prawoimotoryzacja

Dokładnie tak się to ma, jak zostało powyżej napisane. Od tamtego posta nic się nie zmieniło

Pełna zgoda. Tyle, że w swoim Lancerze miałeś motor o marnej ilości Nm, więcej ciekawe i by wytrzymał ten łańcuch w silnikach tsi.

Jak to nie ma o co walczyć? Dlaczego masz się pozbywać auta, które było dobre, bądź też dlaczego masz być stratny z powodu tego, że ktoś Ci wyrządził szkodę, a Ty nie jesteś w stanie doprowadzić auta do stanu sprzed zdarzenia za przyznane odszkodowanie?

bodaj od 2011, czy też 2012 roku jest ost wersja łańcucha i niby juz nie ma problemów z rozciągającym się łańcuchem. Te same problemy były w silnikach BMW, Peugeot, Citroen, Mini

A może nie przeczy temu, że producent dał ciała, ake wskazuje przy tym, że styl jazdy użytkownika może mieć dodatkowy wpływ na trwałość rozrządu?

Były tylko problemy z rozrzadem i jakaś podkładka pod turbo, ale jeżeli auto było serwisowane, to powinno mieć jyz weeliminowane te wady.

Za 25 tys zł zapomnij o Golfie 6...

Podobno ford skopał smarowanie tych silników. Mechanik, zajmujący się tylko dieslami, mówił mi ze 1.6 hdi jest dobrym, ale delikatnym silnikiem. W fordach te silniki mają problemy z panewkami

Nie są podobne. W stilo 5d trzeba było uważać na koleiny, bo łatwo można było stracić elementy auta. To samo jest w Bravo.

Ja w 1.6 duratec nie zszedłem poniżej 5.2 l/100 km. Którą jego wersję masz? Mnie w golfie (1.4 tsi) na dystansie 70 km wyszła średnia 3.9 l/100 km. Wracałem z nart w paskudnych warunkach i prędkość cały czas w okolicy 70km/h. Wszystko jasne. Silniki w Focusie 3 spalają średnio o ok litr mniej od ich odpowiedników w focusach mk2

Coś dziwnie mało. Albo delikatnie jeździsz albo e ogóle nie stoisz w korkach?

Ja się z diesla wyleczylem, ake to tez mógł być mój pech. Przez 13 tys km: filtr paliwa, uszczelki pod wtryskami, blokujący się egr, koło pasowe,wtryskiwacz, panewki. W benzyniaku 1.6 przez 8 tys km nic. Trzeba będzie tylko ogarnąć ten luz zaworowy.

Polecam 1.6 tdci na plus niskie spalanie i kultura pracy. Na minus, padają panewki

Passat b7 1.8 tsi/2.0 tdi, mondeo 1.6 ecoboost

Często w VW można za dobre pieniądze zrobić naprawę na regenerowanych częściach , pod warunkiem zostawienia starej części.

Nigdy nie było z tym problemu i ja sam też nie widzę problemu, aby komuś dać się przejechać swoim autem. Zobacz ile jest salonów samochodowych, które mają przy okazji auta używane. Jak rozważalem zakup używańca, to oglądałem i jeździłem: focusem, astra 3, bravo, golfem v. Focus wypadł najlepiej ze względu na cenę i co za to się dostaje, do tego bezoieczenstwi, przestronność(!), duży bagażnik, bardzo dobre światła, tanie części, dobry komfort jazdy. Na minus wyciszenie wersji benzynowych, podobno ruda kę lubi, krótkie przełożenia skrzyni biegów. Golfem jest się najlepiej, ale nie chciałem kupować drugiego golfa i do tego poprzedniej generacji oraz cena. Astra jest bardzo przeciętnym pojazdem, a do tego ciasnym. Bravo w wersjach sport i pakietem sport bardzo ładnie! Prowadzenie jak to ee Fiacie, ale ujdzie. Wnętrze bardzo fajne, lecz ciasne. Na minus: światła, wrażenie przytłaczania wnętrza, trzeba uważać na koleiny, bezsensownie zrobione doświetlaniem zakrętów, zegary tak rozmieszczone, że kierownica częściowo je zaslania. Nie wiem czy kupiłbym znowu auto nowe, a jeżeli już to na dział gosp. Teraz skłaniam się na używki, ale nie żadne od handlarzy, a takie oferowane przez danego producenta wraz z gwarancja. Ciekawa ofertę ma ford, kia, itd. Do nowego kupionego na osobę fizyczną ma się inne podejscue- ja takie miałem. Golf kosztował kupę kasy- dla mnie i do teraz mega o niego dbam. Każdej rysy było szkoda. Focus, jeden i drugi, kupiony jako używany otrzymuje to co wymaga książka serwisowa, ale auta w żaden sposób nie jest mi szkoda.

A nie lepiej i prościej byłoby wsiąść do każdego z tych aut i przejechać każdym z nich x km? Walkujesz temat wysokości bravo, a wynika tego, iż nawet tym autem nie jezdziles? W jeden dzień byś odbył jazdy wszystkimi autami i miałbyś obraz, który z nich Ci odpowiada najbardziej. Mnie w Focusie przeszkadza wyciszenie powyżej 110 km/h. Wczoraj byłem nim w trasie. Przy 140 masz 4 tys obr/min. W golfie mogliby być więcej przestrzeni w środku. W Bravo jest pełna klaustrofobia, a do tego ma kiepskie siedzenia. W Megane mnie się jeździ tak sobie. Bardzo gumowy układ jezdny. C4 nieźle wyciszone.W golfie 1.4 122 przy 200km/h mam ok 4.8 tys obr/min.

@@teg, naprawdę chcesz kupować auto i majstrowac przy jego zawieszeniu celem podniesienia przodu? Ile km 0rzejechakes bravo? Ile focusem, Megane i golfem?

@@Ralph78, zobacz golfa sportsvan

Zobacz golfa 2.0 fsi. Zapewne będzie dobrze wyciszony. Na golfa 6 zdecydowanie za mało kasy, a 6 jest najlepszym kompaktem, w szczególności pod względem wyciszenia. Jadąc golfem 160 jest przyjemniej niż w Focusie przy 110

Wszystkie nowe tsi są wolne od wad poprzedników. Pytanie ile Niby tego oleju spalają i pytanie jak są eksploatowane?

Fiat bravo. W tych pieniądzach ciężko o leżę auto z mocnym silnikiem pod gaz o 6 biegowa skrzynia. Focus 2 fl 1.6 jest słabo wyciszony, a do tego skrzynia ma krótkie przełożenia. Megane 1.4 tce tez może być spoko.

Może jeszcze polecicie Tipo albo Uno? Znajoma sprzedała kilka miesięcy temu Stilo 1.4 5d z 2004 roku, salon pl, bezwy0adexza 7,500 zł. Tyle, że zawieszenie wymagało wkładu.

@@angrius tutaj masz fajne zestawienie: http://m.moto.pl/MotoPL/56,113669,18084136,Przeglad_uzywanych_kompaktow_do_10_tys_zl.html

Golf sportsvan? Mnie się bardzo dobrze jeździło, a do tego bardzo dużo miejsca w 2 rzędzie siedzeń. Możesz jeszcze zobaczyć fiata 500x, renault kadiar, pug 2008