jedrocha

Trzeba było wyśmiać ASO że nie wiedzą co serwisuję

Wstaw w dział Giełda, będzie dla wszystkich...

To jest bardziej FIAT niż Francuz! Przede wszystkim zawieszenie.

Ale Punto II FL nie ma BSI, więc tam nie wiadomo dlaczego tak było. Przy BSI niestety są takie jaja do momentu uśpienia się tegoż.

Bo Twój moduł od DayLight4 był przerobiony miał wstawiony micro przekaźnik na + z postojowych, bo właśnie tak się zachowywały DayLight9 widocznie poprawili rozumiem w komplecie zalożyłeś ? Nie są na module z 4 ?

No cóż, też mnie to cieszy

?? Gdzie kupujesz towar, bo widzę że pierwsza klasa, podziel się kontaktem ....

Toć to patent stosowany w PSAch od kilkunastu lat Chwilę po wyłączeniu silnika 1x wajchę wycieraczek w dół, aaaa i tak zostaną nawet po odpaleniu silnika, do momentu ponownego 1x w dół

Nie chodzi o to co na zachodzie montują, tylko co w PL oferują/sprzedają.

Patryk jest GURU od BT i audio Citroena i nie tylko zresztą

Ogólnie tak mam że taniej kupuję niż później sprzedaję, a i trochę nimi jeżdżę."Szukajcie a znajdziecie...", tylko niektórym czasu na to szkoda, ale mają za to pieniądze na nowe . Jeśli znajdziesz takie C3 w PL, jak moje stan, silnik, wyposażenie za taniej, to Ci sprzedam za tamtą kwotę Cały wic polega na tym, że krajowego takiego nie będzie nigdy nie oferowano "dla biedoty". A to co jest sprowadzane, to jest po dużych przygodach, bo to co nie ma przygód, to jest na zachodzie za drożej niż moje i do opłat Poza tym nie tylko C3 tak ma, s_krzychu ma teraz moje C8 dał za nie dużo, ale mu to procentuje

Napisz tu: http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?board=111.0 A Patryk na 100% Ci to łopatologicznie opisze

Eeeeee, godzina negocjacji z handlowcem. Zejście ze 125000 do 104000 (w tym koła zimowe 17") i miało być nowe C5III X7 break na wypasie, po czym jeszcze rzut oka na ogłoszenia i skończyło się na 2 letnim C5II od 1, za połowę, również na Max wypasie Jak się chce to można szybko.

Taaaaak ? A o czym my tu wszyscy piszemy ?

A czy ktoś powiedział że jest łatwo ? ale jak widać warto się trochę potrudzić dla 3-4 kEuro i pewnego auta Choć na pewno są i tacy którzy wolą łatwo i wolą kupić nowe w salonie Ja tam wolę sobie utrudniać życie

Jakim kosztem ? 40% drożej ?

Tak, auto poleasingowe z Francji, na aukcji Leaseplan France. Rocznik 01/2010, kupione w 04/2013, z przebiegiem 143000 km (więc dużym jak dla Polaka ), zapłaciłem cirka 10000 Euro, do tego opłaty, ubezpieczenie.

No trzeba ale to 1/3 twoich wydatków Olej z filtrami to mniej niż 250 zł (Total + Purfluxy) Zresztą, ważne że Tobie to odpowiada, bo nie zamierzam tu wychodzić na tego co "ślepo ciągnie w używki"

Nie 40kPLN tylko jakieś co najmniej 60% Moja wersja C4GP w salonie to koszt ~ 120-130k, 3 latka kupiłem za mniej niż 50k w tym wszystkie koszty sprowadzenia i ubezpieczenia. Dodam że jest to nadal auto bezwypadkowe, z realnym jak dla diesela przebiegiem, na dziś ponad 187000 km. Jeżdżę już ponad 2,5 roku i poza zwykłą eksploatacją żadnych wydatków

Ale utrata wartości od razu po wyprowadzenia auta z salonu i tak przewyższa to wszystko co wymieniłeś nie licząc obowiązkowych serwisów w celu zachowania gwarancji

Sprowadzonego ? W bogatej wersji ?C8 szukałem w tej konkretnej wersji prawie 3 lata, a to co oferował PL rynek zmusiło mnie do kupna 4 latka z Belgii, ale było warto, prawda s_krzychu Zresztą w przypadku C3 i C4GP było podobnie. Mały z Włoch, większy z Francji.

Też myślałem o chipie u Zibiego właśnie w C8, a C3 było na jego hamowni mierzone, jednak po takiej serii (115/264) odpuściłem.

C3 1.6 HDi 109 KM - na hamowni wyszło 115KM i 264 Nm. W dCi na hamowni nigdy nie osiąga nominalu i to o sporo.

W którym miejscu ?

Kto bogatemu zabroni