jedrocha

> A czy ten silnik, mając mokry FAP, przeprowadza wypalanie filtra? I jeśli tak, to po czym to > poznać? > Instrukcja wiele na ten temat nie mówi. > Pozdro > B Po zwiększonym spalaniu chwilowy oraz uruchamianiu wszystkich możliwych odbiorników (zaczynają grzać lusterka, szyba tylna, etc.) Z tego powodu niektóry montują diodę w obudowę lusterka zewnętrznego żeby wiedzieć kiedy trwa proces i nie przerywać go, pomimo że nie skutkuje to tak na prawdę niczym. Po ponownym doprowadzeniu silnika do stanu optymalnego dla wypalania, zaczyna się on ponownie. Co do oleju, to zmień/upuść do stanu 1/2 (na zimę) i powinno być git.

> Przewrotne toto Taaaaaa...

> Niemienia Aaaaaa....

> Żeby wyłączyć ten bajer W celu ?

> Pewnie na konsoli jest do tego guzik. Pewnie wystarczy go wcisnąć na "otwieranie" i poczekać aż > zrobi piiiip. Pytanie brzmi "tylko po co" ?

> tak , bo sprzedać nie jest łatwo a jak cena dobra to problem z głowy. > Później przeciągnie się sprzedaż i w OC wpakujesz albo w śmieszną naprawę te 500pln No cóż, każdy WIE CO MA. Ja nie opuszczam na eksloatacyjne wymiany które chce sobie na mój koszt zrobić kupujący. Może i moje auta się długo sprzedają, ale biorę za nie to co ja chcę a nie to co ktoś by chciał dać.

> Przepraszam ale tylko chciałem potencjalnego kupca uczulić na ewentualne koszta związane z wymianą > paska. Przy cenie auta oscylującej w granicach 10.000zl konieczność wydania okolo 1.000zl > czyli ok. 10% na wymianę samego rozrządu bo wypada juz to zrobić powinna dać do myślenia i > chociażby te 500zl urwać z ceny. Dasz sobie urwać 5% ceny swojego auta (zadbanego, wychuchanego) na rzecz czyjejś wymiany eksploatacyjnej ?? Bo ja nie, mnie Włoch, Belg, Francuz nie spuszczali z ceny na takie rzeczy. Bo co ich to obchodziło że następny właściciel musi takie rzeczy zrobić. Cena jest za samochód a nie za eksploatację. Ja jak zadaję pytanie, czy kupujący dopłaci mi jeśli wymienię mu rozrząd, tarcze/klocki, opony, to się tak głupio ludzie patrzą Od handlarza "po wszystkich wymianach" "bez wkładu finansowego" perełki są zazwyczaj taniej, więc wolna droga...

> priv poszło

> Tak spytam z ciekawości - jest coś takiego dedykowane do citroenów na słupek? Zwróciłem uwagę, że > niektóre mają. Do niektórych tak Podaj model to się sprawdzi, daj VIN

> Toż to jakaś bida z nędzą wyposażeniowo Dokładnie chyba na jakieś zamówienie WYKOŃCZENIE - NISKI WYSOKI PODŁOKIETNIK SIEDZISKA PRZEDNIEGO - MONTAŻ BEZ PODŁOKIETNIKA PRZED PODNOŚNIK SZYBY TYLNEJ - PODNOŚ SZYBY TYL STER RĘCZNE WYKRYWANIE PRZESZKODY - BEZ CZUJNIKA PRZEPŁYWU FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. - LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE MULTIPLEKSAŻ MONTAŻ ZMULTIPLEKS. - CAN VAN na dodatek jest to nadal VAN bo auto wyprodukowane 22 December 2004 !!!! czyli żaden LIFT

> zastanawiam się czy nie podkleję go połową uszczelki do kranu > a jak nie będzie chciał wejść to delikatnie tyle tył pod szlifuje Raczej musisz wykonać rzeźbę ostrym nożykiem ze skosa po całości, bo przy połowicznych ruchach się będzie bujał lub nic to nie zmieni

> Czy to się samo włącza czy dodatkowo uruchamia sie te dodatkowe 20Nm pierwsze słyszę....

> Zakupiłem spryskiwacze mgiełki te same które pasowały z Clio czyli C4 itp > Niestety ale leją ciut za nisko , macie jakiś pomysł jak wprowadzić tam regulacje ?W Twingo > strasznie kijowe są spryskiwacze i to by było idealne rozwiązanie. > Standardowe mają klasyczne metalowe rureczki które można sterować np igłą ale leją jak by chciały a > nie mogły. > Tak wyglądają mgiełki z C4 Możesz sobie pod niego coś podłożyć, innej regulacji toto nie ma, jest dostosowane do kształtu maski/szyby

> Weź pod uwagę ze rozrząd to koszt okolo 1000zl jak nie więcej. KZFR do wymiany zawsze przy > rozrządzie. > Podczas wymiany trzeba zobaczyć i zwrócić uwagę na kolo pasowe na wale korbowym czy też nie trzeba > zmieniać. Najlepiej do tego kupic nowa śrubę do tego kola pasowego. KZFR z tego co się > orientuje jest w silniku 1.8 i 2.0. > Przez Koszt wymiany rozrządu można próbować zbić cenę. Czytam czytam i się śmieję W zasadzie widze wszystkie wymiany eksploatacyjne chcielibyście zrzucić na sprzedającego, zbijać cenę! Ciekawe czy sami jesteście tacy chętni do tego opuszczania z tych samych powodów ???? Ludzie! to jest kilku(nastoletnie) używane auto, to po pierwsze, a po drugie, przeciez PO kupnie NIE musicie nić zmieniać, możecie jeździć w tym stanie w jakim sprzedał poprzednik. Tego typu wątki są po prostu żenujące !! A może nie tyle wątki co porady właśnie tego typu Ciekawe czy rozpętam burzę

> U mnie czasami zdarza się błąd zbyt wysokiego ciśnienia turbiny. Podobno ten typ tak ma. Bez > podłączenia auta pod kompa nie dowiesz się co to jest. Ten typ tak nie ma Sprawdź, wyczyść czujnik MAP.

