> Cześć,

> Byłem dzisiaj w salonie na 1-go Sierpnia. Muszę wam powiedzieć, że

> samochód zrobił na mnie dobre wrażenie. Jak na kompakt jest dość

> przestronnie, choć bez rewelacji. Materiały dobrej jakości. Nie

> ma twardych nieprzyjemnych plastików. Boki drzwi obite są

> miękkim trudnym do zarysowania materiałem. Podobnie deska. Wiem,

> bo próbowałem zarysować paznokciami. Nie ma śladów. Kierownica

> bardzo dobrze leży w ręku, wygodne fotele. Dość ciekawe zegary.

> Z zewnątrz wygląda świetnie. Bagażnik ma wysoki próg

> załadunkowy. Szkoda. Może za to nadwozie jest sztywniejsze. Nie

> wiem - nie jeździłem.

> Pierwsze wrażenie jest bardzo dobre. Ceny umiarkowane. Może być hit.

> Oby. Konkurencja będzie walczyć, a takie batalie są dla nas

> klientów dobrą wiadomością :-)

ja tez dzisiaj bylem zobaczyc co to za cudo stworzyli i musze przyznac ze sie im udalo.

w salonie w Bielsku-Bialej stoi MultiJet 150KM w wersji sport.

polecam obejrzec jesli macie mozliwosc

autko oczywiscie w "prawie" full wersji, tzn. tylko bez skory i 18" felg.

Przyjemnosc natomiast mialem jezdzic tym slabszym dieslem w wersji Emotion.

Jak dla mnie super. miejsca sporo (mam 177cm), kokpit w stylu alfy, bajer jednym slowem.

> (+ 200zł) w tej klasie nie przystoi

> Podsumowując autko wizualnie jest ładne, ale nie robi takiego

> wrażenia jak poprzednie bravo/a podczas premiery w 95r

Czemu wszyscy czepiaja sie tej klimy w kazdym kompakcie. Jest sporo osob , ktore nie chca jej miec po prostu. Z róznych powodow.

Auto nawet mi się podoba. W stosunku do poprzednika, czyli Stilo jest troche węższe (-). Wykończenie wygląda przyzwoicie, ale w wieku dzieciecym napewno coś wyjdzie. Ceny atrakcyjne, szczególnie na polskim rynku. Zobaczymy jak szybko zapełnią się ulice naszych miast Braviszonami. W tej klasie to może byc hit w EU, a potem tytuł COTY 2008.

> 1.4 16V z klima manualną, 4xPP. Radom Inter Auto...

A ile kosztuja wersje z jakimis przyzwoitymi silnikami ?

> A ile kosztuja wersje z jakimis przyzwoitymi silnikami ?

najtansza JTDeta 63 tysie :/

a 1.4 T-jet (jakos mi sie nie widza te male turbosprezone silniczki) 67 tysi...

Brakuje 1.6 za 55tys naprzyklad...

> najtansza JTDeta 63 tysie :/

> a 1.4 T-jet (jakos mi sie nie widza te male turbosprezone silniczki)

> 67 tysi...

> Brakuje 1.6 za 55tys naprzyklad...

A jakas mocna benzyna jest ?

> A jakas mocna benzyna jest ?

no 1.4T-jet (czyli turbosprezone 1.4 150 kucow,taka moda ostatnio 1.4 Tfsi w VW a tu TI-Dżet)

tez dzisiaj bylem zobaczyc i zaliczylem jazde prubna dieslem 120KM.... troche rozczarowany dynamika tego auta jestem... nie widze tego ze slabszym silnikiem juz wogole.... ale jesli chodzi o wyglad zewnetrzny i wykonanie wnetrza, to jest to super autko

> no 1.4T-jet (czyli turbosprezone 1.4 150 kucow,taka moda ostatnio 1.4

> Tfsi w VW a tu TI-Dżet)

Troche maly litraz , trzeba bedzie w to mocno dmuchac zeby jechało .

Przydałby sie jakis konkretny silniczek typu 1.8T czy 2.0T

> Siedzielismy to mozemy... Kolega z ktory ma bbma i 170cm wzrostu tez

> bylo cholernie rozczarowany...

mam 174 i naprawde byl luzik

> Moze jezdzisz autem w pozycji "sępa" lub jakto bylo w boracie "jakby

> Ci cygan laske robil" no offence

nie.

ale moze wy jezdzicie na lezaco?

