luszeq

> Dlaczego wszyscy chcą kombinować z licznikiem z MPI albo tym przelotowym impulsatorem?? Mam taki > impulsator. One były często montowane w starej Pandzie ale tam były skrzynie takie jak na > początku w sejach MPI (chyba 526) i mają wejście na kwadrat. Co do licznika z MPI to inne > wtyczki, wszystkie kable trzeba ciąć. Nie lepiej założyć taki i dorobić tylko kable do > impulsatora?? > http://allegro.pl/licznik-fiat-seicento-dzienny-przebieg-elektronicz-i4527767831.html Ja mam właśnie taki licznik, co nie zmienia faktu, że kostki mam i do SPI i do MPI A tak wygląda mój impulsator, czyli zmodzony ten z 0.9 i połączony z linką. Działa!

> Czy po takiej przeróbce licznika działa normalnie licznik wskazujący przebieg ? Dlaczego ma nie działać? Impulsator to tylko podmiana linki na kabelek

Jest normalnie wciśnięta na uszczelce jak np. w fiacie Cinquecento czy boczne tylne w seju. Żadnych ramek czy kleju. Nie pamiętam tylko czy te ostatnie tylne nie były czasem uchylane.

Mercedes "kaczka". Wszystkie boczne i tylne na drzwiach.

> Siema! > Wczoraj wymieniłem wąż który idzie od pompy do chłodnicy, odpowietrzyłem furaka, ale po > przejechaniu kilku km zapaliła się kontrolka od temperatury, po dłuższej obserwacji zauważyłem > że nie włącza się wentylator i jest zimna chłodnica, sprawdziłem bezpiecznik, wymieniłem > czujniki na chłodnicy, na termostacie, wentylator jest napewno sprawny bo podłączałem go na > krótko, odpowietrzyłem seja jeszcze raz, nagrzał się cały układ, wentylator się włączył ale > kontrolka nadal się zapala cóż może mu dolegać? bo ja już nie mam siły do niego , a > potrzebuje auta do pracy. > Z góry dzięki za pomoc! Ja bym szukał problemu w pompie wody lub termostacie.

> Mam dylemat jakie dac opony do seja przy felgach 7x15 165/45/15 czy 165/50/15 przy glebie 70/50 > macie moze jakies fotki ze swoich aut jak wygladaja takie setupy? Sej Loqa. Koło 7j15, opona 155/60. Gleba 6/4

> Witam. > Tak jak w temacie.Jeśli auto posiada jeden airbag to czy centralka jest taka sama jak dla auta z > dwoma jaśkami ? > Pytam bo znalazłem na aukcji kabel (ten żółty) - w opisie jest napisane,że obsługuje zarówno airbag > kierowcy jak i pasażera. > Dlaczego zapytałem o centralke ? Bo chce dołożyć drugiego jaśka. Według EPERa jest różnica, ale w praktyce wiadomo jak to z fiatem jest, może być to samo. Najlepiej jakby ktoś z dwiema poduszkami sprawdził numer.

> Jeśli Punto i SC to to samo to bębny i szczęki takie same jak bez ABS. > Jedyna różnica to tarcza kotwiczna - ale równie dobrze może być ta od wersji bez ABS (łatwiej > dostać) tylko trzeba wywiercić jeden otwór na czujnik i tyle. Reszta pasuje plug&play, tak > samo przód. Najprościej w sumie sprawdzić w sklepie motoryzacynym. Pytasz o cenę i dodajesz pytanie, czy jest różnica między tymi z abs i bez Możesz też sprawdzić w eperze http://eper.fiatklubpolska.pl//navi?FORCED=TRUE

> Jedne i drugie będą świeciły za mocno. Raz że wiocha, a dwa za bardzo rzuca się w oczy . Do > tablicy jak już musisz mieć biało na ledach , kup jakieś słabsze na pojedynczej diodzie. Do tablicy świetnie nadają się żarówki philips blue vision. I markowe i świeca na biało

> jakiś tekst > silnik to zwykły diesel od iveco? trwały? jak z rdza?? > blacha trwalsza od mercedesa? Od blachy mercedesów (sprinter, vito) to teraz chyba wszystko trwalsze Warto popatrzeć na ogólny stan auta, bo tutaj widać, że tył swoje widział. Szoferka znowu wskazuje na to, że pewnie "dziadek koszyki wiklinowe woził"

> Witam, > mam prośbę o podmianę koloru maski w seicento. > Prosił bym o czarny mat, karbon, ewentualnie zostawić zielony ale dodać bre. > link do foto w pełnej rozdzielczości link > I przy okazji pytanie, znajomy mi mówił ze folia karbon na rożnych przetłoczeniach gubi swoja > fakturę i pozostają tam białe plamy. > Prawda to? http://img838.imageshack.us/img838/9531/ic0v.jpg

Witam, jaka jest różnica pomiędzy silnikami 60KM/75KM i 80KM. Jeśli ma się 60KM da się np. podnieść do 75KM zmianą kompa? Czy to coś więcej się różni?

> Co zauważyłem to pokrętło regulacji temp nie dochodzi do końca - ale tylko na 3/4 maksymalnego > ciepłego. Na zimnym nie ma tego problemu. Guma pod wygłuszeniem, o którym pisał kolea wyżej blokuje Ci zawór. Typowe w seju. Wystarczy lekko odciągnąć osłonę za akumulatorem po prawej stronie (patrząc od przodu auta).