Tak mnie męczyly troche małe dziury jakich odświadczałem przy autostradowym przyspieszaniu stilakiem więc za podszeptem kącikowiczów zabrałem się za zawór overboost. Najpierw trzeba było go odkręcić ze starego miejsca. Prace zacząłem przy odłączonym zasilaniu oczywiście. Mając juz zawór w ręku widzimy takie oto coś:

Jak widać korpus do którego dochodzą wężyki przymocowany jest metalowym paskiem. Celem dobrania się do wnętrza pasek ten delikatnie przecinamy (robimy to delikatnie żeby ten pasek potem wykorzystać) i naszym oczom ukazuje się wnętrze:

Widać tu membrane do której przymocowany jest tłoczek który widzimy dokładnie na tym zdjęciu:

Po wyjeciu tłoczka z membrana widać jeszcze pierscień filtra zanieczyszczeń który po wyjęciu wygląda tak:

Wszystkie elementy zaczynając od głowicy

czyścimy (u mnie nie było tych znieczyszczeń za dużo) sam tłoczek i jego cylinder również, po czym smarujemy olejem maszynowym żeby lekko chodził. Całość skałdamy spowrotem nie zapominając o filterku. Na zewnątrz zakładamy starą opaskę a na zewnątrz nową zaciskową żeby całość trzymała się kupy. Całość po montażu prezentuje się tak:

A tutaj juz w nowym miejscu montażu:

Pamiętamy żeby przewody ciśnieniowe zabezpieczyć cybancikami. I powiem na koniec ze mimo iż nie odnotowalem jakichś chorendalnych zanieczyszczeń auto naprawde inaczej sie zbiera. Czas operacji 30-45min.

Dobra robota !

Dodam, ze na dole zaworu jest zaslepka. Pod ta zaslepka jest cos a la gabkowy filtr. Nie wiem dokonca po co on tam jest ale tez mozna sprobowac przeczyscic.

ps. jesli chodzi o zbieranie sie auta - u mnie tez bylo czuc roznice - plynniejsze doladowanie robi swoje.

Należą się koledze podziekowania , mam tylko jeszcze pytanie gdzie szukać tego zaworka? Nie pozostaje nic innego tylko w weekend pobrudzić sie trochę.

PS

Proponuje wrzucić manual do naszego śmietnika.

> Najpierw trzeba

> było go odkręcić ze starego miejsca.

> A tutaj juz w nowym miejscu montażu:

a co takiego złego było w starym miejscu montażu, no i co takiego "lepszego" jest w nowym ?????

> a co takiego złego było w starym miejscu montażu, no i co takiego

> "lepszego" jest w nowym ?????

"Stare" miejsce to lewa część osłony chłodnicy, na poziomie podłużnicy.

Złe w tym miejscu jest to że syfi się zawór ten niemożliwie.

Po zabrudzeniu, gorsza dynamika, jak to komu nie przeszkadza, przychodzą błedy EOBD itd.

Mocowanie na osłonie akumulatora jest normalnym rozwiązaniem serwisowym, choć wygląda mocno rzemielśniczo.

Mam i ja tak zrobione w serwisie U-CAR Skierniewice w ramach gwarancji (tfu-tfu), zajęło im to tydzień.

> a co takiego złego było w starym miejscu montażu, no i co takiego

> "lepszego" jest w nowym ?????

przegladajac kilka watkow na temat zaworka mozna wyciagnac jeden wniosek. Firmowo polozony zawor jest zbyt nisko jezdni i ciagnie jak odkurzacz wszystko co popadnie. Im wyzej w komorze silnikowej tym lepiej/ czysciej.

> przegladajac kilka watkow na temat zaworka mozna wyciagnac jeden

> wniosek. Firmowo polozony zawor jest zbyt nisko jezdni i ciagnie

> jak odkurzacz wszystko co popadnie.

Poza tym wtyczka narazona jest na spore ilosci wody.

