jedrocha

> Chciałbym kupić zimówki 16". Jak było wcześniej nie wiem. Co do homologacji sugerowałem się tabelką > z www. Założyłem, że brak wyboru to brak wyboru. > ALE > Sprawdziłem naklejkę na drzwiach kierowcy. Dopuszczalne jest 215/50/17 i 215/45/18. Szkoda. Różnica > w cenie jest spora. A to na innych, dobrze dobranych nie będzie jechał czy będzie podskakiwał ? Tylko proszę nie pisz już nic w stylu "co na to ubezpieczyciel, jakby co..."

> czy można zweryfikować po VIN w bazie Citroena auto które zostało sprowadzone ?? > może ktoś ma taka moiżliwość ?? daj VIN

> Myślałem, że coś może fizycznie przeszkadzać np. końcówki drążka, tarcza..Ale ok Przy węższych i tak naprawdę niższych kołach ?? niemożliwe

> Zakupiłem C3 2003 1.4HDi 16V z felgami z oponami letnimi w rozmiarze 185/60 R15 czyli takim jaki > zalecają instrukcje , konfiguratory (tylko ten rozmiar, bez innych pasujących) itp. Do auta > dostałem koła z oponami zimowymi w rozmiarze 165/70 R14 czyli takim na jakich jeździ większość > C3 benzynowych i 1.4Hdi 8V. > Pytanie: czy mogę bez obaw założyć te na felgach 14? Poprzedni właściciel jeździł tak 8lat... Tak > chcę kupić nowe opony i się zastanawiam czy felga 14 może zostać i czy nie będzie gdzięś tarło > albo będą inne powody dla których instrukcja zaleca felgi 15". Poza niewielką zmianą obwodu, mniej o 24 mm, nic się nie zmieni. W zimie będzie się lepiej prowadził na wyższych i weższych oponach.

> może chcesz 5008 krajowe? > w środku nie ma zbyt dużej różnicy Że niby w czym nie ma zbyt dużej różnicy ???? 5008 to taki brzydszy odpowiednik C4GP A C4GP to się prawie może zmieścić w C8 Wiem co mówię bo miałem C8 a mam C4GP

> Nie dostałem. > Taki budżet to ja mam na całość, czyli samochód po wszystkich opłatach loco Warszawa. > Szukam raczej czegoś do 15k EUR z możliwością negocjacji. > Pozdrawiam > Bartek No to Max 2008 rok, czyli już starsze auto, i z przebiegiem rzeczywistym rzędu 180-220 kkm.

> Mobile.de oraz autoscouta śledzę już od kilku miesięcy. Niestety, z moim budżetem ciężko będzie > znaleźć odpowiedni egzemplarz. > Czemu się na priv nie odzywasz? Jak to nie ? Odpisałem że w tym tygodniu zarobiony jestem do późna... Co do budżety to w okolicach 16-18 kEuro widywałem i z motorem 163KM

> Zdecydowanie kupię Cytrynkę C8 z silnikiem diesla z możliwie młodego rocznika po 2009 roku. > Szukam wysokiej wersji wyposażeniowej, najchętniej z automatem. > Jeśli ktoś wie o takim samochodzie, to proszę o info. > Bartek Tu: http://suchen.mobile.de/auto/citroen-c8....ENON_HEADLIGHTS http://cerca.automobile.it/auto/citroen-...chNetGrossPrice lub gdziekolwiek byle nie w Polsce

> Jakie? Nie widziałem auta przyjedziesz to się zobaczy

> Na pewno zaboli to, że dowiem się o słabym kanale olejowym w 1.4 16v i słabym sprzęgle, ale jak się > dowiedziałem to łożysko oporowe we francuzach jest śmiesznej wielkości i stąd jego szybsze > zużycie, ale zaryzykuje i któregoś razu podjadę Myślę że nie wiesz nawet jakie informacje Cię mogą zaboleć o tym aucie

> Znaczy się w serii to ten samochód wyszedł na stalówkach z kołpakami, poprzednik to dokupił i taki > zestaw otrzymałem. Nie wnikałem za mocno przy zakupie samochodu co to za felgi, czy oryginał > itd., na takich stał, FV była, sądziłem że to oryginalna felga Citroena (pomijam już to czy > "modelowa C4"). > Ja dopiero ten samochód poznaję, bo od zawsze siedziałem we Fiacie i w Oplu. > Sprawy mechaniczne (silnik, zawieszenie, hamulce) ogarniam sobie sam. Felgami w kwestii > dopasowania, wzorów etc. nigdy się nie interesowałem, stąd moje pytania, stosunkowo proste dla > wielu osób. > Grunt że są proste Przyjedź w któryś wtorek na SPOT klubowy na Wola Park to się dowiesz wszystkiego o aucie może zaboleć

