Macie jakieś sprawdzone pomysły na zamarzające LED-Y podczas opadów śniegu z deszczem ? Sporo aut dziś takich widziałem jak i takie jak mam sam i przednie reflektory zalodzone ( bo śnieg chyba udało się zgarnąć ) . Czy są auta które mają podgrzewane reflektory LED jakąś grzałką. W starych lampach sam H7 wytwarza ok 50W jako grzałka i to do przodu , a LED-Y oddają ciepło do tyłu 

38 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

Macie jakieś sprawdzone pomysły na zamarzające LED-Y podczas opadów śniegu z deszczem ? Sporo aut dziś takich widziałem jak i takie jak mam sam i przednie reflektory zalodzone ( bo śnieg chyba udało się zgarnąć ) . Czy są auta które mają podgrzewane reflektory LED jakąś grzałką. W starych lampach sam H7 wytwarza ok 50W jako grzałka i to do przodu , a LED-Y oddają ciepło do tyłu 

Spryskiwacze.

10 minut temu, sherif napisał(a):

Spryskiwacze.

ale nie zawsze są. To jest faktycznie minus LED-ów

Teraz, r1sender napisał(a):

ale nie zawsze są. To jest faktycznie minus LED-ów

Grzałek tym bardziej nie ma .

U siebie mam i nie widzę problemów ze śniegiem, ciśnienie usuwa razem z brudem.

 

3 minuty temu, sherif napisał(a):

Grzałek tym bardziej nie ma .

U siebie mam i nie widzę problemów ze śniegiem, ciśnienie usuwa razem z brudem.

 

bo masz spryskiwacz, mam drugie auto z ledem i bez spryskiwaczy. Niestety jest to problem.

5 minut temu, r1sender napisał(a):

bo masz spryskiwacz, mam drugie auto z ledem i bez spryskiwaczy. Niestety jest to problem.

Ale łatwiej dołożyć spryskiwacz jak występuje w danym modelu niż kombinować z grzałka..

Teraz, sherif napisał(a):

Ale łatwiej dołożyć spryskiwacz jak występuje w danym modelu niż kombinować z grzałka..

niestety nawet full opcja i nie ma takiego dobrodziejstwa

Jakaś ceramika mydło olej? Lub poranny psik psik odmrazaczem przed startem po sprawdzeniu że poliwęglan czy tam inny plastik reflektora nie zmatowienie z danym skladem

Lepiej ciepła woda z butelki. Przy okazji można sobie oczyścić szybę. Większość odmrażaczy jest na alkoholu, który powoduje mikropęknięcia poliwęglanu.

Godzinę temu, Orochimaru napisał(a):

Lepiej ciepła woda z butelki. Przy okazji można sobie oczyścić szybę. Większość odmrażaczy jest na alkoholu, który powoduje mikropęknięcia poliwęglanu.

to dlatego miałem takie zmatowiałe reflektory w golfie vi... przez te spryski...

14 godzin temu, mmaciejosss napisał(a):

Macie jakieś sprawdzone pomysły na zamarzające LED-Y podczas opadów śniegu z deszczem ? Sporo aut dziś takich widziałem jak i takie jak mam sam i przednie reflektory zalodzone ( bo śnieg chyba udało się zgarnąć ) . Czy są auta które mają podgrzewane reflektory LED jakąś grzałką. W starych lampach sam H7 wytwarza ok 50W jako grzałka i to do przodu , a LED-Y oddają ciepło do tyłu 

Ha! A niedawno wyśmiewano ten argument, gdy go przytoczyłem przy okazji dyskusji o wyższości tradycyjnych żarówek nad LED.

Teraz, fred77 napisał(a):

Ha! A niedawno wyśmiewano ten argument, gdy go przytoczyłem przy okazji dyskusji o wyższości tradycyjnych żarówek nad LED.

To tylko tyle jeżeli chodzi o zalety tradycyjnych żarówek. Problem nie istnieje jeżeli ktoś tak jak @sherif ma spryskiwacze.

Ha! A niedawno wyśmiewano ten argument, gdy go przytoczyłem przy okazji dyskusji o wyższości tradycyjnych żarówek nad LED.

Taka i ten argument ma znaczenie raz na ruski rok. Poza tym żarówka nie ma podejścia do ledow.

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

21 minut temu, fred77 napisał(a):

Ha! A niedawno wyśmiewano ten argument, gdy go przytoczyłem przy okazji dyskusji o wyższości tradycyjnych żarówek nad LED.

Argument podobny jak znikający śnieg na masce w ICE vs EV, czy samo otrzepujący się diesel .

37 minut temu, r1sender napisał(a):

To tylko tyle jeżeli chodzi o zalety tradycyjnych żarówek. Problem nie istnieje jeżeli ktoś tak jak @sherif ma spryskiwacze.