> Ja wiem czy takie fajne :/

> Brak 1.6

ano brak. ale te co sa, sa ok.

ja wiem ze to nie ceed, ale to naprawde fajne auto.

smieszy mnie jak ktos je oglada, odsuwa na maxa fotel i mowi ze malo miejsca z tylu.. sorka, to nei jest klasa D..

tak samo wracaja ludziki z jazdy tym 120 konnym dieslem i mowia ze slaby do tego auta. a potem wsiadaja w cc700 i popylaja do domq.. itd. nie mowie ze tak jest akurat w waszym przypadku, ale naprawe sporo takich geniuszy dzisiaj widzialem. po prostu musimy narzekac

pozdro

fosfor

> Siedzielismy to mozemy... Kolega z ktory ma bbma i 170cm wzrostu tez

> bylo cholernie rozczarowany...

Ja też mam 170 cm i przy siedzeniu cofniętym max. do tyłu ledwo sięgałem pedałów

A tak ogólnie to ostatnio byłem na dniach otwartych Toyoty i obejrzałem sobie Aurisa. Bravo podoba mi się znacznie bardziej, materiały wykończeniowe w Fiacie też są zdecydowanie lepsze. Siedzenia Fiata też są o wiele bardziej wygodne.

Jedyne co mi się w Bravo nie podobało, to kierownica, była co prawda skórzana, ale jakaś "kanciasta", jak dla mnie strasznie niewygodna. Przeszedłem sobie do Grande i tam mimo, że kierownica była prawie identyczna z wyglądu, to dużo lepiej leżała w dłoniach.

Ciekawy tylko jestem jak będzie z awaryjnością Bravy, bo kolega ma Grande i dość często odwiedza serwis

> Brakuje 1.6 za 55tys naprzyklad...

Dokładnie coś przynajmniej 110 KM

> OT

> to ma tyko ,kia,espace i SKODA ROOMSTER

a Punto to co

(nawet AFAIR 3 szt )

> daja jeszcze gwarancje na 3 lata...

> TYLKO CZEMU TAM JEST TAK CIASNO!?!

porownywales moze do Cee'da ?

> Siedzielismy to mozemy... Kolega z ktory ma bbma i 170cm wzrostu tez

> bylo cholernie rozczarowany...

> Moze jezdzisz autem w pozycji "sępa" lub jakto bylo w boracie "jakby

> Ci cygan laske robil" no offence

> Ja wiem czy takie fajne :/

> Brak 1.6

O co chodzi z tym miejscem? może regulacji fotela nie znajdujecie (jest inaczej niż u poprzednika).

Czytam już któryś raz lamenty że mało - specjalnie po to poszedłem dziś sprawdzić do salonu i przekonać się samemu.

Mam 192cm, mam starą Bravkę wktórej mi wygodnie, a w nowej (tzn w Bravo nowym) po max odsunięciu fotela, jest wręcz za daleko do pedałów!! , więc o czym tu mowa ?

Przy moim wzroście i przy _prawidłowej_ pozycji kierowcy - tzn lekko ugięte nogi do pedałów + nadgartski na kierownicy itd - nawet nie trzeba cofać fotela max do tyłu w tym aucie. Jednak można - no i wówczas nawet w grubym kożuchu będzie wystarczająco dla kierowcy.

Oczywiście, że wtedy zostaje pasażerowi z tyłu mniej, ale to wg mnie dobre roziązanie taka rezerwa, bo za kierowcą rzadko ktoś jeździ, no i chyba nie ma różnicy w por do innych aut w podobnych rozmiarach, różnice (dla pasażera z tyłu) mogą wynikać np z tego, że w innych autach nie można aż tak daleko cofnąć , lub że w Bravo siedzisko jest dłuższe, grubsze oparcie fotela. Np tak jest w AR156 - ona ma długie siedziska i grube oparcia, no i przydałoby się ze 2-3 cm jeszcze dla wysokich zimą, choć też - mimo że na pocz trochę miałem obawy o ilość miejsca w niej, to po zajęciu miejsca w fotelu już obawy znikają - jest tak jak ma być, jest się "wpasowanym we wnętrze, jest idealnie, jest..." oj o AR nie miało być tylko o Bravo .

A przy okazji, co do uwag na temat jakości wnętrza itp (bo zewnątrz śliczniutkie to Bravo, to już ustalone zdaje się , no to jednak mając kupić auto tej wielkości - przeszedłbym pare kroków dalej w salonie i wziął np. AR147 podemonstracyjną , przy krótszej gwar. i poprzednim roczniku - cena powinna podobna powinna być wówczas jak nie gołego całkiem Bravo, a jednak drobiazgi dopracowane sporo lepiej i materiały lepsze - bo zakładam że takie jak w 156 po FL a na te nie można złego słowa powiedzieć.