> Znaczek jest, fakturę na zakup w ASO mam to uznałem że to fela z Citroena jakiegoś, po wewnętrznej > stronie nie ma producenta typu ATS czy inne takie więc uznałem że to oryginalna felga. > Brzydkie nie są Tiaaa, ale o gustach się nie dyskutuje To najtańszy chłam jaki dealerzy kupowali "gdzieś tam" aby "dać w standardzie" klientowi samochód na Alufelgach

> Załącznik > Facet to kupował w Citroenie na pewno, dał za to ponad 1500zł Hahahahahaaaaa no tak KUPOWAŁ w citroenie dlatego wyglądają jak takie co leżały przy citroenie Dobra uśmiałem się, ale do rzeczy to NIE jest felga Citroena, dlatego może mieć śruby "niewiadomojakie" Primo - ciroen NIE ma felg z deklem na śrubkę (kiedyś były 13" do AX na 3 śruby) Secundo - emblemat, lepsze są dostępne na Alle... żadna oryginalne felga ALU nie ma płaskiego logo, na dodatek zawsze daszki są srebrne, co najwyżej czarne tło.

> Szwagier ma C4 i alufelgi na stożkach. > Dałbym sobie palec uciąć, że oryginały. > Citroenowe logo, napisy na deklach itp. > A z płaskimi się spotkałem w P306 - a pewnie też nie w każdym? W C4 NIEMOŻLIWE stożki dla oryginalnych felg od C4 od innego citroena np. Xsary owszem P306 - oczywiście że podkładki do ALU, ale ze śrubami bez stośków do stali, tam felga stal zapasu miała tuleje do płaskich śrub.

> tu masz moje felgi ta górna ma stozek, ta dolna płaskie Bo dolne to oryginał PSA - te konkretne Peugeot 5008 - model QUARK A górne Ch... G.... W... jakiś aftermarket

> Czyli mam jak w C8, bo gniazdo mojej aluminiowej felgi jest ewidentnie stożkowe. Obecnie założone > mam z pierwszego zdjęcia, a z tego co napisałeś jak oryginalna aluminiowa felga ma stożkowe > gniazdo to powinna być przykręcona śrubą z drugiego zdjęcia, takie śruby dostałem w komplecie, > rozumiem więc że DO MOICH ALU idą śruby z drugiej fotki, a do stalowych te z pierwszej. > Widocznie ktoś to zamienił i stąd niewłaściwe śruby. TAK PS Jakie ty masz felgi do tego C4 założone ?? Bo na w takim układzie to nie masz oryginalnych felg C4 Jakieś FOTO ?

> Na przykład mi > W CLIO żony jest wspomaganie elektryczne i kierownica skręcona o kilka stopni w lewo lub w prawo > praktycznie nie wraca samoczynnie do pozycji zero. > Wrażenie podczas jazdy na wprost jest takie jakby miała opór blisko środka, który ją usztywnia. > Czy to może mieć związek z rzeczoną śrubą? Lub ogólnie związek z elektrycznym wspomaganiem? Równie dobrze ze zbieżnością kół

> No właśnie, sorry, ale ja też tak zrozumiałem Twoje wypowiedzi, że one takie uniwersalne niemal do > wszystkiego Nigdzie nie odnosiłem się do felg ALU ze stożkiem Jedynie podałem przykład z C8 gdzie jest stożkowa podkładka i podałem dlaczego.