Zalet jest znacznie więcej. 

35 minut temu, BOGUS napisał(a):

Taka i ten argument ma znaczenie raz na ruski rok. Poza tym żarówka nie ma podejścia do ledow.

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
 

LED nie ma podejścia do żarówek.

36 minut temu, fred77 napisał(a):

LED nie ma podejścia do żarówek.

 

a w domu masz zarowki czy ledy ?

15 godzin temu, sherif napisał(a):

Spryskiwacze.

Dzisiaj u nas pogoda taka, że spryskiwacz natychmiast zamarza (oczywiście w połączeniu z padającym marznącym deszczem), a xenon przez pół godziny jazdy po mieście ledwo okrągłą "plamkę" na kloszu lampy wygrzał.

7 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

a w domu masz zarowki czy ledy ?

mam żarówki led 😀 😄

9 minut temu, fred77 napisał(a):

Zalet jest znacznie więcej. 

Zero zalet. 

ja mam ledy w soczewce i jak w zeszłym roku jechałem podczas opadów marznących i śnieżycy to cała lampa była zalodzona oprócz kawałka przed soczewką

spryskiwacze w trasie nic nie dawały bo zamarzły  

jechałem w nocy i nie było jakiegoś większego problemu z widocznością przed samochodem

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Zero zalet. 

Czy ja wiem...

LEDy są lepsze od halogenów, ale te też mają swoje zalety:

 

- cena

- dostępność i łatwość wymiany w razie potrzeby

- możliwość regulacji barwy poprzez zastosowanie innej żarowki

- halogen daje poświatę, podczas gdy LED ma ostre odcięcie. To ma znaczenie bo jednak z halogenu potencjalnie widać dalej.

3 godziny temu, fred77 napisał(a):

LED nie ma podejścia do żarówek.

Być może w jakiejś dziedzinie tak jest. Ale jako źródło światła jest dokładnie odwrotnie.

Teraz, sowik85 napisał(a):

Czy ja wiem...

LEDy są lepsze od halogenów, ale te też mają swoje zalety:

 

- cena

- dostępność i łatwość wymiany w razie potrzeby

- możliwość regulacji barwy poprzez zastosowanie innej żarowki

- halogen daje poświatę, podczas gdy LED ma ostre odcięcie. To ma znaczenie bo jednak z halogenu potencjalnie widać dalej.

Czyli jednak brak zalet w porównaniu do LED.

15 minut temu, sowik85 napisał(a):

Czy ja wiem...

LEDy są lepsze od halogenów, ale te też mają swoje zalety:

 

- cena

- dostępność i łatwość wymiany w razie potrzeby

- możliwość regulacji barwy poprzez zastosowanie innej żarowki

- halogen daje poświatę, podczas gdy LED ma ostre odcięcie. To ma znaczenie bo jednak z halogenu potencjalnie widać dalej.

Jak sie przesiadam z dobrych ledow metrycowych do auta nawet ostam h7 +120% to nic nie widzę na drodze i nie ma znaczenia jak daleko sie ustawi wiazke światla h7.

chyba jak ktos zaoszczędził na światłach led to teraz sobie wmawia ze led to strata kasy.

Edytowane 4 Stycznia 20242 lata przez trex11

7 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Czyli jednak brak zalet w porównaniu do LED.

No jak tam uważasz 

8 minut temu, trex11 napisał(a):

Jak sie przesiadam z dobrych ledow metrycowych do auta nawet ostam h7 +120% to nic nie widzę na drodze i nie ma znaczenia jak daleko sie ustawi wiazke światla h7.

chyba jak ktos zaoszczędził na światłach led to teraz sobie wmawia ze led to strata kasy.

 

Wiesz, zdarza mi się jeździć autem z LEDami i widzę niezaprzeczalne zalety w porównaniu do halogenu, jest lepiej  Ale nie zgadzam się z tym, że halogen nie ma żadnych pozytywów i jest generalnie do kitu.

28 minut temu, trex11 napisał(a):

Jak sie przesiadam z dobrych ledow metrycowych do auta nawet ostam h7 +120% to nic nie widzę na drodze i nie ma znaczenia jak daleko sie ustawi wiazke światla h7.

chyba jak ktos zaoszczędził na światłach led to teraz sobie wmawia ze led to strata kasy.

Różnica jest nawet przy przesiadce na bixenon z LEDów, z żarówkami nie ma co porównywać.

Swego czasu miałem jeszcze w klasyku wkłady ala Syrenka, czy o zgrozo Żuk - w nocy bez różnicy było czy jechałem na światłach czy bez . Nawet poświaty od odblasku znaków praktycznie nie było. Przy H4 jest o niebo lepiej, ale dalej przepaść do LEDów.

