Nawiązując do wątku

Jeszcze jedna propozycja.

Podłączamy do kostki od szwedzkiego automatu świateł dziennych.

Zacisk "3" to 12V po włączeniu świateł a "8" to kontrolka oleju (12V gdy jest ciśnienie , MASA gdy brak ciśnienia").

"Buzzer" (przetwornik piezzo) zaczyna piszczeć gdy:

- masz włączone światła a wyłączysz zapłon.

- uruchomisz silnik a nie włączysz świateł.

Oczywiście zamiast bussera można podłączyć inny sygnalizator.

Ja szukam takiego jak w "amerykanckich autach" sygnalizuje otwarte drzwi

Rozwiązanie niezłe - zdecydowanie mniej roboty z tym niż z przekaźnikiem

Pomysł z sygnalizacją otwartych drzwi też dobry, jeszcze jakby lampeczka na desce się zaświeciła

a co z tymi co nie maja kostki do szwedzkiego automatu?? jak moga takie cos podlaczyc??

> a co z tymi co nie maja kostki do szwedzkiego automatu?? jak moga

> takie cos podlaczyc??

Punkt 8 do zegarów - większa wtyczka przewod niebiesko-zielony

Punkt 3 do do przełącznika mijania/drogowe, przewód biało-żółty, pin 56

> Oczywiście zamiast bussera można podłączyć inny sygnalizator.

> Ja szukam takiego jak w "amerykanckich autach" sygnalizuje otwarte

> drzwi

A mi sie podobuje bimbaj z daewoo

> Punkt 8 do zegarów - większa wtyczka przewod niebiesko-zielony

> Punkt 3 do do przełącznika mijania/drogowe, przewód biało-żółty, pin

> 56

wg schematu 3 jest połączone ze stykiem 10 przełącznika świateł lub bezpiecznikiem F9 (przewód szaro-zielony)

> A mi sie podobuje bimbaj z daewoo

A jak to wygląda i ile kosztuje?

> A jak to wygląda i ile kosztuje?

a właśnie, też miałem zapytać

słyszałem kiedys ten dźwięk w lanku i wydaje się być ok

na allegro znalazłem cuś takiego

@RobertV644 - to jest takie coś?

> wg schematu 3 jest połączone ze stykiem 10 przełącznika świateł lub

> bezpiecznikiem F9 (przewód szaro-zielony)

Według którego schematu?

Przecież w pierwszym poście napisałeś:

> Zacisk "3" to 12V po włączeniu świateł

Bezpiecznik F9 dostaje prąd już po zapalenie postojowek Najłatwiej dostępne miejsce, w ktorym pojawia się napięcie po wlączeniu światel i jest w pobliżu zegarów (bo tam będzie się wpinal przemek22t do kontrolki oleju) jest przelącznik pod kierowncą.

Pozdroofka

> Według którego schematu?

> Przecież w pierwszym poście napisałeś:

> Bezpiecznik F9 dostaje prąd już po zapalenie postojowek Najłatwiej

> dostępne miejsce, w ktorym pojawia się napięcie po wlączeniu

> światel i jest w pobliżu zegarów (bo tam będzie się wpinal

> przemek22t do kontrolki oleju) jest przelącznik pod kierowncą.

> Pozdroofka

Albo w kostkę wpinaną w włącznik świateł. Znaleźć styk, na którym pokazuje się 12V po włączeniu świateł mijania, wpiąć sie w przewód albo dolutować kabelek do konektora i gotowe.

Pozdrawiam.

> Według którego schematu?

> Przecież w pierwszym poście napisałeś:

> Bezpiecznik F9 dostaje prąd już po zapalenie postojowek Najłatwiej

> dostępne miejsce, w ktorym pojawia się napięcie po wlączeniu

> światel i jest w pobliżu zegarów (bo tam będzie się wpinal

> przemek22t do kontrolki oleju) jest przelącznik pod kierowncą.