> Kolega Jedrocha nieco zbyt optymistycznie podchodzi do tematu. > Te śruby z płaską podkładką nie nadają się do alufelg z gniazdem stożkowym. Są przeznaczone do > alufelg z gniazdem płaskim. Taki wynalazek PSA. > Mając płaską podkładkę mają też jednocześnie (niewielki i nieruchomy) stożek, więc od biedy nadają > się do stalówek (np dojazdówka) ale szczerze, to latające luźno podkładki nie dałyby mi > spokoju na dłuższą metę > Do alufelg stożkowych absolutnie nie nadają się nawet na krótko. > Zawsze trzeba zobaczyć jakie jest gniazdo i do alufelg w przypadku stożka najlepiej dać śruby z > ruchomą podkładką stożkową, a jak jednolite, to żeby stożek nie był za mały. > Do tego włożyć śrubę w felgę i upewnić się ile wystaje gwintu poza płaszczyznę. I wtedy będzie > wszystko GIT. Kolega Jedrocha nie podchodzi zbyt optymistycznie, tylko wie co mówi Czy ja gdziekolwiek napisałem o mocowaniu tymi śrubami stożkowych ALU felg ??!! jest to nawet fizycznie niemożliwe, co opisałem wyżej. 90% pojazdów fabrycznie wychodzących z fabryki na felgach ALUMINIOWYCH pod podkładkę, ma w bagażniku (jeśli ma w ogóle) koło zapasowe na feldze stalowej. I żeby użytkownik nie musiał (jak w innych znamienitych markach) wozić przynajmniej jednego kompletu innych śrub, zrobił taka śrubę. Felgi aluminiowe pod śrubę z podkładka mają otwory większej średnicy, żeby część tej śruby ze stożkiem przechodziła i żeby felga była dociskana podkładką. Przy zastosowaniu felgi stalowej tradycyjnej jest ona dociskana stożkiem, podkładka jest luźna. Z tego też powodu producent nakazuje sprawdzenie czystości podkładki przed montażem ponownym felgi ALU. Nie jest to możliwość mocowania "od bidy", tylko przemyślany "patent"

> Myślisz, że mogę zamontować te śruby do felgi z gniazdem stożkowym (czy jak to zwał) ? Aluminiowej ? ze stożkiem ? NIE! z prostej przyczyny podkładka nie wejdzie w otwór na śrubę stożkową, wcześniej się podkładka zablokuje niż stożek dojdzie do felgi ale jeśli masz stalowe felgi to tak możesz tym jednym kompletem obskoczyć i letnie ALU i zimowe stalowe.

> Mi się coś wydaje że gniazda mam stożkowe, ale nie jestem pewny na tą chwilę, a już nie chce mi się > lecieć na parking i odkręcać po ciemku. Chyba że normalnie były płaskie a ktoś zastosował > niewłaściwe śruby i zniszczył gniazda, choć tu wątpię bo mam fakturę na zakup felg w ASO > Citroena, więc nie sądzę, żeby sprzedali z niewłaściwymi śrubami, szkoda by było felg. Tak jak pisałem wcześniej, Citroen miał różne mocowania ALU. Przykładowo w C8 oryginalne felgi ALU miały śruby stożkowe z ruchomą podkładką (jak na foto 2) po to żeby nie uszkadzać gniazda felgi podczas dokręcania. Łeb śruby przy dociąganiu obraca się na stalowej podkładce (która zatrzymuje się w gnieździe), a nie rzeźbi w aluminium.

> Jutro zrobię zdjęcie. > Nigdy nie byłem zwolennikiem felg aluminiowych... > W Oplu był jeden rodzaj śrub do stalowych i do oryginalnych aluminiowych, tu widzę że jest inaczej. No cóż, ja tam w żadnym aucie nie mam stalowych, zawsze 2 komplety ALU Co do śrub to jeśli auto wyjeżdżą z fabryki na stalowych ma śruby TYLKO do stalowych. Jeśli wyjeżdża na ALU, ma śruby uniwersalne podkładka / stożek, bo w 90% zapas jest stalowy. W dawnych czasach (citroen CX i XM) stalowa felga na zapasie w aucie z fabrycznymi ALU miała inne gniazda śrub - jakby wspawane tuleje żeby mogła być mocowana oryginalną śrubą do ALU - kiedyś taka śruba miała tylko podkładkę, nie miała tego stożka.

> Te z podkladkami to o ori alu, zobacz w gniazda są płaskie na dnie. Taki dziwny patent przez to > musze się bujać z dwoma kompletami śrub lato / zima. nie musisz w zupełności wystarcza mieć TYLKO oryginalny komplet uniwersalny 2in1 z płaską podkładką.

> O no to super. Kupię sobie te śrubki, żeby nie mieć kilku kompletów, te opylę komuś > Bo teraz alusy (oryginalne) mam przykręcone tymi pierwszymi i dziś mi powiedziano że nie są do > aluminiowych oryginalnych. popatrz w gniazdo to się dowiesz citroen miał różne rodzaje felg do różnych modeli z różnym sposobem montażu może masz oryginalne felgi citroena ale nie od C4 i są na stożek śruby z pierwszej fotki powinny przelecieć przez otwór pod śruby z podkładką, a jeśli trzymają to na piczny włos

> Czyli do aluminiowych kupić sobie te trzecie z płaskimi podkładkami a do stalówek (jako zapas mam > pełnowymiarowe koło) używać tych z drugiego obrazka? NIE, jak będziesz miał ALU i śruby z ostatniego z podkładką, to masz wszystko co Ci potrzeba 2in1