46 minut temu, sowik85 napisał(a):

Czy ja wiem...

LEDy są lepsze od halogenów, ale te też mają swoje zalety:

 

- cena

- dostępność i łatwość wymiany w razie potrzeby

- możliwość regulacji barwy poprzez zastosowanie innej żarowki

- halogen daje poświatę, podczas gdy LED ma ostre odcięcie. To ma znaczenie bo jednak z halogenu potencjalnie widać dalej.

 

Z łatwością wymiany w przypadku halogenów też potrafi być różnie, szczególnie jak się często palą np H7 a wymiana jest pracochlonna.

Regulować barwę to można sobie w kiblu, żeby nie wyglądać blado, w aucie powinna być stała, zbliżona do światła dziennego i tak to obecnie w autach wygląda.

Odcięcie dawały już soczewki, kazde refleksy i odbicia to potencjalna możliwość oślepienia. Dla osób które potrzebują lepiej doświetlić polecam aktywne/matrycowe LEDy.

7 minut temu, sherif napisał(a):

Dla osób które potrzebują lepiej doświetlić polecam aktywne/matrycowe LEDy.

 

Oczywiście, jednak nie każdy model auta ma to choćby w opcji.

Jakieś auta klasy A/B... pewnie są nieliczne wyjątki z matrixami.

20 godzin temu, mmaciejosss napisał(a):

Macie jakieś sprawdzone pomysły na zamarzające LED-Y podczas opadów śniegu z deszczem ? Sporo aut dziś takich widziałem jak i takie jak mam sam i przednie reflektory zalodzone ( bo śnieg chyba udało się zgarnąć ) . Czy są auta które mają podgrzewane reflektory LED jakąś grzałką. W starych lampach sam H7 wytwarza ok 50W jako grzałka i to do przodu , a LED-Y oddają ciepło do tyłu 

Miałem palniki D1S i też potrafiło zamarznąć, ale umówmy się -  rzadko to może wystąpić dlatego pewnie producent nic nie stosuje nawet sprysków przy ledach w obecnym CLA

Edytowane 4 Stycznia 20242 lata przez stig

Godzinę temu, sherif napisał(a):

Dla osób które potrzebują lepiej doświetlić polecam aktywne/matrycowe LEDy.

Ja wiem że to AK ale nie każdy ma pół bańki na auto

6 godzin temu, fred77 napisał(a):

Zalet jest znacznie więcej. 

np. wypalone odbłysniki

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Ja wiem że to AK ale nie każdy ma pół bańki na auto

Opel, Skoda, mazda czy inne zwykle marki maja matrycowe ledy juz w aucie +/- 150 tys zl.

Zalezy za co  sie doplaca i jakie pakiety.

Matrycowe ledy mazda miala juz od 2016 roku , teraz to nawet kia ma AK i nie musi byc to drogie auto.

Edytowane 4 Stycznia 20242 lata przez trex11

np. wypalone odbłysniki:skromny:

Ale to naprawisz za powiedzmy 500.
Zlecajac.
Ile wymiana leda w razie zużycia?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

21 minut temu, WaWeR napisał(a):

Ale to naprawisz za powiedzmy 500.
Zlecajac.
Ile wymiana leda w razie zużycia?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka
 

Drożej. Tylko co? Jeździć starym autem na H4/H7 bo taniej będzie w naprawie?

2 godziny temu, sowik85 napisał(a):

 

Wiesz, zdarza mi się jeździć autem z LEDami i widzę niezaprzeczalne zalety w porównaniu do halogenu, jest lepiej  Ale nie zgadzam się z tym, że halogen nie ma żadnych pozytywów i jest generalnie do kitu.

 

Jak ostatnio wsiadlem po kilku latach w moja byla Astre J z H7, to pierwsza mysl byla taka, ze nie wiem jak moglem tym jezdzic

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Ja wiem że to AK ale nie każdy ma pół bańki na auto

 

Matrycowe LEDy znajdziesz juz w autach duuuuzo tanszych niz pol banki.

Np Skoda Karoq czy Octavia, Mazda CX-30 w srednich wersjach.

Tuscon czy sportage od niedawna chyba tez maja, dziwne ze seat chyba nie ma, a raczej na pewno nie cupra, i wreszcze od niedawna alfa, niby premium a martyce wprowadzili dopiero 7 lat za innymi markami.

41 minut temu, WaWeR napisał(a):

Ale to naprawisz za powiedzmy 500.
Zlecajac.

 

500? 

 

 

 

7 godzin temu, fred77 napisał(a):

Zalet jest znacznie więcej. 