> Pozdroofka

Napisałem jak jest podłączona kostka "szwedzkiego automatu" i 3 jest do bezpiecznik a F9. sygnalizator działa również przy włączonych postojówkach i mnie to odpowiada bo nie pamiętam kiedy ostatnio używałem samych postojówek.

jeszcze inny wariant:

Jak się przyglądam schematowi to zamiast pod 3 można podpiąć pod 2 i wówczas będzie sygnalizował tylko światła mijania (bez długich i postojowych).

> A jak to wygląda i ile kosztuje?

hehehe, widzę, że i Ty zbłądziłeś na dajewowy kącik nubiry

to już wszystko wiemy

> Albo w kostkę wpinaną w włącznik świateł. Znaleźć styk, na którym

> pokazuje się 12V po włączeniu świateł mijania, wpiąć sie w

> przewód albo dolutować kabelek do konektora i gotowe.

Tego to akurat nie musisz mi tłumaczyć Chodzi o to, że ostatnio pojawiały się posty ,że nie można wyjąć kostki wyłącznika świateł więc nie da się "wpiąć w przewód" Poza tym człowiek będzie ciągnał przewód do zegarów a stamtąd bliżej jest do przełącznika pod kierowncą niż do bezpieczników lub wyłacznika świateł.

Pozdroofka

Kiedyś jeźdźiłem sierrą i tam sygnalizator świateł po otwarciu drzwi był jak w amerykancach-ding ding-fajne to było, a nie taki ordynarny buzzer jak mam w oplach

> a co z tymi co nie maja kostki do szwedzkiego automatu?? jak moga

> takie cos podlaczyc??

Czy ma ktorys z kolegow fotke tej kostki? Gdzie ona dokladnie sie znajduje?

> Czy ma ktorys z kolegow fotke tej kostki? Gdzie ona dokladnie sie

> znajduje?

Żartujesz oczywiście...

Na każdym schemacie w 19-stronicowym wątku o automacie jest fota kostki KLIK , że nie wspomnę o manualu: KLIK oraz opis gdzie jąznaleść

Pozdroofka

> Żartujesz oczywiście...

> Na każdym schemacie w 19-stronicowym wątku o automacie jest fota

> kostki KLIK , że nie wspomnę o manualu: KLIK oraz opis gdzie

> jąznaleść

> Pozdroofka

Hehe, po pierwsze 20 stronicowym (przynajmniej u mnie)

Sledzilem watek mniej wiecej do 8 strony. Potem mialem mala awarie czasowa i jak zajarzalem ponownie, to bylo juz okolo 18 stron i nie mialem zapalu sledzic wszystkiego od nowa.

A tak to przyznam sie, ze nie skojarzylem ze to jest ta kostka (ale wstyd )

Poza tym na fotkach w dluuugim watku jest ona pod bezpiecznikami. Ale w Twoim manualu strzalka mi wszystko wyjasnila

> Sledzilem watek mniej wiecej do 8 strony. Potem mialem mala awarie

> czasowa i jak zajarzalem ponownie, to bylo juz okolo 18 stron i

> nie mialem zapalu sledzic wszystkiego od nowa.

> Poza tym na fotkach w dluuugim watku jest ona pod bezpiecznikami.

Bo jest wywleczona z dziurki i sobie zwisa. Jeżeli masz styki w gnieździe bezpiecznika 29 to masz i kostkę. Tylko trza trochę pogmyrać ręką bo jest przyklejona do wiązki tą taką gąbką przylepną, która owija wiązki pod deską. Jak namacasz to szarpnij z wyczuciem coby wyrwać ją z tej gąbki.

> strzalka mi wszystko wyjasnila

Pozdroofka

> hehehe, widzę, że i Ty zbłądziłeś na dajewowy kącik nubiry

> to już wszystko wiemy

Szukam taniej i ładnie brzmiącej "bimbały" więc macam gdzie się da

Dawno temu miałem przyjemność jeździć Dodge Daytona i taki sygnał jak tam by mi pasował

Choć u sąsiadów z daewoo pisali że większość użytkowników to odpina.

A na razie zamontowałem buzer trochę przytkałem żeby sie nie wydzierał zbyt głośno i działa bez zarzutu.