> Hmm, widziałem kiedyś na którejś szybie takie kółka jednak we Flu nie znalazłem. Ale nie chciało mi > się szyby czyścić > W każdym razie załączam fotkę (tak jak jest teraz): > Na uszczelce widać ślad wytarty przez pióro (do połowy przetłoczenia). W cytrynie mam oznaczenia i na przedniej i na tylnej, ba na przedniej są nawet dwa, kontynentalny i wyspiarski

> Sprawdźcie jak macie u siebie założone lewe ramię wycieraczki. U mnie było o jeden ząbek za nisko i > w stanie spoczynku wycieraczka wjeżdżała na dolną uszczelkę szyby. W położeniu pionowym (do > góry i na mokro) była lekko odchylona jakby nie dojeżdżała do końca. > Przesunąłem ramię o jeden ząbek do góry na wielowypuście i jest ok. > Fabrycznie tak montują? Przecież od tego psuje się pióro leżąc nie na szybie tylko na uszczelce. > Piszę dlatego, że to samo zobaczyłem przy okazji w dwóch innych Flu (tych przed liftem) na > parkingu. Wycieraczkę która wjechała na dolną uszczelkę. > Może inne (wszystkie?) Fluence czy MIII tak mają? Każda fabryczna szyba przednia ma oznaczenie spoczynkowe piór wycieraczek oznaczane jakoś tak: -----ooo------ooo-----

> ten: > grand jest dłuższy ale chyba trwałość podobna jak u krótkiego ? No to po prostu C4 P/GP. Złego słowa nie powiem. Mam takiego od 1,5 roku GP 2.0HDi 138FAP BVA AM6 (aisin PRNDM). Kupiony jako 3 latek z nalotem 140 kkm, obecnie 180 kkm. wymiana poduch pneumatycznych odbyła się przy 158 kkm (prawie rok temu), co podobno było bardzo dobrym wynikiem i tyle. Leje ON i jeżdżę. Olej w skrzyni wymieniłem po kupnie , dynamicznie. Przy szukaniu nie bierz pod uwagę z MCP, mnustwo kłopotów mają ludzie.

> Chodzi mi model, który niedawno zastąpiono nowym. > Podobno elektronika/elektryka niedomaga. Prawda to? > jak długo to jeździ w miarę bezawaryjnie? > Jak silniki? > chętnie poznam "zady i walety" z pierwszej ręki Czyli o który ?? C4 Picasso/Grand Picasso czy C4 Picasso/Grand Picasso NEW ? bo pytanie sformułowałeś po polskiemu....

> blad, mam klienta ktory tylko takie kupuje, ostatnim przejechal ~25kkm w rok, ani razu nic sie nie > zepsulo, teraz kupil takiego z 2008 roku i znowu zadowolony... Do 100000 km jest zawsze OK

> może bał się o swoje życie? Powinien, bo przed TIRa by tak nie wjechał zapewne....

> Podpiąłem dzisiaj kompa. wyskoczyło trochę błędów > P0571 - usterka trwała regulacja prędkości pojazdu/ograniczenie prędkości pojazu, > P1339 - usterka przemijająca, wypadanie zapłonów na cylindrze 3, > P1340 - usterka przemijająca, wypadanie zapłonów w cylindrze 4, > P1336 - usterka przemijająca, wypadanie zapłonów na nieustalonych cylindrach, > P0480 - usterka przemijająca, włączenie wysokich obrotów zespołu wentylatora chłodnicy. > Pierwszy błąd to chyba pstryczek-elektryczek przy pedale hamulca? > Drugi, trzeci i czwarty błąd obstawiam cewkę. Jeżeli miałbym kupić to używaną, nowy zamiennik czy > nowy oryginał? > Ostatni błąd to coś z wentylatorem, ale za co się zabrać? Czym to było odczytane

> Pewnie był zdziwiony, że w ogóle ktoś prawym pasem wyprzedza... Na 3 pasmowej drodze ? zdziwiony ??? to po pierwsze ..... a po wtóre, jakby łachmyta choć zerknął w lusterko, to nie musiałbym zmieniać nagle pasa z lewego przez środkowy na prawy, żeby mu w dupę nie wjechać...

> Dlaczego jedno ma napis MP3 a drugie nie? Czy nie ma reguły? Jak wogóle rozpoznać radio które ma > mp3? z tyłu na etykiecie ma napisane http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/47/62/85/31/4762853175 na panelu przednim nie ma reguły.

> No to dawaj > Rozmawiamy TYLKO o "seryjnych" dieslach i benzyniakach. > (znajdą się tacy co w "nie seryjnych" benzyniakach też mają odejście przy 180 km/h i ich mina jest > bezcenna jak objeżdżają "dłubane" diesle ) Seria w HDi zawsze ma bonus moje 109FAP w C3 II ma 115 KM i 264 Nm, rozpędza się bez zastanawiania do ponad 195km/h, mina gościa w Q7 którego prawym pasem wyprzedza C3 nie do opisania. Jednak takie male mocne auto ma swoją jedną ogromną wadę. Właśnie tacy którzy myślą że jak maja duże to i najszybsze Kilka razy musiałem mocno hamować właśnie przez takiego "głupiego dużego" wrzuca kierunek i jazda ..... bo przecież takie małe nie może jeździć szybko z zasady ...