trex11

Zaraz ci odpisze ale Tu foto jeden z firm na stingera w 2021 do produkcji full opcja z doplata do 3 warstowego koloru czerwonego i szyber dachu, nic wiecej nie dalo sie 47 tys euro co daje kolo 203 tys zl W pl w 2021 ceny bylo po kolo 250 tys.

Mozecie zobaczyc ceny tez na mobile de Lub znajde wam inne firmy gdzie sa auta do produkcji.

https://rahmen-automobile.de/fahrzeuge/alle-angebote/Nissan-Qashqai-1.3-48V-140-Visia_118-95843 Nisan qashaqi do produkcji od 25490 co daje 109 tys zl W pl od 136 tys to daje 24% taniej ? A to nie ostateczny rabat . Nie dziwota ze w de co roku sprzedaja +/- 1 mln nowych aut z takimi zarobkami i takimi rabatami. Np kolega ma prace zwykla i średni zarobek, ma 2 dzieci i kupil dom na kredyt Tylko dlaczego ze ma dzieci to miasto bedzie placic za niego odsetki kredytu a on praktycznie cene domu na 25 lat bez odsetek placi. Takich jest masa Inny kolega w dhl pracuje i zarabia 2500 brutto i miasto stwierdzilo ze ma malo i mu doplaca 250 euro z wongeldu do mieszkania, do teho ma kinder geld na dzieci 250 i enter geld 160 euro co mieciac do wyplaty. Bez dzieci ciezko o dotacje.

Mazde kupilem w 2016 z rabatem 24% chyba a w pl dawali 2-3 % i dywaniki Obojetnie na jakie marki takie daja rabaty w de. Jeszcze maja bardzo niskie ubezpieczenia. Dla przykladu za stingera gt3.3 o wartosci rynkowej 55 % tys euto w 2022 zapłaciłem oc+ ac + gap na 2 lata z skladna po przeliczeniu na zl 3800 zl na rok Dodam ze nie mam jeszcze w de pelnych znizek.

No wlasnie ja mieszkam w de i kupowalem w brutto bez firmy zawsze za gotowke na rynek niemiecki. Jesli ktos chce z de na pl kupic w netto to nie wiem jakie sa zasady. Tylko chcialem pokazać rabaty w de, holandi i dani. Tu np octavia do produkcji z de cena kolo 91 tys zl a to tylko wstepny rabat a pl chyba od 100 sie zaczyna Na mobile de mozna poszukac nowych aut do produkcji juz po dobrych rabatach. https://m.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-active-1-0-tsi-waldfeucht/370064751.html?ref=srp&refId=71e6468b-5565-fb9b-223a-ccce51930016&searchId=71e6468b-5565-fb9b-223a-ccce51930016&type=ad

Zero depozytu. Jak pisalem kupilem 4 auta w de nowe do produkcji i nigdy nie bylo wpłaty zaliczki przy zamawianiu auta. Chyba w de to standard ze nigdy nie ma zaliczki wszedzie i na obojętnie jakie auto.

Np z tego lata linka Kia creed zaczyna sie od 18300 euro co daje kolo 79 tys zl W pl zaczyna sie od 95 tys zl Dalem linka na jedna firme a w de jest masa takich firm Telefonicznie jeszcze mozna ugrac dodatkowe 5-10% rabatu w tej firmie , bo u nich kupulem stingera w 2021. Za dodatwe 300 euro przywiezli mi auto pod pod na lawecie i nie musialem jechac po auto 400 km Wszystkie formalnosci online Kupilem juz 4 nowe auto w de i zawsze w innej firmie i fajne to ze nigdy nie ma zaliczki przy zamawianiu auta. Albo gotowka w dniu odbioru albo placilem calosc przelewem dwa dni przed odbiorem / dostarczeniem auta. Raty tez kazda taka firma ma.

W de standard to rabaty 20-30 % Kupilem w de porshe z rabatem 23% a aktualnie na mazfy cx60 20%, cx5 23% Stingera w de kupilem w 2021 z rabatem 20 pare % a pl na stingeea dawali 6% na mazde 3%. Aktualnie na bmw czy audi rabaty 20- 25%. Podaj model auta , wysle ci cene po wstepnym rabacie. Ale to i tak slabe rabaty. Wiele ludzi w de kupuje auta w de ale od posrednika co sprowadza nowe w Dani i Holandi Sa tansze jak te w de po rabatach Tu macie strone z rabatami jednej firmy. Ma wiele marek aut, mozecie sprawdzic ceny w euro i przeliczyc na pl. https://rahmen-automobile.de/index.php

Oczywiście tak ale duzy prad na początku bardzo wplywa na dlugosc ładowania Ja uzywam automatu niekiedy do stingera z aku 90 mah i 8A wpływa na szybkosc , takie max 4A wydłuża ładowanie. Akumulator stingera 90ah AMG mozna w pierwszej fazie bezpiecznie ladowac nawet 10A.

