jedrocha

> nom do scenica ci pasuje, > ja powoli rozglądam się za C3 dla żonki Zapraszam http://olx.pl/oferta/citroen-c3-1-6hdi-110fap-exclusive-2008-warszawa-CID5-ID4xU1r.html

> Ale czy ktoś bronił ? Oczywiście że nikt nie broni Jedynie zdrowy rozsądek nakazuje szanowanie własnych pieniędzy Kto zabroni bogatemu, ale z drugiej strony czy bogaty musi być tak głupi żeby tracić od razu w momencie wyjechania z salonu ?

> Witam > Ktoś mi odpowie jak w C2 wyregulować drzwi , w ten sposób aby lepiej je docisnąć do uszczelki ... w > normalnych autach rygiel zamka jest przesuwany , w przypadku kreatywnej technologi Citroena > rygiel jest przykręcany do słupka i ma dwa kołki ustalające co wyklucza możliwość przesuwania > ... normalnie zgłupiałem Eeeeee, postudiuj tę kreatywną technologię to zmienisz zdanie

> Najładniejszy PUG na rynku tiaaaaaaaaaaaaaa a 208 i 308 jeszcze nie weszły do produkcji

> W ofercie to niczym, ale praktycznie brak egzemplarzy krajowych z silnikiem innym niz 1,6 120KM > W 3008 oferta jest troche bardziej zroznicowana wsrod 2-3 latkow. > No i nie ukrywam, ze poprzednia gen C4 Picasso mi sie umiarkowanie podoba Gusta rzecz względna. Niemniej czym w takim razie urzełbył Cię C4 ? Toć różnica z przodu wręcz kosmetyczna, a Pug to "ryja ma wstrętnego" taki wieloryb z fiszbinami

> czeqmeeeen... czy ja K3 jestem? po co mi autobus? A to któryś ma miejsca stojące

> Zależy co kto lubi. Mi się podobają kokpity, gdzie kierowca jest obudowany. > Nie podobają mi się za to zegary centralne. Tego, kto je wymyślił, nabiłbym na pal. A kierownica niesymetrycznie Ci się tab bardzo podoba, czy nigdy się nad tym nie zastanawiałeś, bo od zawsze tak było

> Troche bez sensu jezdzic "autobusem" w 2 osoby > Ale nie wykluczam takiego rozwiazania... > Probelemem jest brak sensownych silnikow noPB A czym w ofercie silnikowej różni się C4 Picasso od P3008 ? No chyba że o czymś nie wiem

> Tez chetnie poczytam, bo nawet mi sie podoba i jest na liscie kandydatow do zastapnienia C4 > Nie bez znaczenia jest fakt, ze troche wyzej sie siedzi To myśl o C4 P/GP Przynajmniej nie ma scisku przez ten tunel środkowy, o szybie czołowej nie wspomnę

> mineło 1.5 roku i trafila mi sie usterka elektryczna w Daci Duster > Padła mi źarówka H7 i nie wiem na co wymienic teraz cos polecice ??? Hella standard, koszt 11zł / szt. wytrzymała 2 lata, drugą też wymieniłem jednocześnie i jest sobie na zapasie

> pyt. co ile przewiduje producent wymianę łańcuszka rozrządu wałków w silnikach 2.0 HDI 120KM, 136KM > niestety ale moje mądre programy nie maja takiej info. nie przewiduje

> lucky you! > Nie, no autko ma już 9 lat, więc chyba by się nawet nie łapało do takiej akcji. Akcja serwisowa NIE ma związku z wiekiem auta, jeśli jest na liście przewidzianych do niej to przy pierwszej wizycie w ASO nawet po 20 lata musza ja zrobić Pytanie brzmi czy w C5 tez taka akcja była i czy Twój wieloryb był na tej liście

