krysy

Czeladź lokalna stacja 2.50

Teraz wkładają chińskie zamienniki LCD. Z jakością różnie bywa, niektórzy mówią że mają słaby kontrast. U mnie na fisie widać też navi, otwarte drzwi,Radio.

> Nie doczytałem o tym błędzie ale faktycznie w tych autach problemem nagminnym jest pad silniczka > klapy spiętrzającej V71 numer oryginału ti 1J1 907 511A zamiennik koło 200zł oryginał coś koło > 500. > Pada koło zębate pęka i po włączeniu zapłonu słychać z prawej strony deski jak koło przeskakuje na > osi. > Najłatwiej sprawdzić, wyciągnąć filtr przeciwpyłkowy zmienić ustawienia obiegu na zamknięty i > otwarty i zobaczyć czy chodzi. > Z używkami to ruletka bo to ogólna wada więc zawsze można naprawiać swój. Ja bym proponował oryginał, kupiłem kilka elementów plastikowych w zamiennikach i po prostu ten plastik to jest lipa.

Ja wymieniałem 2 poduchy i nie miałem problemu z odkręceniem śrub. Lewarek pod silnik i już. Fabrycznie nie były klejone więc ich też nie kleiłem.

Przymierz sobie wahacz z mocowaniem. Ja miałem oryginalny MM i była krzywo nabita guma a ponadto nie pasował sworzeń mocowania w otwór w wahaczu. Musiałem lekko powiększać otwór w wahaczu i trochę oszlifować sworznia. Chyba się im maszyny poprzestawiały. Z odkręceniem nie miałem problemu.

Miałem to samo tylko nie pamiętam jakie wtedy były okładziny. Wymieniłem na TRW szczęki a przy okazji nowe cylinderki i teraz jest ok.

Bardzo mi pomogliście. Czyli można łapę i wszystkie graty wziąść od SC jedynie kawałek bloku uciąć szlifierą. Dzięki.

> Witam Panowie > Mam w garage drzwi z sejka z elektryką, ale obecnie smigam cc bez elektryki i pytanie czy mechanizm > opuszczania szyb podejdzie z sc do cc ? U mnie leży w piwnicy cały komplet do CC elektrycznych podnośników z wiązką i przełącznikami. Jak chcesz to PW

Powitać brać. Sprawa wygląda tak. Zakupiony silnik 1.2 8V 75KM od sieny z wspomaganiem kiery. Będę go zakładał do mojego seja 1.1 w którym niema klimy. Wywaliłem pompe wspomagania bo w seju nie potrzebna taka. Chcę dołożyć klimatyzację. Moje pytanie dotyczy łapy- mocowania alternatora i kompresora do bloku silnika. 1. Czy alternator z 1.1 MPi lub tego 1.2 będzie pasował? 2. Czy kompresor klimy z seja 1.1 będzie pasował do bloku 1.2. 3. Jakie konkretnie mocowanie jest mi potrzebne? 4. Czy koło pasowe jest inne niż w 1.1 lub 1.2 bez klimy Mam jakieś mocowanie od seja, w eperze widzę inne, a na allegro jeszcze inne. Wychodzi że znalazłem 3 rodzaje ( z opisów, może błednych) Ktoś z kolegów mocował i mógłby wskazać jakieś konkretne aukcje lub coś z epera? http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?SGRP_...ALL_LIST_PART=0

> sprawa wygląda tak jak mu się depnie to ma chęć przyspieszyć ale czkawka mu nie pozwala > auto dopiero kupione, do niczego się nie dotykałem > posiada instalacje lpg sekwencje i też tak robi ale słabiej > co to może byc ?? wymień świece, kable, zatankuj świeżą benzynę i oblukaj czy są jakieś błędy na kompie.

> Jeszcze lepiej kupić oryginał i mieć pewność że będzie działał jak należy. Ja kupowałem na alledrogo oryginalny regenerowany w polskiej firmie za 100zł i latał 2 lata potem sprzedałem cc. Nie opłacało mi się wymieniać łożysk, diód.

> Chwilowo problem się rozwiązał bo kontrolka zgasła. Podejrzewam, że to tylko chwilowe więc w > weekend zdemontuje altka i posprawdzam. > Jak dobrze myślę diody są w mostku, w takim razie mostek kupić najlepiej MM czy zamiennik? Lepiej kupić nowy altek za 100zł z gwarancją.

