jedrocha

> to z przebiegiem sprawdzałem. chciałbym sprawdzić, co tam w serwisie grzebali Z bazy citroen można wyciągnąć TYLKO incydenty gwarancyjne zakwalifikowane do wymiany w ramach gwarancji. To co w ogóle grzebali tylko ze zleceń serwisu który to robił.

> Mam oryginalne felgi Citroena w swoim C4 i śruby mam do nich takie: > Mam drugi komplet śrub takich: > które ponoć są do stalówek. Mam koła stalowe też. > Dziś dowiedziałem się że przy alusach powinienem mieć takie: > To w końcu, które są do alu a które do STALU? bo trochę zgłupiałem Te ostatnie są do oryginalnych ALU, a zarazem do stalowego zapasu Fragment instrukcji do samochodów Citroen:

> witam, > chodzi mi po głowie coś szybszego, ala hothatch > z racji tego, że małżowinka trochę przycieła fundusze, przez przypadek wpadłem na to autko > czy możecie mi coś doradzić, a w zasadzie odradzić ?? > co do silnika, to wiem, że coś nie tak, ale użytkowałem 120 KM, teraz mam z 1.5THP i nie ma > problemu > w związku z powyższym opowieści o silniku biorę trochę za bajki, planuje zmieniać rozrząd co > 40-60tkm i mam nadzieję, że będzie ok > pzdr Kompletny, z kołami zajebiaście XXI wiek a rozrząd częściej niż w połowie XX

> 4ta cewka od lewej wystaje pewnie dobry centymetr wyżej niż pozostałe > do rysunków nie mam talentu No bo dłuższa świeca jest założona

> Pewnie za jeden kabelek z 500 mnie skasują ale życie :-( Złe rozumowanie! Nie za kabelek, tylko za WIEDZĘ, który to kabelek

> Jako że dziś święto to postanowiłem trochę pogrzebać przy aucie. > Jaki jest klucz do filtra oleju w Citroenie C4 1.4 16v? Wyczytałem gdzieś że 27mm, ale jak mierzę > to wychodzi różnie (ciasno jest żeby zmierzyć dobrze) 26-28mm. Castorama zamknięta, więc i tak > będę musiał to przełożyć na jutro, przynajmniej olej dobrze ścieknie. > EDIT > Dobra, poszło zwykłym kluczem, udało się dopasować jakiś, ale będę musiał dokupić kilka kluczy, > żeby mnie nie zaskoczyła franca jedna Kup sobie jeszcze 11, 15, 16 i 18

> phi 4500km. Średnia 77km/h. Średnie spalanie 7,5. Nawet nie kwęknął. Krzychu, a co miał kwękać kupiłeś bardzo dobre auto

> Opiszę dziś swoją mini przygodę. Wsiadam do samochodu i odpalam a tu cisza... > No dobra. Jeszcze raz i ... cisza. Słyszę pompę paliwa i nic więcej. Za trzecim razem słyszę trrrr, > trr, trrrrrrr. > Auto wciągam na kanał. Klemy sprawdzone. Akumulator też. Miałem zabierać się za wyjmowanie > rozrusznika ale pomyślałem, co by posprawdzać do końca elektrykę. Okazało się że była > przerwana plecionka miedziana, łącząca budę z silnikiem, czyli uziemienie jak dobrze rozumiem. > Znalazłem kawałek podobnej plecionki po starej spawarce. Zarobiłem końcówki miedzianką rurką, > zgniotłem i przykręciłem. Uchwyt w bloku silnika wykorzystałem nowy ponieważ stara śruba > została w silniku. > Odpalił bez jęknięcia. > Opisuję sytuację bo może komuś się kiedyś przyda.. > A działo sie to w Clio z silnikiem 1.4 16v z 99r. MASĘ, nie uziemienie Uziemienie to ewentualnie taki pasek co go ciągały za soba Fiaty 125p czy Poldoloty

> u nas podstawowy zestaw, to wlasnie RH, klienci sobie chwala... Ja to nie wiem sie nie znam , ale w czym jak w czym, ale w HAMULCACH to wole jednak to co jest w czołówce BREMBO, ATE, VALEO. Boscha odradzam Jak naście lat temu nie było to się kupowało co było. Ale teraz ? nawet jak różnica RH -> ATE jest 2x to co to jest ? a zazwyczaj różnice są kosmetyczne do 20-30%. A co ile się wymienia klocki ? z tyłu co najmniej po 150000 km. Z przodu co 40-50 kkm Własnie wymieniłem w C3 z tyłu po 158000 km były oryginały jeszcze i miały jeszcze ze 2-3 mm. Nowe mają ~8 mm. Z przodu wymieniłem po 25 kkm tylko dlatego że zmieniałem tarcze. VALEO miały po tym przebiegu ~4-5 mm, nowe ~12 mm.

