM także nie chce mieć 2 sond....słyszałem ze trzeba rozcinać otwory w kolektorze...prawda to ??
-
-
Jak wyciągnąć półośkę ze skrzyni biegów. Silnik zdemontowany wraz ze skrzynia leży na trawie .....niestety nie poluzowałem śrub przed demontażem i teraz jest ciężko to ogarnąć. Sa jakieś sprawdzone metody ??
-
ja mam wkręcane i jest okej...koniec ze śrubami do alusow i stali
-
okej rozumiem...( moglem zmierzyć tez zamach ) czyli zmierzę jeszcze kolo zamachowe, ile powinno mieć ? Jeżeli wszystko czyli sprzęgło oraz zamach będzie pasowało to kupie 190mm i problem z głowy....
-
czyli jaki sprzeglo i kocho zamachowe jest od 16v
-
wlasnie zdemontowalem sprzeglo i okazalo sie ze to 190mm....czy istnieje taka mozliwosc zalozenia np sprzegla 190mm na zamach pod 180mm...skrecic to wszystko w kupe ?? nie chodzi mi o to czy da sie tak jezdzic tylko czy montaz bedzie bezproblemowy czy wszystko bedzie pasowac mimo roznic 190mm z 180mm...
-
poprzedni właściciel na takim jeździł...tak mi napisał....
-
@ cos zle spojrzalem w necie na te oznaczenia skrzyn...... czyli bedzie pasowac sprzeglo od stilo 1.2 pod ta skrzynie co mam...sprzeglo to 180mm...czy jest cos jeszcze o czym musze wiedziec ???
