Jako że obecny prostownik wyzionął ducha (Bester, 35 lat pracy, po drodze dwie naprawy) potrzebuję zakupić jakąś ładowarkę.

Wpadła mi w oko ta. Może być czy jest coś lepszego w cenie do 150 PLN? Jest tyle różnych wynalazków że wybór trudny.

Sugestie mile widziane.

48 minut temu, balus napisał(a):

Sugestie mile widziane.

Naprawić tego bestera.

3 naprawy na 35 lat to nie jest powód do wstydu...

@balus mikroprocesorowe bardzo czesto nie daja rady podnieść bardziej rozładowanego akumulatora.

Godzinę temu, volf6 napisał(a):

Naprawić tego bestera.

3 naprawy na 35 lat to nie jest powód do wstydu...

A w tych czasach naprawa raczej nie będzie problemem.

Za około 100zl foxsur jego klony.

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

Mam takiego Foxura

Po prostu działa, ale to takie raczej do doładowania niż ratowania akumulatorów 

Jak nie masz co robić to poczytaj:
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/617/

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, kokosz napisał(a):

Za około 100zl foxsur jego klony.

To co wstawił właśnie na klona foxsur wygląda.

17 godzin temu, balus napisał(a):

Jako że obecny prostownik wyzionął ducha (Bester, 35 lat pracy, po drodze dwie naprawy) potrzebuję zakupić jakąś ładowarkę.

Wpadła mi w oko ta. Może być czy jest coś lepszego w cenie do 150 PLN? Jest tyle różnych wynalazków że wybór trudny.

Sugestie mile widziane.

 

Mam takiego z linka i jako ładowarka więcej nie trzeba. Wczesniej miałem tego z lidla, ale nie miał funkcji repair.

 

Dobre opinie ma również MW-SC6B

 

 

W dniu 13.12.2023 o 07:23, czachabrava napisał(a):

ale nie miał funkcji repair.

Testowałeś tę funkcję? Jeśli tak to czy ona działa.

Edytowane 14 Grudnia 20232 lata przez balus

3 godziny temu, balus napisał(a):

Testowałeś tę funkcję? Jeśli tak to czy ona działa.

 

Ciężko powiedzieć, ale o ile w normalnym trybie wyłącza ładowanie przy osiągnieciu pełnego napięcia to przełączając w tryb repair pcha jeszcze prąd w akumulator.

Minus, ze w trybie repair nie pokazuje iloma amperami aktualnie trwa ładowanie.

Zakupiłem teraz jeszcze tester akumulatora i sprawdzę co na koniec kolejnego ładowania wyjdzie.

Dzięki. Zaczekam na wyniki.

Nie wytrzymałem i kupiłem

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 20 Grudnia 20232 lata przez balus

Jesli ma 8A to 👍

4 godziny temu, trex11 napisał(a):

Jesli ma 8A to 👍

Według specyfikacji to ma  Były też 6-cio i 10-cio amperowe. Wybrałem pośredni.

Edytowane 20 Grudnia 20232 lata przez balus

Takie pytanie do tematu. Czy odłączać aku podczas ładowania akumulatora? Wg danych z instrukcji prostownik mikroprocesorowy ładuje aku do napięcia 15,1V.

48 minut temu, bochumil napisał(a):

Takie pytanie do tematu. Czy odłączać aku podczas ładowania akumulatora? Wg danych z instrukcji prostownik mikroprocesorowy ładuje aku do napięcia 15,1V.

Jeden rabin powie tak.....

Ja nigdy nie odlaczalem i nigdy nic sie nie stalo.

Tzn dwa razy zapomnialem ze laduje i sobie odjechalem z dyndajacym na kablach  prostownikiem

Jeżeli auto będzie w „ uśpieniu „ to nic mu nie grozi. 

Ładowarką z maksymalnym napięciem 14,8V ładowałem kilkukrotnie bez problemu. Kondensatory elektrolityczne w typoszeregu są do 16V więc komponenty 15,1V powinny wytrzymać.

W aucie zamontowana jest instalacja LPG. Pytałem Gazimierza czy można odłączyć aku na czas ładowania, odpisał - śmiało można odłączać. 

Godzinę temu, bochumil napisał(a):

W aucie zamontowana jest instalacja LPG. Pytałem Gazimierza czy można odłączyć aku na czas ładowania, odpisał - śmiało można odłączać. 

Jesli to Giulietta z S/S  to masz tam specjalny wylacznik akumulatora.Po wszystkim programujesz tylko szyby i czujnik kierownicy.W sumie 20 sekund roboty.

50 minut temu, wlad napisał(a):

Jesli to Giulietta z S/S  to masz tam specjalny wylacznik akumulatora.Po wszystkim programujesz tylko szyby i czujnik kierownicy.W sumie 20 sekund roboty.

 

W instrukcji ani słowa o szybach. Tylko o czujniku skrętu. A ten wyłącznik to chyba szybkozłączka na klemie (-)?

Godzinę temu, bochumil napisał(a):

 

W instrukcji ani słowa o szybach. Tylko o czujniku skrętu. A ten wyłącznik to chyba szybkozłączka na klemie (-)?