> Mam porównanie: Navi nówka sztuka NavRoad Auro S6, karta microSD 32GB, AutoMapa 6.16.2 full EU, > ustawiony na sztywno COM1 (oraz w pliku gps.settings: AutodetectMinPort=1 > AutodetectMaxPort=1): > 1. Renault Scenic II 2007: fix łapie ok minuty od włączenia > 2. Ford Focus II 2007 z szybą ogrzewaną: fix łapie 20 sekund Nie dziwi nic szyba ogrzewana ma tylko trochę drutu w sobie a nie jest solarna (nie ma pomiędzy warstwami folii metalizowanej).

> Chyba jeszcze troche za wczesnie Do poogladania i owszem fajne, ale czy chciałbym je mieć ? Myślę że powrót do korzeni 2cv prostotą w dzisiejszych czasach może nie być szczególnie hitem sprzedażowym. Na pewno jest to indywidualność.

> Jest sobie w rodzinie Peugeot 206cc. Niedługo będzie trzeba w nim wymienić hamulce. W katalogach > widzę, że tarcze przednie do silnika benzynowego 1.6 109KM to grubość albo 22 mm albo 20,5 mm, > w zależności od numeru nadwozia. Czy po VINie mógłby ktoś mi sprawdzić jakiej wielkości tarcze > będą odpowiednie (nie mam dostępu do auta)? VF32DNFUF42635869 Masz:

> z tą szybą to chyba jakieś mity są. u mnie nie ma z tym żadnego problemu, każda nawigacja jaką tam > wrzucałem łapała satelity i działała normalnie Widocznie masz już zwykłą szybę

> Witam > CO sadzicie o tych autach, czy warto kupować 2,2 w gazie, może jakieś uwagi do tego auta oprócz > "standardowego" przebiegu ? > http://otomoto.pl/peugeot-807-super-stan-super-cena-zobacz-full-opcja-C34033748.html Wersja bogata, ale nie FULL WYPAS Nawigacja, brak Xenonów, nie widać czy jest elektryka foteli. Tapicerka raczej niezniszczalna Nawet jak na 2,2i (160KM) coś ten przebieg skręcony. Tych aut nie kupuje się do jeżdżenia po bułki. One latają po autostradach 30-40kkm. Także dodaj 100000 km w tym roczniku. Z tym silnikiem mało w sumie aut wyszło w historii, opinie są skrajne. Same auta są zajebiste, doskonale na rodzinne wakacyjne wyjazdy, najlepiej się prowadzą obciążone. Mankamentem typowo włoskie zawieszenie przednie, sworzeń zintegrowany z wahaczem, kosztowana wymiana wymagająca również ustawiania zbieżności.

> Potrzebuję części do Clio 2 PH2 bo ta się popsuła: > To silniczek klimatronika od klapy ogrzewania (drugi podobny steruje nawiewem). > W każdym razie ten mój posputy i wymontowany ma nadruk: > VALEO > -data produkcji- 594 > 653118V.C 08 > wszelkie wyszukiwarki dostępne szaraczkom pokazują, że powinienem mieć silniczek o innym symbolu: > 653118V.E 12 = VALEO 515070 = 7701051259 > I teraz nie wiem czy to to samo? Kompatybilne? Wymienne? > Zarówno ten E 12 jak i C 08 obok daty mają liczbę 594. > vin = VF1BB0P0G26938044 > Szaraczkowe wyszukiwarki (w tym google) podają, że tes siłownik C08 który wymontowałem z CLIO > montowany był w Peżocie 406 i Citroenie C5 - wobec czego całkowicie zgłupiałem. > Dodatkowo E12 widzę łatwo dostać a C08 trudniej. Myślę że co byś nie założył o takim wyglądzie i pasującej kostce i mocowaniach będzie działało poprawnie. VALEO nie tworzy systemu dla jednego producenta, to producent korzysta z gotowca Gdyby było DENSO byłoby podobnie.

> Mnie tylko się rzucają nierówne szpary z przodu między zderzakiem a błotnikiem. > Nie wiem o co chodzi z pedałami sprzęgła i hamulca, oblepione czymś czy wydarte. > Przebieg IMHO prawdziwy. > Pytanie teraz Holender sprzedał bo miał dzwona czy samochód osiągnął taki przebieg, że zaraz zaczną > wychodzić poważniejsze problemy? nie wiem z czego są w Reno nakładki na pedały ? z gliny - miękkiej ? ale w autach z przebiegami 270000 km, 245000 km i 225000 km miałem w dużo lepszym stanie. Stawiam na "korektę licznika" o co najmniej 100000 km:)

> Jak sie rejestruję jako osoba prywatna to wyrzuca mnie z tej strony Zarejestruj się jako "profesjonalista" i pamiętaj o PL przed NIPem