> Bez problemu. > Ale znajdź poprawną instrukcję takiej adaptacji. > Zdaje się polega na włączeniu zapłonu, trzymaniu przycisku ileś tam sekund - czy coś. > Wg mnie na 90% wymienisz po prostu baterię i to wszystko w temacie, bez dodatkowych czynności. A tu: http://service.citroen.com/dtt/ddb/ sobie znajdź instrukcje od swojego XP

> Robiłeś to przez Planeta? Czy programowanie kluczyka różni się czymś od programowania kluczyka z > pilotem? Lexią, Diagboxem, Nie różni się niczym, bo w programowaniu kluczyka chodzi o przypisanie transpondera do BSI, No i nie da się już raz przypisanego transpondera do jednego BSI dodać do drugiego BSi.

> Podepnę się: kodowałeś kiedyś nowy kluczyk z pilotem w autach PSA? Tak, bo .... ?

> W przypadku C5 nic nie trzeba, a to powinno być podobnie. > Zresztą czynność wymiany baterii jest na pewno opisana w instrukcji obsługi auta. Kodować NIE, ale zsynchronizować TAK Jest opis w instrukcji auta

> ja tam na moje dwie france obecną i przedostatnią złego słowa nie powiem A czy ja się denerwuję ? Ja tam od 25 lat jestem z tych zadowolonych

> No tak tylko to się kupy nie trzyma, bo przecież Yaris jako Toyota to mało awaryjne auto to nie > może być francuz Ja to qr...a nie rozumiem Was, skoro to takie awaryjne auta, zwłaszcza Wasze, to co was przy nich trzyma ? Kupić bezawaryjnego Niemca czy japonca i w świat ...... Co innego ja od 25 lat jeżdżę tylko cytrynami, ale moje to bezawaryjne są, tylko że żadna nie była tanią okazją z małym przebiegiem każda swoje kosztowała.

> P206 mojej żony ma problem z wolnymi obrotami. > Do czasu kiedy się nagrzeje nie trzyma wolnych obrotów > i trzeba go trzymać na gazie przy odpalaniu i wysprzęglaniu. > Po wypięciu czujnika ze zdjęcia: > (szary czujnik na górze zdjęcia z 2 przewodami białym? i żóltym) > Auto odpala normalnie i trzyma wolne obroty. Co to za czujnik bo czujników przepustnicy z allegro > nie przypomina? temperatury powietrza

> no to się nie mylę - mówimy to samo - czyli, jeżeli jest pneumatyka to nie ma zapasu bo w jego > miejscu jest pompa do zawieszenia; czyli w przypadku benzyny, nie ma gdzie wsadzić zbiornika Mylisz się, pompa zawieszenia jest na środku samochodu tuż za belką zawieszenia, a koło zapasowe jest ZAMIAST jednego schowka na fotele 3 rzędu. Inaczej profilowana podłoga bagażnika. Dlatego GP 5 osób ma zapas, a GP 7 osób nie ma zapasu

> a są wersje Grand 5-cio miejscowe ? > wg mnie to czy jest koło czy go nie ma, przy wersji Grand jest uwarunkowane tym czy jest > zawieszenie pneumatyczne czy go nie ma - może i się mylę - wyprowadź mnie z błędu. > Ty masz widzę GP - masz pneumatykę ? Masz 7 siedzeń i koło ? Mylisz się Mam GP, mam pneumatykę, nie mam zapasu, mam zestaw naprawczy (płyn + kompresorek do kół)

> jak wyżej ? czy w modelu z takim zawieszeniem z tyłu nie ma koła zapasowego tylko jest tam pompa do > zawieszenia ? pytam, bo jak bym taki kupił to chcę wrzucić do niego LPG, a z uwagi na tą pompę > nie ma gdzie zamontować zbiornika no i z zakupu nici..... czy ktoś może jeździ takim autem > i może to potwierdzić ? Ja mam i jeżdżę takim, ale w HDI. A Twoje pytania są zbyt proste w rozumowaniu. Wszystko zależy w jakiej wersji jest auto. Jak 5 osób to może mieć koło zapasowe. Jak 7 to nie, bo nie ma miejsca na nie pod podłogą bagażnika.