Gdzies to wyczytalem-chyba na forum alfy.Ale robilem to jednoczesnie ze skrecaniem kierownicy-wiec nic wiecej czasu nie zajmowalo

Takie pytanie do tematu. Czy odłączać aku podczas ładowania akumulatora? Wg danych z instrukcji prostownik mikroprocesorowy ładuje aku do napięcia 15,1V.

Zależy jakie auto. Ostatnio znajomy do p206 2002 podłączył prostownik ZSRR, miernik pokazał 16.4v po 9 godzinach ładowania.

Moja Astra 2013 może czasami na klemach mieć w okolicy 16v, zaraz po odpaleniu auta (przez 10-15s) po tygodniowym postoju mimo, że Aku w spoczynku ma 12.3v

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

W dniu 20.12.2023 o 14:39, trex11 napisał(a):

Jesli ma 8A to 👍

Nie ma co tych amperów tak przeceniać - zwykle duży prąd jest tylko na początku ładowania, a potem spada.

 

 

W dniu 6.01.2024 o 15:54, wlad napisał(a):

Jesli to Giulietta z S/S  to masz tam specjalny wylacznik akumulatora.Po wszystkim programujesz tylko szyby i czujnik kierownicy.W sumie 20 sekund roboty.

 

Ten specjalny wyłącznik akumulatora to raczej wtyczka do modułu IBS odpowiedzialnego za inteligentne ładowanie. Nie odłączyłem go na czas ładowania, ale odłączyłem klemę (-) na szybkozłączce. Efekt jest taki, że zeszłoweekendowe ładowanie ch.. strzelił. Dziś aku po tygodniu od niby pełnego naładowania - dętka. Musiałem go podłączyć ponownie 

10 minut temu, bochumil napisał(a):

 

Ten specjalny wyłącznik akumulatora to raczej wtyczka do modułu IBS odpowiedzialnego za inteligentne ładowanie. Nie odłączyłem go na czas ładowania, ale odłączyłem klemę (-) na szybkozłączce. Efekt jest taki, że zeszłoweekendowe ładowanie ch.. strzelił. Dziś aku po tygodniu od niby pełnego naładowania - dętka. Musiałem go podłączyć ponownie 

Znaczy nie naładował się czy naładował ale po podłączeniu klemy minusowej rozładował się w kilka dni

W dniu 6.01.2024 o 12:15, bochumil napisał(a):

Takie pytanie do tematu. Czy odłączać aku podczas ładowania akumulatora? Wg danych z instrukcji prostownik mikroprocesorowy ładuje aku do napięcia 15,1V.

U mnie we fiacie można ładować bez odłączania nawet 16,2 V i nic się nie dzieje, a już w Renault, jak się da powyżej 15, to jakiś układ głupieje i przestaje się usypiać i potem w kilka dni aku rozładowany.

 

 

Znaczy nie naładował się czy naładował ale po podłączeniu klemy minusowej rozładował się w kilka dni:hmm:

Ponoć naładował się na maxa i został odłączony od prostownika. Klema (-) nie została założona na kołek akumulatora. Podłączona była tylko wtyczka IBS. Auto stało tak przez tydzień. Dopiero dziś podłączyłem klemę i niespodzianka. Aku roczny więc na wszelki wypadek dzisiaj podłączyłem pod nowy prostownik z Lidla prosto z pudełka, który mi się ostał po jakimś aucie.

U mnie we fiacie można ładować bez odłączania nawet 16,2 V i nic się nie dzieje, a już w Renault, jak się da powyżej 15, to jakiś układ głupieje i przestaje się usypiać i potem w kilka dni aku rozładowany. 

No może być to samo u mnie, bo po otwarciu auta mrugała centralka LPG, co przy kluczyku wyjętym ze stacyjki nie powinno mieć miejsca. Wniosek jest taki, że trzeba odłączać czujnik IBS na czas ładowania. Tyle że ten mój prostownik nie powinien był naładować aku powyżej 14,7V.

Tak jeszcze zapytam. System po jakimś czasie sam wróci do porządku, czy trzeba mu pomóc podłączając się pod sterownik programem diagnostycznym?

2 godziny temu, maras77 napisał(a):

Nie ma co tych amperów tak przeceniać - zwykle duży prąd jest tylko na początku ładowania, a potem spada.

 

 

Oczywiście tak ale duzy prad na początku bardzo wplywa na dlugosc ładowania

Ja uzywam automatu niekiedy do stingera z aku 90 mah i 8A wpływa na szybkosc , takie max 4A wydłuża ładowanie.

Akumulator stingera 90ah AMG mozna w pierwszej fazie bezpiecznie ladowac nawet 10A.

Edytowane 13 Stycznia 20242 lata przez trex11

Dziś już bez niespodzianek. Lidlowski prostownik w stanie podtrzymania wskazywał napięcie 12,9V. Z kresek poziomu naładowania czytelne info, że aku naładowany na maxa. Podłączyłem wtyczkę IBS, podłączyłem klemę (-), uruchomiłem silnik, zrobiłem kalibrację czujnika kąta skrętu przez pełne obroty kierownicą w prawo i w lewo i wszystko wróciło do normy.