> Witam, > stałem się posiadaczem Citroena C4 I, mam w związku z tym kilka pytań. > 1. Czy jest jakiś program/strona www, gdzie wykazany będzie każdy element auta, coś na wzór np. > EPER z Fiata, czy EPC w Oplu. > 2. Gdzie mogę sprawdzić swój VIN pod kątem wyposażenia? > 3. Mam kluczyk (scyzoryk) z centralnym zamkiem, jednak kluczyk nie otwiera drzwi z pilota. > Poprzedni właściciel wymieniał w nim baterię i przestał działać, mówił żeby jechać do ASO, > żeby zakodowali kluczyk jeszcze raz. > Sam kluczyk odpala samochód, ale chcę mieć ten centralny, wiadomo - wygoda. > 4. Mam 1.4 16v, tylne tarcze tam są 249mm? Pasują zamiennie z P307? Interesuje mnie też kwestia > tylnych zacisków (jakie auta mają jeszcze takie same zaciski?), będę musiał jeden > zregenerować, albo kupić już regenerowany. > Silniczek mam 1.4 16v co tam psuje się często? Od razu bym wymienił, co by mnie auto nie zaskoczyło > w drodze. > Tak to tyle. Olej wymienić i filtry na początek. service.citroen.com/socle/?start=true po wymianie baterii kluczyk trzeba sparować, jest to opisane w instrukcji. Znajdź swoje auto: service.citroen.com/dtt/ddb/

> A ile razy serwisowałem u Zdunka ? ...1 raz , słownie jeden . Nie popadaj proszę w tak > protekcjonalne nuty . > PS. Pisalem o kolejnym oszustwie ,gdyż pierwsze oszustwo popełnił pracownik zdunkowego komisu . No to już 2 razy: 1. Komis, 2. Serwis klimy.

> Jak odkopałeś temat , to muszę napisać o finale całej sprawy . Ponownie zleciłem nabicie klimy , > tym razem w poza ASO , odessano 350 ml czynnika , a wtłoczono prawidłowe 500 ml . Czyli co? w > ciągu miesiąca znikło 150 ml? , nic bardzej mylnego .Po tygodniu jazdy z klimą ( tym razem już > wydajną) w najgorsze upały , sprawdzono szczelność lampą UV , i...nic. Wniosek , ASO Renault > Zdunek w Gdyni , najzwyczajniej w świecie dopuściło się na mnie kolejnego oszustwa , > zapłaciłem za niewykonaną usługę. Klima chłodzi aż miło . Masz rachunek z ASO ? Masz papiery z serwisu klimy ? Ile odessano ile nabito, opinię o szczelnosci ? Ja bym się pofatygował do szefa serwisu i właściciela

> W powyższym pojeździe oświetlenie zegarów włącza się tylko z oświetleniem zewnętrznym, jak w wielu > samochodach. Wtedy fabrycznie ma ustawioną regulację jasności automatycznie w funkcji > oświetlenia z zewnątrz, z możliwością jej zmiany przyciskami + i - przy wskaźniku temperatury > oleju. W manualu piszą, że można w serwisie zablokować tę autoregulację. > Natomiast ja szukam odpowiedzi na pytanie, czy da się przeprogramować / zdrutować oświetlenie > wskaźników tak, by włączało się od razu po zapaleniu silnika także z wyłączonym oświetleniem > zewnętrznym? > Jest mi to potrzebne, bo pugiem jeździ rodzic nie mający już wzroku 20 latka, zreszta i ja w dzień > np. jadąc zacienioną drogą mam problem z rozczytaniem wskaźników głęboko schowanych pod deską, > gdy nie są oświetlone. Oświetlone stają się doskonale czytelne. > Pojazd jeździ w UK, a tu w dzień nie trzeba, wręcz nie powinno się, zapalać świateł - stąd moja > potrzeba. Pewnie po podpięciu PLANETa znalazłoby się odpowiednią opcję działania. To nie są głupie samochody .....

> Francuzi Tiaaaa, na niemiecko-polskiej granicy A na poważnie NIE widziałem jeszcze NoPB, które na 5 biegu miałoby 5000 rpm przy 130 km/h

> Bardzo śmieszne... Takie obroty na V mam właśnie... To Ci ktoś skrzynię od DIESELA wsadził

> Właśnie z czego to wynika. Ja w mojej 1.4 16V przy 130 km/h mam 5 tys. obr/min, więc nie może być > ekonomicznie... wrzuć wreszcie PIĄTKĘ ! Sorry nie mogłem

> Nie narzekam, Fiatem dobrze mi sie jeździło tak jak Stilo, a jeszcze lepiej Bravo. Na moje oko Fiat > czy pezot jeden szajs. > Pezot lepiej spasowany niz Fiat, ale materiały wykończeniowe, szczególnie tapicerka to już na > korzyść Fiata . Porównując byłe Bravo do 5008 Tiaaa, jak się kupuje szmatexy to się ma takie wrażenie Welury w PSA są nie do zaje...... nia