Niestety ale kropkowi stuknęło 100kkm, więc postanowiłem zainteresować sie wymianą rozrządu. Podjechałem do mechanika, i tak oto mnie wycenił:

53PLN pasek, jakiś continental czy coś

157PLN napinacz

200PLN pompa wody

240PLN robocizna

Razem : 650PLN

Teraz pytań kilka: jak Wam się widzą te ceny? Dużo, czy mało? Jakie polecacie paski, pompy, napinacze? Jakieś konkretne marki są dobre, czy to nie ma różnicy. I co jeszcze warto zmnienić przy wymianie paska? Jakieś uszczelki, rolki czy coś?

> Niestety ale kropkowi stuknęło 100kkm, więc postanowiłem

> zainteresować sie wymianą rozrządu. Podjechałem do mechanika, i

> tak oto mnie wycenił:

> 53PLN pasek, jakiś continental czy coś

> 157PLN napinacz

> 200PLN pompa wody

> 240PLN robocizna

> Razem : 650PLN

> Teraz pytań kilka: jak Wam się widzą te ceny? Dużo, czy mało? Jakie

> polecacie paski, pompy, napinacze? Jakieś konkretne marki są

> dobre, czy to nie ma różnicy. I co jeszcze warto zmnienić przy

> wymianie paska? Jakieś uszczelki, rolki czy coś?

pasek ok a co do ceny rolki to niesty ona tyle kosztuje do 16v, pompa tez nie tania bo taki typ a cena wymiany moze byc chociaz ja bede placil 150 zeta i pamietaj jeszce o płynie do chłodnicy

faq.... taka mała liczna w opisie mi nieustannie rośnie

czy na takie usługi udzielana jest jakaś gwarancja przez warsztaty ?

co jeśli pasek pęknie za np. 1-2 tys/mk ?

Mam pytanko: dlaczego wymieniasz pompe wodna? w tym MKII 1.2 16V cos sie stalo? niedawno mialam wymiana paska z calym osprzetem ale bez pompy !

> Mam pytanko: dlaczego wymieniasz pompe wodna? w tym MKII 1.2 16V cos

> sie stalo? niedawno mialam wymiana paska z calym osprzetem ale

> bez pompy !

zazwyczaj przy wymianie rozrządu zmienia się pompe wodną i odwrotnie ..... //tak w ogóle to 650zł to strasznie drogo .... ja zapłaciłem 280zł razem z robocizna ZA WSZYSTKO łącznie z pompą.

> zazwyczaj przy wymianie rozrządu zmienia się pompe wodną i odwrotnie

> ..... //tak w ogóle to 650zł to strasznie drogo .... ja

> zapłaciłem 280zł razem z robocizna ZA WSZYSTKO łącznie z pompą.

Zwróć jednak uwagę, że Ty masz silnik 8V, a kolega ma 16V, co zmienia całkowicie obraz sprawy

> zazwyczaj przy wymianie rozrządu zmienia się pompe wodną i odwrotnie

> ..... //tak w ogóle to 650zł to strasznie drogo .... ja

> zapłaciłem 280zł razem z robocizna ZA WSZYSTKO łącznie z pompą.

Bo masz 8V a nie 16. Do twojego części są tańsze.

> Bo masz 8V a nie 16. Do twojego części są tańsze.

ja nie mowie o czesciach bo to jasne ze sa drozsze.... tylko czemu az tyleza robocizne

> ja nie mowie o czesciach bo to jasne ze sa drozsze.... tylko czemu az

> tyleza robocizne

tia...najlepiej,zeby 50 PLN robocizna kosztowała

> tia...najlepiej,zeby 50 PLN robocizna kosztowała

ja tyle zapłaciłem

270zł = robocizna + pasek rolka napinacze + pompa + płyn

> ja tyle zapłaciłem

> 270zł = robocizna + pasek rolka napinacze + pompa + płyn

A sam chciałbyś to za tak ą kasę robić?

zdradz gdzie..

Ja właśnie próbuje się dowiedzieć czy to dużo czy mało...Ale 240 za robocizne to nie wydaje mi się jakoś bardzo wygórowana cena. A pompę zmieniam, bo jak walnie za 5kkm to znowu bedzie trzeba za robocizne płacić, a tak za jednym zamachem wsio i mam spokojną głowę.

I muszę się pochwalić - dziś kropek wypuścił się w pierwszą długą trasę - Warszawa-Ostróda, i jego średnie spalanie wyszło ok. 7l LPG przy jeździe 110-120 i częstym wyprzedzaniu na 3 biegu :-) Jestem z niego dumny. A tak na marginesie to na LPG udało mi się go rozpędzić do 175km/h licznikowo, więc nie jest z nim źle :-)

> Ja właśnie próbuje się dowiedzieć czy to dużo czy mało...Ale 240 za

> robocizne to nie wydaje mi się jakoś bardzo wygórowana cena. A

> pompę zmieniam, bo jak walnie za 5kkm to znowu bedzie trzeba za

> robocizne płacić, a tak za jednym zamachem wsio i mam spokojną

> głowę.