 

Wymień kilka 

2 godziny temu, WaWeR napisał(a):

Ale to naprawisz za powiedzmy 500.
Zlecajac.
Ile wymiana leda w razie zużycia?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka
 

600 zł tyle sobie gość krzyknął, za 700 z groszem miałem nowe Valeo dokładnie takie jak siedziało w aucie tylko, że bez logo Renault.

Teraz, r1sender napisał(a):

600 zł tyle sobie gość krzyknął, za 700 z groszem miałem nowe Valeo dokładnie takie jak siedziało w aucie tylko, że bez logo Renault.

 

W Reanult może tak, w subaraku było jakieś 1600, w pugu chyba 1300 gdzieś na Podkarpaciu. Ori koszt sporo wyższy. W 307 II robiło się samemu - po wymontowaniu reflektora wyjmowało się kompletny projektor przez zaślepkę i wysyłało do regeneracji (100 czy 150 za sztukę). I tak najlepsze jest to, że 30 letnia mazda  świeciła lepiej niż te "nowoczesne konstrukcje", ale tam był/jest projektor szkło/metal, a nie plastyk. Tam reflektor normalnie rozklejałem sam i tak naprawdę regeneracja nie była specjalnie potrzebna, ale jak samochód stoi do wiosny i "nudzi" się człowiek zimą to czemu nie? 

3 godziny temu, marcindzieg napisał(a):

Ja wiem że to AK ale nie każdy ma pół bańki na auto

Ja też nie mam, auta z takimi LEDami można kupić znacznie taniej. Aczkolwiek odniosłem się do porównania, że żarówką lepsza bo ma refleksy ... LEDy też mogą mieć, ale sterowalne .

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Matrycowe LEDy znajdziesz juz w autach duuuuzo tanszych niz pol banki.

Np Skoda Karoq czy Octavia, Mazda CX-30 w srednich wersjach.

Scala i Kamiq FL też już mają. Pewnie Fabia FL też dostanie.

 

Biedni będą posiadacze H4 i H7 będzie im wypalać oczka 😂
 

 

2 godziny temu, trex11 napisał(a):

Tuscon czy sportage od niedawna chyba tez maja, dziwne ze seat chyba nie ma, a raczej na pewno nie cupra, i wreszcze od niedawna alfa, niby premium a martyce wprowadzili dopiero 7 lat za innymi markami.

Cupra poza Ateca oferuje Matrixy.

W dniu 3.01.2024 o 21:34, r1sender napisał(a):

ale nie zawsze są. To jest faktycznie minus LED-ów

 

Niektóre modele mają tak, że z w reflektorach przednich ciepło z tyłu diody jednak rozchodzi się po lampie i nie zamarzają*. Ale w przypadku lamp tylnych led to jest zawsze problem.

 

 

 

* Oczywiście nie działa to tak dobrze jak tradycyjne źródła światła, które grzały w przedniej części żarówki ale cośtam jednak daje.

 

Edytowane 4 Stycznia 20242 lata przez Ryb

8 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

a w domu masz zarowki czy ledy ?

 

Ledy, ale bez podejścia.

4 godziny temu, stig napisał(a):

Miałem palniki D1S i też potrafiło zamarznąć, ale umówmy się -  rzadko to może wystąpić dlatego pewnie producent nic nie stosuje nawet sprysków przy ledach w obecnym CLA

 

Nie stosuje spryskiwaczy bo mają jasność poniżej 2000lm. Gdyby miały większą to by musiał stosować. Oczywiście za dopłatą czasem można mieć spryskiwacze nawet przy jasności poniżej 2000lm ale najlepsze rozwiązanie to jasne ledy. Niestety niewiele aut je ma.

 

29 minut temu, sdss napisał(a):

Biedni będą posiadacze H4 i H7 będzie im wypalać oczka 😂

 

Taki tekst pokazuje brak szacunku do innych. Wielokrotnie pisałem, że LED-y są z punktu widzenia kierowcy lepszym rozwiązaniem niż "tradycyjne" żarówki, ale z punktu widzenia innych już niekoniecznie i "matrixy" czy inne potrafią "ładnie" oślepiać. 

24 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Niektóre modele mają tak, że z w reflektorach przednich ciepło z tyłu diody jednak rozchodzi się po lampie i nie zamarzają*. Ale w przypadku lamp tylnych led to jest zawsze problem.

 

 

 

* Oczywiście nie działa to tak dobrze jak tradycyjne źródła światła, które grzały w przedniej części żarówki ale cośtam jednak daje.

 

Niektóre mają też tak , że LED świeci w odbłyśnik do dołu i grzanie jest na górze poza reflektorem ( u mnie tak jest ) i niestety ciepełka nie daje co w sumie jest dobre bo sam LED nie lubi ciepła , ale przydał by się jakiś patent do podgrzania lampy