Ja jestem bardzo zadowolony z tych opon Np letnie tez mam model SU1 i nowszy su2 / sport Generalnie nexan nawet montuje opony na pierwszy montaż do Porshe zimowe i letnie i w kilku innych firach tez. Na dole zdjęcie do jakich firm na pierwszy montaż, oczywiście ze nie wszystkie w Europie.

Na forach jest masa opini ludzi o tych oponach

Nexen nikogo nie kupupilo, postawili kilka lat temu swoja fabrykę w Czechach ADAC przetestował dziewięć modeli opon wielosezonowych dostępnych Pierwsze miejsce zajęła opona Nexen N'blue 4 Season Na oponeo.pl ocena 5.3 - średnia z 1523 opini ludzi

W kilku autach mialem nexen i teraz mam, super opony , b ciche tez, raz nawet wygraly caly test opon w tescie ADAD i wyszly lipiej od cinti czy michae.. Produkcja tych opon to Czechy, firma z Korei.

Tuscon czy sportage od niedawna chyba tez maja, dziwne ze seat chyba nie ma, a raczej na pewno nie cupra, i wreszcze od niedawna alfa, niby premium a martyce wprowadzili dopiero 7 lat za innymi markami.

Opel, Skoda, mazda czy inne zwykle marki maja matrycowe ledy juz w aucie +/- 150 tys zl. Zalezy za co sie doplaca i jakie pakiety. Matrycowe ledy mazda miala juz od 2016 roku , teraz to nawet kia ma AK i nie musi byc to drogie auto.

Jak sie przesiadam z dobrych ledow metrycowych do auta nawet ostam h7 +120% to nic nie widzę na drodze i nie ma znaczenia jak daleko sie ustawi wiazke światla h7. chyba jak ktos zaoszczędził na światłach led to teraz sobie wmawia ze led to strata kasy.

Mam te nexeny sa świetne i mega ciche

Do takich starych i zyklych aut te opony beda ok.

To ze Japońskie sa bezawaryjne jak mazda, honda czy toyota a nie kazdy kupuje Niemca z dwu letnia gwarancja, masa ludzi kupuje nowe na np 9 lat jako pierwsze nowe auto na lata.

Gdybys byl w temacie to bys wiedzial ze od 2012 natrysk ocynku i prawie 14 letnie mazdy z 2012 zero rdzy ciagle Nawet w auto swiat byla mazda 11 telnia z przebiegiem 333 tys km bezyna i ja rozebrali - zero rdzy , wiec polecam sie douczyć 8 letnia i na kanale test - zero rdzy i tak bedzie dalej jesli teraz z 2012 maja 12 lat to teraz prędzej zgnije mercedes a nie mazda. https://youtu.be/Li3Rc-I6MJ8?si=y0I37_uVmgL_ZpQC

Wykres starego 2.0 mazdy i mamy kolo 200 nm przy 2200 obr , dla porównania mondeo wolnossacy 2.0 mial przy 2200 obr tylko 155 nm ale mazda to osiągała sprezaniu silnika 14:1, zwykle wollossaki jak mondeo 10:1. Nowy silnik mazdy 2.0 x ma 186 ps i 200 nm juz od 1500 obr a max 225 nm kolo 3 tys . Do miasta 1.0 turbo wydaje sie elastyczniejszy bo maja 200 nm a nm nissa juke max 175 nm juz kolo 1700 obr mazda trochę później ale to nie taka różnica jak stare wolnossaki w starej technologii gdzie moment byl niski i dopiero kolo 4 tys obr a przy 2 tys obr to zero sie dzialo Mazda 2.0 jezdzi ok , jej atutem jest pelna gwarancja na silnik 6 lat a jak Unia wprowadzi zakaz wymiany silnika i naprawy to te silniki mazdy robia po 800 tys km, na otomoto byla mazda z przebiegiem 600 tys km w automacie. Takie 3 cylindry nikt nie kupi bo jak silnik padnie po 2 letniej gwarancji albo przebiegu 200 kk to auto na zlom , bo będzie zakaz naprawy silnika a silniki mazdy to aktualnie najmniej awaryjne silniki benzynowe i bez filtra gpf , choc ten nowy 2.0 X 186 ps juz moze miec gpf ale ciagle produkowane 2.0 150 ps i 2,5 196 ps nie maja gpfa.

Moze 500nm

Mazda da 2.0 ma 220 nm to i tak wiecej od 1.0 tsi Moze nie od 1800 obr ale juz od 3 tys tak Ale ktos pisal ze 2,5 przy 3 tys ma tyle co 1.0 tsi , to nie prawda Przy 3 tys 2,5ma tyle co tsi 1,5 a potem wiecej nm i kręci sie do 6200obr.

Mazda 2,5 ma 265 nm juz 3000 obr Mazda 2.0 ten nowy x 186 ps ma 200 nm od 2100 obr i max 220 nm Tsi 1.0 max 175 nm Tsi 1.5 max 250 nm