A tak ogólnie to po tej wizycie, nie robi to bravo, aż takiego wrażenia jak bravo/a stare, no ale ja nie jestem obiektywny bo mam sentyment do starego no może za dużo oczwkiwałem. Miałem nadzieję na następcę godnego (bo niegodny już był).

Co do pierdółek - faktycznie są, ale pojedyncze - co mi utkwiło dziś w pamięci, to jakaś tandetna gumka na przełączniku wycieraczek i same przełączniki jakieś bylejakie rozłążące się, toż stara bravka ma fajnie gumowane miejscami i nie rozklekotane po tylu latach, no chyba że te w salonie to ktoś ze zwiedzających "testował" namiętnie

I jeszcze jedno - nie znalazłem w ofercie jasnych tapicerek do tego wnętrza, szkoda jeśli faktycznie nie ma.

Co do tego jak jeździ to się nie wypowiadam, ale trzeba brać poprawkę, że to waży sporo (chyba ze 300kg więcej niż stare Bravo) , a zwłaszcza diesle.

Pozdrawiam

Andrzej

> A jakas mocna benzyna jest ?

podobno ma być wersja benzynowa z doładowaniem cos koło 230KM, ale w późniejszym terminie

> tak samo wracaja ludziki z jazdy tym 120 konnym dieslem i mowia ze

> slaby do tego auta. a potem wsiadaja w cc700 i popylaja do

> domq.. itd. nie mowie ze tak jest akurat w waszym przypadku,

> ale naprawe sporo takich geniuszy dzisiaj widzialem. po prostu

> musimy narzekac

ale na prawde taki mulowaty z tym silnikiem jest :/ z diesla z taka moca i momentem duzo wiecej bym sie spodziewal mimo wszystko nie chodzi o narzekanie, ale o fakty, skoro kilka osob tak mowi, to tak widac jest

edit: to juz stilo jtd 115 KM lepiej odchodzi od tego

> ale moze wy jezdzicie na lezaco?

Nie, tylko w golfie nie musialem odsuwac fotela na maxa w ceedzie i civicu tez i jeszcze kobita za mnie weszla.

> ja wiem ze to nie ceed, ale to naprawde fajne auto.

Wolalbym poprzednia brave...

Chociaz ten karbon na kokpicie

> smieszy mnie jak ktos je oglada, odsuwa na maxa fotel i mowi ze malo

> miejsca z tylu.. sorka, to nei jest klasa D..

To ja Ci w tej klasie pokaze auta w ktorych nie trzeba odsuwac na maxa

> tak samo wracaja ludziki z jazdy tym 120 konnym dieslem i mowia ze

> slaby do tego auta. a potem wsiadaja w cc700 i popylaja do

> domq.. itd. nie mowie ze tak jest akurat w waszym przypadku,

> ale naprawe sporo takich geniuszy dzisiaj widzialem. po prostu

> musimy narzekac

Narzekac jak narzekac spodziewalem sie czegos lepszego :/

> W astrze G był też 1,2 16v i to nawet 75 KM...

> Ale tam był od początku, a nie dopiero jak się sprzedaż klapą

> okazała...

> Pożyjemy-zobaczymy.

W Stilo silnik 1.2 był od pierwszego dnia sprzedaży !!

> tez dzisiaj bylem zobaczyc i zaliczylem jazde prubna dieslem

> 120KM.... troche rozczarowany dynamika tego auta jestem... nie

> widze tego ze slabszym silnikiem juz wogole.... ale jesli chodzi

> o wyglad zewnetrzny i wykonanie wnetrza, to jest to super autko

tzn jak bardzo rozczarowany? bo jak ktos na codzien jezdzi 1.2 sejem to moze byc rozczarowany

> W Stilo silnik 1.2 był od pierwszego dnia sprzedaży !!

W PL ?

Moja krótka ocena ale jakbym miał ją na 1 dzień chodz nie jestem specem znalazł bym conajmniej 3 rzeczy które będą "zgrozą" dla Fiata

> A ile kosztuja wersje z jakimis przyzwoitymi silnikami ?

dostalem cennik, wiec wrzucam skan

nie zmiescila sie wersja 1,4 16v fresh - 49 990 zl

> dostalem cennik, wiec wrzucam skan

> nie zmiescila sie wersja 1,4 16v fresh - 49 990 zl

A czem się różni fresz od aktiwa ?