> Jestem po montażu wtrysków pomarańczowych z alfy, wcześniej miałem niebieskie. Ogólnie jest szmoc, > samochód jedzie dużo lepiej, czuć wyraźnie lepszy moment obrotowy. Dzisiaj jeździłem z bananem > na gębie. Dodam, że obecnie mam tylko sondę szerokopasmową, która jest podłączona do wskaźnika > i do centralki lpg (bingo m). ECU nie ma odczytu z sondy. Na niebieskich wtryskach afr > podchodziło pod 17, teraz na pomarańczowych jest w granicach 11-14 w zależności od obciążenia. > Na biegu jałowym mam 13 i stabilne obroty, przedtem było ~16 i falowanie. Nie wiem jak to się > wszystko zachowa po podłączeniu sondy wąskopasmowej i przelataniu iluś tam kilometrów. > Tyrkolenie występuje na pierwszym biegu przy niskich obrotach, ale muszę jeszcze się przyjrzeć > afr i nagrać filmik. Tak na szybkości zerknąłem i było okolicach 11 i mimo to przerywał. Nie > było jakiejś tam tragedii, ale występuje to nadal. Na pozostałych biegach jedzie jak zły, aż > miło przycisnąć. Jedzie lepiej niż na lpg, a było dużo gorzej. Jestem zadowolony z zabiegu. No to super. Najważniejsze jest zadowolenie kierownika i miny innych kierowców

Zakupiłem dzisiaj 1.2 8V ze Sieny kompletny z kompem, wiązkami za 800. Byłem na autozłomie i właśnie przywieźli ładną siene 75km. Silnik suchy przebieg 102 tys, pali na dotyk. Będzie łatwiej zamontować klime na lato. Będziemy na wiosnę wkładać + program i wydech przelot 42,5. Jestem Ciekaw ile wyjdzie na hamowni.

> Wrzucam zdjęcia, jednocześnie zaznaczam nie są one mojego autorstwa, a jedynie zaczerpnięte z > ogólnie dostępnego kiedyś manuala niestety nie znam autora więc nie mogę go tutaj wpisać... Dzięki chłopaki za info. Trza będzie chyba coś urzeźbić.

> Witam, panowie chodzi o szybką pomoc, na jutro autko musi być gotowe, zakupiłem rozruch 1kW ze > stilona, problem polega na tym że ten 0,8 kW ma dwa przyłącza do kabli, ten ze stilona > natomiast ma tylko jedno, no i teraz pytanie jak pogodzić jedno z drugim, i jak podłączyć > kabelki? Tutaj masz odpowiedź: http://www.seicento.pl/viewtopic.php?p=485835&sid=58fac37839b83cf1faea9704db639ea2#485835

> Witam, panowie chodzi o szybką pomoc, na jutro autko musi być gotowe, zakupiłem rozruch 1kW ze > stilona, problem polega na tym że ten 0,8 kW ma dwa przyłącza do kabli, ten ze stilona > natomiast ma tylko jedno, no i teraz pytanie jak pogodzić jedno z drugim, i jak podłączyć > kabelki? Pewnie te 2 kabelki to były + i - (masa) a tamten ma tylko plus bo masę bierze z śrub którymi go przykręcisz. Weź miernik i przemierz.

> Jeśli chcesz zamontować te co kupiłeś do zderzaka MPI to musisz mieć te plastiki które są na tym > zdjęciu i kombinować. Fajnie by było jakby właściciel tego ładnego zderzaczka miał zdjęcia od wewnątrz mocowań halogena.

Napaliłem się na przekładkę na 1.2 16V a Wy piszecie o tyrkoleniu. Bida będzie bo huba już nie stroi, chyba że macie inny namiar. Czy jest to prawda żeby kupić 16V ale na Boschu i problemy znikną? Jak nie to wchodzę w 8V, no chyba że się potwierdzą wtryski. Jeszcze mi się przypomniało pytanie do kolegów którzy mają gaz sekwencję - jest tyrkolenie na gazie?

> W tym zderzaku nie było oryginalnie halogenów więc musisz sztukować mocowanie do tych co masz albo > kupić coś takiego i powinno udać Ci się to zamontować. A do jakiego zderzaka zakupiłem te plastiki z 1 postu w Fiacie??

> Piszesz w pierwszym poście coś o SC MPI, że w nim chcesz zamontować te halogeny ale pokaz > konkretnie zdjęcie zderzaka w którym chcesz je umieścić tak będzie prościej bo to co kupiłeś > pasuje do kratek w zderzaku z SC Schumacher/Abarth. Taki mam: http://images02.olx.pl/ui/2/62/64/33825864_1.jpg

> Jak ja kupowałem to miałem śruby i mocowania w komplecie więc kiepski trochę sprzedawca. Dokładnie te kupione: http://allegro.pl/halogeny-fiat-cinquecento-seicento-komplet-2-szt-i3693314598.html

Wiem że brakuje mi metalowych mocowań i śrub do tych halogenów. Sprzedawca mówi że nie ma ich w halogenach jako komplet. Więc udam się we wtorek do Fiata zapytać czy są osobno dostępne. Bo albo sprzedawca leci w bambuko i sprzedaje niekompletne halogeny albo rzeczywiście są osobno w fiacie do kupienia. Z ramkami ich nie było. W tym temacie je widać na ostatnich zdjęciach. http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post286523605

> to musisz zamontowac jak na zdjeciu a tu masz opis jak podłączyc elektrownie Dzięki, elektrownia to pikuś ale może ktoś montował takie cuda w MPI. Z prac mechanicznych to jestem "noga"

> taki sama masz zderzak jak na zdjeciu?? Taki sam.