Panowie takie szybkie pytanie, w tej samej cenie 350 zł co wybrać:

Ctek mxs 5.0 czy Schumacher spi6 6a?

Akumulatory EFB.

Edytowane 15 Stycznia 20242 lata przez Henzir

W dniu 15.01.2024 o 11:31, Henzir napisał(a):

Panowie takie szybkie pytanie, w tej samej cenie 350 zł co wybrać:

Ctek mxs 5.0 czy Schumacher spi6 6a?

Akumulatory EFB.

A ja tak trochę z innej beczki.

Czy urządzenie służące do naładowania akumulatora musi kosztować aż 350 zł ?

Niczym tańszym tego nie zrobimy?

A może te za 350 zrobi to lepiej/szybciej/taniej.

Co sądzicie?

15 minut temu, Andi napisał(a):

Czy urządzenie służące do naładowania akumulatora musi kosztować aż 350 zł ?

Nie musi. Może kosztować 50 o 5000.

Te "tańsze" są albo złe (nie naładują dobrze) albo wymagają od użytkownika pewnej (niewielkiej) wiedzy i zaangażowania. 

A ja tak trochę z innej beczki.
Czy urządzenie służące do naładowania akumulatora musi kosztować aż 350 zł ?
Niczym tańszym tego nie zrobimy?
A może te za 350 zrobi to lepiej/szybciej/taniej.
Co sądzicie?

 
Te tanie mikroprocesorowe ładowarki gęstości nie zrobią, ale do standardowego ładowania się nadają. Sam używam lidlowskiej ładowarki i aku żyje. Gdybym miał teraz kupować tego typu urządzenie to wybrałbym to:
 
https://allegro.pl/oferta/inteligentna-ladowarka-6a-12v-24v-do-akumulatorow-agm-zelowych-prostownik-13511767800

54 minuty temu, bochumil napisał(a):

 
Te tanie mikroprocesorowe ładowarki gęstości nie zrobią, ale do standardowego ładowania się nadają. Sam używam lidlowskiej ładowarki i aku żyje. Gdybym miał teraz kupować tego typu urządzenie to wybrałbym to:
 
https://allegro.pl/oferta/inteligentna-ladowarka-6a-12v-24v-do-akumulatorow-agm-zelowych-prostownik-13511767800
 

W czym ona w/g Ciebie jest lepsza od tej lidlowskiej/biedronkowej?

Godzinę temu, Andi napisał(a):

W czym ona w/g Ciebie jest lepsza od tej lidlowskiej/biedronkowej?

 

Za specyfikacją:

 

2. Ładowanie niskim prądem. Rozpoczęcie ładowania niskim prądem mające na celu podgrzanie akumulatora przed procesem ładowania stałym prądem.

 

W lidlowskiej czegoś takiego nie ma na pewno. 

1 godzinę temu, bochumil napisał(a):

 

Za specyfikacją:

 

2. Ładowanie niskim prądem. Rozpoczęcie ładowania niskim prądem mające na celu podgrzanie akumulatora przed procesem ładowania stałym prądem.

 

W lidlowskiej czegoś takiego nie ma na pewno. 

Niskim czyli jakim? 

Wątpię by prąd poniżej 1A podgrzał akumulator, chyba, ze jakiś miniaturowy np. od skuterka/motocykla...

25 minut temu, volf6 napisał(a):

Niskim czyli jakim? 

Wątpię by prąd poniżej 1A podgrzał akumulator, chyba, ze jakiś miniaturowy np. od skuterka/motocykla...

 

Na aukcji jest wykres przebiegu prądu ładowania ale średnio czytelny

 

W dniu 20.12.2023 o 12:10, balus napisał(a):

Nie wytrzymałem i kupiłem

 Wypróbowałeś już?

Jak wrażenia?

W dniu 19.01.2024 o 20:24, bochumil napisał(a):

 

Na aukcji jest wykres przebiegu prądu ładowania ale średnio czytelny

 

Ale bez wskazania wartości napięcia wykres jest bezużyteczny.

 

17 godzin temu, maras77 napisał(a):

Ale bez wskazania wartości napięcia wykres jest bezużyteczny.

 

 

Jak się przyjrzysz wykresowi i przełożysz to na 6A którymi prostownik w piku ładuje to wyjdzie na to, że prostownik startuje od 1A, żeby później ładować maksymalnym prądem 6A, po czym stopniowo prąd zmniejszając co 1A.

26 minut temu, bochumil napisał(a):

 

Jak się przyjrzysz wykresowi i przełożysz to na 6A którymi prostownik w piku ładuje to wyjdzie na to, że prostownik startuje od 1A, żeby później ładować maksymalnym prądem 6A, po czym stopniowo prąd zmniejszając co 1A.

Ale mnie interesuje, do ilu volt dociaga w 7 kroku.

Edytowane 24 Stycznia 20242 lata przez maras77