> I muszę się pochwalić - dziś kropek wypuścił się w pierwszą długą

> trasę - Warszawa-Ostróda, i jego średnie spalanie wyszło ok. 7l

> LPG przy jeździe 110-120 i częstym wyprzedzaniu na 3 biegu :-)

> Jestem z niego dumny. A tak na marginesie to na LPG udało mi się

> go rozpędzić do 175km/h licznikowo, więc nie jest z nim źle :-)

a jaki przebieg ???

bo ja mam 120 i bez problemu 180 daje rade licznikowo a co do spalania w tym przedziale to norma panie

Przebieg 100kkm. Ja tam i tak się cieszę z 175 Jeszcze go kiedyś spróbuje bardziej pociągnąć. Może na benzynce poleci ze 180??

Ogólnie to silniczek się spisuję, ale wyprzedzanie to cieniutko. Do tej pory jeździłem Vectra 2.0i 8v 115km, 170Nm , i mimo że ze świateł to mój kropek by go wziął, to wyprzedzanie to inna historia- bez redukcji, ew. na 4, opór gaz i jakoś to szło. A kropek? Czy 5 czy 4 to przy 110 i tak nie idzie, i trzeba lewarkiem latać No ale to w końcu 1.2 i do tego 16v - można się było spodziewać.

> Przebieg 100kkm. Ja tam i tak się cieszę z 175 Jeszcze go kiedyś

> spróbuje bardziej pociągnąć. Może na benzynce poleci ze 180??

> Ogólnie to silniczek się spisuję, ale wyprzedzanie to cieniutko. Do

> tej pory jeździłem Vectra 2.0i 8v 115km, 170Nm , i mimo że ze

> świateł to mój kropek by go wziął, to wyprzedzanie to inna

> historia- bez redukcji, ew. na 4, opór gaz i jakoś to szło. A

> kropek? Czy 5 czy 4 to przy 110 i tak nie idzie, i trzeba

> lewarkiem latać No ale to w końcu 1.2 i do tego 16v - można się

> było spodziewać.

niestety jak sie wyprzedza to najlepiej furak przyspiesza gdy ma 4-6 tys obrotow i tego sie zawsze trzymam bo inaczej faktycznie tragedia

W końcu to nie klekot, elastyczności za grosz nie posiada. Ciekawe jak 8v idzie przy wyprzedzaniu? Jemu to chyba z kolei mocy brakuje...

> W końcu to nie klekot, elastyczności za grosz nie posiada. Ciekawe

> jak 8v idzie przy wyprzedzaniu? Jemu to chyba z kolei mocy

> brakuje...

w tym temacie to sie nie wypowiem bo nie jezdzilem i nie wiem

> W końcu to nie klekot, elastyczności za grosz nie posiada. Ciekawe

> jak 8v idzie przy wyprzedzaniu? Jemu to chyba z kolei mocy

> brakuje...

8V daję radę, ale przy większych prędkościach jest masakra czyli tak koło 130km/h w górę to już idzie jakby mu się nie chciało

Ale przy wyprzedzaniu od 3000 ładnie śmiga, mocy zawsze brakuje nie tylko w 8V

Wy te prędkości podajecie na prostej czy z górki, bo moja 8V na prostej pociska nie wiecej niż 165km/h , a z górki nie powiem bo mi nikt nie uwierzy

Ja mówie o prostej, ale jeszcze musze potrenować, bo tak jak pisałem to była pierwsza dłuższa trasa kropka

Imho tak deko przymulony jest U mnie do 185 na prostej dochodzi

Zauważ że mówie o LPG...

> Zauważ że mówie o LPG...

Hmm ztcw to na sekwencji maks speed raczej pozostaje na poziomie NoPb.

Przynajmniej u Yabolla tak to wygląda

U mnie raczej tak nie będzie, bo czuć sporą różnicę między LPG a benzyną, więc domniemam że mój kropek traci trochę kucy na LPG, a mniej kucy=mniejsza Vmax.

> U mnie raczej tak nie będzie, bo czuć sporą różnicę między LPG a

> benzyną, więc domniemam że mój kropek traci trochę kucy na LPG,

> a mniej kucy=mniejsza Vmax.

mieszalnik masz ?

Bo jeśli wtrysk,to zle zestrojony...

Prawidłowo na "sekwencji" tracisz trochę momentu na dole (co da się zniwelować wyprzezeniem zapłonu),a moc pozostaje bez zmian...

> Hmm ztcw to na sekwencji maks speed raczej pozostaje na poziomie

> NoPb.