Operacja przeniesienia na obudowe aku jest zalecana przez Fiata.

czy przez zaslepke rozumiesz ten kwadratowy kapturek czy okragle denko? widzialem ze ten kwaratowy element jest na zatrzaskach ale z 4tym nie moglem sobie poradzic

Okragla zaslepka.

Ta kwadratowa IMO oslania kruciec, ktorym zawor zmniejsza podcisnienie - wciaga powietrze. U nas ciagnie to powietrze z zewnatrz stad moze zachlysnac sie woda.

ps. moge sie mylic bo zaworu nie rozbieralem

> Tak mnie męczyly troche małe dziury jakich odświadczałem przy

> autostradowym przyspieszaniu stilakiem więc za podszeptem

> kącikowiczów zabrałem się za zawór overboost. Najpierw trzeba

> było go odkręcić ze starego miejsca. Prace zacząłem przy

>

Dobra robota!!! Mam jeszcze pytanie, gdzie ten zawor znajduje sie domyslnie? Gdzie go szukac?

pzdr...

/kustosz

domyslnie to na belce przedniej... najlatwiej znalezc idac sladem cienkich rurek jakimi jest polaczony z turbina (ktora chyba w miare latwo znalezc)

jako posiadacz dwóch lewych rąk chcę poprosic ASO Euromobil o wyczyszczenie ustrojstwa, twierdzą jednak że łatwo jest przy tym popsuc coś w elektronice poprzez uszkodzenie kostki, widocznej chyba zresztą na zdjęciach Duke'a. co powiecie na ten temat?

Załozyłem na sam zawór cos w rodzaju fizlelinowego kondona, który stanowi pierwszy etap flitrowania - w ciągu 5 min demontuje go, czyszcze i zakładam napowrót.

naprawdę zatrzymuje sporo syfu :-)

Ppostarm się cyknąc jakieś lepsze fotki, tylko niech mi aparat zwrócą

a co tam psuc? i jak?

> a co tam psuc? i jak?

to właśnie ja się pytam podejrzewam że to czsochłonne i ASO nie chce się za to brac, co zresztą mogę zrozumiec. z drugiej strony piszesz, że 30-45 minut

> to właśnie ja się pytam podejrzewam że to czsochłonne i ASO nie chce

> się za to brac, co zresztą mogę zrozumiec. z drugiej strony

> piszesz, że 30-45 minut

to niech zrobia tak zeby nie zepsuc No na litosc boska jakby to jakas babcia zakrzyknela.. a cuzesz cie to obchodzi ze oni sie boja cos zepsuc ma zrobic i juz . Majstry w asio sa jak d**** od sr*** ( ze tak gwiazdek uzyje bo mie zas rado zjedzie )

> to niech zrobia tak zeby nie zepsuc No na litosc boska jakby to

> jakas babcia zakrzyknela.. a cuzesz cie to obchodzi ze oni sie

> boja cos zepsuc ma zrobic i juz . Majstry w asio sa jak d****

> od sr*** ( ze tak gwiazdek uzyje bo mie zas rado zjedzie )

już tłumaczę, nie gotuj się overboost nie jest u mnie popsuty, ale czasem mam wrażenie mulenia od niskich obrotów i idę śladem Duke'a, który czyścił sprawny overboost. jeśli jednak coś się stanie bo ASO twierdzi że tego elementu się nie czyści to będę musiał kupic se nowy zawór. czyszczenie idzie na moją odpowiedzialnośc. ka-pe-wu?

no to juz mnie nic nie zdziwi.. Elearn mowi wymien to znaczy wymien, rece opadaja na te serwisy, to lepiej zrob to sam, moze ci zejdzie 2x dluzej niz powinno ale se zrobisz i bedziesz mial miske uhahana, a spece z asio na 95% by spieprzyli zeby mlodego orznac z kasy za uszkodzony badz niemozliwy do wyczyszczenia zaworek , a co moga tak powiedziec ? moga