> Szukam taniej i ładnie brzmiącej "bimbały" więc macam gdzie się da

> Dawno temu miałem przyjemność jeździć Dodge Daytona i taki sygnał jak

> tam by mi pasował

> Choć u sąsiadów z daewoo pisali że większość użytkowników to odpina.

> A na razie zamontowałem buzer trochę przytkałem żeby sie nie

> wydzierał zbyt głośno i działa bez zarzutu.

jakie diody zastosowałeś? dowolne prostownicze?

zapewne wystarczy na niewielki prąd?

> jakie diody zastosowałeś? dowolne prostownicze?

> zapewne wystarczy na niewielki prąd?

Mozesz uzyc dowolnej diody przelaczajacej. Do takiego zastosowania wytrzyma kazda (nawet popularna 1N4148).

> Mozesz uzyc dowolnej diody przelaczajacej. Do takiego zastosowania

> wytrzyma kazda (nawet popularna 1N4148).

tak myślałem, wolałem zapytać

dzięki

> Podłączamy do kostki od szwedzkiego automatu świateł dziennych.

> Zacisk "3" to 12V po włączeniu świateł a "8" to kontrolka oleju (12V

> gdy jest ciśnienie , MASA gdy brak ciśnienia").

> "Buzzer" (przetwornik piezzo) zaczyna piszczeć gdy:

> - masz włączone światła a wyłączysz zapłon.

> - uruchomisz silnik a nie włączysz świateł.

odświeżam wątek...

wczoraj podłączyłem sobie bimbajka zgodnie z Twoim pomysłem

bimbaj zapożyczony z daewoo nubiry - koszt 25 zeta

okazało się, że układ nie działa po podłączeniu do "3"

powód - nie ma tam masy przy wyłączonych światłach...

przynajmniej u mnie

pozostaje podłączenie do "2" lub "4" - odpowiednio pod pozycyjne i mijania

oba sposoby niestety mają wady

podłączając się do "4" sygnał akustyczny pojawi się tylko przy włączonych/nie włączonych światłach mijania

uznajmy to za zaletę

pozwala to na pozostawienie auta na światłach pozycyjnych bez wydawania dźwięków

wada zasadnicza: gdy w czasie jazdy włączymy długie znika napięcie z mijania i pojawia się sygnalizacja

jak dla mnie to dyskwalifikacja tego rozwiązania...

(parę postów wyżej proponowałeś to rozwiązanie - nocą w trasie byłoby wybitnie

wnerwiające, mimo dość przyjemnego bimbania gongu z nubiry)

z kolei podłączając się do "2" sygnał przypominacza pojawia się w reakcji na

pozostawione światła pozycyjne - też niedobrze (dla niektórych)

mimo wszystko ta opcja wydaje mi się lepsza i tak mam

> odświeżam wątek...

> wczoraj podłączyłem sobie bimbajka zgodnie z Twoim pomysłem

> bimbaj zapożyczony z daewoo nubiry - koszt 25 zeta

> okazało się, że układ nie działa po podłączeniu do "3"

> powód - nie ma tam masy przy wyłączonych światłach...

> przynajmniej u mnie

przy wyłączonych światłach obwód zamyka się do masy przez żarówki podświetlania np przycisków świateł przeciwmgielnych i podświetlenie regulacji wysokości reflektorów

no a skoro działa na 2 i na 4 to może oznaczać że rezystancja w tych jest dużo mniejsza niż w obwodzie styku 3.

A może masz przepalone żarówki w tych podświetleniach?

> przy wyłączonych światłach obwód zamyka się do masy przez żarówki

> podświetlania np przycisków świateł przeciwmgielnych i

> podświetlenie regulacji wysokości reflektorów

> no a skoro działa na 2 i na 4 to może oznaczać że rezystancja w tych

> jest dużo mniejsza niż w obwodzie styku 3.

masz na myśli "niepewną" masę?

ZTCP z pomiarów to nie była kwestia większej rezystancji

tam nie było masy i już

> A może masz przepalone żarówki w tych podświetleniach?

podświetlenia sprawne...

