roach

jutro nagram ten objaw....

jednak to nie serwo....serwo jedynie daje o sobie znać jak energicznie pompuje pedał hamulca w tedy obroty rosną do pewnego momentu ( dalej nie idą choćbym nie wiem jak pompował ).....myślałem ze to serwo daje ciała ale to nie to...... mankament mam taki ze jak odpalę auto to przez chwile chodzi fajnie potem jest charakterystyczny dźwięk zasysanego powietrza w kolektorze plastikowym ( szum dość głośny) jakiś czujnik...może sonda lambda tylko nie mam na podmianę

@ oni robią wszystko...

ponoć to be znaczenia...jeżeli chodzi o korek

wycenili mi to na 400zl za dwie strony.....mało ??

ja w ogóle nie mam bo nie łapie kapci te kolo to jakieś fabryczne ??

Panowie a żeby niepotrzebnie demolować pół auta....tak na szybko można podłączyć inne serwo tylko pod waz o kolektora i zobaczyć czy silnik świruje ??

a wiec dziś fajna pogoda także pojechałem na wioskę by konserwować progi auto na kołyski: 3 chłopa... ja oczywiście najmądrzejszy czyli podnoszę od strony silnika bamm leży i działamy czyli zrywamy i czyścimy iii du..pa ehh i po konserwacji drugiej strony nawet nie oglądałem ale już się ugadałem wstępnie na wymianę

Ok dzięki...Napewno sam nie będę dłubał tego...

Dużo pracy ? Jak się za to zabrać na co zwrócić uwagę i czy 1.1 oraz 900 maja te same serwa ???

mi ostatnio nie wiem jaki cudem spadł waz od powrotu....waliło przeokropnie jeżeli wali z nawiewów to bym szukał w komorze.....odpal auto niech ktoś przekazuje a ty szukaj ( może masz gdzieś dziurkę )

nakrętki mam tylko jedne .... @@proshotter jeździłem bez centrowania....i każdy mi mówi ze kola falują...przy hamowaniu tragedia czyli wygląda głupio i niebezpiecznie ah i chyba felgi się uszkadzają przy tym....

szpilki są fajne boo masz możliwość zakładania rożnych wielkości dystansów....i nie musisz przy tym właśnie jak przy śrubach kupować dłuższych...ja osobiscie jestem zadowolony i polecam...ah i tak jak co roku problem z tym gdzie ja położyłem śruby do felg stalowych a gdzie do alusow ah wad - brak

może ciągnie z komory silnika ten zapach

często używana ?? jak nie to wd40 i dobrze przesmarować

Sc 1.1 van rocznik 2003 z przebiegiem 302 tys km.... U mnie od 2009r zmodyfikowany pode mnie,sc 2 osobowe... Silnik seria + dodatki ( to co było ) - 1.1 MPI 55 koni - Dolot powietrza od Węglarski MagSport - Wydech ( o zwiększonej średnicy ) od Węglarski MagSport ( teraz) + do nowego silnika 1.2 16v wpadł kolektor 4-2-1 od GSG + skrzynia została od vana ( gdy 1.2 kupiłem wiedziałem o nim tyle ) Profi obrobiona głowica, wypolerowane kanały dolotowe i wydechowe, nowe zawory + uszczelniacze, planowanie, nowe UPG Elringa i uszczelka pod kapą - Przewody zapłonowe Magnecor KV85 Competition 8.5mm - Świece Magneti Marelli Evolution - Cewki zapłonowe Champion - Koło zamachowe 3,5kg by K.Otoczak (ori 6,7kg) - Sprzęgło Valeo - Pasek rozrządu Gates + nowy napinacz Wnętrze: ( dalej jest ) - Kubeł kierowcy Mirco GTM - Rajdowa kierownica 35 cm zamsz - Rollbar od GSG - Pasy szelkowe Zawieszenie: ( dalej jest ) Weitec Ultra GT 60/40 + 2x rozporki(przód) GSG + tył (góra) + Poliuretan (czerwony ) + tylny stab ( leży i czeka ) Hamulce: przód - tarcze Mikoda plus przewody w oplocie firmy Hell Performance tył - bez zmian Felgi Abarth 14'stki + dystanse 1,5cm przód i 2cm tył do tego szpilki. Pakiet stylistyczny Abarth zew.( progi gdzieś się tam walają w garażu ) W sierpniu 2015r rozpoczęta walka ze zmianą silnika na 1.2 16v stilo. i to tyle co udało się ulepić przez te parę lat

to jest spaniała wiadomość...ja reno megane 300km ogółem = ból głowy

będę to niedługo rozbierał...wiec zobaczę czy babol walnięty czy nie....na zdjęciu faktycznie jest duży zapas......

Czy jeżeli mam poszerzone kanały dolotowe w silniku 1.2 16v ( ja tego nie robiłem i nie wiem o ile zostały zwiększone )...błędem by było zakładanie seryjne uszczelki na to ?? Jeżeli nawet uszczelka lekko nachodzi ( przysłania przepływ ) da się odczuć to ?

oke przekażę to mechanikowi

ok dzieki

@ takie coś ???

Moj sc to van (tylko na papierze ).. hamulce tylne słabo działają ...chodzi o tylne prawe kolo jak i na ręcznym i nożnym jest lipa.... u mnie korektory są bodajże z tylu a w osobówka z przodu przy serwie ?? Da się to jakoś przerobić na seryjny układ w zwykłej osobówce ???

+1

jeżeli przebieg auta nie był wcześniej wprowadzony do rejestru...a dopiero po przekręceniu licznika to lipa...trzeba kopać głębiej....