> A czem się różni fresz od aktiwa ?

z tego co na szybko znalazłem to szersze kapcie, alu 16, i boczne poduszki w active....

reszta jest oznaczona jako opcje

alu 16,

16 - tak ale stalowe. Za alu jest dopłata.

> porownywales moze do Cee'da ?

No wlasnie do cee'da szczegolnie i kurcze ja maluch do duzego fiata w ceedzie musialem fotel przesuwac,zreszta bylem z kolega 172 ( wlasciciel bravy wielkie fan fiata) ,ktory wsiadl i powiedzial,ze takiej ciasnoty dawno nie widzial...

> Ale juz Dynamic 1.4 T-Jet za 66k PLN... kuszaca propozycja.

> W tej cenie zaden inny kompakt nie daje wiecej.

nie wiem czy octavia tour to kompakt czy nie, nie widzialem tez jak wyglada ten fiacior ale za 66 kawalkow mozna kupic fajna skodzine np z 1.8T albo z 1.9 TDI... ja swoja Tour Ice kupilem w zeszlym roku za 61 kawalkow - auto w srodku dosc pojemne, z duzym bagaznikiem, dosc dynamiczne...

ja swoja Tour Ice kupilem w

> zeszlym roku za 61 kawalkow - auto w srodku dosc pojemne, z

> duzym bagaznikiem, dosc dynamiczne...

Tour... czyli auto na poziome technologicznym na poziomie poprzedniego bravo nawet nizszym...

Tour jest produkowana dla krajow trzeciego swiata nie porownuj historii z nowoscia...

Jakby mogl to tez chetnie kupilbym poprzednia brave (ten sam wiek konstrukcji co octavia tour)...

> nie wiem czy octavia tour to kompakt czy nie, nie widzialem tez jak

> wyglada ten fiacior ale za 66 kawalkow mozna kupic fajna

> skodzine np z 1.8T albo z 1.9 TDI... ja swoja Tour Ice kupilem w

> zeszlym roku za 61 kawalkow - auto w srodku dosc pojemne, z

> duzym bagaznikiem, dosc dynamiczne...

znowu się zacznie porównywanie każdego nowego modelu prezentowanego na motokąciku do Octavi I ręce opdadają

> ja swoja Tour Ice kupilem w

> Tour... czyli auto na poziome technologicznym na poziomie

> poprzedniego bravo nawet nizszym...

a coz to za technologia w tym nowym brawo jest ?

> Tour jest produkowana dla krajow trzeciego swiata nie porownuj

> historii z nowoscia...

dlaczego ? porownanie parametrow silnikow moze byc istotne dla klienta... np. moj 1.9 mial w serii 118 koni i 280Nm... i palil w miescie 6.5. Teraz ma lekko zmodyfikowany program i pali nieco wiecej ale i jezdzi proporcjonalnie lepiej...

Moze warto by tez porownac 1.8 T montowanego m.in. w OI do tego 1.4 T...

> Jakby mogl to tez chetnie kupilbym poprzednia brave (ten sam wiek

> konstrukcji co octavia tour)...

Odnioslem sie do stwierdzenia ze ten fiat za 66 tysiakow najwiecej ze wszystkich kompaktow. No wiec ja za 61 dostalem OI tour ice - z climatronikiem, duzym bagaznikiem i fajnym dieselkiem. Moglem brac za 55 takie auto ale z 1.8T ale nie chcialo mi sie czekac. Ciekawe jakie bravo dostalbym za 55 kawalkow... wg cennika podstawa 1.4T to 67 kawalkow... rozumiem ze 12 kawalkow to cena technologi ...

> znowu się zacznie porównywanie każdego nowego modelu prezentowanego

> na motokąciku do Octavi I ręce opdadają

ciezko te auta porownywac - zwlaszcza jak sie popatrzy na dostepne silniki...

> ciezko te auta porownywac - zwlaszcza jak sie popatrzy na dostepne

> silniki...

no może przyrównywać w takim razie , to określenie bardziej pasuje

> No wlasnie do cee'da szczegolnie i kurcze ja maluch do duzego fiata w

> ceedzie musialem fotel przesuwac,zreszta bylem z kolega 172 (

> wlasciciel bravy wielkie fan fiata) ,ktory wsiadl i

> powiedzial,ze takiej ciasnoty dawno nie widzial...

ehh, po prostu rece opadaja. mi tam ciasno w nowym bravo nie bylo, moja dziewczyna tez miala wiecej miejsca niz w starym bravie.

fakt faktem, ze stare bravo ma z przodu naprawde bardzo duzo miejsca.