KURDE...!... Kombinujecie w tablicach, złaczch i innych bebechach Jak ma byc proste[czytaj prymitywne] , czyli pospolity PIPEK sygnalizujacy brak swiateł po uruchomieniu silniczka to wystarczy GO podłaczyc /+/ pod bezpiecznik 2 , a /-/ pod bezpiecznik 19. Po wlaczeniu silnika[uruchomieniu pompy paliwa] pojawia sie /+/ na pompie paliwa i na bezp. /2/ , a /-/ dostajemy poprzez zarowki postojowe . Silnik właczony- pipek piszczy, po właczeniu swateł post. czy mijania - wyłacza sie. Drogowe mu nie przeszkadzają. I po co znów zaglądac do złącz, zegarów i tp To znów patent [ BEZ ROZKRECANIA ZADNEJ SRUBKI....] Podobnie jak przy podswietlaniu konsoli srodkowej....

> odświeżam wątek...

> wczoraj podłączyłem sobie bimbajka zgodnie z Twoim pomysłem

> bimbaj zapożyczony z daewoo nubiry - koszt 25 zeta

> okazało się, że układ nie działa po podłączeniu do "3"

> powód - nie ma tam masy przy wyłączonych światłach...

> przynajmniej u mnie

> pozostaje podłączenie do "2" lub "4" - odpowiednio pod pozycyjne i

> mijania

> oba sposoby niestety mają wady

> podłączając się do "4" sygnał akustyczny pojawi się tylko przy

> włączonych/nie włączonych światłach mijania

> uznajmy to za zaletę

> pozwala to na pozostawienie auta na światłach pozycyjnych bez

> wydawania dźwięków

> wada zasadnicza: gdy w czasie jazdy włączymy długie znika napięcie z

> mijania i pojawia się sygnalizacja

> jak dla mnie to dyskwalifikacja tego rozwiązania...

> (parę postów wyżej proponowałeś to rozwiązanie - nocą w trasie byłoby

> wybitnie

> wnerwiające, mimo dość przyjemnego bimbania gongu z nubiry)

> z kolei podłączając się do "2" sygnał przypominacza pojawia się w

> reakcji na

> pozostawione światła pozycyjne - też niedobrze (dla niektórych)

> mimo wszystko ta opcja wydaje mi się lepsza i tak mam

azja, ja też mam podłączonego bimbaja, ale z Nexii - chyba niczym się nie różnią. Pod zacisk 58 podłączyłem postojówki (niezależnie, przez diody), 85 pod zasilanie, 31 na masę, 15 na stacyjkę, któryśtam jeszcze na (po chamsku, pod kontrolkę) i wszystko działa

> KURDE...!... Kombinujecie w tablicach, złaczch i innych bebechach

> Jak ma byc proste[czytaj prymitywne] , czyli pospolity PIPEK

> sygnalizujacy brak swiateł po uruchomieniu silniczka to

> wystarczy GO podłaczyc /+/ pod bezpiecznik 2 , a /-/ pod

> bezpiecznik 19. Po wlaczeniu silnika[uruchomieniu pompy paliwa]

> pojawia sie /+/ na pompie paliwa i na bezp. /2/ , a /-/

> dostajemy poprzez zarowki postojowe . Silnik właczony- pipek

> piszczy, po właczeniu swateł post. czy mijania - wyłacza sie.

> Drogowe mu nie przeszkadzają. I po co znów zaglądac do złącz,

> zegarów i tp To znów patent [ BEZ ROZKRECANIA ZADNEJ SRUBKI....]

> Podobnie jak przy podswietlaniu konsoli srodkowej....

po pierwsze - czytałeś dokładnie?

byś przeczytał, byś zrozumiał

gdzie tu ktoś coś rozkręcał?

złącze "szwedzkie" jest dostępne pod kierownicą...

pod drugie - Twoim zdanie łatwiej laikowi podłączyć się pod istniejące złącze, czy pod bezpiecznik?

chyba, że dla ułatwienia wtykasz se kabelek i dociskasz go bezpiecznikiem, to gratuluję

kolejna rzecz

niektórzy mają odcięcie pompy (instalacja LPG) i robią przy przekaźniku, na bezpieczniku

nie ma wtedy napięcia - co im poradzisz?

masz inne propozycje?

więc - jak już się jeszcze raz zastanowisz, to napisz coś ciekawego

i błagam - nie wrzucaj znów zdjęć Twojej konsoli...