> zeby mlodego

> orznac z kasy za uszkodzony badz niemozliwy do wyczyszczenia

> zaworek , a co moga tak powiedziec ? moga

bosz, nie o to chodzi, że chcą mnie orżnąc z kasy, bo jak mawia pewna znana osoba oczywistym jest że nie kupię overboosta (w razie czego, tfu odpukac) u nich. Mam dobry kontakt z szefem serwisu (pozdro dla CZARNYSTILO ) więc będzie gites

A gdzie go przeciełeś ...... tam gdzie był waski....

> A gdzie go przeciełeś ...... tam gdzie był waski....

dokladnie tam

> to niech zrobia tak zeby nie zepsuc No na litosc boska jakby to

> jakas babcia zakrzyknela.. a cuzesz cie to obchodzi ze oni sie

> boja cos zepsuc ma zrobic i juz .

Piszesz, jakbyś nigdy w serwisie autoryzowanym nie był.

Quote:

---

To, o czym Pan wspomina, nie jest typową czynnością obsługową, której wykonywanie nakazywałby czy zalecał producent samochodu, więc ewnetualnie możemy się podjąć tego rodzaju działań, ale tylko i wyłącznie na Pana ryzyko - jeśli coś się zepsuje przy tej okazji, to nie odpowiadamy za nic. Nie godzi się Pan takie warunki? Cóż, drogę do wyjścia Pan zna, więc dłużej nie zatrzymujemy...

---

> Piszesz, jakbyś nigdy w serwisie autoryzowanym nie był. Quote:

> To, o czym Pan wspomina, nie jest typową czynnością obsługową, której

> wykonywanie nakazywałby czy zalecał producent samochodu, (...)

bingo ale mimo wszystko wyczyścili mi ten zawór, przekonali się że razcej trudno go popsuc. przełozyli go też na obudowę aku. stilo jest dużo żwawsze, zwłaszcza na III i IV biegu polecam właścicielom jtd, zwłaszcza z większym przebiegiem

chyba jednak ugryze sie w jezyk

> bingo ale mimo wszystko wyczyścili mi ten zawór, przekonali się że

> razcej trudno go popsuc. przełozyli go też na obudowę aku. stilo

> jest dużo żwawsze, zwłaszcza na III i IV biegu polecam

> właścicielom jtd, zwłaszcza z większym przebiegiem

no to mam w sobotę co robić

Witam kolegow

ze sie tak podepne z kacika obok, tez jtd tylko mniejszy brat, znaczy kropek

pytanie czy w puncie tez jest ten zawor, bo mam podobne objawy, zmniejszenia dynamiki, to chetnie wyczyszcze, pomozecie?

zapewne jest - szukaj na turbinie

Cos mi sie nie zgadza.... ... gdie jest ten filtr ?

...

w srodku tego zaworu co jest po prawej stronie.jak mi sie uda to zaraz wstawie fotki

Wstawiłem obrazki.

zwolak

a tak to wyglada w komplecie

filterek...

wszystkie czesci...patrzyć załaczniki

co grozi gdy....spryska się wd-40 srodek zaworka?tam gdzie wchodzi tłoczek

Hmmmm coś mi sie wydaje że mamy 2 różne zawory....

Mam jeszcze jeden ( zostawiłem u ojca w garazu ) bo poprzedni własciciel wymieniał go.....

Wydaje mi sie, za ja mam już filtr w tej plastykowej obudowie obok membramy.... wy tego nie macie....

> Tak mnie męczyly troche małe dziury jakich odświadczałem przy

> autostradowym przyspieszaniu stilakiem więc za podszeptem

> kącikowiczów zabrałem się za zawór overboost. Najpierw trzeba

> było go odkręcić ze starego miejsca. Prace zacząłem przy

> odłączonym zasilaniu oczywiście.

najlepiej się do niego dobrać od spodu ?