> Na klubie cytrynki był artykuł z użytkowania C8 od nowości i przy 180 000 zrobionych od nowości > gość opisuje, że pianka się kruszy i jest to typowa wada. > Mój miał raczej pewny przebieg 130 w chwili zakupu i oba fotele dziurawe. Oba kupione angliki z > przebiegiem 100 tys mil też z kiepskimi fotelami i historią serwisową potwierdzającą przebieg. > Ile bym nie patrzył na allegro to większość tych samochodów ma problem z fotelami. Albo ja mam > pecha ale coś jednak jest na rzeczy Dziury a złamana pianka boczku fotela kierowcy to dwie różne rzeczy. Kupiłem C8 z 2006 w 2011 z przebiegiem 163000 km i miałem delikatnie ten boczek nadłamany. I tak było cały okres użytkowania do 225000 km. Nowy właściciel pochwalił się że w te wakacje fotel puścił dziurę przy przebiegu ~250000 km. Oczywiście wszystko zależy od sposobu użytkowania, jak mały i ciężki często wsiada i wysiada to zabije szybko fotel.

> Czy fotele przednie całe, czy są wszystkie, czy wersja nie za biedna. Największym wrogiem tego > samochodu są uczący się na nim "mechanicy" Przednie fotele - zwłaszcza kierowcy są wyznacznikiem realności przebiegu W zasadzie NIC się z nim nie dzieje do ponad 200 000 km Jeśli są ogromne dziury to ma z pół miliona km

> Jak na EV2 to wyposazenie srednie - zaraz pewnie jedrocha ci uswiadomi Brak czujnikow parkowania a > dolozenie oryginalow jest dosc drogie (1 czujnik uzywka ~100zl, to tego wiazka i modul), > pozostaje dolozenie chinczykow. Brak tempomatu i z tego co widze bo zdjecie jest niewyrazne to > nie ma elektrycznych drzwi tylnych a to juz duza niedogodnosc. > O wodotryskach typu nawigacja czy grzane fotele nie wspomne. Kierownica tez zwykla, chociaz to moze > nawet zaleta bo fabryczna "skorzana" po pewnym czasie lubi oblazic. > W opisie jest Elektryczne szyby x2, czyli pewnie na korbki z tylu , ciekawe czy ma roletki > przeciwsloneczne. > Gosc uczciwie pisze o sprzegle - przy tym przebiegu to naprawa eksploatacyjna. Koszt przy tym > silniku ~2500 wzwyz, zalezy od robocizny. Do sprawdzenia hamulce tylne - bolaczka tych aut to > linki i zapiekajace sie zaciski, chociaz to na pewno tansze niz sprzeglo. > Silnik RHK 120 koni powinien wystarczyc do spokojnej jazdy. Brak FAPu to maly plus, chociaz sam FAP > w normalnie eksploatowanym aucie to niewielki problem. Ja osobiscie jako drugi VAN w rodzinie > szukalem czegos z tym samym silnikiem ale w wersji 138PS, sam silnik ma FAP ale jest bardziej > popularny bo jezdzi np w C5, 407, C4 itp. 120PS jest jego odmiana montowana chyba tylko w EV2. > Tu masz link do tego co kupilem w zeszlym tygodniu. Ten twoj ma fajniejsza cene, chociaz nie ma np. > alufelg. > http://allegro.pl/peugeot-807-i4583544228.html > Edit: > A, no i nie ma czujnika deszczu i ma zwykle lusterko - taki w sumie "golas" jak na 807. Takie > wyposazenie to czesciej wkladali do Fiata, C8 i 807 powinien byc lepiej wyposazony. To zależy CZEGO się oczekuje Po XP to i tak będzie "wypas" i moc Ale jak na VANa rodzinnego to bida aż piszczy Co do przebiegu to u mnie sprzęgło wymieniał już nowy właściciel, po przekroczeniu 225 kkm