btw, z tymi 172 cm tez odsuwal fotel na maksa?

pozdro

> znowu się zacznie porównywanie każdego nowego modelu prezentowanego

> na motokąciku do Octavi I ręce opdadają

I tak jak ktos bedzie chciał kupic Bravo to je kupi, jak bedzie chciał kupic Octavie Tour to kupi. Nie ma znaczenie który jest lepszy a który gorszy, bo to pojecie względne. Jeden chce mieć klamki w domu srebrne, drugi złote, a które są lepsze? Niech każdy kupuje co mu sie podoba i odpowiada. To sa tylko samochody i służą do jeżdzenia. Po latach i tak idą do smieci, zwykła masówka. Mam wrażenie, że wiekszośc ludzi przy kupnie samochodu kieruje sie jednym - aby na siłe udowadniać, że jest lepszy od innych, a jego wybór był jedyny słuszny.

> a coz to za technologia w tym nowym brawo jest ?

i od razu do Sibui.. Panowie, jak nie wiecie, a chcecie wiedziec, to odpalcie google, albo fiat.pl i z pewnoscia przeczytacie jakie sa ceny, jakie opcje i sami zobaczycie czy jest cos, czego nie ma w octavi.

sugerowalbym tez przejscie sie i samemu obejrzenie tego samochodu - jak wyglada, ile w nim miejsca, czego brakuje, co jest niewygodne itd.

jakikolwiek samochod jest na forum prezentowany to ma slabe plastiki,jest zle spasowany, ciasny, a jesli ma mniej niz 200KM to po prostu nie jedzie.

> Moze warto by tez porownac 1.8 T montowanego m.in. w OI do tego 1.4

> T...

moze warto.

nie moge znalesc na stronie skody ifnormacji o silniku 1.8T - wycofali go?

1.4T fiata ma 150KM i deklaruja spalanie w miescie 9.5l (troche mi sie na smiech zbiera.. ale moze <2000 rpm da rade:D )

1.9 w turbognojowce ma 120 i 150 KM, w skodzie 1.9 ma 105, a 2.0 ma 140. mowie caly czas o serii.

moim zdaniem bravo ma pare wad:

-brak silnika pomiedzy 1.4 i 1.4T (ogolnie wiekszej benzyny)

-otwieranie bagaznika

-CENA - ale tutaj mysle ze szybko ja obniza, albo dali tak wysoka, zeby na wejscie moc dac ludziom 10% rabatu. w skodzie podobno tez jakies olbrzymie upusty mozna wytargowac

brak miejsca i slaby silnik, to moim zdaniem juz lekkie naduzycie. jechalem, jezdzilem samochodami szybszymi, jezdze wolniejszym i spokojnie daje rade

pozdrawiam

fosfor

edit: w konfiguratorze skody, cena podstawowej wersji z silnikiem 1.4 80KM to 55 300 pln. bravo jest w tym momencie 5000 plna tansze, ladniejsze i mocniejsze.

> I tak jak ktos bedzie chciał kupic Bravo to je kupi, jak bedzie

> chciał kupic Octavie Tour to kupi.

dokladnie.. do tego akurat te dwa auta sa imho kompletnie rozne i trudno wyobrazic mi sobie kogos, kto waha sie miedzy nimi.

> I tak jak ktos bedzie chciał kupic Bravo to je kupi, jak bedzie

> chciał kupic Octavie Tour to kupi. Nie ma znaczenie który jest

> lepszy a który gorszy, bo to pojecie względne. Jeden chce mieć

> klamki w domu srebrne, drugi złote, a które są lepsze? Niech

> każdy kupuje co mu sie podoba i odpowiada. To sa tylko samochody

> i służą do jeżdzenia. Po latach i tak idą do smieci, zwykła

> masówka. Mam wrażenie, że wiekszośc ludzi przy kupnie samochodu

> kieruje sie jednym - aby na siłe udowadniać, że jest lepszy od

> innych, a jego wybór był jedyny słuszny.

zgadzam się z tobą , chodzi mi o to, żeby z tego topicu nie zrobiło się bo Octavia jest lepsza/gorsza bo.... itd

> zgadzam się z tobą , chodzi mi o to, żeby z tego topicu nie zrobiło

> się bo Octavia jest lepsza/gorsza bo.... itd

Jak ktoś ma kompleksy to zawsze będzie je uzewnętrzniał. Nie pisze tego w czyimś kierunku.

Starczy tego. Dni otwarte zakończone, dyskusje o Fiacie Bravo na MK też. Więcej na kąciku BBM.