> Przynajmniej u Yabolla tak to wygląda

wycesc lata jak ta lala

Gizio i Ozarek potwierdzą

> wycesc lata jak ta lala

> Gizio i Ozarek potwierdzą

no moze nie jak lala... ale jak ta...

> wycesc lata jak ta lala

> Gizio i Ozarek potwierdzą

NO dlatego właśnie się dziwie, że u kolegi jest inaczej. Wojtek_

mówił, że u niego też chodzi z Vmaxem jak na benie

> mieszalnik masz ?

> Bo jeśli wtrysk,to zle zestrojony...

> Prawidłowo na "sekwencji" tracisz trochę momentu na dole (co da się

> zniwelować wyprzezeniem zapłonu),a moc pozostaje bez zmian...

Mam sekwencyjny wtrysk Bigas. Nawet ostatnio byłem na regulacji bo coś go muliło w okolicach 2500rpm, gościu wyregulował, posprawdzał i powiedział że wszystko ok. Mapa jest ponoć ta sama co na Pb. Ale i tak czuć różnicę czy jadę na LPG cz na Pb.

A ktoś coś słyszał o wymianie "uszczelniacza rozrządu"? Czy w ASO chcieli mnie znowu wydmuchać?

> A ktoś coś słyszał o wymianie "uszczelniacza rozrządu"? Czy w ASO

> chcieli mnie znowu wydmuchać?

Moze chodzilo o uszczelniacz walka rozrzadu? To jest cos takiego, z 15 zeta kosztuje...

a da sie to wymienić bez rozbierania wszystkiego? Podobno mi olej w tym właśnie miejscu cieknie.

> 8V daję radę, ale przy większych prędkościach jest masakra czyli tak

> koło 130km/h w górę to już idzie jakby mu się nie chciało

> Ale przy wyprzedzaniu od 3000 ładnie śmiga, mocy zawsze brakuje nie

> tylko w 8V

> Wy te prędkości podajecie na prostej czy z górki, bo moja 8V na

> prostej pociska nie wiecej niż 165km/h , a z górki nie powiem bo

> mi nikt nie uwierzy

v8 tez da rade przy 4 osobach i pelnym bagazu na LPG 140 latwo osiaga ale fakt ze ponizej 4,5 tys nie schodze

> a da sie to wymienić bez rozbierania wszystkiego? Podobno mi olej w

> tym właśnie miejscu cieknie.

Tak z lewej strony patrzac od przodu? To pewnie wlasnie ta uszczelka.

Trzebaby pewnie zdjac kolo pasowe i pasek rozrzadu, wyjac stara uszczelke i zasadzic nowa. Wczesniej oslone rozrzadu trzeba odkrecic bo inaczej nic nie widac.

Ale ja sie nie znam - poczekaj pan na specow.

Jak na moje oko potrzeba ci jest czegos takiego:

Jako że jutro dzień sądny (wypłata) to trzeba zacząć kompletować części do wymiany paska. Przekopałem forum i doszedłem do następujących wniosków:

1)Pasek - Conti (czy to znaczy Continental?? )

2) Rolka - SFK/Ruville/Goetz

3)Pompa - SFK/Hepu

4)Borygo- jakie to nie wiem, ale to chyba nie ma większego znaczenia, byle do aluminiowej chłodnicy,tak??

5)Jak się dowiadywałem to chyba jeszcze simmeringi, ale nie mam pojęcia czego, ile, i jakiej firmy...

W coś jeszcze powinienem się zaopatrzyć żeby nie było niespodzianek? Czy przy wymianie paska zdejmuje się kolektor wydechowy? Bo jak tak to pewno uszczelka by się przydała..

> Czy przy wymianie paska zdejmuje się kolektor wydechowy? Bo jak

> tak to pewno uszczelka by się przydała..

Nie zdejmuje się kolektora.

ps. Akurat sam jestem w trakcie wymiany

> Nie zdejmuje się kolektora.

> ps. Akurat sam jestem w trakcie wymiany

Skoro wymieniasz, to jakie jeszcze czesci pominąłem? i co to za simmeringi?

> 1)Pasek - Conti (czy to znaczy Continental?? )

Conti --> Contitech

> 2) Rolka - SFK/Ruville/Goetz

rolka SKF (nie SFK )

> 3)Pompa - SFK/Hepu

obie dobre, Hepu powinna być tańsza

> 4)Borygo- jakie to nie wiem, ale to chyba nie ma większego znaczenia,

> byle do aluminiowej chłodnicy,tak??

Do jesieni możesz nawet jeździć na wodzie demineralizowanej

Niech mnie ktoś oświeci apropo tych zas....ych simmeringów.... Bo jutro chce się udać na zakupy i nie wiem naweto o co pytać........ Plizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.....