PS. zaczynam podejrzewać, że masz jakąś dziwną awersję do śrubek

ciągle to "bez rozkręcania" do znudzenia...

> po pierwsze - czytałeś dokładnie?

> byś przeczytał, byś zrozumiał

> gdzie tu ktoś coś rozkręcał?

> złącze "szwedzkie" jest dostępne pod kierownicą...

> pod drugie - Twoim zdanie łatwiej laikowi podłączyć się pod

> istniejące złącze, czy pod bezpiecznik?

> chyba, że dla ułatwienia wtykasz se kabelek i dociskasz go

> bezpiecznikiem, to gratuluję

> kolejna rzecz

> niektórzy mają odcięcie pompy (instalacja LPG) i robią przy

> przekaźniku, na bezpieczniku

> nie ma wtedy napięcia - co im poradzisz?

> masz inne propozycje?

> więc - jak już się jeszcze raz zastanowisz, to napisz coś ciekawego

> i błagam - nie wrzucaj znów zdjęć Twojej konsoli...

> PS. zaczynam podejrzewać, że masz jakąś dziwną awersję do śrubek

> ciągle to "bez rozkręcania" do znudzenia...

1.- więcej zdjec konsoli nie będzie

2.- gazu nie mam, - tak jak wielu innych...

3.-złącza szwedzkiego tez nie mam..- tak jak wielu innych...

4.- Tam gdzie musze, śrubek sie nie boje...

5. A tak szczerze...? chyba jednak nie doczytałem...

Lubie sobie we wszystkim upraszczac....Wiec moze tu tez mi sie przydarzyło...

> masz na myśli "niepewną" masę?

> ZTCP z pomiarów to nie była kwestia większej rezystancji

> tam nie było masy i już

> podświetlenia sprawne...

to ciekawe bo ja mam

> KURDE...!... Kombinujecie w tablicach, złaczch i innych bebechach

> Jak ma byc proste[czytaj prymitywne] , czyli pospolity PIPEK

> sygnalizujacy brak swiateł po uruchomieniu silniczka to

> wystarczy GO podłaczyc /+/ pod bezpiecznik 2 , a /-/ pod

> bezpiecznik 19. Po wlaczeniu silnika[uruchomieniu pompy paliwa]

> pojawia sie /+/ na pompie paliwa i na bezp. /2/ , a /-/

> dostajemy poprzez zarowki postojowe . Silnik właczony- pipek

> piszczy, po właczeniu swateł post. czy mijania - wyłacza sie.

> Drogowe mu nie przeszkadzają. I po co znów zaglądac do złącz,

> zegarów i tp To znów patent [ BEZ ROZKRECANIA ZADNEJ SRUBKI....]

> Podobnie jak przy podswietlaniu konsoli srodkowej....

ja nie kombinuje tylko otwieram zaślepkę pod kierownicą podłączam i zamykam. Nawet nie muszę grzebać w bezpiecznikach

> to ciekawe bo ja mam

jak przestanie padać to obadam jeszcze raz, dla pewności

Mam takiego bimbaja na zbyciu

Chce ktoś??

Cena 25PLN + wysyłka!

> Mam takiego bimbaja na zbyciu

> Chce ktoś??

> Cena 25PLN + wysyłka!

wow! jak koledze udalo sie odkopac tak archiwalny temat? jakies lewe dojscie do Szukajki ?? czy samozaparcie i jazda na 156strone z tematami?

> wow! jak koledze udalo sie odkopac tak archiwalny temat? jakies lewe

> dojscie do Szukajki ?? czy samozaparcie i jazda na 156strone z

> tematami?

dzięki pomocy kolegi Azja!

Chciałem zrobić w swoim aucie bimbaja wykorzystując elementy Daewoo ale nie dokończyłem

Teraz sprzedają to co mi w domu zalega